Toyota выбрать другой автомобиль highlander kluger
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Вот уж правда – все познается в сравнении. Не так давно я поездил на кроссовере Toyota Highlander и вердикт был таков: неплох, но не более. А теперь компания Toyota пригласила журналистов в Грузию – попробовать версию для российского рынка, а заодно протестировать обновленный Land Cruiser Prado и, в довесок, универсал повышенной проходимости Toyota Venza.
Вот уж правда – все познается в сравнении. Не так давно я поездил на кроссовере Toyota Highlander и вердикт был таков: неплох, но не более. А теперь компания Toyota пригласила журналистов в Грузию – попробовать версию для российского рынка, а заодно протестировать обновленный Land Cruiser Prado и, в довесок, универсал повышенной проходимости Toyota Venza.
И кажется, сами того не понимая, "тойотовцы" устроили двойное убийство: на фоне нового Highlander и Venza, и Prado просто померкли. Вот пять причин, почему Highlander их похоронит.
Причина первая. Он хорошо выглядит
Конечно, Highlander не идеален. Можно придираться к раздутой решетке радиатора, "не внедорожным" пропорциям или еще чему-нибудь. Но на фоне двух других полноприводных "Тойот" он смотрится отлично!
Venza – машина тоже симпатичная, но ее губят пропорции: выглядит слишком по-легковому. В целом, это неплохо, но в нашей стране – большой минус. Внешность же обновленного Land Cruiser Prado идеально отражает нынешнюю политико-экономическую ситуацию – все плохо. Новые фары, которые будто заболели неизвестной человечеству болезнью, решетка радиатора с огромными "зубами" (идея для "тюнинг-ателье" – их можно сделать золотыми).
Теперь, увидев такой автомобиль в зеркале заднего вида, хочется не просто уступить ему дорогу – хочется свернуть в ближайший лес и забиться под ближайшую елку.
Причина вторая. У него лучший салон
Несмотря на все заявления, "премиумом" в Highlander пока не пахнет. Но его салон просторен и удобен. Чего стоит хотя бы огромная ниша для гаджетов на передней панели. В нее можно уместить все девайсы вашей семьи, а благодаря предусмотренному отверстию для проводов они не будут мешаться при зарядке.
Огромная полка в передней панели – с подсветкой.
Качество салона "Хайлендера" – тоже максимальное для "Тойоты". Интерьер Venza хоть и выглядит чуть симпатичнее, по уровню отделочных материалов ощутимо уступает новичку. Простор – тоже не ее козырь: да, на задних сиденьях места много, но третьего ряда нет.
Land Cruiser Prado – явный аутсайдер. Даже после обновления его салон выглядит устаревшим лет на пятнадцать. Материалы средние, "пластмассовое дерево" выглядит нелепо, дизайн никакой, а регулировок катастрофически не хватает – посадка за рулем неудобная. Места сзади тоже меньше, а багажник хоть и велик, но каждый раз открывать дверь-калитку… И ведь запаски на двери у Prado давно нет! Зачем тогда такая дверь?
Причина третья. Он отлично едет
Если поездить несколько часов на Toyota Land Cruiser Prado и после этого пересесть в Highlander, то ощущения испытываешь такие, будто зашел в спа-салон. Тишина умиротворяет, шестидиапазонный "автомат" переключает передачи плавно и своевременно. Никаких вибраций, никаких ударов при проезде неровностей. А какая динамика! Дефорсированный до 249 лошадиных сил двигатель V6 везет автомобиль ничуть не хуже, чем такой же, но 272-сильный.
да ну какая разница Сань, хай на коже, клюшка в основном на велюре, но бывает тоже на коже, в клюшке практически всегда есть монитор, в хае нет, хай более пустой что-ли чем клюшка, мое имхо.
ну и хай 04-05-х годов уже 3,3 литра пошли, если ты этот движок смотришь, а не 2,4, а на клюшке 3,0 возят в основном, и то 01-02-е года, а что младше 2,4 ибо пошлина конская и дорого будет если 3,0 тащить
да ну какая разница Сань, хай на коже, клюшка в основном на велюре, но бывает тоже на коже, в клюшке практически всегда есть монитор, в хае нет, хай более пустой что-ли чем клюшка, мое имхо.
ну и хай 04-05-х годов уже 3,3 литра пошли, если ты этот движок смотришь, а не 2,4, а на клюшке 3,0 возят в основном, и то 01-02-е года, а что младше 2,4 ибо пошлина конская и дорого будет если 3,0 тащить
Сашо , 2,4 канешна жэ
3,3 я ужэ нихачу .. вырос из гонок .. да и 2-е детей .. всё такое .. кароче хачу пенсионерить
Телек ф****у .. у меня планшэтник есть для таких случаефф.
Вот интерено по обслужыванию. Взаимозаменяемость основных расходникофф.. шаровые, резинки .. стойки .. движок каропка ..
Сашо , 2,4 канешна жэ
3,3 я ужэ нихачу .. вырос из гонок .. да и 2-е детей .. всё такое .. кароче хачу пенсионерить
Телек ф****у .. у меня планшэтник есть для таких случаефф.
Вот интерено по обслужыванию. Взаимозаменяемость основных расходникофф.. шаровые, резинки .. стойки .. движок каропка ..
Сань, ты не смотри на кол-во лошадей, по мне так он и 3,0 не едет. детей у меня тоже 2+1 ), гонки тут вообще не причем. телек - нахх, а вот монитор - полезная вещь как не крути (и в нем есть телек))))) ), а без моника хай по-моему вообще пустой как уазик в салоне, имхо. решай сам кароЧ )
Сань, ты не смотри на кол-во лошадей, по мне так он и 3,0 не едет. детей у меня тоже 2+1 ), гонки тут вообще не причем. телек - нахх, а вот монитор - полезная вещь как не крути (и в нем есть телек))))) ), а без моника хай по-моему вообще пустой как уазик в салоне, имхо. решай сам кароЧ )
Доброго времени суток! Недавно была и у меня точно такая же делема: Хай или Клюга? Хотел 2.4 л передний привод. В итоге выбрал и купил Клюгера. Хайлендер проиграл по следующим параметрам: пробег больше, 2.4 л идет салон на тряпке, которая на таком авто ну никак не смотрится, нет климата, нет автосвета, не ксенон. Другими словами победила комплектация Клюгера. 3 л не рассматривал - налог, расход, да и не зачем мне, по городу катаюсь. Может ещё чего забыл, но я доволен. В Хае 2.4 л вижу только два плюса: левый руль (это если страшно за правый в будующем), круиз контроль, хотя второе может и не пригодится вовсе.
Ещё принципиальное отличие то, что до тебя на Хае ездили америкосы, а клюшке-японцы и т.к. первые -жирные, а вторые миниатюрные, то ходовка на клюшка всегда целее))))))
Доброго времени суток! Недавно была и у меня точно такая же делема: Хай или Клюга? Хотел 2.4 л передний привод. В итоге выбрал и купил Клюгера. Хайлендер проиграл по следующим параметрам: пробег больше, 2.4 л идет салон на тряпке, которая на таком авто ну никак не смотрится, нет климата, нет автосвета, не ксенон. Другими словами победила комплектация Клюгера. 3 л не рассматривал - налог, расход, да и не зачем мне, по городу катаюсь. Может ещё чего забыл, но я доволен. В Хае 2.4 л вижу только два плюса: левый руль (это если страшно за правый в будующем), круиз контроль, хотя второе может и не пригодится вовсе.
А что Клюгер 2,4 на коже? Таже тряпка! Автосвет нафег надо? Чо трудно пимпочку чваркнуть? Ксенон тоже сомнителен, так свет японский(не правильный) и надо перекручивать. Климат, хм, мне лично он не нужен, баловство. А вот цена на Клюгера, ниже несомненно, при всех равных.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 8000 руб | 7850 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 96400 руб |
| - по трассе | 0 руб | 66800 руб |
| - в смешанном цикле | 64400 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 83383 руб | 115233 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.16915 руб | 5.76165 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Сборка модели | Япония | США |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | — / — / 9.4 | 13 / 9 / — |
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-95 |
| Расход в городе | 0 | 13 |
| Расход смешаный | 9.4 | 0 |
| Расход по трассе | 0 | 9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.8 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2362 | 2362 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 160 / 118 при 5600 | 157 / 116 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 221 при 4000 | 221 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.6 | 9.6 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 88.5 × 96 | 88.5 × 96 |
| Мощность двигателя | 160 | 157 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 4 | 4 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4685 | 4684 |
| Ширина | 1825 | 1826 |
| Высота | 1720 | 1679 |
| Колесная база | 2715 | 2715 |
| Клиренс | 180 | 170 |
| Ширина передней колеи | 1575 | 1580 |
| Ширина задней колеи | 1555 | 1565 |
| Размер колес | 215 / 70 / R16 | 225 / 70 / R16 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 75 | 75 |
| Снаряженная масса, кг | 1540 | 1625 |
| Объем багажника мин/макс, л | 1090 / 2305 | |
| Полная масса, кг | 2260 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Kluger i
Отзыв Toyota Kluger V 2.4 (Тойота Клюгер) 2004 г.
Тот, кто убеждает всех в необходимости
следования объективности, нравственно неразвит…
Лишь потому, что человек прав перед своей совестью
Отзывы владельцев о Highlander i
Отзыв Toyota Highlander 3.0 4WD (Тойота Хайлендер) 2002 г.
Коротко об авто: 2002 года, 4WD, 3.0 1MZ, комплектация Limited, салон кожа, цвет черный. Короче, брутальный проходимец.
Немного предыстории: за 10 лет официального водительского стажа и 21 неофициального повладел и поездил на великом множестве иномарок, начиная с простеньких Ауди и Гольфиков c середины 80-х годов выпуска, заканчивая современными марками разных классов и производителей 2000-х.
Отзыв Toyota Highlander 2.4 (Тойота Хайлендер) 2002 г.
После того, как эйфория от покупки прошла и на машину стал смотреть более потребительски, выяснилось:
1. Кожаный салон не совсем кожаный. Имеются вставки из кожзаменителя по бокам сиденья и в подлокотниках. Обшивка дверей тоже из кожзама.
- Посадка водителя
- Проходимость в разумных пределах
- Большой салон
- Ремонтопригодна. Например: замена масла возможна без смотровой ямы
- Неоцинкованный кузов
- Отсутствие зимнего пакета опций
- Кузовные детали только на заказ
Отзыв Toyota Highlander 2.4 4WD (Тойота Хайлендер) 2002 г.
Доброго времени суток всем, кто читает мой отзыв. Надеюсь, он поможет при выборе а/м.
В общем, выбирали с братом папе машинку, а именно добротный паркетник в подарок на юбилей 65 лет. До этого у нас, начиная с 95 года были джип чероки (10 лет), затем ауди сотка, опель вектра B 98 года, который в тот момент семейным авто и являлся, на котором папа и я ездили. В общем, стали выбирать с братом машину, естественный выбор был м/у субару форестером, хондой CR-V, ниссаном и подобные варианты в пределах 25000 у.е. Но дело у нас не клеелось, ни на что душа не ложилась, было довольно давно, поэтому не буду жестко хаить неаргументированно эти авто, но на тот момент помню, что очень в них разочаровался:)
В результате поисков, когда настроение уже начало опускаться ниже плинтуса, и думали, что придется брать машинку, на которую душа не лежит (кажется, склонялись к CR-V), в нескольких салонах обратили внимание на довольно недавно появившиеся на нашем рынке б/у иномарок хайлендеры. Стоили они 2002 года в районе 27-30 тысяч долларов, что скрипя зубами можно было потянуть. Сравнивать по габартиам, удобствам, звукоизоляции и остальным качествам хайлендер с вышеперечисленными авто было просто невозможно! В тех машинках никакой разницы, кроме естественных (габаритов, высоты посадки, клиренса), по сравнению с той же вектрочкой, не было вообще, а то и откровенно уступали… Но проехав на хайлендере, были просто поражены… какая там векторочка, он уже тянулся по звукоизоляции, размерам, багажному отделению, удобству посадки как спереди, так и сзади и т.д, т.п. к братовому Таурегу, а разница то в 2-3 тысячи у.е по сравнению с теми машинами! Выбор был однозначен — только Тойота. Движок был нужен именно 2.4,машина-то для папы…
- Надежность
- Управляемость одновременно с мягкостью подвески
- Плавность хода на высоте
- Габариты авто и комфорт всех пассажиров
- Умереныый расход (двигатель 2,4 литра)
- Приятная резвость в городском режиме езды (до 100 км/ч)
- Родной ближний свет, исправляется установкой ксенона
- Родная магнитола, радио ловит только нечетные волны, нет мп3… Ну тут тоже всё решается покупкой норм магнитолы
- На скоростях свыше 130 ощущается ограничение ресурса мощности… Но полетать в принципе можно:)
- Стандартные комплектации
Отзыв Toyota Highlander 3.0 4WD (Тойота Хайлендер) 2003 г. Часть 2
Итак позади зима (не ах правда какая), 8 месяцев постоянной эксплуатации и 13 тысяч миль собственного пробега. Общие впечатления – машина полностью оправдала мои ожидания и как выбранная модель и как конкретный а V томобиль. Обслуживаюсь на тойотовском сервисе на Лиговском (в СПБ). По приезду сделал большое ТО с заменой всех жидкостей, фильтров, заменой ГРМ и помпы (она сразу меняется) и еще два раза заезжал менять масло и делать контрольный осмотр. Запасти всегда в наличии и цена приемлемая (ходовая и двигатель один в один RX 3000). За прошедшие 8 месяцев машина других вложений не потребовала, контрольные осмотры разными мастерами подтвердили реальность состояния и пробега, что не может не радовать.
По внешнему виду вполне неброский авто, что и требовалось, достаточно большой салон, по моим наблюдениям самый большой среди всех одноклассников, хороший и вместительный багажник с наличием всяких бардачков внутри, четыре колеса легко помещаются внутри, запаска положена в багажнике, а не притянута снизу (что для меня является плюсом), очень просторно сзади, хорошая вентиляция салона. Машина в этой комплектации идет с кожаным салоном, кожа в салоне (по моему мнению) это ужас, всегда два состояния – либо потеешь либо примерзаешь. Велюр был бы и практичнее и приятнее, может у америкосов анатомия не такая, не знаю.
Езжу с сентября. Машина хорошая. У меня деревянная комплектация, 4 wd, 2,4L. Ездить очень нравится на нем, и в городе и на трассе. Подвеска вообще классная, двигатель конечно слышно больше чем хотелось бы (это на повышенных оборотах). Ну то что касается проходимости, то по большому счету никакой (. Со стоянки выезжал после НГ, застрял, блин! И еще 2,4 это слабенько (разгон хотелось бы побыстрее, но если уж раскочегарил, то тогда как на пароходе, очень плавно и устойчиво на дороге), на мой взгляд самый оптимальный объем 3L.
У меня Клюгер, 2001 года, 2.4. В пользовании с апреля 2008 года. Цвет золотистый, тюнинг по кругу, подсветка в порогах. Заказал на свою клюшку еще накладки на уши с поворотниками и ручки на двери (с подсветкой и с поворотниками. Как все поставлю сфоткаю и выложу! У нас на Сахалине я видел всего один Хайлендер - гумно! Клюги у нас гораздо красившее будут! У нас на Сахе такие Клюги катаются, что писец! Есть черная, 03 год, 3 литра, тюнинг (но у него другая морда, в отличие от моей Клюги - AERO тюнинг, по-моему), 19 титаны-хром, родной Японский буфер в багажнике, чейнджер на 4 диска, 30 ГБ жесткий диск, сенсорная панель и т. п. И камера заднего хода (у меня тоже камера есть з/хода - но у меня встроенный тачскрин, а там другая панель, т. е. Обычная печка и вставной магнитофон.
Пока всё отлично, доволен как ребёнок новой игрушке с августа расходы только на бензин, ну и только когда пригнали все жидкости поменяли.
by Jc Wiki Toyota Highlander – превосходный выбор среди цельнокузовных универсалов. Он лёгок в обращении с таким комфортабельным салоном, что в нём можно жить. Четыре человека размещаются в нём с комфортом, он очень вместительный и может ехать даже во время шторма. Репутация Toyota по качеству, долговечности и надёжности гарантирует безотказную работу и высокую стоимость при перепродаже. Highlander обеспечивает то, что большинство людей хочет получить от современного автомобиля.
Ну если по чесноку, то за 8,2 сек. Я ни разу до сотни не смог разогнаться. Ради интереса где-то даже записывал своё время, гляну отпишусь
Если честно, то я жутко разочарован в своем (хай 2001год, 2.4 передний привод). По проходимости значительно уступает любой легковушке. Там, где раньше ходил на лагуне не дергаясь, сейчас приходится толкать. Говорят, резина плохая, во что я хочу верить. Не везет мне с ним. За полтора месяца уже перебирал коробку и сейчас опять что-то. Умерла рулевая рейка. Причем когда покупал машину, диагностировал машину на "своем" сервисе, все было в ажуре. Надеюсь, рейка будет последней поломкой Динамики хода нет никакой. Со своими 168 конями он ходит хуже тазов, а ест 13литров. Штатные фары не светят в мокрую погоду. Ксенон ставить придется Есть и плюсы. По нашим дорогам на нем просто прелесть, с парковкой во дворе уже давно не знаю проблем. Салон большой, удобный, вместительный. Но тут же кроется огромный минус. Из ящичков тока очечник и бардачок. Ну еще маленький ящичек слева от руля. Даже сигареты некуда сунуть. О зарядке телефона вообще молчу. Мучаюсь с этим страшно. Высокий и обзорный) Внешность очень даже ничего. Пока что пытаюсь его продать или поменять на полноприводного. Но все тщетно.
По поводу последних некоторых предложений. Я так понимаю что отсутствует пластиковая "борода", которая идёт от селектора коробки, проходит между передними сиденьями и почти до задних сидений? Так было бы побольше места и ящичков
Ярослав, а коробка U140? И в какую сумму обошлась переборка, если не секрет? Рейку от Клюгера поставить нельзя, как?
Меня не устраивало два фактора: шумоизоляция и удобство посадки. Первое удалось решить дополнительной шумоизоляцией. Второе разными мелочами, например снял пластиковый упор для правой ноги, стало посвободнее.
Отзывы владельцев Тойота Хайлендер (26 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Не понимаю, какой еще может быть "аналог Лексус" или "ходовая аналог Lexus RX300" ?! Лексус это и есть Тойота! Highlander ничем не хуже того же Lexus RX300, а стоит в разы дешевле! У кого есть глаза - делайте правильный выбор и не поддавайтесь на рекламу и сарафанное радио. Никаких особенных аргументов в пользу Лексуса нет, так почему же такой ажио.
Показать целиком
Владею 5 лет данным аппаратом выпуска 2004 г. За весь период эксплуатации (более 100 тыс. км) машинка не подводила ни разу.Эксплуатация и обслуживание недорогое (в разы от немецких), все расходники и запчасти есть в магазинах (день- в день). Багажник вместительный.
Купила себе такой авто полгода назад. Всем довольна. Машина несмотря на свои размеры очень легка в управлении, с этим у меня проблем не было. На трассе вообще все превосходно. Шустрая. В ней очень много места для багажа. Поэтому поездки на дачу стали одним удовольствием. Проходимость тоже хорошая. Даже в непогоду нигде не застревала.
Приобрел себе Toyota Highlander где-то в 2010 году, по-моему. В 2011 его поменял. Не знаю почему, но у меня с ним были проблемы, связанные с топливной системой, большой расход был и ничего сделать не могли. Так и осталось загадкой, почему так было.
Остальные технические характеристики меня вполне устраивали: быстрый, разгон хорошо набирает, выгляд.
Показать целиком
Хотел приобрести автомобиль для всей моей дружной семьи. Остановил свой выбор на Toyota highlander и ни капли не пожалел. Он и правда очень вместительный, и салон у него комфортный. Он входит в линейку внедорожников, поэтому практически не чувствуешь неровности дорог. Ездить на нем сплошное удовольствие.
У Хайлендера мощный мотор и неплохая для кроссовера проходимость. Купил 3 года назад, предварительно почитав отзывы владельцев машин подобного класса. Из всех выбрал Хайлендер, хоть, цена у него не самая выгодная. Понравились технические характеристики, качественная сборка и удобство управления. За 3 года ломался только один раз и то по мелочи.
Мощная штука – этот Хайлэндер) Только что с тест-драйва, впечатлений масса. Коробка передач в порядке – слушается во всем, привыкать к этой машине особо не придется. Цена пока для меня недоступна, поэтому, пока присматриваюсь к этой машине – читаю отзывы владельцев. В салон полно места, багажник огромный. Судя по всему, расход бензина тоже немалень.
Показать целиком
Решил поменять себе авто.Вчера катался на Горце, потом на Рексе 270 и на Вензесделал однозначный вывбор -Горец 3.5- очень понравилась: комфортно, высоко, солидно. Кажется достойный аппарат. Единственное ждать долго. У кого есть 2014 г хотел спросить, как расход?
Опыт владения хайлендером 2014 г. в. не большой, приобретен в ноябре (до подорожания) комлектация "Элеганс"первые впечатления:плюсы:мощный двигатель, хватает в любой ситуации, сравнительно не большой расход для 249 л. с. при скорости на трассе 95 км/ч-9.0-9.5 л., зимой в городе укладываюсь в 14 л. мого места для пассажиров 2-го ряда, если не раскла.
Показать целиком
Несколько месяцев ездил на Toyota Highlander, но подвернулся случай продать, предложенная цена была выгодной. За короткое время знакомства с автомобилем проблем не было, только расход топлива ощущался.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Тойота Хайлендер?
Сравнение цены Тойота Хайлендер с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Toyota
Toyota Corolla, отзывы
Приобрелла данный авто в 2019 г 1,4 объем мкпп. За 2 года владения было вложено 120 тыс.3 передача д.
Toyota Corolla Runx, отзывы
Данный автомобиль 2002 г. в. в нашей семье с 2010 года. прошло 11 лет, и даже мысли не возникает зам.
Toyota Corolla Fielder, отзывы
Машина, просто супер ! В 2006 купил полноприводного филдера бп по России. Было 146000 км. За 15 лет.
Toyota Passo, отзывы
Это моя первая машина 2013 год, цена приемлемая поэтому взяли. Меня она полностью устраивает. Вмести.
Toyota Nadia, отзывы
всем владельцам нади большой привет. у меня долго не было авто, при покупки авто я увидел надю, посм.
Toyota Mark X, отзывы
бесик, кроун, другой класс авто, тут сравнения не уместны, для своего класса д марк икс просто огон.
Читайте также: