Тойота версо стук в рулевой колонке
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
СТУК. рулевой механизм ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Подвеска, колёса, тормоза и рулевое управление
у моего VOXY 2WD 2002 года\в. разбило сайлентблоки крепления рулевой рейки. Отдельно не продают, только в сборе 1000 баксов. Подскажите кто сталкивался и как выходил из этой ситуации.
мне интересно может ктото менял именно на такойже машине, и знает какие именно сайлентблоки подходят, чтоб их сразу купить или закзать и ехать на сервис независая там
я вышел из ситуации так. Купил за 50 рублей патрубки на печку от ВАЗ 2101 (гнутые такие). Снял рейку (гемор полный) зажал в тисках, высверлил старую резину. Внешнюю стальную втулку удалять не надо Кстати передние и задние сайлентблоки разные поэтому штангель циркуль пригодится чтобы подобрать сверла (диаметр 21.5 и 22.5 точно не помню). Внутренние втулки сайлетблоков тоже разные и их тоже нужно очистить от резины (шляпку внутренней втулки я не стал очищать от резины, чтоб еще и резиновые шайбы не подкладывать под низ) Засунул во внешнюю втулку отрезок патрубка, а затем запресовал внутреннюю втулку при помощи тисков и масла. Лишнюю резину срезал канцелярским ножом на уровне внутренней втулки и все стук пропал. Но обнаружил стук в другом месте, в опорных втулках стабилизатора поперечной устойчивости. Стуки очень схожи, когда крутишь рулем и когда раскачиваешь машину. Втулки родные очень долго ждать, а у нас в магазине есть стенд с изделиями из резины, не знаю чьей фирмы, подобрал подходящий 60 руб.шт. и все теперь наслаждаюсь тишиной, на долго ли, посмотрим.
atf dixron 2 или 3 на доливку надо купить и прокачать гидрачь от воздуха. Заводишь двигатель и поворачиваешь руль влево до упора и держишь 5, 6, сек больше 10сек нельзя, перегревается жидкость. И вправо также.
спасибо за патрубки!
заехал на эстакаду, открутил стабилизатор, трубки от рейки, снял наконечники, выдернул рейку, вырезал ножом остатки сайлентблоков, купил шланг обрезал его, в 2 места вставляются нормально в 2 которые поменьше пришлось повыеживаться, взял этот же шланг покромсал его с наружи тем же ножом и запихал все как было. на станции просили 6000р. без снятия тут никак. купил еще съемник для наконечников 900р отдал, зато теперь он у меня есть ))) и шланг рублей 50 стоит, + масло рублей 200. 1150р всего и 3-4 часа времени в одного
теперь машина едит ровно и нестучит на кочкорях. чему я очень рад! спасибо всем)))
Друзья. Ну что сказать. Вы конечно молодцы! Но хорошо было бы если бы Вы еще добавили фотоотчет, т.к. я мало что понял, а опыт Ваш очень ценный. Будет возможность сделайте хоть пару фоток в процессе.
блин чета я неподумал был весь грязный и один торопился некада было фотать,
кстати на 4вд по схеме рейка по другому крепиться, возможно там и чинить по другому придеться и снимать погеморойнее, у меня 2вд
Василий 3: у моего VOXY 2WD 2002 года\в. разбило сайлентблоки крепления рулевой рейки. Отдельно не продают, только в сборе 1000 баксов. Подскажите кто сталкивался и как выходил из этой ситуации.
Втулки "не поставляются как отдельная запчасть, так как снятие-установка представляет трудность и деталь может разрушиться" Из каталога Тойоты
Симптомы: стук на мелких кочках в руль и слышно, что снизу в ногах.
Рулевые наконечники, линки - все заменено на новые.
Что было сделано:
1) Обнаружил приличный люфт в рулевой колонке - заменил пластиковую втулку м/у самим главным валом и кожухом рулевой колонки
2) Подтянул рейку - немного, т.к. если до упора - то руль железный - в повороты ваще вхадить страшно.
После поддтяжки рейки стук немного исчез, но все равно немного пробивает в руль.
Покачиваю руль на выключенной машине - есть стук гдето сразу за рулвым колесом.А что там может стучать? Там только подшипник впресован - я когда втулку менял проверял - не стучит. Карданчик в салоне - как новый.
Что еще может быть?
Покачиваю руль на выключенной машине - есть стук гдето сразу за рулвым колесом.А что там может стучать?
У самого такая же фигня на некоторых кочках стучит в руле.
Съездил на станцию к пацанам знакомым, говорят ппц втулке в рейке.
Надо мол снимать рейку, вытачивать эту втулку.
Снять поставить 2р + ремонт 2,2р, я в шоке от цен.
Думаю чего делать.
ps На заглушенной машине, при покачивании руля, стук всегда будет.
Там два карданчика! Чаще начинает люфтить тот, что вне салона! Насчет стука на заглушенной машине - не согласен: у меня не было, когда карданчик был новым!
Меня пару месяцев преследовал навязчивый стук на неровностях и удары в руль. Ездил на диагностику в два сервиса, вердикт вынесли одинаковый и там и там, в подвеске все гуд, а вот рейке приходит паста. Одни предложили отличную контрактную за 3500 + работа 1500, другие починить ремкоплектом около 4000. Поморщив мозг я заменил тяги и наконечники в результате стук пропал.
У меня люфта в тягах нет (я дергал), они просто сильо провисают, если отсоединить наконечник от ступицы.
это нормально?
они не провисают только когда новые стоят:) провисают это нормально, если не болтаются, руками дёргать, можно и не понять есть там люфт или нет, лучше подёргать за колесо, на домкрате, тогда сразу ясно станет.
они не провисают только когда новые стоят:) провисают это нормально, если не болтаются, руками дёргать, можно и не понять есть там люфт или нет, лучше подёргать за колесо, на домкрате, тогда сразу ясно станет.
Да деоргал я с одни м знакомым у него в боксе (хотели проверить шаровые) - все нормально ничего не ходит не болтается.
Мне кажется, что подшипник в рулевом валу. -(((((((((
Но как его менять - ума не приложу.
Интересно, интересно :)
У меня руль ваабще колбасит, бывает, по новому асфатьту едешь, так руль сам по себе чуть-чуть из стороны сторону качается. Как купил машину - карданчик, что в двиготсеке дэц стучал, потом решил обойтись малой кровью и поменял крестовину, поставил от ВАЗ 2105 за 100 руб. Две недели продержалась. А щас вообще худо :(
А что может загнуться от люфта в карданчике?
Парни, смотрите - я нашел проблему стука. Сам виноват.
Короче, когда менял втулку в валу, то после установки самого вала в подшипник и закрепления стопорного кольца у меня образовался небольщой зазор между кольцом и подшипником. Так я немного подбил вал и все стало на место. Но все равно, когда кручу руль на тихую - слышен стук. Так стук 100-пудово идет от подшипника.
Я в книге вычитал, что если слушну посторонние шумы - нада менять вал. Но я забил - при езде это не напрягает.
Симптомы: стук на мелких кочках в руль и слышно, что снизу в ногах.
Рулевые наконечники, линки - все заменено на новые.
Что было сделано:
1) Обнаружил приличный люфт в рулевой колонке - заменил пластиковую втулку м/у самим главным валом и кожухом рулевой колонки
2) Подтянул рейку - немного, т.к. если до упора - то руль железный - в повороты ваще вхадить страшно.
После поддтяжки рейки стук немного исчез, но все равно немного пробивает в руль.
Покачиваю руль на выключенной машине - есть стук гдето сразу за рулвым колесом.А что там может стучать? Там только подшипник впресован - я когда втулку менял проверял - не стучит. Карданчик в салоне - как новый.
Что еще может быть?
2) Подтянул рейку - немного, т.к. если до упора - то руль железный - в повороты ваще вхадить страшно.
После поддтяжки рейки стук немного исчез, но все равно немного пробивает в руль.
Подскажите как вы подтягивали регулировочный болт на рейке?
Забей на стук, у многих так. Я забил и не жалею. Это не та проблема, на которой нуна концентрировать внимание.
На мелких неровностях появился стук из рулевой рейки. Проявляется и при покачивании руля (как при проверке рулевых наконечников). Кто нибудь подскажите регулируется ли рейка? Слышал что подтягивают.В книге по ремонту ничего про регулировку рейки не сказано.
Stryker был в 2011. Уже рулит другую машину, полагаю.
Burn80. Резинки, пыльники это ладно, постукивать могут стойка, отбойник и опорный. Вот опорный ты менял или нет? И как выглядели отбойники, я когда на свои смотрел криминала не находил, но у меня год и пробег другие
Стучала рейка, особенно слышно при быстрых качающихся поворотах рулем влево вправо. Диагностика на сервисе -рейка. Задрал перед, снял колеса, выбил наконечники, болтаю рулем-стук есть. Меняю рейку на контрактную - стук есть, подтянули - стук исчез. Говорю - значит г.но рейку поставили, давай другую (подтягивать очень не желательно). Поставили другую (выбирали очень тщательно, перед установкой как могли проверили), стук меньше, но есть. Репу зачесали на сервисе. Сняли карданчик (из салона в подкапотку который), поболтали - есть ход в рулевой колонке (он и дает стук по их словам). В общем сказали покупай пластиковую втулку, меняй и будет счастье (конечно, если в остальном порядок). 45273 номер на exist. В инете есть инфо о похожих проблемах и по замене этой втулки, пишут помогла замена
Резинки, пыльники это ладно, постукивать могут стойка, отбойник и опорный. Вот опорный ты менял или нет? И как выглядели отбойники, я когда на свои смотрел криминала не находил, но у меня год и пробег другие
Нет опорные не менял, просто поменял стойки со всеми резинками и сальничками по кругу и плюс этой весной заменил рулевые наконечники, шаровые, сделал схождение и всЁ!
Стуки-бряки при повороте руля ушли в прошлое, как страшный сон. Но до этих процедур на двух сервисах при диагностике приговорили рейку, в грудь себя били мастера, клялись что это именно она.
Вывод: Ищите нормальное СТО!
Читайте также: