Трактор из москвича 412 своими руками
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Вот почитал форум и решил показать своё творение народу, может кому пригодиться . Всё собрано из того что ещё можно найти. Двигатель М-412 КПП газ -51 задний мост тоже газ-51.
У, красавец! а не могли бы вы по подробнее рассказать что к чему?
Как гидравлику сделали, имеется ли сельхоз оборудование и какое, как мост укоротили ну вобщем все!
petruxa671 написал :
и решил показать своё творение народу
Класс! Блин круто.
Начнём по порядку изготовления.Рама трактора сварена из швеллера № 10 а передняя и задняя поперечины из 12. Было 2 куска швеллера по 2.5 метра ,резать их по длинне сразу не стал.Изготовление пошло от передней части.Креплением под двигатель стала передняя балка от москвича, от неё отрезал лишнее,поставилна неё 2 швеллера разметил ,просверлил и прикрутил болтами.Передняя балка трактора самодельная изготовлена из прямоугольной трубы и частей передней подвески от Волги.крепится к раме при помощи крестовины от краза.Двигатель и коробка соединяются посредством толстой металлической пластины она же служит задним креплением двигателя.Закрепляется на раме жестко.Коробка газ -51 почти без изменений,только сначала был переточен первичный вал по длинне и под подшипник коленвала.Диск сцепления сначала был от газ -51 обрезанный по диаметру москвичовского ,но через 2 года пришлось заменить на жигулёвский от нивы и соответственно переделать первичный вал.В задней части кпп где ручник тоже переделки ,так как мост мне достался узкий и не было возможности поставить тормозные барабаны,пришлось тормоз делать в ручнике.Я снял верхний механизм ручника и вместо него приспособил задний тормозной цилиндр от жигулей.Кардан от кпп к мосту самодельныйс использованием деталей кардана газ -53.Рулевое от газ 53 переделанное,рулевой вал обрезан и в него вварен вал от ваз 2107 на который ставится колонка от ваз 2109.Гидравлика: насос нш -10 приводиться в движение от генератора на котором установлен волговский двойной шкив.Сам насос ставиться на, аже незнаю как её обозвать, раньше такие стояли на комбайнах и приводились в движение ремнём .Я лучше фото скину.Распределитель на гидравлику стоит от Т-25 двух секционный ,цилиндр я не знаю от чего,не столь важно.Из сельхоз орудий 2ух корпусной плуг и на зиму лопата.Проводка на тракторе самодельная.Радиатор от уаза спереди радиатора стоит вентилятор от 2108 электрический ,зимой только он а летом ещё ставлю родной москвичевский.Сейчас делаем отцу подобный трактор , схема та же но рулевой механизм от уазаи конструция балки другая. для наглядности изготовления скину и эти фото.Прошу не путать. Остальное потом по вопросам.Сделаю любое фото нужных вам узлов,легче фото чем писать.
Использование фабричной сельхозтехники от известных брендов в промышленных масштабах и крупных фермерских хозяйствах вполне оправдано и целесообразно. Машины выполняют целый спектр работ в сельскохозяйственном секторе, исключая ручной труд и уменьшая себестоимость продукции. Однако подобная покупка не всегда рентабельна для владельцев крупных земельных участков и небольших фермерских хозяйств. Решением проблемы для многих фермеров станет самодельный трактор с двигателем от Москвича.
Собранный на базе 2140 или других моделей советского авто мини-трактор успешно справится с любыми задачами. Не уступая по продуктивности аналогичной заводской технике. С помощью такой самоделки можно:
- пахать и обрабатывать землю;
- выполнять посевные работы;
- вносить удобрения;
- сажать картофель;
- косить и убирать сено.
Этапы сборки самодельного трактора
Основой для будущего трактора может стать и 412-я модель, и нерабочий Москвич 2141.
Главное – перебрать все необходимые для сельхозагрегата узлы и механизмы, проверить их работоспособность, устранить старую смазку и провести профилактику. Это избавит вас от проблем в будущем и существенно продлит срок эксплуатации самодельной сельхозмашины. После проверки нужных узлов и изучения чертежей можно приступать к сборке самодельного трактора.
Основными этапами работы станут:
Созданный на базе любого Москвича трактор отличается маневренностью и простотой управления. Расширить функционал самоделки можно, установив ВОМ для работы с разными типами навесного оборудования.
Современные технологии удивляют разнообразием. Но на сегодняшний день сельскохозяйственная техника далеко не каждому по карману. В особенности для тех, кто не нуждается в профессиональном высококлассном оборудовании. Несколько лет назад в социальных сетях появились фотографии первых переделанных механизмов. И если с помощью велосипеда могут создавать электричество, то трактор из Москвича 2141 тоже вполне реален. Для тех, у кого в голове уже созрел план, дело осталось за малым – начать изготовление своими руками. Сложнее придется людям, которые не определились с видом транспорта.
Принцип переделки автомобиля в трактор
Бюджетные варианты для обработки небольшого участка земли не требует специализированной техники последних моделей. Для таких работ больше всего подходят:
- универсальные;
- с самоходным шасси;
- трелевочные;
- промышленные;
- колесные;
- гусеничные.
Много кто задумывается, как самому сделать трактор из Москвича? Основа конструкции это, конечно же, рама. Можно использовать деталь даже от старого механизма, сконструировать самому или взять с модели 412. Далее для полного функционирования стояло б прикрепить трансмиссию и подвеску, их также можно использовать со старого автомобиля.
Главные механизмы
Главная деталь – это мотор, четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, с водяным охлаждением, будет оптимальным вариантом для оборудования. Самодельный трактор с двигателем от Москвича разработан конструкторами бывшего Советского Союза, проверен годами. Семьдесят пять лошадиных сил – это именно тот параметр, который обеспечит механизму повышенную проходимость в любой местности.
Механизм сцепления, раздаточная коробка и коробка передач по аналогии 2140, могут использоваться те же, но если есть возможность применить более универсальные элементы, результат будет лучше. Маховик нужно подогнать по размеру, по возможности подрезать заднюю часть и просверлить прорезь соответствующего диаметра.
Мост и гидравлика
Если вы планируете поставить колеса диаметром больше, могут быть проблемы с мостом. Их применение гораздо лучше влияет на снижение сопротивления грунта и давления, при котором устройство не грузнет от собственного веса. Желаемую отдачу амортизации можно получить при установке шин восемнадцати дюймов. Если передний мост не является ведущим, то особых навыков на его изготовление не нужно, тем более при планировке создания бюджетного варианта подойдет и все то, что может найтись под рукой, главное, чтобы был прочный металл и монтировка высокого качества.
Гидравлика – это неотъемлемая часть рулевого контроля, главные запчасти – масляные насосы от хорошего производителя. Если саму гидросистему смонтировать неподалеку от ведущего вала, то прибор обеспечит необходимое давление.
Расширение функционала
Лучшая функция такой машины – это маневренность, ее можно достигнуть при помощи характерной, ломающейся рамы. Тормозную систему стоит выбирать по такому же принципу в зависимости от предназначения и сферы применения, оттого какие конкретно работы будут проводиться и с какой целью.
Если учитывать все нюансы и скорость воплощения затеи, такое устройство вполне имеет право на существование.
При наличии возможности прикрепить к переднему бамперу определенную систему или инвентарь, без особых усилий с помощью нескольких креплений легковой автомобиль можно превратить в снегоочиститель или тягач. Если же системы и приборы в машине вы сочли непригодными для того, чтобы привести их в действие, в ход можете пустить каркас кабины, руль, рычаги и провода, то есть все, что может стать комплектующим к трактору с минимальными затратами.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Определяемся, что мы желаем получить. Изходя из агрегатов, капитальная конструкция. Колеса или гусеницы? Двигатель используется М2140 либо от МБ? В обоих вариантах надо снизить обороты колеса. Для этого ставят две КПП либо делают цепной редуктор. При этом можно оставить колеса от М2140. Смотрим видео по теме "Самодельный трактор". Читаем, фото смотрим.
Для начала трактор должен созреть в голове. Потом на бумаге, потом в реале построен.
Начните с определения желания, возможностей, и определения для чего нужен этот трактор.
Потом определимся с агрегами и деталями.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha; если делать то на колесах
Если поставить коробку 53 страшного нечего небудет
камаз1234567 , В приблизительной схеме.
Передний мост - выносим вперед, используем кулаки в сборе, рычаги пилим привариваем к самодельной балке.
Радиатор оснащаем электровентилятором, лучше двумя.
Мотор, сцепление, КПП используем как единый агрегат. Где то в Нете есть , как уйти от хвостовика КПП. Размещем посередине между передним и задним мостом, для уравновешивания нагрузки на оси.
Далее придумываем, либо ещё КПП, либо редуктор. Для понижения оборотов на заднем мосту.
Возможно не использование кардана, либо его укорочение.
Задний мост обрезаем по ширине, для уменьшения колеи.
Придумываем пространственную раму под крепление всего этого. Плюс рулевая, навеска, АКумулятор, сиденье на уровне заднего моста. Педали и проче, прочее, прочее.
Возможно выпиливание и приваривание частей кузова, для крепления различных узлов.
камаз1234567 написал :
Если поставить коробку 53 страшного нечего небудет
Можно и 53. Рисуйте схемы выкладывайте, обсудим.
Сочленения и конструктив поможем.
Прорабатывать по агрегатам, что бы не разбрасываться.
Сваркой владеете? Запас метала есть?
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Сейчас свободное время только ночью много работы а так надо сесть и подумать что никак установить
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Если поставить укороченный кардан редуктор в принципе рвать не должно
камаз1234567 написал :
Так надо сесть и подумать что никак установить
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
камаз1234567 написал :
Если поставить коробку 53 страшного нечего небудет
Если поставить коробку 53, то второй коробкой после москвичёвской. Только москвичёвскому мосту там делать нечего - порвёт. Нужен и мост 53 или 51, его легче укорачивать. Ну и задние колёса соответствующие.
Тогда как крепить коробку 53
Tima62 , А с чего его порвет. Жигулевский не рвет, а этот порвет. Ха.
камаз1234567 , Ну так на родные крепления и ставить.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
камаз1234567 написал :
есть гнилой москвич . ПОМОГИТЕ как переделать под минитрактор
Всё просто - варите раму вместо гнилого кузова, и всю ходовую вместе с подвеской под эту раму и перекидываете. Можете укоротить кардана и делать что-то вроде фургона.
камаз1234567 написал :
Если поставить укороченный кардан редуктор в принципе рвать не должно
Длина кардана здесь непричем
Jesha написал :
Tima62, А с чего его порвет. Жигулевский не рвет, а этот порвет. Ха.
Если кататься то да, а вот если использовать как трактор - мост нужен другой.
Макс 1 , Какое место моста порвет и почему? Обоснуйте.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha написал :
Какое место моста порвет и почему? Обоснуйте.
О.К. Посчитаем: М 2140 - крутящий момент двигателя - 11.4 кгс.м. 1 передача - 3.49. Главная передача- 4.22 ( универсал =4.55). Считаем -на полуоси приходит 168 кгс.м (Универсал = 181). Подадим больше 200 и полуоси свернёт. Добавляем КПП от ГАЗ 51 -53 (1передача 6.4 - 6.55) момент на полуосях возрастёт до 1000кгс.м. А их захочется реализовать. Или в голове будет тормоз на 200 кгс.м. Дальше будем считать?
Jesha написал :
Жигулевский не рвет, а этот порвет. Ха.
А где жигулёвский мост после 53 коробки не рвало? Продемонстрируйте.
Все-таки мост каком ставить
Tima62 написал :
О.К. Посчитаем: М 2140 - крутящий момент двигателя - 11.4 кгс.м. 1 передача - 3.49. Главная передача- 4.22 ( универсал =4.55). Считаем -на полуоси приходит 168 кгс.м (Универсал = 181). Подадим больше 200 и полуоси свернёт. Добавляем КПП от ГАЗ 51 -53 (1передача 6.4 - 6.55) момент на полуосях возрастёт до 1000кгс.м. А их захочется реализовать. Или в голове будет тормоз на 200 кгс.м. Дальше будем считать?
Конечно, это правильно. Но. Вы забыли о силе толкающей трактор вперед, а именно силе сцепления, что вычисляется по формуле: Ксцеп х Вес. Для грунта Ксц 0,5-0,7, для асфальта 0,7-0,8. При полной массе М2140 1500кг, убрав кузов и прочее, получим 400-500кг (могу ошибится). При огрузе 50 на 50, на заднюю ось придется 200-250кг. Вопрос был об использовании М2140. Так мы колеса оставляем М2140 или переходим на ГАЗ53?
Если мы оставляем колеса М2140. То М2140 под собой колеса проворачивает, Хоть как понижай, а колеса то провернутся и усё. Даже с плугом, колеса провернутся. Это прекрасно отражено на многих видео, даже гусеница умудряется провернутся. А мосты то там не 53, а жигуль да москвич.
А вот если вы пожелаете поставить колеса повыше (вариант 53) увеличить клиренс. Тогда и тяговые свойства поднимутся (пятно контакта, диаметр), но это уже будет не москвича мост. Хотя можно попробовать приварить 53 колеса к москвичевским.
И можно предположить, что в М2140 полуоси расчитаны на максимальный крутящий момент? Даже без запаса? Как тогда люди не сняв ручника ездят, странно даже.
А где мост рвало? Видео есть?
Да и еще. При использовании кпп53 получаем момент около 1000кгс/м. На МЕТР. Колесо то у нас М2140 всего 0,61м. Можете умножать.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Читайте также: