Трогаешься с места и машина трясется тойота королла

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

В этой теме 24 ответа

Привет всем.
Подскажи вибрация только на D была? Пытаюсь разобраться с вибрацией.Полезный форум.Много прочитал. думаю с чего начать%F0%9F%98%81

Приветствую вас скажите а на этих аналогах не тресет а то я брал не помню чьи поменял в круг а тресет все равно

Здравствуйте. А можно фото какую вы поставили подушку?

Чтобы не трясло подушки только оригинал. Понимаю что бьет по карману но все равно их купите после установки аналогов, так что не тратьте свое время и деньги зря.

Какой фирмы более надёжные подушки, родные потресканы и камнем

Здравствуйте, а подскажите пожалуйста на спринтер тайота, тоже самое может происходить?
Мне уже не в одном месте говорят,что так как машина старая, то проблема а коробке.
Аналогично трясёт на D, салон, руль, кузов не дребезжит, и когда сдаю задним ходом,аналогично трясёт.
Хотя была так же заменена передняя подушка двигателя, но подушка тоже дубовая.
И ещё стало когда поворачиваешь руль именно в лево,то машина начинает прямо биться,
Спасибо вам за информацию.

Если бы в короке была что-то не так, то последствия были бы не виде вибраций, а во всяком скрежете, тряске начиная с определённой скорости либо ещё что-то подобное, но чаще коробка просто отказывалась бы ехать, либо падала бы в аварийный режим, пропадала бы задняя скорость и тому подобное.

Вибрация по кузову о которой идёт речь всегда идёт от мотора, потому что трясётся он всегда ибо внутри идут процессы сгорания бензина. Вибрации гасят подушки на которых стоит мотор, эти подушки должны быть живыми и не должны быть дешевыми китайскими. Очень сильно усиливаются вибрация когда обороты падают ниже холостых. Допустим нормальные холостые это 800, а при включении D в зависимости от состояния мотора и дроссельного узла просадка по оборотам может быть ниже 700 или даже 600 например. Вот при таких низких оборотах вибрацию не удержат даже подушки, нужно обслуживать мотор, разбираться с дросселем.

Судя по вашему описанию у вас как раз сильно заниженные обороты на ходу.

Если ситуация усугубляется при повороте руля, то вам нужно ещё смотреть состояние рулевых наконечников.

Короче ищите нормальный сервис, ибо у вас тут прилично всего, да и гадать на форуме о диагнозах такое себе, тем более машина у вас совсем простая в обслуживании.

Спасибо большое.
Мне важно было примерно причину знать.
Но как раз проблема в том, что многие сто не берутся, даже смотреть не хотят, а те,кто посмотрели,говорят в коробке,машина старая,и т.д.(((работы на три копейки, а по времени на три рубля.
Буду искать хорошее сто.
Спасибо, ещё раз.

Появилась вибрация машины, при старте с места. Подозреваю сцепление, но всё же охота уточнить.
Когда трогаюсь с места машина вибрирует сильно, раньше такого не было. Если чуть-чуть катится, то вибрации почти нет. Вопрос вот в чем - обязательно ли менять сцепление или можно что-нить другое сделать? Сложно ли менять сцепление и может ли кто-нить дать ссылку на подробное руководство? Заранее спасибо :)
З.Ы. Машина - Спринтер 96 г. МКПП 5А

А почему вы решили, что причиной сильных вибраций является неисправное сцепление? Заинтригован предположением, так как у меня иногда при старте с места обнаруживается похожий эффект, машина начиниет как бы подпрыгивать на передней оси (вибрирует с большой амплитудой), пока обороты не поднимутся приблизительно выше 1100-1300(трудно вообще привязать к оборотам двигателя, но толи обороты становятся побольше, толи скорость, тогда эффект пропадает). Чесно говоря, думал, что это возникает из-за небольшой "пробуксовки" передних колес.

Симптомы у меня такие же, оборотов приходится чуть больше давать, когда стартуешь. Но только именно с места, если катишься, даже чуть-чуть, вибрация полностью отсутствует.
Решил что сцепление, т.к. в субботу пару раз прокатился на скорость со старта с Хондой Мобилио Спайк, ночью вибрации не почувствовал, а вот на след день она появилась. Если бы это была пробуксовка, то слышно было бы писк резины(у меня если с примерно 1500 оборотов начинаешь ехать уже чуть-чуть скрип слышно).

Появилась вибрация машины, при старте с места. Подозреваю сцепление, но всё же охота уточнить.
Когда трогаюсь с места машина вибрирует сильно, раньше такого не было. Если чуть-чуть катится, то вибрации почти нет. Вопрос вот в чем - обязательно ли менять сцепление или можно что-нить другое сделать? Сложно ли менять сцепление и может ли кто-нить дать ссылку на подробное руководство? Заранее спасибо :)
З.Ы. Машина - Спринтер 96 г. МКПП 5А

Поддерживаю проблему, у меня такая же машина, проблема появилась после езды на перегруженной машише на подъемах к Ленина и Муравьева-Амурского.
Тысячи через 3 вроде как вибрация и на второй передаче появляется теперь.

Скорее всего это из-за давления, но я точно не уверен. На Ютюбе видел обзоры автолюбителей, так вот у некоторых из них такая же проблема, но только вот у них автомобили ладовского производства. Так что.

№ 22 GRsoon

А в каком смысле дергается? Делает резкий рывок? Просто не совсем понимаю вопроса. Все-таки есть же различные виды такой проблемы. Не могли бы вы поподробнее описать в чем дело, а то так ничего не понятно.

№ 23 Гость_Krogs_*

Можно самостоятельно в гараже проверить или знакомых попросить, которые в автомобилях хорошо шарят. Если это реально сцепление, то скорее всего нужно будет просто тросик заменить и все. Ну или подтянуть его.

№ 24 Первый

Сцепление это не проблема, это расходник. К нему надо быть готовым, как же как и к замене колодок, тормозных дисков. В районе 100 тысяч нормальное сцепление ходит, не более

№ 25 Петрович

Вообще не вижу в этом особой проблемы. В меня тоже автомобиль немножко дергается, когда плохо прогрет. Может вы просто не обращали раньше на это внимание? Если с сцеплением все норм, то тогде не нервничайте!

№ 26 Кароль

Заметил такую штуку, когда немного потеплело, что когда трогаюсь с места, машина дергается. Когда двигатель прогрет немного, то все исчезает. Пробег 127 тысяч, до этого ездила женщина. Рылся в инете, говорят, что сцепление. Как самому можно проверить сцепление, чтобы сэкономить немного?

Не, ну раз ездила женщина, тогда может быть все что угодно)))) Это шутка, на всякий случай) Интересно, а зимой норм все? такая проблемка проявляется только в теплое время года? Интересно никогда ничего подобного не наблюдал

№ 27 Петрович

Кстати сцепление можно отрегулировать самостоятельно. Самый простой способ - включить зажигание (до этого поставить рычаг передач в положение "N"), подождать секунд 40, выключить зажигание и подождать секунд 20, после этого запустить двигатель (положение рычага передач "N", педаль тормоза нажата).

№ 28 Серый

В такой ситуации может быть не только сцепление. Потому что я как-то ездил в аналогичной проблемой в ремонтную мастерскую и оказалось, что все значительно сложнее. Менял несколько деталей я. Порвался ремень и что-то было со смазкой. Поэтому если ничего совсем не понимаете, то обратитесь именно к специалистам.

№ 29 Alex

Олег,не понятно у вас обычная механика или роботизированная

№ 30 Shrek

Я бы не стал ничего настраивать самостоятельно в сцеплении, а то не дай бог не так чего настроишь потом либо встанешь последи дороги, либо вообще не сможешь завестись нормально. Лучше пускай в сервисе со своими приборами и тестерами ковыряются)))

трясет бедную королку при включеной D + тормоз и R + тормоз :'(

Суть проблемы сводится к тому, что в прогретой машине при включенной D или R передаче и нажатом тормозе трясет бедную машинку :'( обороты около 800, сегодня точнее запишу или сфотаю :). На холодную тряска практически не чувствуется, на P и N передачах тряска пропадает. в движении мотор так же ведет себя ровно.
методом научного тыка заметил, что если при зажатом тормозе чуть-чуть добавить оборотов хотябы до 1000-1100 тряска пропадает.
Corolla Wagon AE100 мотор 5A, на сто тока руками разводят.

Замена подушек и чистка заслонки мне всегда на сотке помогала. После наезда на пень лыжа немного деформировалась. И теперь вибрация есть всегда, но при нормальных подушках и чистой заслонке - небольшая. Совет - не слушай жабу - купи оригинал или на разборе живую родную, если таковую сможешь найти.

Замена подушек и чистка заслонки мне всегда на сотке помогала. После наезда на пень лыжа немного деформировалась. И теперь вибрация есть всегда, но при нормальных подушках и чистой заслонке - небольшая. Совет - не слушай жабу - купи оригинал или на разборе живую родную, если таковую сможешь найти.

оригинал что? подушки? правую оригинал на днях поставил 3 рубля с копейками как с куста:)

Миниатюры

А почему правую то? На вибрацию вроде влияют в основном передняя и задняя. Так что осмотри их внимательней, с фонариком и детально.

А почему правую то? На вибрацию вроде влияют в основном передняя и задняя. Так что осмотри их внимательней, с фонариком и детально.

да сфигали если, что, то основная масса движка ложится на боковые подушки а на переде и зади он просто играет и балансирует, так что и боковые не нужно исключать

у двигателей "А"серии (4,5,7) есть такая вот особеннность - при уставших высоковольтных проводах может быть вибрация на "передаче с тормозом". на 5а-фе замена оных полностью устраняло проблемы тряски))))попробуй)

Так вот в том то и дело, что на рваных передней и задней он начинает хреново играть и балансировать, и засчет этого вибрация.
А вообще конечно согласен, что любая подушка может дать тряску, потому и сказал что "в основном влияют". В общем на 89% виноваты подушки, раз обороты в норме.

Суть проблемы сводится к тому, что в прогретой машине при включенной D или R передаче и нажатом тормозе трясет бедную машинку :'( обороты около 800, сегодня точнее запишу или сфотаю :). На холодную тряска практически не чувствуется, на P и N передачах тряска пропадает. в движении мотор так же ведет себя ровно.
методом научного тыка заметил, что если при зажатом тормозе чуть-чуть добавить оборотов хотябы до 1000-1100 тряска пропадает.
Corolla Wagon AE100 мотор 5A, на сто тока руками разводят.

мммм, простите где "сказал" что падают?
не то, чтобы придираюсь, но все же. :)))

Хотя на D и R и так должны падать обороты, важно до скольки. Не знаю, какая на 5А норма оборотов на холостых, на моей 800 даже много.

Такая же беда, но на 1 NZ (2001г спасио) бдз чистил, подушку переднюю менял, инжектор чистил, свечи менял, фильтр в баке с сеточкой тоже новый (оригинал) и все равно тресет( уже забил на это. до лета пусть тресет денег нет)

Подушки 99%.
Сам заметил, на чуть прогретую при D и R трясет, на R сильнее.
Как разогреется до рабочей, так заметно меньше. Менял на картриджи RBI в обоих боковых. Видимо резина дубовая, а как подогреется от движка совсем чуть потрясывает, и летом так же вроде. Терпимо в общем, забил.

Подушки тут не приделах , можете хоть супер оригинал ставить не поможет. Проблема в АКПП. А конкретно в гидротрансформаторе! Поможет только замена. Почитайте в книге по ремонту, там есть такая тема.

Всем привет!
При трогании на одном сцеплении без газа, если медленно педаль сцепления отпускать машина начинает вибрировать (поттряхивать). Особенно чувствуется при трогании назад, аж торпеда брямчит вся. Трогаюсь с газом всегда.
Это нормально? В чем может быть проблема?
Сцепление менял 10 тыс назад. Комплект AISIN.
Подозреваю опоры (подушки) двигателя устали. Как их проверить?

Toyota Corolla 2003, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 23

Тоже начало потряхивать, при трогании на первой, не было такого, сцепа оригенал ещё пробег 175 ткм?! Маховик сцепа или подушки двигла смотреть?

Давай начнем с логики.
Проблемы начались после замены сцепления?
Если да то может комплект фиговый, либо установили коряво, либо подушки двигла установлены не ровно. Если это подушки не ровно установлено, то надо ослабить болты подушек, переднюю и заднюю, завести двигло, погазовать по-хорошему, пусть поработает, подушки должны выровняться по своему месту, далее зажимаем их и проверяем работу при трогании.
Проверь ещё есть ли вибрация на педали сцеплении стоя на месте больше 3500 оборотов.
Удачи

Привет! Болты подушек какие именно ослаблять, крепления к кузову или центральные к двигателю?

Болт который центральный, а не которыми крепится подушка к кузову и к двигла. допустим есть один болт на передней подушке, который держит сайлентблок — он проходит через всю подушку.

Ок, спасибо за уточнение)))) надо ослабить пусть выравниваются, а то после ремонта коробаса что то не айс с двиглой

Читайте также: