Тормозные колодки лифан солано аналоги
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
вчера получил в экзисте тормозные колодки передние.они мне показались подозрительные.пришёл домой проверил .так и есть -левые китайские запчасти на китайскую машину))).сегодня пришёл забрали после объяснений.и сделали перезаказ на другие-аналог корейский.вот номер SP2154 фирма sangsun.как получу напишу подходят или нет
sergeli писал(а): вчера получил в экзисте тормозные колодки передние.они мне показались подозрительные.пришёл домой проверил .так и есть -левые китайские запчасти на китайскую машину))).сегодня пришёл забрали после объяснений.и сделали перезаказ на другие-аналог корейский.вот номер SP2154 фирма sangsun.как получу напишу подходят или нет
sergeli писал(а): вчера получил в экзисте тормозные колодки передние.они мне показались подозрительные.пришёл домой проверил .так и есть -левые китайские запчасти на китайскую машину))).сегодня пришёл забрали после объяснений.и сделали перезаказ на другие-аналог корейский.вот номер SP2154 фирма sangsun.как получу напишу подходят или нет
sergeli писал(а): вчера получил в экзисте тормозные колодки передние.они мне показались подозрительные.пришёл домой проверил .так и есть -левые китайские запчасти на китайскую машину))).сегодня пришёл забрали после объяснений.и сделали перезаказ на другие-аналог корейский.вот номер SP2154 фирма sangsun.как получу напишу подходят или нет
К чему пишу? Просто уже второй комплект на перед -ставлю ( Активный стиль езды плюс -пробки по Москве ) ,задние ещё -не менял (пока походят). А передние -работают ,нормально и нареканий-НЕТ
Народ всем здрасьте! Сегодня поставили и протестировали неоригинальные передние тормозные колодки Ashika, пр-во Италия (финис-код 50-06-606). Цена 537 р. комплект. Встали в родные суппорта на Смайла как по маслу, еще потому, что эти колодки тоньше оригинальных, крепления-фиксаторы уже были на колодках, как у нормальных производителей Оттормаживаются лучше всех похвал, в т.ч. и на большой скорости на спуске , лучше чем когда машина выехала из салона, эффект на высоте . Один из самых плюсов, что эти колодки не скрипят нисколько, в отличии от оригинальных . Будем тестить остальных производителей, кто попадает под заменители
Передние колодки Kashiyama D0008M сигнализатор износа и железяки установлены, вытащил старые-> поставил новые.
Задние колодки Kashiyama K0034 рычажок ручника и храповичок переставить с родных.
Почему кашияма? а не лифановские? Просто у меня два китайца, джип и малыш, на джип покупал родные, гамно, одна сажа с абразивом и диски жрут и малый пробег на них.
кашияма пробег больше, диски жрут меньше, ну а насчёт скрипа не парюсь ибо редко. да и на родных скрипит чаще!
Как и любой другой автомобиль, Lifan Solano снабжается тормозными колодками. Соответственно, со временем они износятся и требуют замены. Существует множество брендов, производящих детали для автомобилей этой модели. Тормозные колодки Лифан Солано необходимо выбирать тщательно. Так как их качество сказывается на управляемости, скорости движения и работе ABS.
Какие передние тормозные колодки можно поставить на Lifan Solano?
Как и в случае других автомобилей у владельца Лифан Солано всегда стоит выбор при замене передних колодок – оригинальные или аналоги? Отличить их достаточно просто. Но важно помнить, что под известные бренды существует очень много подделок. Которые отличаются своим качеством в не лучшую сторону. Потому нужно быть максимально внимательным при выборе. Контрафакт не только быстро выходит из строя. Но нередко становится причиной серьезных аварий.
Оригинальные передние колодки
Передние тормозные колодки оригинальные выпускающий автомобили завод производит сам. Причем качество их достаточно велико. Стоит отметить, что приобретение оригинальных предпочтительнее в первую очередь из-за простоты установки. Иногда случается, что детали от сторонних брендов скрипят, издают другие посторонние звуки. В свою очередь от оригинальных подобных неожиданностей не стоит ожидать.
В отличие от автомобилей иных брендов оригиналы для Lifan стоят примерно столько же, сколько аналоги от иных производителей. Необходимо заранее определит артикул для конкретной модели.
| Наименование производителя | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Lifan (оригинал) | SB35001 | От 2 тыс. руб. |
Аналоги передних тормозных колодок
В свою очередь перечень аналогов достаточно обширный. Причем стоимость их колеблется от нескольких сотен рублей до нескольких тысяч. По возможности стоит отдавать предпочтение только известным, хорошо себя зарекомендовавшим брендам. Так можно свести к минимуму вероятность необходимости повторной замены.
| Наименование бренда | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| ABS | 37134 | 1.5 тыс. рублей |
| AKEBONO | AN-634WK | 1 тыс. рублей |
| ATE | 13.0460-5810.2 | 1.6 тыс. рублей |
Задние тормозные колодки для установки в Lifan Solano
Задние колодки требуют замены несколько реже, чем передние. Тем не менее необходимо постоянно контролировать их состояние. Так как они влияют не только на скорость, но и позволяют использовать ручник. Цена колодок варьируется в первую очередь в зависимости от производительности. Дороже всего обойдется именно оригинал.
Оригинальные детали
Компания Lifan самостоятельно занимается выпуском собственных официальных, оригинальных деталей. Стоимость оригинала не так уж высока в сравнении с аналогами. Потому многие владельцы автомобиля Solano приобретают аналоги из соображений экономии.
| Наименование производителя | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| Lifan (original) | SB35002 | 2 тыс. рублей |
Необходимо заранее ознакомиться с геометрией детали. А также признаками подделки. Нередко под настоящие колодки изготавливаются низкокачественные аналоги. Использование их может стать причиной ДТП. Порой накладки несколько большей толщины. Что приводит к заклиниванию тормозного диска.
Аналоги тормозных колодок для Lifan Solano задние
Отличительной особенностью данного авто является как раз наличие задних дисковых тормозов. Что выгодно выделяет его на фоне остальных моделей аналогичной стоимости. Важно отметить, что существует широкий перечень колодок от сторонних производителей. Причем цена их невелика. В некоторых случаях она колеблется в пределах нескольких сотен рублей (до 1 тыс.).
| Наименование бренда | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| ABS | 37330 | 1 тыс. рублей |
| AKEBONO | AN-604K | 0.7 тыс. рублей |
| Blue Print | ADT342121 | 1.2 тыс. рублей |
Как осуществляется замена передних и задних тормозных колодок на Lifan Solano?
Процесс замены тормозных колодок на данном автомобиле не доставит никаких сложностей. Нет необходимости приобретать какие-либо специальные ключи, иные инструменты. Достаточно будет обычного набора накидных и пары отверток. На всякий случай стоит приобрести WD-40.
Замена передних колодок
Процесс замены передних тормозных колодок включает следующие основные этапы:
- далее при помощи отвертки убираем тормозной цилиндр немного внутрь;
Аккуратно руками отводим в сторону сам суппорт – после того, как он будут откручены направляющие. Колодки должны выйти из посадочного места самостоятельно. Сборка с новыми колодками осуществляется в обратном порядке.
Замена задних тормозных колодок на Lifan Solano
Данная процедура осуществляется схожим образом. Но требует ещё и настройки ручного тормоза. Процесс замены включает следующие основные этапы:
- ослабляются гайки крепления колеса – после чего необходимо поддамкратить автомобиль и снять его;
- далее крестовой отверткой ослабляется болт удерживающий на месте тормозной барабан, аккуратно простукивается весь его периметр;
- аккуратно снимаются пружины, после чего демонтируются накладки;
- далее необходимо выполнить ревизию механизма и смазать всего составные части;
Результат процедуры выглядит следующим образом:
После того, как колодки заменены, необходимо будет прокачать тормоза. А также по необходимости заменить тормозную жидкость. Стоит отметить, что если она непрозрачного, черного цвета – то замена должна быть произведена обязательно. В противном случае качество обратной связи на педали может существенно ухудшиться.
Порядок прокачки тормозов стандартны:
- переднее левое колесо;
- переднее правое;
- заднее левое;
- заднее правое.
Необходимо отметить, что по необходимости требуется натянуть трос ручного тормоза. Делать это следует аккуратно, включаться он должен на три щелчка. Важно заранее запастись тормозной жидкостью – не менее 1 л. Этого будет достаточно для полной замены либо для долива по необходимости. Прокачивать тормозную систему проще всего при наличии помощника.
Автомобили китайских брендов приобретают у нас в стране всё большую популярность. Касается это и марки Lifan, в частности – модели под названием Solano. Сейчас мы узнаем, как заменить тормозные колодки Lifan Solano.
Замена тормозных колодок
Ничем особенным данная процедура у названного автомобиля не отличается от таковой у других моделей машин. Исключением является лишь подбор новых комплектующих по собственному каталожному номеру (L3501102A1 для передних, и L3502101A1 для задних — это оригинальные артикулы запчастей). Многие владельцы жалуются на то, что оригинальные тормозные колодки скрипят, поэтому можно воспользоваться альтернативными запчастями.
Так выглядят новые тормозные колодки
Инструменты
Для того, чтобы заменить колодки тормозов, необходимо будет подготовить весь необходимый набор инструментов, в частности домкрат. Он нужен для того, чтобы поднять ту сторону автомобиля, на которой находится колесо с нуждающимся в замене тормозах. Лучше всего, после подъёма, установить машину на более надёжную подставку, которой могут выступать бетонные блоки или другие материалы, которые позволят устранить возможность сдвига машины с места.
Снятие колеса
Подготовительные работы окончены
Снятие суппорта
Далее подбираем большую прямую отвёртку, которую мы будет использовать для того, чтобы немного убрать поршень суппорта вовнутрь. Для этого необходимо вставить названную отвёртку в небольшой зазор между тормозным барабаном и самой колодкой. Теперь начинаем понемногу проворачивать отвёртку вокруг своей оси до того момента, когда указанные детали не будут отодвинуты одна от другой на полсантиметра.
Отвинчивание болтов
Следующим пунктом будет отвинчивание болтов, которые удерживают суппорт на стойке. Это позволит нам снять суппорт, чтобы добраться к самим колодкам, которые мы должны заменить. К слову, после того, как старые колодки будут доступны для демонтажа, снять их можно будет довольно просто. Просто потяните их на себя.
Установка новых колодок
Теперь и настал момент, когда мы может приступить к установке колодок на Лифан Солано. Впрочем, некоторые специалисты рекомендуют предварительно обработать посадочное место колодок при помощи абразивных материалов. Также, можно будет воспользоваться той же прямой отвёрткой, убрав все лишние наслоения с места крепления.
После того, как новые колодки установлены на своё место, необходимо проверить, насколько легко передвигается подвижный элемент суппорта по соответствующим направляющим.
А вот так выглядит уже готовый результат
Проверка передних тормозов.
Несмотря на то, что лучшим способом проверки отдельных узлов и агрегатов своего автомобиля является регулярное сервисное обслуживание, многие процессы могут осуществляться в домашних условиях. Так, для проверки передних тормозов, вам не понадобится никаких особенных инструментов. Для начала, подготовьте домкрат, которым авто будет поднято над землёй. Теперь можно свободно снять переднее колесо и слить всю тормозную жидкость.
Имейте ввиду, что данная жидкость может негативно влиять на лакокрасочные покрытия, а также на кожу человека.
Так что, работать лучше всего в специальных перчатках. Теперь можно приступать к демонтажу тормозного суппорта. Для этого отворачиваются крепёжные болты из самого суппорта, а тормозной шланг отсоединяется. Также, откручивается два направляющих болтика, что и позволяет полностью снять суппорт.
Теперь можно снять и передние тормозные колодки, изначально демонтировав их вместе с внешними накладками, после чего отсоединив и их. После этого, необходимо отсоединить сам фиксатор тормозных колодок. Кроме того, снимается и подвижный штифт, который относится к тому же тормозному механизму.
Вместе с тем, снимается пыльник подвижного штифта, а также скоба суппорта. Для осуществления последнего действия, нужно будет отвернуть пару болтов и немного потянуть скобу суппорта, пока та не будет отсоединена.
Далее наступает очередь снятия пыльника поршня суппорта, а также стопорного кольца. Всё это проделывается при помощи простой прямой отвёртки. Далее откручивается болт прокачки передних тормозов, а также снимается поршень суппорта.
После этого, уместным будет демонтаж уплотнения поршня. Таким образом, мы сможем проверить тормозной цилиндр, чтобы узнать о степени его износа. Также, возможны варианты с механическими повреждениями или же с проявлениями коррозийных явлений. Помимо этого, нужно проверить сам корпус суппорта или же его втулку, так как эти элементы могут быть также изношены. При помощи линейки можно измерить толщину фрикционной накладки. В нормальном состоянии, данный показатель не должен превышать 11 мм. А вот минимальное значение не должно превышать 1 мм.
Толщина тормозного диска, в свою очередь, измеряется посредством микрометра. В данном случае допустимые границы включают в себя отметки в 23 и 25 мм. Кроме того, важным моментом является диагностика тормозного диска на присутствие биений. Впрочем, для этого нужно располагать специальными инструментами, включая соответствующий стрелочный индикатор, который и будет проверять наличие биений.
На видео можно увидеть весь процесс замены
Сборку проводят в обратном порядке. Конечно же, тормозная система может быть подвержена и более скрупулёзному осмотру, однако данные действия требуют специального инструментария, а также соответствующих знаний.
Моё мнение не претендует на истину, просто меня оригинал тормозной системы вполне устраивает — педаль тормоза очень отзывчивая, не свистит, не пылит, срабатывает в любых условиях и на любой скорости, а что нам ещё надо? Надеюсь, что номерки окажутся кому-то полезными)
P.S. забыл озвучить пару важных моментов; все без исключения производители крайне рекомендуют подбирать колодки только под свои диски и многие отзывы этот факт подтверждают — любое другое сочетание может приводить к скрипу даже у именитых брендов. И по поводу допустимого износа — у колодок это 2-3 мм, у передних дисков 23 мм (учитывая исходную толщину 25 мм, это износ по 1 мм с каждой стороны) и у задних 8 мм (исходная толщина диска 9 мм, а это износ по 0,5 мм с каждой стороны). Всем бобра!
Производитель Колодки передние Колодки задние Диск передний Диск задний
Как и любой другой автомобиль, Lifan Solano снабжается тормозными колодками. Соответственно, со временем они износятся и требуют замены. Существует множество брендов, производящих детали для автомобилей этой модели. Тормозные колодки Лифан Солано необходимо выбирать тщательно. Так как их качество сказывается на управляемости, скорости движения и работе ABS.
Какие передние тормозные колодки можно поставить на Lifan Solano?
Как и в случае других автомобилей у владельца Лифан Солано всегда стоит выбор при замене передних колодок – оригинальные или аналоги? Отличить их достаточно просто. Но важно помнить, что под известные бренды существует очень много подделок. Которые отличаются своим качеством в не лучшую сторону. Потому нужно быть максимально внимательным при выборе. Контрафакт не только быстро выходит из строя. Но нередко становится причиной серьезных аварий.
Оригинальные передние колодки
Передние тормозные колодки оригинальные выпускающий автомобили завод производит сам. Причем качество их достаточно велико. Стоит отметить, что приобретение оригинальных предпочтительнее в первую очередь из-за простоты установки. Иногда случается, что детали от сторонних брендов скрипят, издают другие посторонние звуки. В свою очередь от оригинальных подобных неожиданностей не стоит ожидать.
В отличие от автомобилей иных брендов оригиналы для Lifan стоят примерно столько же, сколько аналоги от иных производителей. Необходимо заранее определит артикул для конкретной модели.
| Наименование производителя | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Lifan (оригинал) | SB35001 | От 2 тыс. руб. |
Аналоги передних тормозных колодок
В свою очередь перечень аналогов достаточно обширный. Причем стоимость их колеблется от нескольких сотен рублей до нескольких тысяч. По возможности стоит отдавать предпочтение только известным, хорошо себя зарекомендовавшим брендам. Так можно свести к минимуму вероятность необходимости повторной замены.
| Наименование бренда | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| ABS | 37134 | 1.5 тыс. рублей |
| AKEBONO | AN-634WK | 1 тыс. рублей |
| ATE | 13.0460—5810.2 | 1.6 тыс. рублей |
Задние тормозные колодки для установки в Lifan Solano
Задние колодки требуют замены несколько реже, чем передние. Тем не менее необходимо постоянно контролировать их состояние. Так как они влияют не только на скорость, но и позволяют использовать ручник. Цена колодок варьируется в первую очередь в зависимости от производительности. Дороже всего обойдется именно оригинал.
Оригинальные детали
Компания Lifan самостоятельно занимается выпуском собственных официальных, оригинальных деталей. Стоимость оригинала не так уж высока в сравнении с аналогами. Потому многие владельцы автомобиля Solano приобретают аналоги из соображений экономии.
| Наименование производителя | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| Lifan (original) | SB35002 | 2 тыс. рублей |
Необходимо заранее ознакомиться с геометрией детали. А также признаками подделки. Нередко под настоящие колодки изготавливаются низкокачественные аналоги. Использование их может стать причиной ДТП. Порой накладки несколько большей толщины. Что приводит к заклиниванию тормозного диска.
Аналоги тормозных колодок для Lifan Solano задние
Отличительной особенностью данного авто является как раз наличие задних дисковых тормозов. Что выгодно выделяет его на фоне остальных моделей аналогичной стоимости. Важно отметить, что существует широкий перечень колодок от сторонних производителей. Причем цена их невелика. В некоторых случаях она колеблется в пределах нескольких сотен рублей (до 1 тыс.).
| Наименование бренда | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| ABS | 37330 | 1 тыс. рублей |
| AKEBONO | AN-604K | 0.7 тыс. рублей |
| Blue Print | ADT342121 | 1.2 тыс. рублей |
Как осуществляется замена передних и задних тормозных колодок на Lifan Solano?
Процесс замены тормозных колодок на данном автомобиле не доставит никаких сложностей. Нет необходимости приобретать какие-либо специальные ключи, иные инструменты. Достаточно будет обычного набора накидных и пары отверток. На всякий случай стоит приобрести WD-40.
Замена передних колодок
Процесс замены передних тормозных колодок включает следующие основные этапы:
- далее при помощи отвертки убираем тормозной цилиндр немного внутрь;
Аккуратно руками отводим в сторону сам суппорт – после того, как он будут откручены направляющие. Колодки должны выйти из посадочного места самостоятельно. Сборка с новыми колодками осуществляется в обратном порядке.
Замена задних тормозных колодок на Lifan Solano
Данная процедура осуществляется схожим образом. Но требует ещё и настройки ручного тормоза. Процесс замены включает следующие основные этапы:
- ослабляются гайки крепления колеса – после чего необходимо поддамкратить автомобиль и снять его;
- далее крестовой отверткой ослабляется болт удерживающий на месте тормозной барабан, аккуратно простукивается весь его периметр;
- аккуратно снимаются пружины, после чего демонтируются накладки;
- далее необходимо выполнить ревизию механизма и смазать всего составные части;
Результат процедуры выглядит следующим образом:
После того, как колодки заменены, необходимо будет прокачать тормоза. А также по необходимости заменить тормозную жидкость. Стоит отметить, что если она непрозрачного, черного цвета – то замена должна быть произведена обязательно. В противном случае качество обратной связи на педали может существенно ухудшиться.
Порядок прокачки тормозов стандартны:
- переднее левое колесо;
- переднее правое;
- заднее левое;
- заднее правое.
Необходимо отметить, что по необходимости требуется натянуть трос ручного тормоза. Делать это следует аккуратно, включаться он должен на три щелчка. Важно заранее запастись тормозной жидкостью – не менее 1 л. Этого будет достаточно для полной замены либо для долива по необходимости. Прокачивать тормозную систему проще всего при наличии помощника.
Всем привет :)
Истер я в общем родные колодочки в дрызг…) да еще и направляющие закисли в кашу просто, ездил несколько дней уже шелестел остатками накладок. Сами колодки я купил наверное еще год назад, и уже целый год "меняю" их. Передние купил наверное даже больше года назад (со скидкой были и я урвал себе комплектик) HI-Q, а назад заказывал родные Lifan.
Все разобрали, почистили, смазали, собрали…
Колодки передние HI-Q (___)
Колодки задние Lifan (SB35002)
Читайте, подписывайтесь, комментируйте, всем удачи на дорогах, не забываем про нраицца ;)
Подбираю для себя по каталогам производителей информацию по тормозным колодки и дискам. Кому интересна тема — предлагайте в комментариях, какие бы вы хотели увидеть там фирмы? Результаты по аналогам потом выложу для всеобщего пользования. Китай не предлагать)
Lifan Solano 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 20
А вот и зря Китай не предлогать. Начитавшись различных источников по поводу качества наших стоковых тормозных колодок, например: "Сток колодки лучше сразу заменить, а то диск сотрется быстрее колодок"; "Заводские колодки дубовые"; "Сток колодки очень жесткие, отсюда и резкое срабатывание ABS; и т.д. и т.п., я тоже поддался на провокацию и на пробеге 2500-3000 км. заменил стоковые колодки, на SANGSIN SP 1244. Колодки вроде не плохие, но торможение было какое-то вялое. Я делал скидку на то, что мне казалось эффективность колодок улучшается при их прогреве. Итак, проехав на новых корейских колодках 25000-30000 км. я решил их снять так как они стали скрипеть, а в замен, пока не были куплены новые колодки, поставил стоковые колодки которые не стал выкидывать и положил на всякий случай в гараже на полочку. Как только стоковые колодки были возвращены на свое законное место, если честно, то я не узнал свою машину, а именно как она тормозит. Это просто словами не передать на сколько я был доволен тормозами! Исчезла вялость, при не большом нажатии на педаль тормоза машина становится как вкопанная! При этом колесо постоянно в чёрной пыли, чего не было на корейских колодках, а это говорит о том, что колодки не жёсткие и стираются именно колодки а не диск. В итоге новые колодки заказывать не стал, катаюсь на стоковых и однозначно новые заказывать буду только СТОКОВЫЕ.
P.S. Буквально за неделю до этого куму поставили тормозные колодки SANGSIN GP1243 (с улучшенными характеристиками) на его Рено Логан. После установки этих колодок на его машину, он мне стал жаловаться на вялую работу тормозов, что стоковые колодки лучше тормозили…
Я не пойму, если колодки мягкие, как они могут кушать диск?
Стоковые очень жёсткие — у меня за 60 тыс. стёрлась только половина слоя, а диски выработаны процентов на 90
Читайте также: