Трещины на фарах рено сандеро

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Перед зимой полирнул фары "слегка" у знакомого на сервисе, разницу ощутил, как только выехал с полировки - день и ночь. Машина 2004 гв, думаю, не полировались еще. в принципе - советую. главное не переборщить.

Прошлой осенью купил японскую полироль для пластика фар "В29" (около 600р.) и пока было сухо потрудился немного,просто посмотреть -работет ли. Результат оказался наглядным:глазки у Сёмыча моего просветлели. До сих пор полировка держится Правда я после каждой поездки протираю все фонари бум.полотенцами..) Рекомендую к приобретению.

Покупаешь в любом автомагазине наждачную бумагу с зерном 1000 (почти бумага) и 2000 (совсем бумага) по одному листу + абразивную полироль. Берешь полторалитровую бутылку воды и начинаешь 1000-ной полировать фару все время обильно поливая водой, до момента пока не сотрешь все крупные коцки и пока поверность не станет равномерно матовой (я очень крупные риски от камней осталяю). Если царапает, значит мало воды. Я тру или рукой (в этом случае стараюсь всей ладонью) или куском пеноплена (коврик для йоги). Потом берешь 2000 наждачку и так же обильно поливая водой снимаешь риски оставшиеся от перой зачистки. Для ориентира: примерно 10-15 минут одной зернистостью и столько же другой. Перый раз кто видит, говорят, что сердце кровью обливается))))
Протираешь насухо и полируешь абразивной полиролью (инструкция на упаковке, описывать не буду, я использовал самую дешевую (Hi-Gear вроде). В этот момент и происходит чудо. Фара становится идеально прозрачной.
После всех действий полируешь той штукой, которую ты уже купил.

Жена называет после этого фары "хрустальными". Ничего потом не "смывается", эффекта хватает на столько же, сколько ходят новые фары до помутнения. Себе и всем своим друзьям полирую в течение многих лет, не было ни одного кто не остался бы счастлив )))

Слышал, что на фарах с завода идет какой-то защитный слой, который защищает стекло от ударов камней, после полировки этот слой стирается и стекло уже теряет первоначальную прочность. Так ли это?

Всем привет. Надоели затертые фары. Ужасно затертые. Такое чувство, что до меня эти фары кто-то нещадно натирал песком. Ходят слухи что чем-то помогает зубная паста. Ерунда полная.
Решил убрать царапины на кузове. Взял антицарапин доктор вакс.

Убрал царапины и думаю: А почему бы фары им не потереть? Хуже точно уже не будет. Производитель заявляет что использовать средство можно только для лкп. поробовал полирнуть уголок фары. И тут понеслось.

теперь фары светят. =)

Renault Sandero 2010, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — photo

Comments 6

Руками и только где царапины. Лень было всю тереть

А сам кузовняк тоже руками или машинкой? Полировалась вся машина, или только те места где были царапины? Отлично получилось)

Да, плюс этому средству. На майские с ним поигрался.

Надо будет запомнить имя этого Доктора :)

А как полировал? Можешь подробнее написать? Классно вышло, хочу попробовать :-)

Взял антицарапин. На фотке видно бутылочку рядом с машиной. Намазал его на фару и тёр х/б тканью (кусок старой рубашки). Круговыми движениями. Результат мгновенно почти заметен. Фары пластиковые, а средство для восстановления лкп, так что царап ны быстро исчезают. Ну и излишки средства микрофиброй счистил.

Всем привет. Такое событие с фарами "порадовло" и меня сегодня. На мужа наехала, убедил, что он ни при чем и пошла искать ответ на форуме. Нашла. Хочу тоже сфотографировать и если получиться - выложить фото. У нас пока потрескалась левая фара и появилась вот совсем на днях. У меня есть дурная привычка осматривать свой автомобиль и все трещинки и сколы знаю на изусть. Эти меня ввели в ступор. Думала, что кто - то нас прижал, но трещины из нутри. В дороге по Карелии заменили перегоревшую лампочку и теперь свет как то не так отрегулирован. У меня вопрос - я а гостях во Владимире, мне могут здесь на сервисе его отрегултровать и что мне будет это стоить?

Скорее всего лампочка не села в гнездо. Было так же при первой самостоятельной замене, световой пучек был опущен вниз. Перевернул лампу на 180 град и все встало на свои места .
Откройте крышку и посмотрите внимательно, там лампа должна стоять в пазе. Если не поймете, то сравните положение ламп в обоих фарах. Стоит один раз разобраться и больше проблем с установкой не будет.

Спасибо за совет, а то я настояла заехать любимого в сервис в г Владимире и, что приятно, нас записали на регулировку, правда сумма в 450 рублей мужу не понравилась и по выходу он сказал, что сделает это бесплатно. Но меня больше интересовал вопрос по фарам. Приятно удивилась тому, что замена производиться, инженер должен только подтвердить гарантийность и они заказывают фары. Единственное - мы можем их не дождаться и уехать, а им бы не хотелось делать пустой заказ. Вот так.

Добавлю свежака в ветку. Машине полгода. На обеих фарах как-то незаметно самом собой поползли трещинки. Фары - галогенки. Посмотрим что будет зимой. А там первое ТО не за горами.
Народ, ответьте на вопрос, у кого фары потрескались, они при этом запотевали ?

Запотевание с трещинами никак не связано. Это разные проблемы. Бывает запотевание без трещин. И наоборот.

Бегло просмотрел тему, выходит что трещены в основном на галогенках проявляются, с ксеноном вроде нет таких проблем?

Запотевание с трещинами никак не связано. Это разные проблемы. Бывает запотевание без трещин. И наоборот.

У меня фары пока не запотевают. ттт.
Просто волнует, не будет ли отсутствие запотевания и попадании влаги через эти трещинки отказом на замену. Потому-что, действительно, кроме морально-эмоциональных проблем, других проблем с фарами не возникает.

Просто волнует, не будет ли отсутствие запотевания и попадании влаги через эти трещинки отказом на замену.

Если ОД нормальный - проблем быть не должно. У меня замена была обоих фар. На одной трещин было много, на другой только парочка. Фары не потели.

У меня на замену пошли (Рольф-Лахта, СПб):
1. Левая фара - запотевание+микротрещины
2.Правая фара - только микротрещины.
Так, что отсутствие влаги на гарантию не влияет.

Вчера в ожидании жены стоял возле потока машин двигающегося в пробке. Проехали новенькие Логан, Меган, еще Логан. У всех отсвечивали микротрещины. Я в шоке. Тут же включил свет фар и пошел смотреть. Трещин не увидел. Хотя может и быть, однако пора полировать (отпескоструены).

Прошел ТО 75. Фактический пробег 73 с копейками (за полтора года) по дорогам реконструируемым к саммиту АТЭС, будь он не ладен (на кузове масса сколов, второе стекло готовлюсь менять по КАСКО).

Всем привет, отчитываюсь по поводу фар - заменили обе по гарантии. Меняли правда долго, но я поняла, что надо стоять над душой и тогда все решается быстро. Муж ругаться не любит, вот и проводит по пол дня в сервисе и уезжает с половиной выполненной работой.. Он у меня хороший, жена только ворчит, но если бы не она, то бишь я , и то, что она сидит на форуме и общается с народом - ездил бы с трещинами. Я сегодня опять посетила Рено, "пообщалась". У меня сложилось впечатление, что они к женщинам относятся предвзято, дуры короче. А нет, не тут то было. В итоге, пока машина на гарантии, отожму все. И СПАСИБО за это форумчанам, которые помогают советом и делятся информацией.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

Снять клеммы с аккумулятора;
Выкрутить лампочки;
Очистить корпус;
Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен. Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата. Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Читайте также: