Троит двигатель тойота королла 150 причины
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Как вариант: инжектор задроч/засрач. Пока тачка не прогрета: ипульс открывания инжектора длинный, какой то кол топлива проскакивает. Тачка прогрелась - импульс короткий, топливо не поступает. + 99% топливный насос не давит, что пложено, чем усиливает эффект. Это я к тому, почему именно 4й цилиндр. А если лезут 41я и 33я ошибки - ну возьми контрактный корпус дроссельной покрасивше, да перекинь. Он не дорого стоит.
Порылся, ну да почти везде одни толкатели стоят, тока более менее дорогих стоят движки с компенсаторами (.
Думал на рабочем рауме тоже они, год то свежий, а нет толкатели.
Я думаю надо почистить все до чего руки долезут.
Менять фильтр с насосом на 120, наверно надо сидушку снимать . тот еще геморой. Снимали на платце, потеряли пол дня.
Можно поменять форсунки местами и посмотреть - какой цилиндр не работает. У меня троила "на горячую" именно из-за форсунки. При этом, когда снимал и мыл форсунки - все распыляли как надо.
Автор, ну вот, народ с глючившими форсунками при прогреве начал подтягиваться, значит и вероятность возрастает.
Проверить - поменять местами, прогреть мотор.
Только сложно представить, что при нагреве происходит механическое "закусывание" , думается, если бы отход электроконтакта, то ЭБУ бы ошибку обрыва выдал.
LogiNN, проверь всё же форсунки (тем более не так это сложно). Только недавно читал у народа про схожие симптомы (машина дергается и т.д. разные проявления были), причем что только народ не выдумывал, пока на проверил форсунки в момент, когда машина начинает глючить.
Ну и отпишись потом обязательно, как решишь проблему.
Если на холодную всё штатно, а при прогреве начинает творить - регулируй клапана, на 4 поджаты.
Прогреть и компрессию смерить.
А с чего их вдруг поджало, раньше ведь норм работала. При незакрытом клапане эффект троения заметен не будет.
А с чего их вдруг поджало, раньше ведь норм работала. При незакрытом клапане эффект троения заметен не будет.
По сути я сталкивался с прогаром клапана. При этом ровное троение на любых оборотах. Прогар принципиально не отличается от незакрытия клапана, я так считаю. Почему считаю маловероятным (но вероятным, я же не отрицаю) форсунки? - реально не встречал, и особенно изменение качества работы при нагреве.
Если у LogiNN с форсункой беда, запишу! так то тоже форсунка нормально раньше работала)
в общем и в целом вроде починил, сам. приехал я на сто, там мягко говоря не особо умные люди работают, только болты походу обучены крутить. авто электрик, он же диагност типо посмотрел ошибки на компе и сказал у тебя датчик подачи воздуха не работает и еще что то, это ошибки как я и говорил выше 33 и 41. он мне значит их озвучил взял 300 рублей и куда то убежал. думаю ну шикарно. подошел к механику говорю давай компрессию померим, он у меня спрашивает "а что тебе это даст?". я был немного в шоке, но объяснил ему про клапана прогоревшие и поджатые как они влияют на компрессии. он со мной согласился и померил компрессию. все 4 цилиндра по 12. отлично думаю я, не клапана. спросил конечно еще на всякий случай что может быть, но внятного ответа не услышал. хорошо хоть знает как форсунки снимать, когда спросил как это делается объяснил, но предложил сделать это за деньги. я естественно отказался тогда он выписал мне квитанцию на замер компрессии в 600 рублей. я офигел если честно тогда, замер компрессии 600 рублей с учетом того что сам компресометр стоил 300 рублей когда я покупал его отцу. ну да ладно. приехал домой, достал форсунки, по щелкал их на аккумуляторе, работают не заедают. подул в них немного карб клинером, вроде дуются. поставил на место, поменяв 1 и 4 местами. завел прогрел, работает. проехался, работает. (пришлось правда еще раз разобрать, поменять резиночки верхнии подтекал бензин) вобщем сегодня жара 30, нагретая машинка меня возила полдня на четырех цилиндрах. сегодня в догонку помыл дроссельную заслонку и вытащил клапан ввти, а он толи сломан толи так и должен крутиться по оси(кто знает подскажите пожалуйста). завтра разберусь с ним еще по катаюсь. думаю больше такого не повторится.
Добрый день!
На днях произошла неприятная ситуация.
Приехал домой вечером поставил машину всё было отлично, утром двигаю на работу по трассе и заметил что машина вообще не откликается на педаль газа, ну не хочет ехать быстрее, вообще!
Спустя 15 минут, заехал в город и на первом светофоре ощутил то самое "троение" двигателя при включенной передаче, мне стало не по себе… Остановился заглушил, подождал пару секунд и запустил снова, эффект тот же! Приехав на работу, начитался форумов, даже тут статьи попадались! Вариантов было много, но я начал с самого простого. Замены свечей.
На старых свечах лично я проехал 80к, сколько предыдущий хозяин даже не знаю Х_Х …за что мне стыдно…
Купил обычные не иридиевые с акцентом на то, что может вообще не в свечах дело.
K16TT
Приступил к разбору снял защитную пластиковую крышку с двигателя, у меня она на 4 болтах, ключик на 10 в помощь…
и вот оно, предо мной двигатель в самом неглиже практически
Далее снял фишки с катушек, в этом мне немного помогла маленькая плоская отвертка, но главное не перестараться, а то можно с легкостью поломать.
Затем снова ключиком на 10 откручиваем болты которые фиксируют катушки.
Снимаю первую катушку и сразу замечаю, что ей не по себе…Присутствуют следы масла а также трещина по всему корпусу. Катушки кстати DENSO 90919-02240
Затем по очереди снимаю одну за одной и у всех примерно одна картина…
прекрасно понимаю, что замена свечей мне мало что даст xD
Ну всё равно, начинаю выкручивать свечи
Выкрутил…посмотрел, ужаснулся.
Приступил к установке новых свечей, тудым сюдым, закрутил аккуратно без фанатизма, закинул катушки обратно, прикрутил, воткнул фишки и прикрутил защитную крышку к двигателю…
Запускаю, на холодную мотор пока не троит, думаю отлично… Обхожу по кругу, прислушиваюсь к выхлопу, он мне не нравится да и еще попахивает как будто палёным чем то.
После минут 3-5 прогрева решил дать кружок по трассе, выезжаю ничего не троит, машина стала ехать.
Думаю ничего себе свечи животворящие, но не тут то было))))0)
Приехал на парковку, встал на вкл.скорости и чувствую как потряхивает авто)
Заглушил. подождал пару сек и снова запустил, дабы послушать как запускается
С запуском все ок, что на холодную что на горячую.
Завтра поеду на проверку/замер давления в цилиндрах, знаю, что по уму, надо было сразу ехать до замены свечей и прочего)
Теперь вопрос к знатокам, подскажите менял ли кто катушки и кто какие ставил, ну и отзыв о них?) Бууду премного благодарен, всем удачи и без поломок!
Ну а моя история только начинается!
Спасибо!
Опять же, если бы прогорел клапан, компрессии не было бы и на холодную, и троила бы она сразу при пуске двигателя, а тут до работы доезжаю нормально все, за день на парковке крытой нагревается маленько, до дома не успеваю доехать, на подъезде к дому начинает дергать ее.
в соседнем дворе работаешь от дома? как это машина не успевает нагреться пока едешь до работы? или дело не в прогреве двигателя, а салона?
в соседнем дворе работаешь от дома? как это машина не успевает нагреться пока едешь до работы? или дело не в прогреве двигателя, а салона?
Около получаса езжу до работы, имею ввиду не успевает нагреться до того момента как начинает троить. Не правильно выразился просто.
Опять же, если бы прогорел клапан, компрессии не было бы и на холодную, и троила бы она сразу при пуске двигателя, а тут до работы доезжаю нормально все, за день на парковке крытой нагревается маленько, до дома не успеваю доехать, на подъезде к дому начинает дергать ее.
Запахов посторонних не замечал. Была ситуация с фильтром или бензином плохим, тоже машина дергалась но там на скорости больше 80 не хватало видимо, сменил заправку все прошло. Здесь же мне не дает покоя, то что один цилиндр хондрит.
Ну в общем у меня тоже самое было.троил.сделал и проверил все выше перечисленное.помогла регулировка клапанов и знакомый моторист рекомендовал капиталку.хотя прогоревших клапанов и масложора особого нет.пока думаю.
Ну в общем у меня тоже самое было.троил.сделал и проверил все выше перечисленное.помогла регулировка клапанов и знакомый моторист рекомендовал капиталку.хотя прогоревших клапанов и масложора особого нет.пока думаю.
Опять же, если бы прогорел клапан, компрессии не было бы и на холодную, и троила бы она сразу при пуске двигателя, а тут до работы доезжаю нормально все, за день на парковке крытой нагревается маленько, до дома не успеваю доехать, на подъезде к дому начинает дергать ее.
начните с замеров зазоров, в принципе это и сами можете сделать, надо только щупы за 50р купить
температура клапанов поднимается очень быстро, особенно впускных, так что пережатый клапан, не пропускающий на холодную, при нагреве запросто может становиться пропускающим
меряйте компрессию на холодном и горячем ДВС, не забыв отключить форсунки, чтобы бенз не поступал
Может прокладка гбц между 3мя цилиндрами прогорела. Кто то не очень давно фотки скидывал с таким прогаром прокладки.
Nikita Belyaev
Александр, на другой машине был прогар как то. Там обороты гуляли от и до и вонь была дай боже. Так, что, думаю, вряд ли. До замера компрессии ещё на свечи грешил, но после стало ясно, что чуда не произойдет.
Nikita Belyaev ответил Александру
Александр, благодарю! прочитал ветку. Так же хотел идти по пути малого сопротивления, методом исключения, если комперессия была бы в норме. Прокладка, катушки, натяжители, свечи и т. п. ! Но.. Тут уже приговор в моем случае - 100%. По сути, она едет, если давать оборотов выше 3000к. 50 на 50 можно сделать раскоксовку и попытаться скинуть чуть ниже рынка на лоха. Но не хочу и совесть не позволяет. Делать решил под себя и ездить дальше. Исходя из этого и спрашиваю совета как будет лучше и выгоднее по карману.
Nikita, Может камерой на цилиндры глянуть и клапана через свечной колодцы.Возможно не все там совсем плохо.Внезапно не могла же компрессия пропасть.
Nikita Belyaev ответил Александру
Александр, масло подкушивала давно уже. Литра 1.5-2 от замены до замены ( раз в 6к ). А секс весь начался, как раз таки, внезапно. Стояла на приколе, ждал актуатор новый. Дождался. Завелась раза с 5го после простоя. После завода затроила. Потом, км после 300 гидрики застучали люто.
Nikita, На прокладку все же похоже.Писали тут в группе про треск при прогаре.Масло же не могло пропасть внезапно так что давление в гидриках пропало.Народ появится ещё свои варианты скажет.
Nikita Belyaev ответил Александру
Александр, вот думаю, мб голову вскрыть все же? Менять прокладку, маслосъемные, кольца и т. п. А если там задир и прочее. Не моторист ни разу, но так, по логике. Из принципа - надейся на лучшее, но готовься к худшему.
Nikita Belyaev ответил Александру
Читайте также: