Треск при запуске двигателя лексус is 250

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

По поводу трещащей муфты на старте. Ездил с такой два года. В последнее время даже начал загораться чек. Разбирал муфту, шлифовал крышку - без толку. Ненадолго помогло растяжение пружины на штифте. Потом просто подобрал пружину пожестче и все - треск прекратился, пол года завожусь без него. Природа треска заключается в том, что когда глушим машину, муфта останавливается в произвольном положении и ари долгой стоянке из нее уходит масло, далее, при заводке двигателя, муфта проворачивается в крайнее положение, где штифт, под действием пружины фиксирует между собой две части муфты. Двигатель заводится, давление масла выталкивает штифт и разводит лепестки муфты друг от друга. Так вот, когда муфта трещит на старте, значит штифт не успевает зафиксировать половинки муфты между собой из-за слабой пружины и они бьются друг о дружку. Можете проверить это при случае - снять крышку муфты, вытащить штифт с пружиной, зафиксировать крышку хотя бы одним болтом и сделать оборот КВ на 360° услышите характерные удары. Кстати, у меня на муфте были не болты под пятигранную головку, а винты под пятиконечную звездочку, пришлось ключ такой поискать еще.

По поводу трещащей муфты на старте. Ездил с такой два года. В последнее время даже начал загораться чек. Разбирал муфту, шлифовал крышку - без толку. Ненадолго помогло растяжение пружины на штифте. Потом просто подобрал пружину пожестче и все - треск прекратился, пол года завожусь без него. Природа треска заключается в том, что когда глушим машину, муфта останавливается в произвольном положении и ари долгой стоянке из нее уходит масло, далее, при заводке двигателя, муфта проворачивается в крайнее положение, где штифт, под действием пружины фиксирует между собой две части муфты. Двигатель заводится, давление масла выталкивает штифт и разводит лепестки муфты друг от друга. Так вот, когда муфта трещит на старте, значит штифт не успевает зафиксировать половинки муфты между собой из-за слабой пружины и они бьются друг о дружку. Можете проверить это при случае - снять крышку муфты, вытащить штифт с пружиной, зафиксировать крышку хотя бы одним болтом и сделать оборот КВ на 360° услышите характерные удары. Кстати, у меня на муфте были не болты под пятигранную головку, а винты под пятиконечную звездочку, пришлось ключ такой поискать еще.

Тоже самое говорил всем этим любителям "шлифовать крышку муфты" что херней занимаетесь и бесполезно это. Куча отзывов в сети, что шлифовка нихера не помогает. Надеюсь твой опыт наконец поставит точку в этом вопросе. Похоже новые муфты (с новым кодом), которые визуально ничем не отличаются но при этом не трещат как и отличаются только это пружиной.

Здравствуйте! Как дела?
Сегодня хочу затронуть тему, которая касается не только ES, lexus, а скорее всего многих Toyota с системой VVT-i. Так вот уже как год или после примерно 120000км при запуске мотора на холодную стал появляется треск. На несколько секунд и только в первый запуск. Я имею опыт и сразу стал предполагать, что это стартер. Вернее бендикс. И вот на днях решил снять стартер и отвести на диагностику. Снимается стартер вообще без проблем. Для этого снимаем воздушный фильтр. Два провода со стартера и откручиваем два болта. Не забываем снять клеймы с аккумулятора!
Так вот! Снял, отвёз, жду… Звонок, … "Все в порядке, проблем нет!" Я в шоке… Как так( конечно это хорошая новость)… Что трещит?
Диагностика стартера показала, что щёток много, бендикс туда-сюда ходит без проблем, звезда не имеет повреждений. При мне мастер подключил, все показал.
Радуюсь, ставлю на место и первый холодный пуск и опять треск!
После этого, стал читать форумы и оказывается, что у многих машин с системой VVT-i такая проблема. Это конечно не проблема, а особенность. Может быть это цепь, или натяжитель ее. Может быть, как раз муфта VVT-i. Некоторым меняли по гарантии, некоторые сами, но все равно треск возвращался.
Наверное это происходит из-за оттока масла с головки и как бы на "сухую", что-то в механизме фаз издаёт такой звук. Самое главное, что многие смирились и ездиют, не парятся. Что и я буду делать:)

Да, кстати стартер обычный Toyota! Если что!

Выложил видео! Не самый яркий пример. Бывает и громче!

Спасибо за внимание! Всем удачи!

Lexus ES 2011, двигатель бензиновый 3.5 л., 277 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 17

лс 460 при холодном запуске треск на секунд 2 -3 и сразу исчезает что может быть масло залито 5 -40

Ситуация нормальная. Масло вытекает из натяжителя или муфт. Соотвественно пока они не наполнятся, цепь расслаблена. Это и есть треск. Если пробег очень большой можно поменять цепь.

может масло надо 0 30 лить

Можно. Чем больше пробег тем более густое масло. Конечно если мотор чистый. Я наливаю масло чуть больше максимума.

Роман Карташов запись закреплена

Знаю о проблеме что на is250 трещат муфты ,
Этот Лексус у меня второй пробег 220 тыс
На первом трещали муфты два - три раза за день , (но как то тише , мягче )
На этой машине они трещат очень часто и громче , (при заводе прохожие пугаются !)
Глушу машину завожу через 15-20 минут и опять треск , после ночного простоя как то тише заводиться .
1) сетки поменял ,
2) масло другое пробовал .

Может это цепь ? А не муфты
может у кого то тоже трещит часто ?

Я начал ставить фильтр ман оригинал именно треск пропал, хотя до этого при каждой заводке. Сейчас только после 6к пробега на масле затрещали

Тоже при запуске трещит.
Не трещит :если машина долго простояла (часов 6 например)
Либо если только заглушил ,и в течении минут 5 опять запускаешь

Незнаю как и почему но на старом моторе на котором был пробег за 300 муфты вообще не трещали и с маслом и без уровня вообще никогда отъездил 20 тысяч, поменял мотор пробег 70 муфты трещат

Дмитрий Фролов запись закреплена

Сергей, не только контрактных у меня помещены были новые ставил и ни чего не гремело и даже намёка на это)))))

Так ребята у меня старые гремели при запуске Двигателя залейте масло Лексус на три тысячи хватит разницу почувствуете при запуске Двигателя.

Даже если вы не слишком осведомлены относительно новинок автомобильного рынка, вам наверняка доводилось слышать о японской марке Toyota. Концерн славится во всем мире как создатель надежных автомобилей и не менее выносливых моторов. Об одном из знаменитых силовых агрегатов — 4GR-FSE – поговорим далее. Этот двигатель заслуживает отдельного обзора, поэтому ниже ознакомимся с его сильными и слабыми сторонами, характеристиками и многим другим, что затрагивает эксплуатацию силового агрегата данной серии.

Треск ри запуске двигателя

№ 1 Man

Имею поддержаный Lexus GS 3 в хорошем техсостоянии (брал с рук за довольно небольшие деньги). Недавно начал замечать что при включении двигателя раздается какой то странный треск, причем идет гдето из глубины авто. Что делать? На СТО ехать неохота да и времени особо нет, это может быть серьезной проблемой?

Lenatikakt и ArdissEl это нравится

Наверх

№ 2 Кароль

Ничего хорошего этот треск точно не сулит. Я бы советовал вам все-таки обратиться в сервис, возможно у вас проблемы с амортизатором? Хотя может и не все так плохо, а только заслонка подачи воздуха отошла?

№ 3 Alex

трешать может вытянутая цепь ГРМ.

№ 4 Митрофан

Я бы поехал все же именно к специалистам, чтобы точно знать в чем проблема. Потому что предполагать можно много чего, но вот что может быть в действительности-это сложнее. Да и если еще не понимать ничего в конструкции автомобиля.

№ 5 Серый

Возможно полетел ремень передач. Потому что характерный звук бывает и при разрыве ремня. Как раз начинается сильный стук, пока не поменяется. Я как-то ехал и у меня начало стучать под капотом. Но так как уже научен опытом, то в таких ситуациях не медлю, а сразу же еду на ремонт. Иначе просто может в более глобальную поломку перейти.

№ 6 VVV

Советую ехать в сервис и не гадать. Причиной треску может быть что угодно, лучше не откладывать. Я тоже грешу на ремень передач, поэтому поддержую совет Серого!

№ 7 Vaska

Если разбираетесь хорошо в автомобилях, то разбирайте и смотрите сами. Но вот если сами не разбираетесь в данном моменте, то смысл самому ломать голову, проще просто съездить в сервис, чтобы они установили причину стука и решили проблему, потому что с таким все же шутки плохи.

№ 8 kapustin

Причин к этому может быть полно. Мне кажется что-то не так со стартером или ремень ГРМ плохо натянут. Но тут скорее всего второе. Проверьте эти две составляющие, если не поможет, лучше к специалистам обратитесь) Если повезет, то ролики для ремня не придется менять. Если пустите это дело на самотек, ни к чему хорошему это не приведет))

№ 9 Pushistik

Что значит из глубины авто? Из салона что ли? Если так, то вообще никаких здравых идей не приходит в голову, почему именно при повороте ключа зажигания он может трещать. Если же из-под капота, то по характеру звука можно попробовать определить. Или попросите друга завести, а сами откройте капот и послушайте.

№ 10 koleaba33

Для автомобилей Лексус — эта проблема стандартная. Ничего супер сложного, так как у меня была такая же проблема. Понадобилась всего лишь заменить свечи, только не торопитесь и возьмите свечи чуть подороже, тогда данная проблема не будет беспокоить вас еще долгое время.

№ 11 Martahix

№ 12 Вася_Пупкин

При запуске двигателя появляется какой то металлический скрежет, через несколько секунд проходит и движок работает нормально. Что это может быть?

При запуске движка работает стартер, а после запуска не работает. Вот и поищите причину треска стартера. Может, бендикс сносился.

Читайте также: