Тонировка киа рио 3 своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Затонировал позавчера свой рио. но радость была недолгой. вчера заметил что перед и зад заклеили абсолютно разной пленкой!
И дело не в процентном соотношении, т.к. я сам выбрал 15% перед, и 5% зад. Дело в том что перед затонировали обычной нормальной черной пленкой, а зад полузеркальной графитовой, ну и понимаете тут светофор полнейший, перед черный, зад с зеленым отливом.
Позвонив сегодня в поклеичный центр высказал все претензии. Сначала были доводы что это из-за того что пленка с разным % соотнощением, потом доводы что разные партии, потом доводы закончились. Согласились переклеить, бесплатно естественно, но говорят что давай переклеим перед, который меня абсолютно устраивает, а я настаиваю чтобы переклеивали заднюю часть авто, которая меня не устраивает. Но мне в ответ сразу заявляют, что обогрев заднего стекла на 90% слезет вместе с пленкой.
Для себя решил что перетонировать задние боковые и заднее стекло буду однозначно, но вот теперь вопрос, как все правильно сделать, чтобы при переклейке и возможных проблемах с обогревом, возложить всю вину на тонировщиков? Может у кого были схожие ситуации или кто силен в наших законах и может дать дельный совет как поступить? И тут еще получается такое, что тонировать будут бесплатно, затрата пленки и времени, и при растонировке не будут особо обращать внимания на то как идет процесс расклейки и наплюют на обогрев, слезет так слезет, нет - значит повезло.
Timall
Участник тусовки
Пленку клеили недавно, если еще и на увлажненную поверхность, то поидее должна хорошо слезть. Хотя может имеет смысл тонировщикам за снятие доплатить, чтоб грели феном и аккуратно снимали?
гoсть
Старики-разбойники
airbag
Участник тусовки
Можно смело сдирать заднее стекло, пленка с клеем ещё не высохла, если будете снимать аккуратно, без рывков, клей останется на плёнке, а не на стекле.
SVLogic
Завсегдатай
Ну вот уже прошла неделя после тонировки авто, а я все-таки, основательно подготовишись и вооружившись кучей необходимого: технический фен, фонарь, 2 переноски, удлиннитель, нож, чистящее средство мр.пропер с нашатырем, бумажные полотенца, мягкое х/б полотенце, вода, стационарный обогреватель, отправился сдирать тонировку с заднего стекла в соседский гараж. Ибо отдавать на расклейку тем кто уже раз накосячил (к качеству оклейки притензий абсолютно не было) и заклеил графитовой пленкой вместо обычной, побоялся, к тому-же мне сразу было сказано что пленка слезет вместе с обогревом и мы не даем никаких гарантий. Сразу скажу, что половина из собранного списка в конечном итоге не пригодилась.
Снял пластик со стоек, заднюю полку, вооружился ножом и феном полез отклеивать. Весь процесс разборов, снятия и сборов занял примерно 2 с половиной часа. Сам процесс был такой: подздел аккуратно ногтем уголок пленки, дальше грел феном пленку маленькими полосками по несколько см - чтобы отклеивать по одной полоске соответствующей нити обогрева, и сразу за феном тащил пленку - она отклеивалась очень плавно и вместе с клеем. Процесс был долгий, муторный и мучительный, но я знал на что иду, поэтому запасся терпением и нервами - ибо желание привести авто к виду который изначально планировался оказалось выше уже потраченных нервов и времени. В итоге фен дал мне абсолютно чистое стекло без клея и пленки, а с парой мест (их реально было всего два) где недогрел пленку, справился мистер пропер и бумажные полотенца - брызгаем на клей, ждем минуту-две и оттираем полотенцами - остатки клея сходят на ура.
Задние боковые оставил расклеить самим тонировщикам. Сегодня собираюсь ехать к ним переклеивать, либо забирать деньги. Вообщем ругаться думаю буду однозначно, т.к. уже были моменты по телефону!
Ну и как говорится To be continued. (продолжение истории следует)
Павел-:)
Участник тусовки
Ну вот уже прошла неделя после тонировки авто, а я все-таки, основательно подготовишись и вооружившись кучей необходимого: технический фен, фонарь, 2 переноски, удлиннитель, нож, чистящее средство мр.пропер с нашатырем, бумажные полотенца, мягкое х/б полотенце, вода, стационарный обогреватель, отправился сдирать тонировку с заднего стекла в соседский гараж. Ибо отдавать на расклейку тем кто уже раз накосячил (к качеству оклейки притензий абсолютно не было) и заклеил графитовой пленкой вместо обычной, побоялся, к тому-же мне сразу было сказано что пленка слезет вместе с обогревом и мы не даем никаких гарантий. Сразу скажу, что половина из собранного списка в конечном итоге не пригодилась.
Снял пластик со стоек, заднюю полку, вооружился ножом и феном полез отклеивать. Весь процесс разборов, снятия и сборов занял примерно 2 с половиной часа. Сам процесс был такой: подздел аккуратно ногтем уголок пленки, дальше грел феном пленку маленькими полосками по несколько см - чтобы отклеивать по одной полоске соответствующей нити обогрева, и сразу за феном тащил пленку - она отклеивалась очень плавно и вместе с клеем. Процесс был долгий, муторный и мучительный, но я знал на что иду, поэтому запасся терпением и нервами - ибо желание привести авто к виду который изначально планировался оказалось выше уже потраченных нервов и времени. В итоге фен дал мне абсолютно чистое стекло без клея и пленки, а с парой мест (их реально было всего два) где недогрел пленку, справился мистер пропер и бумажные полотенца - брызгаем на клей, ждем минуту-две и оттираем полотенцами - остатки клея сходят на ура.
Задние боковые оставил расклеить самим тонировщикам. Сегодня собираюсь ехать к ним переклеивать, либо забирать деньги. Вообщем ругаться думаю буду однозначно, т.к. уже были моменты по телефону!
Вместе с наступлением весенне-летнего сезона существенно возрастает стоимость услуг по тонировке стекол в большинстве отечественных автосервисов. И это неудивительно, так как солнце светит ярко, а правильно сделанное затемнение стекол в автомобиле способно в той или иной степени компенсировать это неудобство.
Сегодня есть немало компаний, автомастерских и отдельных сервисов, которые за более или менее приемлемую стоимость профессионально оклеят стекла высококачественной виниловой плёнкой требуемого оттенка. Но возникает вопрос: если виниловая плёнка, используемая в автосервисах, есть в свободной продаже, то почему бы не сделать тонирование автомобиля собственными силами? И не важно, будет это тонировка по госту или затемнение всех стекол, вы сэкономите некоторую сумму денег и реализуете свой творческий потенциал.
Из инструментов понадобится острый нож, металлическая линейка, мягкая ветошь, тальк, раствор шампуня и фен, желательно промышленный, но можно обойтись и обычным бытовым.
Поскольку особыми навыками самодеятельные оклейщики не обладают, приступать к делу лучше начиная с заднего стекла. Основные сложности, которые могут затруднить процесс, это большая площадь стекла и наличие обогревателя.
Начинаем с удаления грязи и пыли с поверхности стекол. И не на минуту не забываем, что от этого этапа во многом зависит успех всего процесса.
Чисто вымытое стекло посыпается небольшим количеством талька во избежание приставания пленки во время примерки. Затем прикладываем плёнку и отмеряем необходимое количество с небольшим запасом. Излишки обрезаем.
Теперь, когда замеры сделаны, можно удалить тальк и приступить к смачиванию стекла и пленки раствором шампуня. Ну и теперь приступаем к наиболее ответственному этапу оклейки — прикладываем пленку к стеклу и разглаживаем. Посредством ветоши следует разогнать пузырьки воздуха к краям и разогреть плёнку феном. Когда затемнение примет окончательный вид, обрезаем оставшиеся излишки.
Тонирование автомобиля в большинстве случаев — первый шаг по тюнингованию автомобиля. Тонированный автомобиль смотрится более солидным, чем его, не тонированный собрат. Правильно подобранная плёнка задерживает ультрафиолетовое излучение и предохраняет салон от выгорания. Заднее тонированное стекло предотвращает ослепление водителя от фар автомобилей, следующих сзади, а при аварии калёные стёкла не разлетаются по салону травмируя пассажиров.
Тонированные автомобили реже становятся жертвами автоподставщиков и воришек, практикующих кражи из салона машин. Существенным недостатком тонировки является её стоимость, которая состоит обычно из стоимости самой плёнки и работ по её нанесению, которые не уступают ей в цене. Снизить стоимость тюнинга можно, если будет выполнена тонировка автомобиля своими руками. Эта операция довольно простая, но потребует аккуратности и терпения.
Материалы и оборудование
Для выполнения работ по нанесению тонировочной плёнки своими руками потребуется:
- Рулон тонировочной плёнки (1,5 – 2 м2);
- Резиновый и пластиковый шпатель;
- Острый канцелярский нож;
- Удлинитель;
- Ручной распылитель с мыльной эмульсией;
- Теплая вода;
- Маркер;
- Ветошь без ворса.
В комплекте с тонировочной плёнкой обычно продаётся пластиковый шпатель и нож. Однако производитель, на желании сэкономить, комплектует инструментами не высокого качества, и приобрести их лучше самостоятельно. Фен лучше иметь строительный с температурной регулировкой, но при его отсутствии можно потихоньку позаимствовать прибор жены. В этом случае, чтобы не получить нагоняй за испорченный прибор, придётся делать небольшие перерывы в работе.
Самый сложный вопрос это выбор тонировочного материала. Приобретать его лучше в специализированных магазинах, а не в автомобильных супермаркетах, в которых обычно предлагают недорогие изделия китайских производителей. Однослойные тонировочные плёнки быстро выгорают, и автомобиль теряет свою привлекательность. Поэтому лучше приобрести изделие от известных производителей, которых достаточно на рынке. Можно попробовать ASWF, LLumar, SunControl и других производителей, хорошо себя зарекомендовавших.
Подготовительные работы
Перед началом работ следует подготовить автомобиль и разделочный стол. Автомобиль должен быть хорошо вымыт, при этом на внутренних и наружных поверхностях тонируемых стёкол не должно быть жировых отложений. С автомобильных дверей снимаются внутренние уплотнители, а с задних сидений имеющиеся подголовники.
В некоторых особо сложных случаях может потребоваться снятие элементов обшивки салона, но у большинства автомобилей этого делать не надо. Эмульсионный раствор готовится из обычного шампуня или моющего средства, из расчёта 10-12 капель на два литра тёплой воды. Разделочный стол должен быть чистым, ровным и достаточной площади. При тонировании заднего стекла лучше заранее позаботиться о помощнике.
Тонировка боковых стёкол
Начинать тонировку автомобиля своими руками лучше с боковых стёкол, так как они имеют достаточно прямую форму и затонировать их достаточно просто. Наносим на наружную поверхность выбранного стекла эмульсионный раствор, так чтобы он равномерно покрывал поверхность. Наносим на стекло тонировочную плёнку, и отмечаем при помощи маркера его размеры, так чтобы был запас примерно в 1 сантиметр с каждой стороны.
Следует прикладывать плёнку к стеклу тёмным слоем, следует обратить на это особое внимание. На разделочном столе по контурам вырезаем плёнку нужной формы. Операцию следует проводить очень осторожно, чтобы не повредить изделие. Далее равномерно наносим на внутреннюю поверхность стекла эмульсию, и быстро отделив защитный слой от пленки, темный слой также смачиваем его эмульсией и прикладываем к мокрой поверхности стекла. Смачиваем поверхность плёнки эмульсией и накладываем на неё снятую прозрачную плёнку, которая будет предохранять основной слой от повреждений при разравнивании.
Начинаем при помощи шпателей разравнивать поверхность плёнки, начиная от центра к краям, до полного избавления от воздушных пузырей. Кода, подсохшая прозрачная плёнка отпадёт, можно приступать к подрезанию и подсушиванию при помощи фена.
Тонировка заднего стекла
Тонировка заднего стекла более сложный процесс. Стекло имеет изогнутую форму и для придания такой формы плёнке её придётся греть при помощи фена. В особо сложных случаях тонирование заднего стекла проводят при помощи нескольких кусков, но такие работы лучше проводить в специальных мастерских. Для придания плёнке необходимой формы её накладывают на смоченную эмульсией наружную поверхность заднего стекла и начинают её разглаживать, одновременно нагревая при помощи фена изогнутые участки.
Плёнка прикладывается прозрачным слоем наружу, разглаживание начинают проводить от центра к краям. Следует следить за температурным режимом, перегретая плёнка вспучится и не будет прилегать к стеклу. Далее проводим работы, так как и при тонировке боковых стёкол. Так как обычно заготовка довольно большая и с ней неудобно работать хороший помощник будет очень уместен.
Всем привет!
Почти каждый владелец авто привносит различного рода изменения в свой автомобиль: кто-то меняет диски и резину, потому что не устраивают заводские; кто-то меняет магнитолу на более современную и навороченную, тем самым улучшая качества звука и вид салона, кто-то еще более кардинально изменяет свой автомобиль до неузнаваемости… можно перечислять до бесконечности, зависит от финансового аспекта и от желаний автовладельца. Кого-то конечно в авто устраивает все, им авто нужно, чтобы перевозить себя. Ездит и ладно! А тех, кого я знаю, почти каждый тонирует свой автомобиль, если не по кругу, то хотя бы задние стекла, и я тоже не стал исключением. Во-первых, мне не нравится ездить в аквариуме, чувствую себя не комфортно, когда все пялятся в мой салон и не понятно что хотят там увидеть; во-вторых, тонировка-защита от солнечных лучей, а во-третьих, и наверно главная причина, тонировка придает стильный вид авто и смотрится красиво со стороны.
Итак, задние стекла я затонировал пленкой Llumar ATR 05 CH SR HPR. Эта пленка мне понравилась прежде всего своим глянцевым блеском и гармонично сочеталась с кузовом автомобиля. Лобовое и передние боковые стекла затонировал атермальной пленкой хамелеон Ultra Vision Mystige Lidgt. В зависимости от освещения и ракурса взгляда цвет пленки меняется и приобретает своеобразный вид. Нельзя не отметить, что хамелеон проходит ГОСТ, правда еще не один ДПСник по поводу этой плёнки не останавливал, а значит все хорошо с ней!
Характеристики плёнки Llumar:
1. пропускание видимого света — 5% ;
2. сокращения солнечной энергии — 63%;
3. отражения видимого света -8%
4. сокращения УФ-излучения — 99%
Характеристики плёнки Ultra Vision Mystige Lidgt:
1. средний процент светопропускания пленки — 93%,
2. защита от инфракрасного излучения — 90%,
3. защита от ультрафиолета — 99%
Тонировали мне ребята из ART tuner. Тонировка задних стекол плёнкой Llumar ATR 05 CH SR HPR мне обошлась 3500 рублей, а тонировка лобового и передних стекол плёнкой Ultra Vision Mystige Lidgt мне обошлась 6500 рублей. Заодно приклеили дефлекторы двусторонним скотчем, предварительно обезжирив. Дефлекторы я купил в автомагазине за 500 рублей.
В подарок от них фотосет!
Читайте также: