Трамблер ga16 нет искры
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
в данном трамблере 1 катушка как на вазе только внутри трамблера попробуй другой коммутатор такая вредная вещь с собой 2 вожу
посмотри бегунок, если искра есть , но не распределяется почисти контакты на крышке трамблера , проверь сопротивление проводов.
Проверил,почистил особого там ни чего не было провода вроде хорошии искры всеравно не появилось(может есть еще какие идеи. что это может быть .
а где она может потрятся. либо неработает датчик положения распред вала(на тазах датчик Холла) внутри трамблера - идет не правильный сигнал в компьютер, коммутатор в итоге искра не понятная может не правильночтото собрал когда трамблер переделывал
GA16DE датчик так же стоит в трамблёре.
Я так понял, собрав схему с вазовским коммутатором ты чиркал проводом и искра была, но когда подцепляешь этот провод к трамблёру искры нет, это значит что с трамблёра не идёт сигнал на искроодразования.
В трамблёре стоит транзистор, частые проблемы бывают из-за него, также прозвонка катушки и датчика находящихся в трамблёре.
Вот СХЕМА, в верхнем правом углу трамблёр.
А ты не пробовал запаять контакт в родном коммутаторе? Мне и еще некоторым ребятам помогло т.к. проблема была именно в этом.
GA16DE датчик так же стоит в трамблёре.
Я так понял, собрав схему с вазовским коммутатором ты чиркал проводом и искра была, но когда подцепляешь этот провод к трамблёру искры нет, это значит что с трамблёра не идёт сигнал на искроодразования.
В трамблёре стоит транзистор, частые проблемы бывают из-за него, также прозвонка катушки и датчика находящихся в трамблёре.
Вот СХЕМА, в верхнем правом углу трамблёр.
ну примерно так оно и есть. решил завязать с этим делом) проехать по разборкам) может кто подскажет где на юге москвы есть норм разборки.
А ты не пробовал запаять контакт в родном коммутаторе? Мне и еще некоторым ребятам помогло т.к. проблема была именно в этом.
ммм если вы подскажете как вы смогли его запоять то конечно смогу) и оно мне поможет)
только вот у меня это ни как не выходит. (
--------------------------------------------------------------------------------
как не было искры так и нет.проверили блок зажигания на стенде-катушка искру даёт.датчи холла по осцилографу работает.говорят мозги наелись-может ли такое быть?есть у кого"мозги"подставить(не за дарма конечно) двигло ga16de.
народ срочно нужна помощь
народ помогите добрым советом.у меня Р11 рестайлинг не заводится.
утром выехал все в порядке,на ходу заглохла,нет искры(не подается искра на свечи,бензонасос работает).Пробовал пошавелить все дачтики,через 1,5 часа завелась.Спустя 5 мин. опять заглохла и не заводится.
ну нет искры-хоть ты тресни ga16de
народ помогите добрым советом.у меня Р11 рестайлинг не заводится.
утром выехал все в порядке,на ходу заглохла,нет искры(не подается искра на свечи,бензонасос работает).Пробовал пошавелить все дачтики,через 1,5 часа завелась.Спустя 5 мин. опять заглохла и не заводится.
полетел трамблер. А именно коммутатор, что чаще всего и ломается в трамблерах. Народ подскажите где можно купить отдельно коммутатор. Не вижу смысла менять весь трамблер. ведь если летит трамблер, разрушается кристал на коммутаторе (по сути можно и кристал поменять, говорят от tayota можно попробывать поставить, только как это делать. ) Новый трамблер на мой двиган(Ga16--1.6 литра ) стоит 18 т.р. --- б.у. 5т.р. а именно сдаешь старый и гарантия 2 месяца. Кстати кому интетресно замена вот телефон 89262262644 Дима, либо он меняет в вашем трамблере коммутатор и стоит это 5 т.р. Лично я бы предпочел сам купить коммутатор--кто-ть подскажите где можно купить?
ну нет искры-хоть ты тресни ga16de
короче.к всеобщему удивлению виноват оказался генератор!!машину долго мурыжили и вдркг она сама запустилась(а я уже"мозги на неё купил).порадовались-заглушили. за ночь аккум.сел в ноль!начали искать утечку-генератор.перебрали за 2500(на повороте на сходню с ленинградки)поменяли обмотку.подкову-делов на 2 часа.с тех пор больше года проблем не было..
ну нет искры-хоть ты тресни ga16de
Пропала искра. Нужен совет.
Сразу извинюсь за возможный повтор. По форумам искал, много всего перечитал, но совет все-равно нужен.
Авто Primera 11, 1999г.в., двигатель GA16DE.
Утром приехал на работу, вечерам машина не завелась. Стартер крутил превосходно, бензонасос жужжал как и положено ему жужжать, через несколько бесполезных попыток, после продувки цилиндров ощущался запах бензина. Значит он подается, а вот проверка на искру запасной свечкой показала ее отсутствие.
Проверены предохранители-целые, проверены контакты реле-чистые, проверен прерыватель-распределитель-нагара, конденсата и прочей нечисти не обнаружено. На этом проверки закончились.
Что я могу сам еще проверить и как? Имеется ввиду возможность проверки датчика Холла, катушки зажигания и коммутатора.
Насколько я понял система зажигания как в наших зубилах или Ниве 213й- электронное безконтактное, только испонено гораздо грамотней. Поэтому ничего из перечисленного выше и не видно.
Заранее благодарен всем откликнувшимся, сразу оговорюсь, что живу в подмосковье, для диагностики нужно на эвакуатор и в сервис, но сначала хочется попробовать самому.
И еще может кто посоветует сервис на западе Москвы или западе подмосковья.
Спасибо.
ребята у меня всё тоже самое! пропала искра-ПЕРВЫМ ДЕЛОМ КУПИЛ ТРАМЛЁР-3000РУБ сегодня привёз хорошего электрика проверили всё что смогли . суть в том что импульсы подаются но с компа не возвращаются!а сам комп рабочий топливо подаётся и все системы работают.нашли даже тот проводок в котором вся причина. завтра будем комп диагностировать. и ещё когда нет искры проверьте датчик коленвала иногда он накрывается. у меня whp-11 sr20 98год
ну и цены у вас в столице. у нас трамлёру б.у. красная цена 3000р!
на Москве уже и лохотрон появился
Звоню тут челу одному по объявлению.Как оказалось потом у него разных телефонных номеров штук 10-15. Ну он мне говорит, что трамблер на обмен мне обойдется в 3000рублев.Сидят эти сцуки на текстильщиках, у одного паджерик давольно-таки свежий, офиса-мастерской нет, тусуются в машине. Стоят специально около пункта вневедомственной охраны- чтоб е.ло не набили.Сначала клиента "маринуют"- типа ты звонишь вечером-тебе назначают встречу на следующий день на 12 дня, ну ты едешь к 12 часам, отзваниваешься, а этот хрен тебе говорит, что будет только к часу-мол подожди и скажи какая у тебя машина-номер-чтоб найтись.. После чего ты как дурак стоишь и ждешь его час.После того как они наконец-то подъезжают, перед тобой разварачивается спектакль: инструментом,( такого убитого и грязного китайского говна, залепленного пластилином и скотчем, я у себя на даче в сартире не держу) пытались разобрать мой трамблер, затем глючным -нерабочим китайским тестером(лю-сяо отдхает) попытались его протестить, но он замерз. (тестер).После чего мне заявили, что трамблер все-равно мой мертвый-это видно невооруженным взглядом и менять его нужно срочно.Потом проследовала диферамба про то как мне повезло и только сейчас и только тут у них есть такой-же трамблер за. 8 тысячь на обмен.Спрашиваю чела-что за хрень, по телефону обещали треху. Далее апофеоз всей истории- мне заявляют- что мой трамблер на столько выгорел что это так дорого и стоит. Я с таким сталкивался в 90-х годах на черкизовском и митинском рынках"кручу-верчу, нае..ть хочу". Начал потом прозванивать другие объявы в инете- еще по нескольким телефонам мне ответил один и тот же голос-мы находимся в одной минуте пешком от метро текстильщики.
А трамблер я знакомого попросил из германии бэ-ушку притащить.Купил за 60 евров. Поставил все нормально езжу без проблем.
Мой совет- если кто из родственников-знакомых в европу поедет- попросите захватить от туда и никаких мученицй. Там ему правда по разборам придется пройтись и язык хорошо знать. По этой причине тесть, поехавший порезвиться в дома терпимости , страдающий маразмом и отсутствием свободного времени тут никак не сгодится:-)))
Подскажите пожалуйста, машинка ни как ни хочет заводится нет искры. Сначала подумали на трамбер на коммутатор поставили другой трамблер с рабочей машины всеравно нет искры и ни заводится, стартер крутит все нормально, предохранители целы. Куда можно еще засунуть лапти чтоб что нить проверить или тестором померить какое напряжения где нить
okzgrby,
Ссылка на схему ниже, прозвонить по схеме и диагностика ЭБУ (электронный блок управления) похоже косяк в нём!
всем привет, никто не придумал ещё как выкинуть вазовский коммутатор, родной не реально дорого так так вместе с трамблёром, может от какой нибуть иномарки поставит? так вроде всё устраивает кроме тяги.
Пропала искра
Привет,
попал сегодня в лужу, вроде не особо большая. Дорожники наделали дыр в дороге и не успели до дождя заделать. Как только попал, машина заглохла. При повторной попытки завести, стартер не схватывал. Машина не заводилась. Проверили искру - отсутствует.
Стартер крутит без проблем, аккумулятор не севший. Прозвонили тестером предохраниетели под капотом и под рулем. Вроде, все целы.
Помогите, плз, советом, в чем может быть дело. Спс.
Глохнет на ходу GA16DE
Загорается CHECK, двигатель глохнет. Пытаюсь заводить - стартер крутит, бензонасос качает, искры нет. Минут через 20-30 заводится нормально, CHECK не горит, а через некоторое время опять глохнет. Самодиагностика показала код 21, ошибка сигнала зажигания.
Может я не прав, но мне кажется что если навернулся трамблер, то двигатель вообще не заводился бы. Может дело в иммобилайзере? Потому что, когда пытаюсь завести сразу после того как заглохнет, такое впечатление как будто забыл кнопочку нажать на брелке чтоб отключить сигнализацию.
Прежде чем куда -то совать руки, хотелось бы узнать мнение более опытных людей. Подскажите, пожалуйста, что делать, с чего начать?
На собственном авто (Альмера 99г.в.) заглох двигатель на ходу, на месте разобрал "бороду", отключил сигналку ( Exellent 03.06), оба канала замкнул на землю. Легче не стало. Выдаёт ошибку 11 (нет сигнала от ДПКВ). Машина европейская, трамблёр с 7 контактами. В трамблёре чисто, предохранители целы.
Где дальше копать? Может у кого есть схема на данный трамблёр?
Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва
Вот около трамблера и копать. Разъем семи-контактный - Бело\красный - плюс от реле мозгов(6). Черный- земля(7). Синий- сигнал REF (5)-для Европы . Бело\черный- сигнал на коммутатор(3). Черно\белый- земля(4). Черно\красный(1)- плюс от замка. Серо\красный(2)- обратная связь на мозги через резистор(резистор уже внутри) от точки соединения катушки и коммутатора.
Проверил практически всё, что мог на блоке управления двигателем и на трамблёре. Все напряжения в норме. Осталось проверить сигнала с ДПКВ. Машина стоит практически в "чистом поле", можно снять трамблёр и подключить его дома к 12 вольтам и проворачивая проверить наличие импульсов на выходе?
Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва
Осцилла есть. А если световой поток просто шторкой перекрыть, на выходе уровень изменится? Или только фронты проскакивают?
Участник форума
Давидчук Евгений Александрович
Снимаешь трамблёр с головы не отключая разъёмов. Включаешь зажигание, пальцем крутишь ось трамблёра, если впрыск есть (слышно форсунки), наверняка датчики трамблёра исправны. Подключаешь к 3му пину светодиод (2х вольтовый), опять крутишь пальцем, светодиод мигает, меняешь коммутатор.
"Отсох" ДПКВ. Учитывая стоимость оного (1415 уёв в Екзисте), думаю над возможностью "заколхозить" что-нибудь. Вскрыл ДПКВ, завтра проверю оптопару, если работает, попробую найти схему замещения.
Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва
Общество автодиагностов
Гаджиев Арид Омарович
во-во , этих трамблеров на разборках в москве как грязи, в жизни не видел, чтобы кто-то новый купил !!
Купил то, что на разборке называют коммутатором за 3000 рублей. Заменил, завёлся, но периодически появляется ошибка Е5
Время выполнения скрипта: 0.3925. Количество выполненных запросов: 33, время выполнения запросов 0.2696
Приехал этот автомобиль своим ходом к соседнему сервису для замены стартера и маховика. В бокс пришлось заталкивать вручную- двигатель не заводился- пропала искра. Решили, что всему виной горелый стартер, и не стали заморачиваться. Поменяли нужные детали, а двигло всё равно не заводится.
Что имеем- при прокручивании стартером нет импульсов на форсунки и искры. Меняем трамблёр- то же самое, меняем комп- результата 0. Проверял оба трамблёра на другом автомобиле- оба исправные.
Вытащил трамблёр наружу и вращал его шуруповёртом- искра появляется только на больших оборотах и невпопад. Два раза искра появлялась при вращении рукой, и то на 10 секунд.
Проверил массы на трамблёре и компе, питания и сигналы. Провода на фишке трамблёра восстановил (изоляция полопалась). Проводка от трамблёра до компа чёткая. Ошибок нет, программа сканера вылетает при начале вращения трамблёра (сканер Carman WI). Сигнал MAF есть.
Короче идеи закончились.
CarBreaker- Чек при включении зажигания загорается ?
При включении зажигания бензонасос 2-3 сек. работает ?
Проверьте осциллом наличие импульсов на обоих датчиках вращения трамблёра.
Ещё раз внимательно проверьте плюсы и минусы на разъёме ЭБУ.
Трамблёр родной, питание на нём в норме, Check горит, насос работает. Осциллографа нет, так что сигнал пришлось проверять светодиодом- всё есть. Питания перепроверю в понедельник.
Датчик давления масла . Автомобиль тойота королла 2014 Г.в после то 1 при запуске двигателя датчик давления масла гаснет как обычно затем моргает один раз . Если заглушить и завести моргать не будет а если постоит то моргнет .[
Была похожая ситуация с Марчем из-за АКБ.
Случайно тогда нашли. Родной акб сдох при запусках, поменяли и завелся с пол пинка.
Была похожая ситуация с Марчем из-за АКБ.Случайно тогда нашли. Родной акб сдох при запусках, поменяли и завелся с пол пинка.
Давно, было, боюсь обмануть. Когда только начинал заниматься автоэлектрикой, было авто с подобной симптоматикой. Сгнили провода в косе над коробкой. А с проводкой к трамблеру точно все хорошо?
Вытащил трамблёр наружу и вращал его шуруповёртом- искра появляется только на больших оборотах и невпопад. Два раза искра появлялась при вращении рукой, и то на 10 секунд.
Тоже bluebird , сломало распредвал на котором сидит распределитель. Ну естественно искры не было , распределитель не крутился.
На корпус трамблера прицепить принудительную массу включить зажигание и покрутить за шток.Форсунки должны щелкать и пробивать искра.Если этого нет смотрите питание и массу трамблера.Если трамблер исправен искра быть должна,а вот с форсунками сложнее.Все будет зависеть от маркерного диска ,родной или нет.
Трамблер зависит от системы только питанием и массой.
Время выполнения скрипта: 0.2926. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.2293
Читайте также: