Топ балансировочных станков для шиномонтажа
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Колесные диски автомобиля часто получают прямые удары от камней и бордюров, а также непрямые через покрышки во время проезда неровностей, что приводит к деформациям. Сами шины на заводах льются не всегда ровно, поэтому одна сторона у них получается тяжелее, чем другая. Все это приводит к дисбалансу. При движении это ощущается биением в рулевое колесо, повышенной вибрацией на кузове, чрезмерным шумом. Кроме дискомфорта несбалансированные колеса влекут ускоренное разрушение ходовой части и рулевого управления. Чтобы устранять такие проблемы, разработаны балансировочные стенды. Если Вы задумали организовать шиномонтаж, то Вам не обойтись без надежного станка, лучшие из которых представлены ниже.
Топ-10 зарубежных брендов
$2,01 млрд мировой рынок оборудования для ремонта колёс и шиномонтажа в 2021 г.
4,1% прогноз на рост в следующие 10 лет мирового рынка гаражного оборудования
Балансировка роторов
БалансировкаОсновной особенностью современного научно-технического прогресса является постоянное увеличение рабочих скоростей вращения роторов, узлов и механизмов машин, что соответственно влечет за собой повышение требований к качеству их балансировки. Балансировка является неотъемлемой операцией в производстве или ремонте любых вращающихся узлов и предназначена для снижения вибраций и прочих нагрузок, а также ведет к увеличению производительности, ресурса и надежности всей системы. Что же такое балансировка инструмента, ротора или детали? Это процесс определения величины и углового положения дисбаланса и дальнейшее его уменьшение коррекцией массы ротора.
Наша компания производит полный спектр горизонтальных и вертикальных балансировочных станков для низкочастотной и высокочастотной балансировки любого типа ротора. Любой балансировочный станок, разрабатывался с учетом векового опыта компании ШЕНК РоТек в области балансировки и вибродиагностики. А непрерывные исследования в области повышения точности измерения, эргономики и функциональности приводят к ежегодному появлению в модельном ряду новых балансировочных станков. Вы всегда останетесь довольны быстрой и точностью работы нашего оборудования.
Единственная в мире аккредитованная тестовая лаборатория компании ШЕНК дает покупателю уверенность в надежности и заявленном качестве измерения приобретаемого им балансировочного оборудования.
Балансировка роторовБудь это статическая балансировка шлифовальных кругов или динамическая балансировка валов, низкоскоростная балансировка спутника или высокоскоростная балансировка турбины авиадвигателя — мы всегда найдём для Вас приемлемое индивидуальное решение: станки для балансировки в ручном режиме для ремонтных предприятий или научно-исследовательских центров, или же полностью автоматизированные балансировочные комплексы для автомобилестроения, и других отраслей промышленности.
Балансировка вентиляторов, так же как и балансировка крыльчаток производится как с использованием собственного привода, так и на балансировочной оправке.
Балансировка якорей электродвигателей производится на современных горизонтальных балансировочных станках, минимальное время на подготовку и высокая точность измерения дисбаланса достигается использованием жестко-опорного принципа.
Балансировка коленчатых валов, так же как и балансировка карданного вала выполняется на специально разработанных станках, главной особенностью которых является возможность проведения многоплоскостного измерения дисбаланса, что значительно сокращает время балансировки.
- балансировка якорей
- балансировка двигателей
- балансировка электродвигателей
- балансировка вентиляторов
- балансировка турбокомпрессоров
- балансировка газовых турбин
- балансировка генераторов
- балансировка деталей
- балансировка узлов
Балансировка турбокомпрессоров Основной и заключительной операцией в технологическом процессе производства и ремонта турбокомпрессоров является балансировка ротора. Станки для балансировки турбокомпрессоров позволяют проводить как низкочастотную балансировку вала турбины, так и высокочастотную балансировку турбокомпрессора в сборе в среднем корпусе на рабочих скоростях и температурных режимах.
Балансировка газовых турбин, так же как и балансировка генераторов и паровых турбин проводится на высокоточных станках, с уникальным программным обеспечением, с использованием оригинальных методик многоплоскостной балансировки турбин как на низкочастотных жестко-опорных горизонтальных балансировочных станках, так и на высокоскоростных разгонно-балансировочных стендах, что позволяет отремонтированной турбине работать столько же, сколько и новой.
Мы с удовольствием предлагаем Вам услуги по балансировке в нашем демонстрационном зале, где Вы сможете оценить все возможности нашего оборудования непосредственно в работе.
Какую бы балансировку Вы не выбрали, у нас найдется правильное решение. Более подробный обзор оборудования ОНЛАЙН КАТАЛОГ
Что представляет собой станок для балансировки и принцип его работы
Для того, чтобы убрать дисбаланс колес используется станок для балансировки, который является спецоборудованием. Мастер определяет разницу в распределении массы колеса по отношении к центру колеса. У разных моделей станков могут различаться опции и технические возможности. Принцип работы балансировочного стенда основан на том, что изделие вращается, в этот момент происходит регистрация датчиками давления или вибрации. На то, что именно будет регистрироваться, влияет тип приобретенного оборудования.
На балансировочном стенде колеса автомобиля начинают вращаться, как при настоящей езде по дороге. Показатели фиксируются электроникой, и мастер получает необходимые для подбора грузов значения. Затем их закрепляют на диске, благодаря чему происходит выравнивание центробежных сил.
В зависимости от того, какие дополнительные опции и какую комплектацию имеет станок, тем шире или уже будут его функции. Сам станок состоит из деталей:
- вал, на который крепится само колесо;
- мотор, который приводит в движение механизм;
- датчики, через которые фиксируется и передается на компьютер полученная информация.
Балансировка должна осуществляться на полностью исправном оборудовании с калибром. Если не соблюдать это условие, то качество процедуры балансировки колес ставится под вопрос и уже сам автомобиль может получить вред. После такого случая шиномонтаж утратит свою репутацию и будет долгое время трудиться над ее восстановлением.
Как выбрать станок для балансировки
При выборе балансировочного станка всегда учитываются определенные параметры. Определение типа – легковой или грузовой, это зависит от задач сервиса. Отталкиваясь от загрузки, принять решение по типу привода – автомат или полуавтомат. Выбирая стенд для балансировки, нужно принимать во внимание:
- Точность проводимых замеров. Оборудование, работающее в полсилы, выдает неточные результаты. Это оказывает влияние на лояльность клиентов.
- Точность в процессе установки колеса на вал. Разные производители выпускают технику с различными параметрами длины и угла конусов, диаметра вала.
- Наличие встроенной электронной линейки. При имеющейся встроенной линейке сокращается время на оказание услуги и повышается качество выполняемой работы.
Большинство мастеров отдают предпочтение станку ТЕМП ТВ500, качество которого полностью соответствует запрашиваемой за него цене. Станок такого типа станет настоящим спасением для мастерских, начинающих свою деятельность и не имеющих трехфазного подключения. Для этого стенда будет достаточно источника питания в 220 Вольт. Его используют при балансировке колес автомобилей легкового типа. Самая большая допустимая масса колеса, которым его можно нагружать – 65 кг. Он становится в некоторой степени универсальным для мотоциклов, всех легковых автомобилей и даже внедорожников, малогабаритных грузовых автомобилей и коммерческих транспортных средств.
В этом оборудовании есть функция калибровки и самодиагностики, включает в себя двустороннюю калибровку станка, шесть видов диагностики узлов. Параметры вводятся автоматически за счет наличия двух электронных линеек. Несколько режимов работы дают возможность балансировать стальные и легкосплавные диски в режимах статики и динамики. Также можно очень точно балансировать колеса мототранспорта.
Грузовики, мотоциклы, автомобили, автобусы – всем нужна балансировка колес, которые страдают от езды по ухабистым отечественным дорогам. Поэтому специализированные станки являются незаменимым оборудованием. Они возвращают колесам первоначальную форму, насколько возможно приближают центр массы к геометрическому центру. Результат – безопасная езда на любом транспортном средстве.
Конструкция всех балансировочных станков практически одинакова. Разница в цене объясняется местом производства и дополнительными функциями. Самая стандартная модель выглядит как корпус со столом и грузиками. Из технологий – монитор или дисплей, на котором отображаются результаты проверки. Однако уровень автоматизации, размер и вес обслуживаемых колес отличается. Где-то пользователь задает параметры, дорогие модели делают это самостоятельно. Бывают программы, подсказывающие расстояние грузиков, иногда добавляют автоматический спуск и остановку колес. Мы собрали 5 лучших моделей всех ценовых категорий, как самых навороченных, так и максимально простых.
Топ-5 лучших балансировочных станков
5 СОРОКИН 15.21
★ Калибровка в ручном режиме
Страна: Россия (производится в Китае)
Средняя цена: 52 999 руб.
Рейтинг (2021): 4.3
СОРОКИН 15.21 создан для балансировки колес у мотоциклов, легковых автомобилей и грузовиков. Станок предназначен для малой и средней загруженности, с активным потоком работы не справится. Из функций – индикаторный дисплей для вывода информации и переведенный на русский интерфейс. Процесс установки грузиков сопровождается звуковыми сигналами. Параметры диска вводятся вручную, автоматически запускаются программы. Оператор самостоятельно калибрует прибор. В комплекте идут конусы, зажимная гайка, фланец, клещи и кронциркуль.
Попаданию в рейтинг лучших СОРОКИН 15.21 обязан мизерной для своей цены погрешностью в 1 грамм. Уровень шума не превышает 70 дБ. Дисплей простой, зато с диагональю в 24 дюйма. Он дает достаточно информации для визуального контроля. Балансировочный станок устраняет статический и динамический дисбаланс, предотвращает разрушение ходовой части авто. Предупреждает износ шин.
4 NORDBERG 4523A
Попаданием в список лучших NORDBERG 4523A обязан автоматическому вводу характеристик (диаметр, ширина, дистанция) для колес. Информация выводится на ЖК-монитор размером в 17 дюймов. Питается станок от сети 220В. Прибор изготавливается в Китае, однако бренд заверяет о прохождении европейских тестов, получении соответствующих сертификатов качества. В наборе идут несколько гаек, грузик, шиномонтажные клещи и циркуль для измерения ширины шины.
Уровень шума во время работы не достигает 70 дБ. На ЖК-дисплее отображается графика, пользователю просто отслеживать процесс балансировки. В отзывах отмечают удобный стол со специальными отсеками для грузиков. Есть отдельная программа их скрытой установки за спицами колес. Доступна лучшая функция оптимизации положения резины. Есть режимы самодиагностики и самокалибровки. Яркая подсветка освещает рабочее пространство. Прибор подходит как для домашней мастерской, так и для крупного автосервиса.
3 PULI PL-6579WR
★ Простая понятная калибровка
Страна: Корея (производится в Китае)
Средняя цена: 84 348 руб.
Рейтинг (2021): 4.7
Корейский бренд опережает конкурентов по технологиям. Вот и в балансировочный станок PULI PL-6579WR установили новые интегральные схемы. Они представляют собой целый комплекс, который контролирует устройство и обрабатывает информацию в режиме реального времени. Выводятся данные на 15'' LCD экран. Бренд разработал собственное ПО, которое, по его заверению, отличается самой высокой точностью. Станок автоматически останавливает колеса для добавления груза, фиксирует вращение вала. Лазерный указатель подсказывает правильное положение.
2 СТАРТ Sivik СБМК-60 Э
СТАРТ Sivik СБМК-60 Э – простой в использовании, нетребовательный к знанию оператора и надежный прибор бюджетного сегмента. Технология Power Guard защищает устройство от повреждения вследствие скачка напряжения. Уже установлена программа Split, однако она имеет ограниченный функционал. Способна разделить один большой груз на два маленьких, и все. Измерение начинается после опускания кожуха, либо нажатия на кнопку. Самая точная электронная линейка автоматически определяет дистанцию и диаметр. Добавлен датчик колес, чтобы контролировать объем выполненной работы.
В отзывах хвалят лучший шпиндельный узел с диаметром вала 40 мм. В комплекте идут конусы разного размера, клещи бренда Toptul, защитный кожух и кронциркуль. Производитель дает гарантию год. В линейке представлена такая же модель, но стандартной комплектации. В ней есть опция снижения шума, большие коробки для хранения грузиков, полноценный (а не урезанный) защитный кожух.
1 CORGHI EM 9250 CompactLine PREMIUM
Самый дорогой станок рейтинга, который, по нашему мнению, оправдывает высокую стоимость – CORGHI EM 9250 CompactLine PREMIUM. Он подходит для измерения дисбаланса у легковушек, мотоциклов, минивэнов. Работа пользователя упрощена встроенными программами размещения грузов на диске. Панель управления в виде светодиодного дисплея быстро и точно отображает информацию. Показывается диск в разрезе, чтобы помочь оператору определить плоскость размещения груза. Лучшие сенсоры AWD автоматически считывают ширину шины, добавляют данные в программу.
Балансировочный станок работает с колесами до 75 кг и вылетом до 275 мм. Возможно использование и с более габаритными деталями, но тогда нужно докупить проставки. Привод вращения усилен, чтобы одновременно задействовать все 4 колеса. Судя по отзывам, можно установить три вида самоклеющихся грузов: с зажимом веса, с лазерной индикацией (6 часов) и ручные (до 12 часов).
Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!
Топ-10 зарубежных брендов
4(5) место
Trommelberg
Страна — Германия
В сегменте гаражного оборудования в число основных игроков
входят немало небольших и молодых компаний. В их числе August
Handel GmbH, основанная в 2003 г.
и специализирующаяся на гаражном оборудовании. Компания стремится быть в технических лидерах,
инвестируя в НИОКР 10% оборота — традиционная стратегия для
немецкого бизнеса
5(6) место
SICAM
Страна — Италия
SICAM основали талантливые
итальянские инженеры Франко
Маньяни и Дидо Бони в 1975г.
В своей нише они смогли выбиться в лидеры: оборудование SICAM
своим дилерам рекомендуют автопроизводители, а площадь её цехов
превышает 15 тыс. кв. м. В центре
фокуса бренда — безопасность сервисмена. С 2007 г. SICAM принад-
лежит концерну Robert Bosch.
$2,01 млрд
мировой рынок оборудования
для ремонта колёс и шиномонтажа в 2017 г.
4,1%
прогноз на рост в следующие
10 лет мирового рынка
гаражного оборудования
6(7) место
M&B
Страна — Италия
Продав SICAM в 2005 году, Франко
Маньяни и Дидо Бони тут же осно-
вали новый семейный бизнес того
же профиля M&B Engineering —
буквы в названии соответствуют
фамилиям основателей. У M&B
довольно необычное позициони-
рование: ориентация на качество и
одновременно на бюджетный сег-
мент. По собственному заявлению,
все комплектующие M&B закупает
у европейских производителей.
9(11) место
Beissbarth
(Осциллограф Постоловского)
Страна — Германия
Число сотрудников — 200
КомпанияBeissbarthхвастается,что
её основатели Даниэль и Херман
Байсбарты были друзьями само-
го Готлиба Даймлера. Мюнхенский
производитель гаражного оборудования работает с 1899 г., имеет
рекомендации автопроизводителей
к применению в дилерских сетях и
250 дистрибьюторов в разных стра
нах мира. В 2007 г. Beissbarth одно-
временно с SICAM перешёл под
контроль Robert Bosch.
Топ-3 отечественных брендов
Топ-3 российских производителей балансировочных станков поделили омский Sivik, петербургский STORM и новгородский ГАРО. При этом у Sivik довольно большой отрыв от ближайших конкурентов: второе место и почти в 3 раза больше баллов, чем у STORM. Между STORM и ГАРО разрыв по очкам меньше, около 20%. Заметим, что Sivik де-факто уже несколько лет является авторитетным международным производителем.
5,7% прогноз на рост в следующие 10 лет сегмента балансировочных стендов
3 (15) место
ГАРО
Штаб-квартира — Новгород.
Название ГАРО знакомо российским сервисменам уже 60 лет: новгородский завод по производству
автосервисного оборудования
существует с 1957 г. Ныне группа компаний ГАРО по-прежнему
специализируется на производстве гаражного и авторемонтного
оборудования, в том числе в уникальном сегменте оборудования
для технического контроля ТС под
нужды ГИБДД. У ГАРО есть инжиниринговый центр, ряд разработанных им конструктивных решений защищены патентами.
Балансировочные станки так же бывают автоматические и полуавтоматические, основное отличие в том что на автоматических станках есть вторая электронная линейка измеряющие ширину диска, на полу автоматах же ширина диска измеряется кронциркулем и вносится в ручную. Это влияет на скорость обслуживания клиентов, но ни в коем случае не на точность балансировки, погрешность у всех легковых балансировок составляет 1-2 грамма. Об остальных отличиях, характеристиках, стоимости, брендах и прочих нюансах я рассказал в статье балансировочные стенды.
Существуют балансировочные стенды с ручным вводом полуавтоматические и автоматические
Для балансировки колеса станку нужно понимать три параметра: диаметр диска, ширину и расположение колеса на валу (дистанцию). На аппаратах с ручным вводом, диаметр диска вы измеряете или смотрите сами, ширину диска измеряете крон циркулем, а расположение колеса на валу, измеряете с помощью специальной линейки. После чего заносите все эти данные в станок.
Полуавтоматический балансировочный станок
На полуавтомате, присутствует электронная линейка, прислонив которую к диску стенд понимает расположение колеса на валу, а на некоторых и диаметр диска. Далее измеряем ширину диска крон циркулем и заносим ширину диска и диаметр диска в станок в ручную.
Автоматический балансировочный станок
На автоматическом станке ввод исходных данных выглядит следующим образом: фиксируем колесо на валу, задки подносим первую электронную линейку к внутренней стороне диска, затем вторую электронную линейку к наружней стороне диска. Станок сам считывает все необходимые параметры и далее запускаете процесс измерения.
Это основное отличие, которое и характеризует балансировочные стенды по принципу ввода данных: ручной, полу автоматический и автоматический.
Различия балансировочных станков
Самые популярные бренды балансировочных станков в России
- На первом месте по популярности, Российский завод Сивик (Sivik). Стоимость балансировок варьируется от 56 тыс. руб., до 180 тыс руб., в зависимости от функционала.
- На втором месте я бы поставил ряд Китайских производителей, таких как Нордберг (Nordberg), Троммельберг (Trommelberg), АЕТ (AE&T), Крафтвелл (Kraftwell), Станкоимпорт, чуть дешевле будут Техносоюз (TS) и Армада. Это производители примерно одного уровня, но я бы в первую очередь обратил внимание на первые четыре. Стоимость варьируется от 35 000 руб., до 180 000 руб.
- На третьем месте ставлю Итальянцев и Немцев. Качество у них выше, но стоят они сильно дороже. Бренды: самый бюджетный, MNB собирается на половину в Китае, на половину в Италии, балансировочный станок обойдется примерно в 130 – 350 тыс. руб. Потом Werther-OMA (Италия) Ravaglioli (Италия) Bosch (Германия) Sicam или Сикам, стаок обойдется в 135 — 550 тысяч рублей.
Какое еще оборудование нужно для нормальной работы шиномонтажа, читайте в статье шиномонтажное оборудование
Читайте также: