Переделка троса газа на мотобуксировщике
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Одна из причин "самохода" на мотобуксировщиках - закусывание тросика газа. В данном видео мы расскажем, как .
В этом видео я меняю тросик газа на мотособаке барс следопыт. Купил два тросика, один три метра, второй один и девять, .
В этом видео дам простой совет и расскажу, как быстро и легко смазать тросик газа на мотобуксировщике IKUDZO.
Переделка газа на мотобуксировщике.Доработал газ на своём мотобуксировщике с двигателем Zongshen. Дополнение к .
ВНИМАНИЕ! Данные манипуляции можно самостоятельно производить только по окончанию гарантийного срока!
Коротенькое видео о том как я настроил тросик газа и тормоза чтобы они двигались легко. Предупреждаю что это лично .
Многие сталкивались с такой ситуацией невозможно долго держать рычаг заза на мотобуксировщике борясь с .
Мой способ как легко придержать центробежный регулятор оборотов не в ущерб двигателю при эксплуатации .
В этом видео я делюсь опытом о решении проблемы обмерзания тросика на мотобуксировщике. Если не хотите, чтобы в .
Переделка ручного газа на прямую. Двигатель Lifan 15 лошадинных сил. После морозов и возки дров, решил заняться .
Если нам нужно газ на жадничать одной рукой конечно удобный тросик буду туда запросе просто темнеющего так вот у .
Медицинский шприц , изолента, масло и 5-10 мин времени, вот все что нужно для смазки любого тросика управления.
Дополнение к основному видео по доработке газа мотобуксировщика или другой техники с двигателем, оборудованным .
Как сделать ремонт тросика? Сегодня я покажу вам, пожалуй лучший способ изготовления бобышек на тросиках.
Но многие задают такой вопрос,как и куда крепиться трос газа к мотору.Как установить трос газа к мотору.Как ты делаешь .
Как я паяю тросики на Камчатке . Уже давно я не покупал новых тросов , всегда можно заменить рубашку и сам трос , и так .
В данном видео показан процесс установки тросика ГАЗА для управления двигателем с панели управления. Дата съемок: .
Когда строишь кастом из Днепра, то не все оригинальные запчасти подойдут. Например, тросики Мне пришлось .
Кто подскажет как толкач едет в наслуде? Вроде как задумался о его изготовлении, но есть сомнения, если на толкаче забурится, то его гораздо труднее доставать наверное будет в одно лицо
Всем привет. Пару дней назад стал обладателем "Мужика". Выкатал бак топлива, никаких нареканий, по мне показалось, что крепления дышла, надо опустить ниже, примерно на уровень крепления катков. Тогда центр тяжести будет намного ниже и уменьшится валкость букса. Кто, что скажет по этому поводу?
Итак, избавление от самохода раз и навсегда.
Самоход выражается в том, что во время отпускания газа, рычаг газа не доходит до отбойника (минимальной точки) на расстояние около 5 миллиметорв. В связи с тем, что сцепление на вариаторе напрямую зависит от оборотов двигателя - получаем слегка повышенные обороты и самоход.
На то есть 3,5 (именно с половиной) причины.
1) Пружинка под глушителем. см. на фото - зеленая полоска - старое место крепления пружинки. Во время движения глушитель больше всего греется на высоких оборотах, а в это время под ним находится возвратная пружинка, которая, сюрприз, в натянутом положении (ведь газ на максимуме). Натянутая пружинка + подогрев = деградация памяти металла. Очень быстро (у меня за 6 моточасов) пружинка деградирует в непотребное состояние.
2) Когда мы отпускаем ручку газа, то пружинка приводит рычаг назад, и в момент, когда рычаг практически у конечной точки, когда пружинка в этом месте минимально растянута, энергия пружины мала, и ее не хватает на то, чтоб повернуть рычаг до конца. Вспоминая курс физики, ясно, что для максимального КПД пружины, вектор ее натяжения должен быть параллелен касательной к окружности движения рычага - малый и большой красные круги, а точки крепления пружины должны быть соосны окружности движения рычага. Как мы видим, штатная пружинка (зеленая полоска) в конце движения рычага находится почти под углом 60 градусов, вторая (желтая) пружинка бОлее соосна окружности нежели зеленая. Второй аспект - рычаг (физическое понятие) - чем дальше точка приложения силы пружины от центра рычага газа, тем меньше усилий нужно пружине чтоб его сдвинуть.
На фото видно, что я просверлил отверстие на рычаге, и на планке крепления боуденовской оболочки, купил набор пружинок в БиБи, и первая же подошла и начала выполнять свою работу на 100%. Пружинка практически в 3 раза дальше от центра окружности, следовательно, ей нужно в (3.14*R2)/(3.14*R1) раз меньше усилия для возврата рычага. где R2 - дальний радиус, а R1 - ближний радиус.
3) Пружинке нужно тянуть не только сам рычаг, но и ручку газа с тросиком. Потому, что в штатной ручке нет возвратной пружины для ручки. Что накладывает еще бОльшие требования к силе пружины.
3.5) ввиду того, что точка крепления тросика газа на рычаг находится слишком далеко от центра, то обычную велосипедную тормозную ручку, с возвратной пружиной, поставить хоть и можно, но придется пожертвовать верхними 20% мощности ввиду того, что ход тормозной ручки на 20% меньше, чем требуется для выжимания полного газа из двигателя. Либо вынуть ручку на горелке
Подскажите, я слышал что на 15-й двиг ставится карб от 17 и он начинает ехать бодрее, они правда проходят?
Глохнет странным образом.
Сегодня покатался, заглох несколько раз.
Двиг 190F 15 лс
1) когда сильно накренен набок, налево (градусов 30-40). Глохнет секунды за три как от прерывателя. При заводке - нужно прокачивать цилиндр без топлива. При заводе белый дым (или сизый, но вроде маслом не вонял. Ночью не видно)
Это масляный датчик глушит? Масла залито 1 литр, и ещё может грамм 100 после обкатки не дослил.
2) несколько раз глох во время езды. Глох как будто нет бенза - газ жмешь, а он как на холостых работает. Воздушная пробка? Жиклер? С фильтром все ок. Фильтр под кожухом. Температура на улице 0, двиг катал минут 20 до того как заглох.
Мотобуксировщики ЖЕЛЕЗНАЯ СОБАКА | BUKS-CLUB запись закреплена
Видео от нашего одноклубника в котором он показывает свой способ увеличения скорости мотобуксировщика, полезно для новичков
Владимир, курок газа это хорошо. Винт выкрутить тоже. Но если уж заниматься, и достич гармонии в эксплуатации букса, то этим не ограничиться. Отрегулировать тарелки ведомого варика, вывести ремешок на край, выставить р-р осей вариков. Увеличить преднатяг пружины на ведомом варике. Выбрать все люфты на механизме рычагов газа, и тросика ( люфты тросика вы убрали, читал) . Проверить правильность установки пружин, так как, там по несколько отверстий для установа. Установить в ведущий варик, модернизированные грузики, ( большего веса) , отрегулировать всё так, чтобы букс был на грани самохода, и при малейшем нажатии на курок газа, букс начинал движение. Так же поиграть звёздами. Вот тогда да согласен. И повторюсь, не вводите пожалуйста людей в заблуждение, и силуминовый курок газа так же хорошо гнется, при его нагреве. Да и визуально ВЫ, точно не определите из алюминия он изготовлен, или силумина. Сам сгибал курок газа, ещё в 17 г, после приобретения букса, строительным феном, без каких либо проблем. А да, не маловажный фактор, выставить оптимальный натяг гусянке, чтобы было как можно меньше сопротивления при движении. Удачи в эксплуатации, и только плотного наста под гусей.
Владимир, я не против, что без меня знают, это очень приветствуется. Сам НОВИЧЕК. В эксплуатации букса, и не скрываю этого. Однако если раскрывать тему, то полностью, со всеми нюансами.
Дмитрий, новичку проще начинать с простейшего, а затем и в остальном разберется или подскажут, главнон не стесняться спращивать что не понятно, сам так делаю ничего в этом плохого нет. Все мы чему то постоянно учимся.
Владимир, возможно. Блин а я все ни как не установлю бортовой компьютер на букс, времени нет, все приготовил, продумал, и ни как.
Дмитрий, когда установите БК может расскажите и покажите одногрупникам, думаю всем это интересно будет. Удачи в модернизации.
Все правильно, я велокурок выкинул сразу, поставил рычаг сцепления от ижака - его хоть в кольцо загнуть можно. Только пока не загибал - а сделал как написал Андрей, тоесть убрал весь свободный ход тросика и этого с ижевким рычагом вполне достаточно.
Читайте также: