Пробивает подвеску на ямах сузуки свифт

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

AlZak

Продвинутый новичок

Дело в том, что даже если Вы поставили новые втулки, то это не значит что они снова не виноваты в стуках. Для того чтобы их исключить попробуйте подложить под них кусочки от камеры и затянуть. Если стуки останутся то да - втулки не виноваты.

KEDRIKOV

Свой в доску

Ребят ну после модернизации форума что-либо найти нериально.Кнопки поиск в теме я не нашел.

Киньте плиз чертеж проставки под стойку,буду примного благодарен.

Matequs

Местный

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

Расскажу свою историю борьбы со стуками. На последней фотке еще не затянутая скоба резинки поэтому виден зазор.

kloninet

Редкий гость

А втулки были резаными или резал сам? Имхо , если резать, надо под углом, а-ля штатка.

Shveyk

Продвинутый новичок

Ребят ну после модернизации форума что-либо найти нериально.Кнопки поиск в теме я не нашел.

Киньте плиз чертеж проставки под стойку,буду примного благодарен.

Кольцо : наружный диаметр 160мм внутренний диаметр 80мм, толщина 6мм ( можно меньше), диаметр под отверстия 120мм (3 шт 120 градусов между ними), делал из текстолита. Устанавливал без снятия стойки.

KEDRIKOV

Свой в доску

Да у меня тоже давно стоят,кореш хочет себе поставить.

Shveyk

Продвинутый новичок

Да у меня тоже давно стоят,кореш хочет себе поставить.

Vadim835

Редкий гость

Garik54rus

Наш человек

Василий_K

Наш человек

Сделал поставил, все равно бухает, только может чуть по другому. Кольцо текстолитовое ставил 3мм толщиной. На днях обнаружил образовавшийся изза проставки зазор между резинкой и опорной чашкой. Возможно теперь сама резинка бьет по кузову. Ну и возник вопрос. Почему производитель изготавливая опоры нового образца увеличил высоту резинки, обеспечив тем самым более плотное прилегание к чашке, а мы ставим кольца-проставки наоборот добиваемся отсутствия прилегания. Может наоборот кольцо-проставку следует в чашку поставить, а те выпуклости на фланце опоры сболгарить.

Shveyk

Продвинутый новичок

Насколько я понимаю, три мм ничего не дадут. В первом случае, когда нет проставки стук появляется при работе подвески на отрыв (резинка отходит от чашки). А когда проставка три мм зазора не хвавтает при работе подвески на сжатие. При ударе резинка наоборот ударяется о чашку. Попробуй проставку увеличить. Я 6 мм поставил и в тишине.

Василий_K

Наш человек

Вроде 3мм народ ставил и у них буханье прекращалось. Но я так понял, что сколько проставки не ставь, после того как резинки на опорах вытянуться, а они вытянутся, снова бух начнется. Думаю всетаки пойти на крайние меры и поменять опоры стоек на модернизированные (у меня то еще старого типа стоят). В магазине кроме оригинала еще куча левых опор предлагается. Никто не пробовал других производителей ставить?

deadlydead

not dead yet

Shveyk

Продвинутый новичок

У меня 2011 года машина, опоры нового образца, гремели хоть из машины выскакивай. Просто понял, что лучше буду опоры покупать через какоето время, зато в тишине ездить. Вот уже почти зиму отъездил и ничего не оборвало, не вытянулось, а езжу там где хочу проехать, а не там где машина проедет, не стесняясь кочек.

Сонатик

Опытный сузуковод

Подскажите новичку пожалуйста:
стоит ли ставить втулку переднего стаба от кукурузника.
линки я уже прикупил, сейчас хочу купить еще и втулочки и поменять все вместе.

Shveyk

Продвинутый новичок

Прочитав от начала до конца, так и не понял, что лучше. Народ убивается каждый по своему. поэтому тупо заказал в экзисте втулки переднего стаба от "Точка опоры", поставил и не грею себе голову. Застучат, снова поменяю (время по смене 1 час с перекурами), цена не та чтоб переживать.

Сонатик

Опытный сузуковод

но! я тоже так и не понял!
попробую наверно воткну от кукурузы. Вроде гремит подвеска и не сильно. но до ума надо довести тачку что бы дальше ездить и наслаждаться ей!

Shveyk

Продвинутый новичок

Govard

Новичок

Вроде и фигню стоят стабики, но с 95 года поменял туеву кучу иномарок, все обслуживал сам, и ни разу не покупал новые стабики. Зная их устройство, достаточно в размере подобрать две головки (вчера для NSGV на 19 и 13mm) и бухтануть парой ударов кувалды, чтоб рукой можно было туго провернуть шаровую. На 20-50тык хватает, потом повторить. Смазку лучше с молибденом.

Алексей Федосов

Бывает здесь

Добрый день, коллеги.

Наблюдаю у себя в автомобиле стук передней подвески. Характер звука крайне похож на рулевые или на стойки стабилизатора. Пощупал и то и другое. тактильное исследование не дало подтверждения, что это они. Как проверить рушевые, шаровые, стабилизатор на предмет износа?
Стокси стабилизатора проверял так. я в яме, кто то кочает машину вверх-низ, а я обсхватом места соедниения стабилизатора с рычаком и кузовом прошупывал на предмет наличия люфта. Так же проверял рулевые, только вместо покачивания автомобиля кто то немного "качает" руль влево-вправо.
Что может еще у нас там стучать?
Касательно характерного стука для основной массы СГВН. каков характер стука?
И где поподробнее прочитать об устранении оного (в первом посте нет вложенных фотографий) Может подскажите, где еще есть фотоотчет о проведенной работе?
И по моему случаю. подскажите, как еще и что еще можно посмотреть в передней подвеске на предмет издавания стука?

maxtee

Продвинутый новичок

3 Февраль 2013 41 6 0 43 Zelenogorsk, Krasnoyarskiy Kray, Russia Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2007 2.0 акпп

Добрый день, коллеги.

Эта проблема витар,тут выше есть размеры проставки из текстолита между опорой стойки и кузовом ставят,многим помогает. Себе уже сделал 2или3 ммиз тестолита и буду скоро вместе со стойками менять

Алексей Федосов

Бывает здесь

Про "болячку" в Сузуки я знаю, но хотелось бы понять, у меня стуки от нее или как?
И еще раз прошу сообщить, есть ли где фотоотчет по замене? и размеры проставки (чертеж или эскиз). Ткните, пожалуйста в ссылку. Заранее признателен.

maxtee

Продвинутый новичок

3 Февраль 2013 41 6 0 43 Zelenogorsk, Krasnoyarskiy Kray, Russia Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2007 2.0 акпп

Тут все есть и чертежи тоже,мне когда надо было то находил,листайте 53 страницы и читайте- вот на словах,цитата -"Кольцо : наружный диаметр 160мм внутренний диаметр 80мм, толщина 6мм ( можно меньше), диаметр под отверстия 120мм (3 шт 120 градусов между ними), делал из текстолита. Устанавливал без снятия стойки."

Алексей Федосов

Бывает здесь

а. э. диаметр трех отверстий?
Место установки? Я так понимаю откручиваются 3 болта крепления опорного подшипника и проставка ставится между опорным подшипником и стаканом?

Алексей Федосов

Бывает здесь

maxtee

Продвинутый новичок

3 Февраль 2013 41 6 0 43 Zelenogorsk, Krasnoyarskiy Kray, Russia Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2007 2.0 акпп

maxtee

Продвинутый новичок

3 Февраль 2013 41 6 0 43 Zelenogorsk, Krasnoyarskiy Kray, Russia Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2007 2.0 акпп

Бывает здесь

тема смотрю никак неумрет.все ответы есть в этой теме.напишу, что делал я поустранению стуков.проблемы начались при пробеге 20тыс.естественно это были втулки.долго их менял периодически,пока не поставил полиуретан новосиб цельные, неразрезные,всем советую .затем скачал чертеж проставок, долго возил в машине (как и втулки полиуретан),пока здравый смысл не подсказал поставить все таки новые опоры стоек, модернезированные(в конце артикула детали к78).была замена стоек стабилизатора.пробег сейчас 129тыс. про стуки забыл давно уже.после зимы заменил передние аморты -совсем супер ,хотя и было терпимо, пока аморт не потек.мой совет- сделать диагностику в хорошей фирме,а потом перебирать подвеску.забыл сказать еще про один стучек.тоже год с ним ездил,но слышался ,когда подскакивал на неровностях(типа лежачих полицейских и то не всегда ),оказалось наеб. сь опора двигателя левая.ребята с сто молодцы ,долго трясли машинку,но нашли стучек.буду рад если кому помог ответом ,хотя нового ничего несказал.но у меня тишина.

Алексей Федосов

Бывает здесь

Что за модернизированные опоры стоек? Можно поподробнее?

maxtee

Продвинутый новичок

3 Февраль 2013 41 6 0 43 Zelenogorsk, Krasnoyarskiy Kray, Russia Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2007 2.0 акпп

НОВЫЕ ОПОРЫ ОНИ ДЛЯ машин с каким двигателем 2.0 или 2.4 и номерок полностью напишите а то в экзисте и автодоке нет заменителей которые заканчиваются на к78.

kuzik

Местный

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

возможно защита или глушитель где цепляет. в сервис лучше.
последний звук по памяти) напоминает заслонки.

Libral

Редкий гость

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

В общем надоели мне стуки. Поехал на ТО к своему "гаражному" мастеру. Он посоветовал вместо проставок на стойки купить резиновые проставки на пружины. Купил в Южно-Сахалинске за 1100 рублей две красные проставки, маде ин Корея. Поставили за 5 минут. Подняли передок, пружина ослабла, смазали ее, одели эти "резинки" на пружины, опустили подъемник. Машина субъективно стала мягче идти, там где раньше даже на маленьких неровностях "булькала", теперь идет как ни в чем не бывало. На кочках тоже звук исчез. Стойки сухие, менял их после 23 тыщ пробега, потекли обе.

Масик

Бывает здесь

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

Ушелец

Эксперт

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

Это напоминает по форме кусок резинового шланга, разрезанного вдоль. Надевается на нижний виток пружины, на то ее место которое упирается в стойку. На многих машинах идут штатно.

Опытный сузуковод

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

А как это влияет на "мягкость" хода ?

Ушелец

Эксперт

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

Да в принципе не как. Если есть какие то шевеления и лязганье пружины внизу то будет "помягче", если нет то ничего не будет. У меня была мысль подобрать и поставить но как то руки не дошли и забылось

Опытный сузуковод

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

Получается,что пружина плотнее устанавливается в стойке. Понятно.

Sergey 47

Осваивающийся

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

Может быть кому нибудь пригодится.

Вложения

марко

Продвинутый новичок

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

на авторынке подошел к знакомому увидел проставки под пружины SS-20 он их назвал(антидребезг) 3 видов делают в тольятти для вазов, так вот взял я пачку прокладок снял стойки черные прокладки подошли как родные, всем советую поставил подкладки под опоры 5мм перед стал как действительно на новой машине пока не знаю на долго ли,кто будет ставить подкладки под опоры толщина должна быть от5мм ставил сначала 3мм перед грохотал,попытался понять природу стука передка но так и не понял зачем опору сделали такой конструкции,опора упирается в стакан происходит стук,проставка не дает опорнику касатся стакана,только в больших ямах стук остается

dankvart

Наш человек

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

Парни, ткните меня носом в фотографии проставок и места их установки.
что-то туплую и найти не могу.

avoska

Редкий гость

Ответ: Опять про стуки в передней подвеске

Новичок

15 Февраль 2012 1 0 0 Москва Езжу на . Suzuki Swift 1.2 New

Grand Vitara 2.4 New

Подскажите в чем может быть проблема ?

Во время движения по неровностям грунту под рулем (в районе педалей) что-то жутко гремит !

Может кто то сталкивался с данной проблемой

Машинка у меня Swift New 2011 год выпуска 1.2 Автомат

Местный

Ответ: Гремит под рулем Swift 2011

Подскажите в чем может быть проблема ?

Во время движения по неровностям грунту под рулем (в районе педалей) что-то жутко гремит !

Может кто то сталкивался с данной проблемой

Машинка у меня Swift New 2011 год выпуска 1.2 Автомат

возможно это рулевой карданчик. я так с гремящим проездил 2 года, пока не продал машину, ибо дилеры в упор не желали слышать как оно гремит, делали удивленное лицо и говорили "не гремит ничо, вы что?"

mix956

Проходил мимо

Motonikitos

Проходил мимо

У меня такая же ситуация.. гремит нещадно..
10-го собираюсь на ТО, это вообще меняют по гарантии?
аудиозапись есть, есть шум на регистраторе.. а то не хотелось бы бодаться как с ситроеном, хотя мы там победили

morilov

Наш человек

Думал только у меня такой стук! Сейчас почитал тему и немного офигел
Вчера купил листы шумоизоляции, буду полностью разбирать торпедо и переднюю панель и смотреть. Отпишусь, надеюсь сам всё устраню и проклею для пущей надежности шумкой всё.

Rebuz

Редкий гость

Всем доброго дня! Давно не писал. В общем по моей истории. После замены рулевого карданчика стук никуда не ушел. Диллер шёл в отказ и больше ничего делать не хотел, говорил, что все норм, техшумы и т.п., даже написали по моему запросу официальную бумагу, что с авто все в порядке. Решил, что при следующем ТО обращусь к другому диллеру, пускай посмотрят. Как итог, поменяли по гарантии рулевую рейку, за что им огромное спасибо. Стук ушел.
Поинтересовался ценой вопроса, если делать не по гарантии. 45 - рейка, 12 - установка, + сход/развал.
Всем удачи!

MiVato

Продвинутый новичок

malenkiy-mewer

Редкий гость

И так расскажу как мы с женой решили проблему стука в рулевой колонке.
Начнем:

В данный момент идет разбирательство по моей претензии с официальным дилером suzuki по адресу шоссе энтузиастов д. 59 Автогермес. По недоброкачественной работе сотрудников. Претензия была написана и принята 03.07.2014 года: 26.07.2014 я приехал на диагностику рулевого управления, автомобиля сузуки свифт 2011г.в.гос. номер Н324УС 197. По адресу шоссе Энтузиастов д.59. Со слов мастера приемщика Кузовкова Василия Владимировича, после осмотра автомобиля были произведены действия по устранению стука в области рулевого колеса. После оплаты квитанции за диагностику рулевого управления №W1319008 от 26.06.2014 мне предоставили автомобиль из ремонтной зоны. По пути домой стук проявился снова.

30.06.2014г. я приехал для повторного осмотра. В этот день работала другая бригада, и г-н Петренко Иван Николаевич предложил приехать на диагностику 03.07.2014г. для повторной диагностики с его личным присутствием.

В указанный день я приехал на диагностику. После долгих поисков Механиками Кочерыгиным и Гришаниным проблема не была найдена. Так же далее после проезда на автомобиле с г-ном Петренко И.В. были продемонстрированы звуки-стуки в области рулевой колонки, которые он так же услышал и подтвердил. Но услышанный стук он списал на технологический, который не влияет на безопасность.

После всего этого, я сам лично осмотрел область рулевой колонки. И мною было выявлено:

- В электроусилителе руля, куда входит рулевой вал имеется хорошо выявленный люфт, который, скорее всего и дает этот звук-стук, и данный стук отказались слышать и признавать и механики (Кочерыгин и Гришанин) и г-н Петренко И.Н.

После этого мы все вместе произвели осмотр тестового автомобиля на наличие такого же звука и люфта, так как господин Петренко И.Н., что данный звук технологический и присутствует в данных марках автомобилей. Но в тестовом автомобиле данного звука не оказалось! Из этого я делаю вывод, что данный звук не технологический.

На основании вышеизложенного я считаю, что сотрудники компании Авто ГЕРМЕС не компетентны в своих прямых должностных обязанностях. Механики банально не могут не могут найти люфт, а после того как им показываешь его наглядно, они отказываются его видеть и признавать. Вы носите имя официального дилера, а работники вашей организации не дотягивают до этого уровня!

После наших прений, г-н Петренко сказал, что данную проблему мы не можем устранить. Далее сказав, что его рабочий день закончен, уехал домой.

В итоге мы остались со стуком в области управления, который Ваши сотрудники отказались признавать и устранять.

Прошу Вас, разобраться в сложившейся ситуации. Окончательно выявить данную проблему, точно предоставить все сведения о данном стуке и по возможности устранить его.

Так же прошу Вас, принять меры и наказать недобросовестных сотрудников, которые не могут диагностировать правильно элементарных проблем.

На данный момент официально на претензию никто не ответил, машина сейчас находится на повторной диагностике. Но мне кажется, что никто не торопится ее делать.

После этой претензии автомобилем наконец то занялись, и мы дали понять что просто так мы это не оставим.

После устранения проблемы выходит следующие:

03 июля 2014 год я Мещерякова Елена Сергеевна владелец автомобиля марки Сузуки Свифт государственный номер н324ус 197 сдала свой автомобиль официальному дилеру Авто Гермес на повторную диагностику для устранения дефектов описанных в претензии моим мужем Мещеряковым С.А. от 03.07.2014, и принятой Воропаевой Я.В.

09 июля 2014 года мы были приглашены заместителем генерального директора г-н Петренко И.Н. для осмотра автомобиля. Неисправность, описанная в претензии была устранена. Но за время нахождения автомобиля у официального дилера Авто Гермес, была повреждена противоугонная система. А именно имобелайзер. При неисправности данного устройства автомобиль заводится и глохнет.

Так как при сдаче автомобиля в сервис имобелайзер был исправен, ответственность за повреждение данного устройства несет официальный дилер Авто Гермес.

Данную неисправность представители сервиса устранить не могут, ссылаясь на отсутствие специального оборудования. Но при консультации с менеджером по дополнительному оборудованию официального дилера Автомир, где был установлен имобелайзер, для устранение этой неисправности специальное оборудование не требуется. А требуется инструкция и ПИН код устройства, что было ранее предоставлено. Все это наводит на мысль, что Ваши сотрудники не компетентны.

По Вашей вине мой автомобиль находится в сервисе уже больше недели, что причиняет мне массу неудобств.

Прошу разобраться с данной проблемой, и вернуть мне исправный автомобиль, в противном случае для возмещения ущерба мне придется обратиться в суд.

Мещерякова Елена Сергеевна

После этого еще полторы недели разбирательств, и нам исправили проблему с имобелайзером.

В конечном итоге: проблема со стуком решена, что сделали не известно, генеральный не признается. Но так же дали официальную бумагу на которой подписались мастрер приемщик, гарантийный менеджер, и сам директор, в которой говорится что на данный момент автомобиль исправен, и звуков влияющих на безопасность не выявлено.

И так 4 недели выноса мозга, и проблема решена.

Проблема в электроусилитиле.

Для справки если ремонтировались не у офицалов: не страшно, гарантию дает завод а не дилер.

Поставил пружины! Пишу с телефона, поэтому кратко. Более подробно когда до компа доберусь. И фотки прикреплю. В общем, пружины от версии 4вд очень удачно встали. УАЗика не получилось )) передний размер от крыла до дороги - 68.5см, а сзади - 67.5. Надо сказать когда разбирали передние стойки я проверил амортизаторы и они оказались вполне живые! Шток выходит уверенно, поэтому прокачка стоек подождет. Сэкономлю )
Первым делом промчался по бездорожью, нигде вообще не пробивает! Более подробней напишу позже.

Поставил пружины! Пишу с телефона, поэтому кратко. Более подробно когда до компа доберусь. И фотки прикреплю. В общем, пружины от версии 4вд очень удачно встали. УАЗика не получилось )) передний размер от крыла до дороги - 68.5см, а сзади - 67.5. Надо сказать когда разбирали передние стойки я проверил амортизаторы и они оказались вполне живые! Шток выходит уверенно, поэтому прокачка стоек подождет. Сэкономлю )
Первым делом промчался по бездорожью, нигде вообще не пробивает! Более подробней напишу позже.

мда вот это уазик, не я не готов к таким жертвам, для меня это перебор. пока стойки заменю там видно будет, возможно поставлю килен стоковый размер

А какие там зазоры то могут быть? Если зазор появляется, то значит подушку оторвало. и греметь эта вся конструкция будет пипец как.

между ограничительной тарелкой стойки № 7 и кузовом должен присутствовать зазор, если вы это имели ввиду, иначе стойка будет работать жестко и все вибрации передаваться на руль

Всё стоковое - скукота ))) я уже третий день на вэдовых пружинах гоняю.. Блин, я даже не думал что наша тачка может быть такой упругой! Ямы глотает одну за другой! Как будто на паркете мчусь. Единственное что грохот руля и звонкий пластик напоминают, что ты всего лишь на бюджетной пузотерке едешь ))

Владимир, вот только не пойму а почему "иначе мне просто конец"?? Что такого страшного то? Ходовка - эта самая самая дешёвая часть наших автомобилей. Двигатель, вариатор и кузовщина - вот это офигенно дорогие вещи.

пружины еще не пришли, но не удержался и поставил новые стойки каяба + опорники от предыдущего свифта, морда поднялась на 0,8 см, машину не узнать, специально ехал по частному сектору, по кочкам и ямам, собирал во дворах всех лежачих полицейских, блин ну хоть раз бы пробило подвеску, идет как танк, рейка конечно так и подстукивает по гребенке, жалко от пружин нельзя отказаться, заказали уже под меня по оптовой цене, на данный момент почти добился того чего хотел!! с рейкой буду думать что делать, 12500 за ремонт и гарантия полгода как то не впечатляет

конец, да потому что на данный момент потрачено 25 000, и если бы ничего не изменилось, жена бы меня просто загнобила

Замена пружин

Итак, пишу более подробный отчёт о замене пружин.

Вашему вниманию представляю фотографии:

Передние пружины (слева родные, справа Lesjofors 40 889 34 [4WD])

Опорные подшипники (слева родные, справа Febest HB-002)

Задняя часть (справа родные, слева Lesjofors 42 889 27):
Ну тут особых сложностей тоже нет, единственное, что пружину новую надо очень сильно сжать, ибо сложно её затащить.

О своих впечатлениях уже написал, стало намного приятнее ездить, стало в меру жёстко (не табуретка) и очень упруго. Из минусов: пластик в салоне итак не отличался тишиной, а тут вообще разыгрался во всю красу; кстати если у кого есть опыт устранения сверчков в нашем авто поделитесь пожалуйста.

Бонусом поменял передние тормозные колодки. Вот фото:
Если задумаете тоже менять колодки, то сравнивайте колодки в магазине с этой фоткой, ибо я сначала взял Febest вроде как по каталогу, но они не подошли. А потом увидел что на наш авто идут 2 типа колодок, но они совершенно несовместимы.

Вот, собственно и всё. Осталось только развал-схождение сделать.

Задние пружины меняются очень легко при наличии подставок под кузов ну или на худой конец двух домкратов. Поднимаешь кузов, снимаешь два задних колеса, отцепляешь амортизаторы. Помощник встает ногами на ступицу и пружина сама вываливается. Таким же макаром собирается обратно.
P.S. А ты после замены пружин сайлентблоки ослаблял. Они же сейчас работают в других условиях

Итак, пишу более подробный отчёт о замене пружин.

Вашему вниманию представляю фотографии:

Передние пружины (слева родные, справа Lesjofors 40 889 34 [4WD])

Опорные подшипники (слева родные, справа Febest HB-002)

Shpongle

Профи

напрягает стук передних ограничителей (при проезде резких ям) и пробои задней подвески если ехать впятером по ямкам. с передними колесами непонятно что делать, а в задние пружины можно былобы поставить межвитковые проставки тока непонятно от какой модели они туда влезут, что скажите?

Zeliboba

Наш человек

Ответ: как улучшить подвеску игниса?

Это скорее вопрос о совместимости деталей Ignis и Ignis Sport. Если все подходит ( наверное Вагонистый может это знать ) тогда в путь:
1. Жесткие пружины без занижения от Suzuki Sport, H&R, Kilen и тп
2. Аммо а-ля Suzuki Sportб желтый Bilstein Sport, .
3. С точки зрения руления возможно приколхозить вместо задней тяги Панара параллелограмм Уатта, но обычно это делают только для off-road, а для жизни возможно появится симметрия реакций подвески при заваливании вправо и влево.
4. Замена опорных подшипников штоков аммо на ШС.

Бюджет таких доработок достаточно высок, так как он не предусмативает компромиссов. Нужно для себы решить: копить много денег ( а оно Вам надо ? ) или приколхозить что-нить и субъективно решить, что все пучком и жизнь удалась .

Shpongle

Профи

Ответ: как улучшить подвеску игниса?

а разве у игнис спорт не низкая подвеска?
и все-таки почему у игниса такая короткоходная подвеска, это экономия или требования безопасности?

xeell

Опытный сузуковод

Ответ: как улучшить подвеску игниса?

ЕМНИП где-то читала, что жесткая короткоходная подвеска ставится специально, чтобы уменьшить козление высоких короткобазных машин и улучшить их управляемость.
А вот гдееее. уж не вспомню

toolma

Ветеран

Ответ: как улучшить подвеску игниса?

Хотите мягче?
передние пружины с аммортизаторами от Матиза, назад-проставки от Оки.Стойки тоже можно от Матиза. когда родные сдохнут.
В поворотах небольшая валкость появляется, но комфортнее 100%

WagonZ

Наш человек

Ответ: как улучшить подвеску игниса?

У Billstein на Ignis в каталогах ничего не находил,для тех кому пожестче находил KYB NEW SR + пружины Espelir
с небольшим занижением.Если есть партнамберы,подкиньте плз.

ТоликС

Свой в доску

Ответ: как улучшить подвеску игниса?

. Забыл сказать: табуретка получится классная и рулиться будет отменно ! Пробить при "гражданской" езде невозможно вааще ! Только некомфортно будет очень .

Это будет ОТМЕННАЯ рулежка с большими кренами и ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ возможностью перевертыша? удачи в экспериментах.

Zeliboba

Наш человек

Ответ: как улучшить подвеску игниса?

Кренов не будет вообще. Могу предложить продавить тренировоного Зубара - прыгать на капоте будете очень долго, а раскачать машину вряд-ли удасться . Теоретическая возможность перевертыша есть на любом авто, даже на Хаммере . Вопрос головы и поставленности руг и ног. А вот беспокоиться по поводу реакций подвески нужно головой, а не другими местами. И многие пересев на машину с жесткой подвеской начинаю понимать, что машина стала "козлить". Так вот это и есть расслогласованность головы, рук, ног и, возможно, хвоста.

Shpongle

Профи

Ответ: как улучшить подвеску игниса?

а задние проставки от матиза это какие: межвитковые или под пружину? и вы вот что объясните: каким образом подходят стойки от матиза если он весит в 2 раза меньше!? ну про пружины тут уже писали что они быстро проседают, странно что вообще не лопаются.. имхо: нужна подвеска посолидней чем от матиза.

ТоликС

Свой в доску

При высоте игната - крены БУДУТ. Причем заметные. Особенно если еще качать шины до дури - попрыгунчик еще тот получается. Я недаром для невнимательных написал ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ возможность перевертыша большими буквами. Хаммер тока при отсутствии головы можно перевернуть. Беспокоится нужно не за реакцию, а понимать что ожидать и что делать в конкретной ситуации - водитель не имеет права на эмоции, особенно если везет пассажиров.
Кстаити жесткость подвески не связана с "козлением" - последнее специфика КОРОТКОЙ базы, например тот же хаммер не козлит (меня на внедорожных покатушках провезли в качестве груза).

Читайте также: