Топливный фильтр когда менять ауди

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Большая часть современных ДВС оснащена фильтрами, используемыми для очищения топлива перед тем, как оно попадает в цилиндры. Главная задача этих фильтров – задержка инородных частиц, чей размер больше диаметра пор фильтра. К частицам, загрязняющим топливо, относятся: глина и ее части, песочек, ржавчина различных размеров, отслоения краски и другой мусор.

Не стоит винить производителей, что в топливо часто попадает мусор и прочие частицы. Ведь перед поступлением в продажу все топливо на НПЗ тщательно фильтруется и проверяется. К источникам загрязнений топлива относятся канистры, баки, цистерны, прочие емкости, куда переливается и где хранится жидкость до попадания в бак машины.

В момент, когда в емкость попадает топливо, со дна тут же поднимается осадок, находящийся ранее ниже горловины выпуска. Подобная реакция наблюдается и при перевозке цистерны с топливом до АЗС. В итоге загрязнения топлива, которые не оседают в емкостях, отправляются в бак вашей машины.

Зачем требуется замена топливного фильтра

Фильтрация топлива требуется, потому что наблюдаются неприятные воздействия на цилиндры, поршни мотора, а также систему впрыска.

1. Инжекторы забиваются посторонними частицами, они повреждают работающие части авто, в итоге наблюдается заметное ухудшение деятельности силового агрегата.

2. Твердые мелкие частицы, которые попадают в камеру сгорания карбюраторного двигателя, наносят повреждения поршню, а также зеркалу цилиндра. В итоге требуется внеочередная починка блока цилиндров.

3. В любых типах топлива присутствует вода. К сожалению, из-за ее наличия нарушается работа дизельного двигателя в зимний период времени. Поэтому к функциям топливного фильтра относится необходимость задерживать воду при фильтрации вместе с прочими загрязняющими частицами. Если же двигатель бензиновый, не нужно переживать из-за воды, фильтровать ее тоже не надо.

Необходимость замены топливного фильтра, по мнению опытных автовладельцев, наступает при первых же признаках засорения. Однако, регламент производителя авто устанавливает свои рекомендации по замене фильтра. В сервисной книге машины указывается пробег авто, после которого необходимо заменить фильтр. Гораздо чаще заменять расходник придется, если вы используете горючее, отличающееся низким качеством.

Установка топливного фильтра

От того, какой вид двигателя установлен в авто, зависит тип топливного фильтра, а также его функциональные особенности.

Типы фильтров: для инжекторных ДВС, карбюраторных, дизельных и тех, которые работают на газе.

Очищение выполняется в две стадии, обработка выполняется в фильтрах глубокой и более тонкой очистки.

Этап очищения начинается в баке авто, если фильтр погружной, либо в топливоприемнике. Фильтры, используемые для тонкой очистки, располагаются под днищем авто, либо под капотом в качестве отдельного узла. Этот тип конструкции называется магистральной.

Магистральные фильтры более удобно заменять, чем погружные.

В современных авто процедура тонкой очистки топлива выполняется фильтром, размещенным в погружном топливном модуле, рядом с топливным насосом. Помимо этого, там же расположен указатель уровня. Погружной модуль расположен в топливном баке под крышкой, герметично закрывающейся. К этому модулю также есть доступ в салоне машины, под задним сиденьем. Сменить этот фильтр - очень непросто, не нужно пытаться самостоятельно это выполнять. Обращайтесь к специалистам, они обязательно помогут.

Устройство топливного фильтра тонкой очистки

Устройство бензинового фильтра почти не отличается от масляного.

1. Топливные фильтры, установленные в карбюраторных ДВС задерживают частицы, попадающие в ДВС, и имеющие размер более 20 мкм. Так как наблюдается слабое давление бензина в топливопроводах этих авто, фильтры изготавливаются из специального материала – тонкого прозрачного пластика. Благодаря этому, возможно сразу наглядно увидеть степень загрязнения детали.

2. Фильтры, используемые в машинах с инжекторными двигателями, способны задерживать и не пропускать мусор и частицы, имеющие размер менее 10 мкм. Такие магистральные детали изготавливаются в корпусе из металла, потому что фильтр испытывает на себе высокое давление бензина. Погружные топливные фильтры для инжекторных авто выполнены из пластика высокой прочности.

3. Фильтры, используемые в дизельных ДВС, могут задерживать различные частицы размером менее 5 мкм. Корпус таких деталей изготовлен из металла.

4. В газобалонном оборудовании применяются фильтры, выполненные в корпусе из металла. Иногда встречаются детали из прочного пластика. Менять эти фильтры необходимо через десять тыс. км. пробега.

Частота замены топливного фильтра

Верный ответ на вопрос частоты смены топливного фильтра есть в сервисной книге вашей машины. Примерная периодичность замены расходника – каждые 30-60 тыс. км.

Однако есть производители, которые дают рекомендации по смене магистральных топливных фильтров – примерно через 10-25 тыс. км.; периодичность смены погружных расходников – 30-100 тыс. км. если авто эксплуатируется в достаточно нормальных условиях. Если же эти условия ухудшаются, фильтры надо менять чаще.

Помимо этого, есть немало случаев, когда замена требуется в срочном порядке. К ним относятся:

1. Заметно увеличился расход топлива.

2. Не получается завести автомобиль.

3. При движении машины наблюдаются рывки.

4. Двигатель самопроизвольно отключается.

5. Если резко нажимать на педаль акселератора, наблюдаются рывки.

6. Падает мощность авто. Сначала в моменты, когда увеличивается нагрузка, а затем и на постоянной основе.

Заменяйте топливный фильтр вовремя, чтобы избежать любых проблем с ДВС. Так вы сможете меньше тратить на ТО вашей машины и продлите срок службы верного железного коня.

Зачем требуется замена топливного фильтра

Установка топливного фильтра

Типы фильтров: для инжекторных ДВС, карбюраторных, дизельных и тех, которые работают на газе.

Очищение выполняется в две стадии, обработка выполняется в фильтрах глубокой и более тонкой очистки.

Магистральные фильтры более удобно заменять, чем погружные.

Устройство топливного фильтра тонкой очистки

Устройство бензинового фильтра почти не отличается от масляного.

Частота замены топливного фильтра

Помимо этого, есть немало случаев, когда замена требуется в срочном порядке. К ним относятся:

1. Заметно увеличился расход топлива.

2. Не получается завести автомобиль.

3. При движении машины наблюдаются рывки.

4. Двигатель самопроизвольно отключается.

5. Если резко нажимать на педаль акселератора, наблюдаются рывки.

6. Падает мощность авто. Сначала в моменты, когда увеличивается нагрузка, а затем и на постоянной основе.

Добрый день, прочесал бортжурналы и не нашел не одной записи где меняли топлевный фильтр на машинах с мотором 2.0 tfsi.
Собственно вопрос, когда нужно менять его? И где он находится? Нужно ли менять сам топливный насос ради этого?

Пробег машины 69к км.

А так же, можете подсказать если существует какой то чат владельцев audi a4 b9? У меня много вопросов :)

Audi A4 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 252 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 36

Учитывая качества бензина топливный фильр нужно менять раз 30 тык. Замена форсунок непосредственного впрыска намного дороже, чем поменять раз в 1-1,5 года фильтр

Вот насос на наш мотор, я поменял на 65 тыс.
Поменял по ошибке. Насос можно не менять, но у меня с Америки было очень много г… в баке. Поэтому, при желании и возможности можешь просто вымыть бак.

Можно код насоса? И во сколько встало такое удовольствие?

Мне все встало в 500$ с работой у дилера.

Можно код насоса? И во сколько встало такое удовольствие?

Фильтр топливный бензин меняют вместе с насосом когда тот умирает.Если вам не имеется снимаете насос чистите и промываете сетку, либо находите аналог и меняете.
Пару раз менял на разных машинах на100000.
Разницы никакой.

ну вот сразу же видна сетка о которой я говорю, а то тут ниже мне пишут, что нет ее))

Ну по этке ее не видно нигде, официалы вполне справедливо говорят что меняется только в сборе с насосом, ибо отдельно ее не купить как оригинальную зап. часть, ну ок, если она есть, от чего она подойдёт? Или надо самому как-то ее создать? 😁

конечно официалы тебе не напишут код сетки)) бери у них в сборе насос за 500$…
а если есть хоть немного серого вещества, то можно снять насос и в магазине запчастей, подобрать аналогичную сетку за 10$/

Потому что нет этого кода, ну. Деталь номер 7 это блок управления насоса, если что, сетку оригинальную отдельно НЕ купить. Ну вот только если колхозить что-то

еще раз повторю, да, не будет отдельно ни кода, ни запчасти официально отдельно!
(ни сетки, ни насоса ТННД, из которых состоит этот блок) — они будут ОФИЦИАЛЬНО только в сборе, и будь добр вывали им 400-500$, а реально можно подобрать и сетку за 10ку и насос за примерно 50$…
об этом и речь

Ток хз зачем это надо, есть б9ые 2.0 бенз которые уже 300+ пробежали, и никто туда не лазил, да и колхозить, хз, морально рука не поднимается

УЧИТЫВАЯ ТЕЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ И НИЗКОЕ КАЧЕСТВО ТОПЛИВА, AUDI-PLUS РЕКОМЕНДУЕТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ЗАМЕНУ:
Воздушного фильтра каждые 15000 км
Топливного фильтра
Дизельные двигатели каждые 30000 км
Салонного фильтра два раза в год
Свечей зажигания каждые 45000 км

Делите эти все данные на 2 и машина будет только радовать и не приносить неприятности и поломки!

Спасибо большое! Очень полезная информация!
Осталось только найти сам топливный фильтр, но пока что единственное что нахожу это комбинация топливного насоса вместе с фильтром. Ценники от 400$

Потому что вам сборную солянку написали, больше половины вообще не относится к б9 кузову. Фильтр идёт, как вы правильно написали, только с насосом и отдельно не меняется, регламента по замене нет.

Спасибо за ответ, Никита.
Т.е. в целом заменять его не надо? Никогда? Очень странно :)

а где именно он стоит (ваш фильтр)? если в колбе бака, то это будет скорее всего обычная сетка, как и на большинстве вагов, которая забивается в зависимости от качества бенза в промежуток примерный 60к км

Судя по ответу Никиты — он в насосе топлива.
На прошлой машине (Vw Jetta Hybrid) тоже стоял фильтр в самом насосе. Но за 200к км не разу его не менял.

Внутри колбы – грязь и песок, которые не прошли через сетку насоса (первичный фильтр)

Многие автолюбители, рано или поздно, сталкиваются с проблемой в работе двигателя своего автомобиля в виде выхода из строя топливного насоса. Разумеется, это напрямую связано с качеством топлива, которым Вы заправляете автомобиль. В этой статье мы рассмотрим основную причину низкой производительности топливного насоса, а заодно – и способ избежать этой неисправности, либо отложить её на более поздний срок.

замена топливного фильтра ауди а4
Проблема плохого качества топлива – не новая для столичных автолюбителей, и существует уже достаточно долго. Можно сказать, с самого начала использования автомобилей. Когда-то, скажем, лет 30 назад – это была своего рода норма. Когда соседи передавали друг другу по “сарафанному радио” на какой АЗС сейчас завезли хорошее топливо, а на какую – лучше не заезжать.. А для тех, кто живет в “заМКАДье” – эта тема до сих пор еще актуальна, особенно в некоторых регионах. В Москве же, одно время было все достаточно стабильно с качеством. Многие автомобилисты, особенно из молодого поколения – вообще не задумываются на эту тему, а зря…
С недавних пор, к нам все чаще начали обращаться клиенты с неисправностью топливной системы. Сложно сказать, с чем это связано, возможно, виной всему кризис, или старение топливных цистерн на АЗС, или еще что, но тенденция есть. замена топливного фильтра ауди а4

Технологический колодец под задним сидением, где расположен топливный насос и фильтр

Немного технической информации: топливный насос (бензонасос), на современных автомобилях – находится внутри топливного бака, и представляет собой некий узел-блок, выполненный из пластика, в виде колбы, внутри которой и находится моторчик, который создает давление и подает бензин дальше по системе. Также, внутри этой колбы, производители размещают фильтр грубой очистки, который выполнен из полимерной сетки, внутри которой находится слой фильтрующего материала. замена топливного фильтра ауди а4
Видимо, немецкие инженеры не рассчитывали на то, что в 2017 году возможны какие-либо проблемы с качеством топлива.. 🙂 Однако, это случается.. Разумеется, этот фильтр задерживает ту грязь, с которой он и призван бороться, одно лишь но – он не рассчитан на ТАКОЕ её количество. Естественно, ткань забивается, проходимость уменьшается, давление падает. Но, это еще не все. замена топливного фильтра ауди а4
В системе – существует еще фильтр тонкой очистки! (Немецкие инженеры сделали все, для того, чтобы в двигатель поступало только чистое топливо!). Находится он, как правило, (на бензиновых моторах) – или снизу днища автомобиля, или так же, как и насос – внутри топливного бака, в одном их технологических колодцев. В данном автомобиле Ауди А4 – он находится рядом с бензонасом, в баке. замена топливного фильтра ауди а4

Модуль топливного насоса и фильтра

Вообще – это правильно, нельзя допустить проникновение даже мелких частиц песка и грязи к форсункам и другим деталям двигателя, туда должно поступать только абсолютно чистое топливо, иначе это повлечет за собой быстрый износ и скорый выход из строя многих деталей, и, конечно, огромное количество рекламаций и судебных исков к производителю. Однако, что же можно предпринять, чтобы снизить затраты конечного пользователя, и владельца автомобиля? – Мы рекомендуем чаще менять топливный фильтр тонкой очистки. Эту операцию можно совместить с промывкой сетки бензонасоса , о которой мы упоминали выше, и которая первой принимает на себя удар. Таким образом, Вы существенно увеличите срок эксплуатации топливного насоса, да и всей топливной системы и двигателя Вашего автомобиля. Дайте автомобилю возможность выполнять те функции, которые в него заложили на заводе немецкие инженеры, и он будет исправно работать. Ведь, если условия эксплуатации не совпадают с теми, на которые рассчитан автомобиль – то ответственность и затраты на его ремонт – несет автовладелец, а гарантийные обязательства завода-изготовителя – в данном случае не действуют. Именно такого принципа обычно придерживаются официальные дилеры.

Мы рекомендуем менять топливный фильтр тонкой очистки не реже, чем раз в 60 000 км или каждые 2 года (каждое ТО-4), а лучше – чаще..
А для автомобилей, у которых не требуется доступ в топливный бак для замены – не реже, чем раз в 30 000 км (каждое ТО-2).

Технологическое отверстие в топливный бак, где установлены насос и фильтр

Таким образом, Вы сможете избежать многих проблем, связанных с топливной системой Вашего автомобиля и продлить срок службы топливного насоса. замена топливного фильтра ауди а4
– Как понять, что начинаются проблемы?
– Это достаточно просто. Если возникли нарекания на работу двигателя – значит все уже случилось, и критический порог пройден. Вы непременно почувствуете симптомы, такие как: перебои в работе двигателя, потеря мощности, плохой запуск, возможна индикация ошибки на панели приборов и т.д. Если Вы ощутили что-либо из перечисленного – не тяните с визитом в сервис. Нужно выполнить диагностику и установить неисправность. Ведь, чем больше Вы откладываете – тем дороже это может Вам обойтись. 🙁 замена топливного фильтра ауди а4
Ну и, главное – старайтесь не доводить до этого. Даже если автомобиль ведет себя нормально, и нареканий нет – следите за интервалами обслуживания и перечнем необходимых работ. Ведь неисправность легче и дешевле предупредить, чем заниматься потом ремонтом.
Ну а мы – постараемся снизить Ваши затраты и скорейшим образом вернуть Ваш автомобиль в нормальное рабочее состояние! замена топливного фильтра ауди а4
Перечень и стоимость стандартных регламентных работ можно посмотреть – тут . К тому же, мы всегда рады ответить на все интересующие Вас вопросы. Звоните, пишите, оставляйте заявку на обратный звонок или запись на ремонт, будем рады помочь! 🙂

п.с. В данном автомобиле, кроме замены топливного фильтра – было выполнено плановое Техническое Обслуживание, замена масла в АКПП, замена свечей, замена тормозной жидкости. Ниже можно посмотреть фото с учетом этих работ.

Дело вот в чем бензо насос начал гудеть. Бензо насос снимал сеточку чистил. А бензо фильтр менял примерно 30000 назад. Запровляюсь на проверенных колонках где всегда запровляюсь. Так что грешить на что то надо или топлевный фильтр, или сеточка снова забилась, или бензо насос приказывает долго жить.

30000- это чересчур! с нашим бензином не знаю как другие я меняю через год - полтора ( немцы каждые 30000 меняют насос! и не важно для них как он на этот момент работает)

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

Здесь Ты глубоко заблуждаешься, поскольку топленный фильтр предусмотрено менять каждые 60.000, покрасней мере у нас (Germany).

AUDI Deutschland - Vorsprung durch Technik

Мы ездим на том на чём у вас нельзя ездить и заправляем то что у вас не продают.Поэтому 30000 т км-это не очень много,но менять надо.И чем дальше от центра,тем чаще менять.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

Тогда-бы у нас не стояла сейчас Ауди А7 на ремонте (топливная система) из-за того, что дизель ни качественный залил =)

AUDI Deutschland - Vorsprung durch Technik

фильтр останавливает только "грязь". а от некачественного(некачественного топлива не бывает, бывает "бодяженное") не спасет и десять фильтров

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

De Vliegende Hollander

Вот тут ты заблуждаешься! Турецкоподданные Василии Алибабаичи и до туда добрались.
На В-4 фильтр менял через замену масла ( 16 тысяч). На нынешней (в профиле) - при замене масла . Грех сидеть у ручья и не напиться. Сам работаю с з/ч, и оригинальный фильтр брал за 460 руб. Это не те деньги. А при качестве нашего бензина экономить не надо. Можно в последствии больше потерять, чем сэкономить.

Всем привет. Не знаю как у вас ..Напишу как у меня..Я про замену фильтра..По рекомендациям завода. Заводы дают разные сроки..и 60. и 80. и 100. и даже больше 100..км..
Здесь ещё надо обратить внимание на сами фильтра. и будет ясно почему. Если не кто не помешает . Вечером выложу фото фильтров. верней их содержимое ..и станет ясно.

Знаю такое . Поменяли фильтр ..А на следующий день притащили авто ..Проверяю фильтр забит наглухо. Я понимаю что это не как не относиться к срокам замены. Это относиться к качеству нашего топлива..А значит и к срокам.
Вечером надеюсь будет продолжение..С наглядными пособиями.

AUDI Deutschland - Vorsprung durch Technik

Представляем Вашему вниманию фото отчёт – Замена топливного фильтра (бензинового) на Ваших автомобилях. Фото отчёт представлен на автомобиле Ауди А5, для Audi Q5 замена топливного фильтра отличается только снятием заднего сиденья.

Итак, замена топливного фильтра Audi A5 / Q5

Периодичность замены бензинового топливного фильтра установленного в топливном баке:

-каждые 60 000 км пробега, при прохождении технического обслуживания ТО-4. замена топливного фильтра

Необходимые запчасти для замены топливного фильтра:

-топливный фильтр, картридж который вставляется во фланец топливного бака. Оригинальный номер топливного фильтра: для Ауди А5 – 8K0201511A – 1шт., для Audi Q5 – 8R0919679C – 1шт.

-одноразовые втулки фиксации заднего сиденья. Для Ауди А5- 4L0886373 – 2шт. Для Audi Q5 – 8E5886373 – 2шт.

Замена втулок необходима обязательно, они одноразовые и при снятии заднего сиденья крепления ломаются.

Процедура замены: замена топливного фильтра

снимаем заднее сиденье. За переднюю часть заднего дивана нужно потянуть вверх, далее заднюю часть вытащить из крючков, движением от себя и вверх.
откручиваем 3 самореза крепления заглушки кузова
снимаем заглушку
снимаем разъём питания бензонасоса и отключаем штуцер подачи топлива (обязательно использование ветоши, топливная магистраль находится под давлением топлива.
спецприспособлением откручиваем кольцо крепления фланца топливного фильтра
снимаем кольцо крепления фланца
аккуратно поднимаем фланец используя ветошь, чтобы бензин не попал в салон (исключаем неприятные запахи в салоне после замены)
вынимая фланец вверх запоминаем как установлены направляющие крепления бензонасоса. Насос на этих автомобилях не крепиться к днищу топливного бака, а крепиться на двух направляющих к фланцу (2 металлических стержня на фото)
отсоединяем штуцер подачи топлива
отгибаем 3 фиксатора крепления топливного фильтра внутри фланца
вынимаем топливный фильтр из фланца
отключаем провод массы от фильтра
снимаем топливный фильтр
обрабатываем силиконом уплотнительное кольцо нового топливного фильтра для более лёгкой установки
устанавливаем новый фильтр, для правильной установки на фильтре имеется направляющая
подключаем разъем массы и штуцер подачи топлива
фиксируем бензонасос на направляющих фланца (2шт)
устанавливаем фланец аккуратно на место, особое внимание обратить чтобы не перегнуть или не зажать уплотнительное кольцо между фланцем и топливным баком
закручиваем кольцо крепления фланца
подключаем разъем и патрубок подачи топлива
устанавливаем на место заднее сиденье предварительно заменив втулки крепления

С заботой о Вас, автосервис Ауди – Технический центр “Агранд”. замена топливного фильтра

Ниже немного фото процесса – замена топливного фильтра Ауди А5

Снимаем заднее сиденье. За переднюю часть заднего дивана нужно потянуть вверх, далее заднюю часть вытащить из крючков, движением от себя и вверх

Замена Топливного фильтра Audi A5

Специализированный авто техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей ауди - осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания: ТО "Inspektions Service" (периодическое обслуживание). Перечень работ по Вашему автомобилю, вы также можете узнать по телефону у менеджера нашего техцентра.

Читайте также: