Тойота вангуард это аналог
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
JapanAvto
Jigen
ArtHunter
Archdevil
Takeshy
MoRGana
Молоток
визари
Молоток
визари
Молоток
визари
OWN
Молоток
OWN
визари
Nuker
OWN
Nuker
OWN
Sitroman
OWN
shusha
Праведник автор
Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)
Всем привет. Поездил, по анализировал, могу выделить слабые и сильные стороны автомобиля.
1) Лакокрасочное покрытие, оно просто настолько дерьмовое, что даже сложно такое представить. Каждый день новые царапины, причём настолько глубокие что самой краски нету идёт белые уже риски. Машина по грунтовке не ездит, по кустам тоже. Моется 2ух фазной мойкой бесконтактной, зачастую даже не вытирается тряпками а сушится. Вообщем впервые такой автомобиль с таким лакокрасочным слабым.
2) Ходовая часть, она как у обычный тойоты простая и не сильно прихотливая, но к её работе есть вопросы она очень жесткая для наших дорог, по крайне мере на 18 дисках точно. Да управление отличное на любых скоростях по идеальным дорогам, а вот грунтовка, или не ровный асфальт ходовка не вывозит слышно удары. Задняя подвеска так вообще полная шляпа, каждая яма за собой несёт глухой стук как будто умершая в 0 подвеска на любой скорости даже 3 км в час.
3) Салон, он очень простой. Сами сидушки бывают трёх видов 1) Тряпка это вообще фаталити, хотя она сейчас к каждой тойоте включая марк Х, 2) Кожа, 3) Кожа и алькантара. Два последних варианта отличные сморятся дорого-богато, дверные обшивки тоже сделаны интересно, но центральная панель очень скучная, и вся пластиковая нету не единого мягкого места, хотя она вообще не дребезжит. В целом салон конечно простоват, хотелось бы по интересней, в том же форике свежем он хоть тоже не жирный, но куча кнопок, и интересный дизайн самой панели. Сюда же и запишу отсутствие шумки, её как будто нету.Хотя на японских машинах её почти не где нету=)))) Но тут совсем нет!
4) Фары, лак на них так же как и на кузове отстойный =) Машины с Японии без пробега, а фары уже желтые, мутные. А светят очень даже не чего =)
5) Нету запасного колеса, может для Японии оно и не нужно, а тут его просто нету, нету не отсека не чего, хотя есть комплектации где оно весит как у джипов на двери, что смотрится довольно спорно.
Из плюсом могу сказать машина очень экономичная, как на 2.4 так и на 3.5 моторе. По трассе 2.4 потребляет не больше 8 литров на переднем приводе ( на 4вд не готов сказать не было такой) на 3.5 моторе он 4WD потребляет не более 10 литров, в городе 11-12 на 2.4 переднем приводе, 3.5 11-14 на 4WD. 3.5 едет не просто хорошо, улетает в космос практически от любых седанов если конечно это не турбо JZ=) Хотя и им не так просто обогнать. Салон хоть и простой, но скрипов раздражающих нету. В максимальной комплектации есть подогревы попы, и электро сидения передние. Машина очень просторная, сзади у пассажиров места больше чем в крузаке. Машина высокая, можно не переживать что куда то не проедешь. У машины хорошая ликвидность на рынке т.к это тойота и паркетник.
Дизайн меня устраивает для машины которая сошла с конвейера в 2008 году очень даже не плох, как то сделал фотку на фоне более свежих машин я не скажу что он уступает сильно.
Особенности дизайна
Авто было задумано и воплощено как молодежное, рассчитанное на активный образ жизни и отдых. Важным преимуществом Toyota Vanguard является ее универсальность и функциональность. В автомобиле гармонично сочетаются черты внедорожника и легковой машины. В каждой линии читается сила и мощь шикарного авто.
Безупречные технические и ходовые характеристики кроссовера в сочетании с шикарным дизайном будущего никого не оставляют равнодушным. Средний по размерам внедорожник выпускался в 2-х вариациях: на 7 и на 5 мест. Вместительный, просторный салон очень комфортен, даже в 7-местной комплектации. Сидения можно подстроить под каждого пассажира.
- высота 462 см;
- ширина 185,5см;
- высота 172 см.
Богато оборудованный салон кроссовера предлагается в 2-х цветовых вариантах: темно-серый и бежевый. Наиболее шикарное и дорогое оформление интерьера характерно для комплектации Toyota Vanguard G. Сидения обиты кожей и замшей.
В комплект оборудования входят современные указатели и функциональный бардачок. Панель управления выполнена в элегантном бронзовом цвета с отливом. Новейшая опционная система навигации проста и удобна в управлении. Все приборы располагаются таким образом, чтобы максимально упростить управление внедорожником. Стекла автомобиля не пропускают ультрафиолет. Активные и подвижные подголовники обеспечивают высокий уровень комфорта пассажирам и водителю.
Технические особенности основных модификаций
Техническое совершенство японского кроссовера стало результатом длительной работы его разработчиков — лучших специалистов компании-производителя.
Внедорожник оборудован двумя мощными и исключительно надежными двигателями: V 6 объемом 3,5 л. и второй, объемом 2,4 л. Первый мотор оснащен автоматической коробкой с 5 передачами, а второй — семиступенчатой коробкой, управление которой электронное, но предусматривает также переход на ручной тип.
Коробки передач в этой модели достигли совершенства. Электрогенератор сконструирован таким образом, что автомобиль демонстрирует минимальный расход бензина.
Наиболее мощная модификация обладает такими характеристиками:
- двигатель объемом 3,5 л. с 6 цилиндрами;
- мощность достигает 280 л.с.;
- коробка передач автомат с 5 ступенями;
- полный привод.
Подвеска впереди выполнена в виде амортизирующей стойки, задняя подвеска поперечной формы является многорычаговой. Тойота Вэнгард обладает современным приводом, оснащенным системой Fulltime 4. Все модификации данной модели характеризуются электронной распределительной системой вращающего момента.
Двигатель Тойота Вэнгард
Двигатель V 6 дополнительно укомплектован двухфазной газораспределительной системной. Благодаря этому передвижение в городских условиях максимально простое. При постоянном же поддержании скорости 100 км/ч коленчатый вал вращается с частотой 1750 оборотов в минуту. Такие умеренные показатели предназначаются для преодоления автомобилем значительных расстояний.
Производитель предусмотрел в 6-цилиндровом двигателе режим блокирования мостов (переднего и заднего). Этот режим позволяет внедорожнику легко выбираться из песка или грязи. Это выгодно отличает Toyota Vanguard от других 4-цилиндровых кроссоверов.
Тойота Вангард обладает достаточно жестким ходом. Но это становится заметным только на некачественном асфальтном покрытии города и на небольшой скорости. При высокоскоростном движении на трассе, а также при частом маневрировании в горной местности (подъемы, спуски, повороты) не отмечается ни малейшего раскачивания кузова.
3 поколения данной модели внесли изменения в дизайн и техническую комплектацию авто. В 2010 г. Тойота Вэнгард предстала с измененными приборами управления. Радиатор стал интегрированным в бампер, а руль стал оборудован новыми приборами управления.
Заключение
Стильный кроссовер Toyota Vanguard обладает действительно уникальными техническими особенностями и повышенной мощностью. Это оптимальный вариант универсального автомобиля, который подходит для комфортных дальних поездок большой компании с достаточным количеством багажа.
crokodildandi
Бигхорн
Frides
Virrus
Agata787
Бигхорн
Египетская_сила
Бигхорн
Virrus
Бигхорн
Virrus
Бигхорн
Virrus
Бигхорн
maxim90
Тотоха
Евгеша.
ADME
Евгеша.
ADME
Евгеша.
ADME
Евгеша.
Vadik_V_65
Бигхорн
Бигхорн
Koteyka-70
Бигхорн
Спецы с Дрома и доступные мануалы не подтвердили отключение 4ВД по перегреву на Прадо. Остаётся предположить ошибку водителя, может он забыл заблокировать ЦД.
Бигхорн
Бигхорн
Бигхорн
Бигхорн
Выводы основаны не на личных предположениях, а на тех примерах, о которых народ говорит. Может на легковых авто вариаторы и живут о чем вы и говорите, но на кроссоверах это рано или поздно выходит в проблему.
JapanAvto
Jigen
ArtHunter
Archdevil
Takeshy
MoRGana
Молоток
визари
Молоток
визари
Молоток
визари
OWN
Молоток
OWN
визари
Nuker
OWN
Nuker
OWN
Sitroman
OWN
shusha
Праведник автор
Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)
Читайте также: