Тойота тундра буксировка прицепа

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Особенности трансмиссии

- Во избежание повреждения элементов трансмиссии для моделей 4WD запрещена буксировка методом частичной погрузки (поднятием только одной из осей автомобиля).

- Для нормального функционирования системы необходимо ежемесячно проезжать с включенным полным приводом расстояние не менее 16 километров, что обеспечит достаточное смазывание переднего редуктора.

Система автоматического отключения переднего моста (A.D.D.)

Автомобили Tundra имеют полный привод типа "Part Time" (система без межосевого дифференциала с возможностью подключения переднего привода). Автомобили Sequoia имеют полный привод типа "Multimode 4WD" (система с межосевым дифференциалом и возможностью отключения переднего привода).

Система A.D.D. предназначена для надежного автоматического включения полного привода и уменьшения шума, износа, вибрации и расхода топлива в режиме движения с одной ведущей осью.

Одним из компонентов системы A.D.D. является пневмопривод на переднем мосту. В режиме "2WD" пневмопривод отсоединяет левый приводной вал и тем самым не позволяет (принудительно от колес) вращаться главной передаче и переднему карданному валу. В режиме "4WD" пневмопривод подсоединяет приводной вал и тем самым позволяет передавать крутящий момент к колесам.

Межосевой дифференциал повышенного трения с возможностью принудительной блокировки (Sequoia)

При буксовании возможна ситуация, когда крутящий момент будет передаваться только на одно колесо, имеющее наименьшее сцепление с дорогой. Для предотвращения этого предназначена блокировка межосевого дифференциала.

Блокировка межосевого дифференциала осуществляется нажатием на выключатель, показанный на рисунке, и сопровождается горением соответствующего индикатора на комбинации приборов. При блокировке межосевого дифференциала на комбинации приборов также загорается индикатор "VSC OFF", информирующий, что системы VSC и TRC не работают. Примечание: заблокировать межосевой дифференциал можно на скорости менее 100 км/ч.

- Никогда не включайте блокировку межосевого дифференциала при пробуксовке колес.

- Не рекомендуется использовать блокировку межосевого дифференциала при движении в обычных условиях. Данные действия приведут к увеличению расхода топлива и повышенному износу резины и элементов трансмиссии.

- Помните, что включение блокировки межосевого дифференциала завершится только тогда, когда на комбинации приборов загорится индикатор блокировки межосевого дифференциала. Мигание индикатора указывает на то, что блокировка дифференциала еще не произошла.

- Если после выключения блокировки межосевого дифференциала индикатор не гаснет, необходимо некоторое время двигаться либо вперед с ускорением или замедлением, либо задним ходом.

- Если блокировка дифференциала не произошла в течение пяти секунд, когда включена система поддержания скорости, систему поддержания скорости необходимо выключить.

- Непрерывное мигание индикатора блокировки межосевого дифференциала указывает на неисправность в системе. Обратитесь на СТО для устранения неисправности.

Система эмуляции блокировки заднего межколесного дифференциала (AUTO LSD)

Если одно из задних колес начинает буксовать на скользкой поверхности или при вывешивании колеса, то, если система "AUTO LSD" активна, буксующее колесо будет притормаживаться тормозной системой для передачи крутящего момента на другое заднее колесо. Внимание: система "AUTO LSD" эффективна только при пробуксовке одного из задних колес при движении по бездорожью. Не используйте систему в других случаях, поскольку система оказывает сильное влияние на управляемость автомобилем.

1. Включение системы возможно как во время движения (на скорости менее 100 км/ч) либо на неподвижном автомобиле, когда переключатель системы управления полным приводом установлен в положение "2WD". Для включения системы:

(Во время движения)

Кратко нажмите на выключатель системы курсовой устойчивости, при этом на комбинации приборов загорятся индикатор "AUTO LSD" и индикатор скольжения.

- Индикатор скольжения и индикатор системы "AUTO LSD" загораются на несколько секунд при включении зажигания и должны погаснуть при запуске двигателя. Если индикаторы продолжают гореть после запуска двигателя, это указывает на неисправность в системе AUTO LSD.

- Возможны такие ситуации, когда температура усилителя тормозов высокая. В этом случае звучит прерывистый сигнал. Системы "AUTO LSD" и "VSC" отключаются. Если прерывистый сигнал переходит в непрерывный и на комбинации приборов загорается индикатор скольжения, то системы временно отключаются, но для прекращения продолжения движения ограничения нет. Через некоторое время системы "VSC" и "AUTO LSD" автоматически включатся.

3. Выключение системы "AUTO LSD" осуществляется повторным нажатием на выключатель системы курсовой устойчивости. При этом индикатор системы на комбинации приборов гаснет.

Примечание: если система "AUTO LSD" не была выключена до остановки двигателя, то при повторном запуске двигателя система выключается автоматически.

Режимы работы трансмиссии

Выбор режима работы трансмиссии осуществляется ' при помощи переключателя, показанного на рисунке. Работа трансмиссии в каждом режиме сопровождается горением соответствующего индикатора на комбинации приборов.

Режим "2WD"

Этот режим используется для нормального вождения по сухим дорогам с твердым покрытием. Движение в этом режиме работы трансмиссии дает наибольшую экономию топлива,

наилучшую управляемость автомобилем, минимальный износ шин и деталей трансмиссии.

Примечание: в режиме "2WD" индикаторы "4HI" и "4LO" не горят.

Выбор режима осуществляется переводом переключателя системы 4WD в положение "4Н" и сопровождается горением индикатора "4Н" на комбинации приборов.

Этот режим используется для нормального вождения по всем дорогам: как по сухим дорогам с твердым покрытием, так и по мокрым, покрытым льдом или снегом дорогам. Движение в этом режиме работы трансмиссии дает более устойчивую езду, чем в режиме "2WD".

Режим "4LO"

Для включения режима нажмите на переключатель системы 4WD и установите в положение "4LO", при этом на комбинации приборов загорится индикатор "4LO".

Данный режим используется для получения максимальной мощности и тяги: при подъеме на крутые уклоны, спуске с крутых уклонов, при движении по плохим дорогам, например, покрытым грязью или песком.

2WD => 4Н, 4Н => 2WD

Переключение осуществляется при скорости движения автомобиля менее 100 км/ч, В противном случае, будет мигать индикатор "4Н" и звучать звуковой сигнал.

- При низкой температуре наружного воздуха (менее 5°С) осуществляйте переключение на скорости движения не более 70 км/ч.

- Если режим "4Н" не выключается (мигает индикатор "4Н"), проедьте на автомобиле вперед или назад с ускорением.

4Н => 4LO, 4LO => 4Н

Переключение осуществляется только на неподвижном автомобиле при нажатой педали тормоза и селекторе АКПП в положении "N". В противном случае, будет мигать индикатор "4LO" и звучать звуковой сигнал.

Внимание: не переводите селектор АКПП из положения "N" в любое другое, пока индикатор "4LO" мигает, в противном случае оба моста будут отсоединены от силового агрегата, что приведет потере контроля над автомобилем.

Система помощи при езде по бездорожью (CRAWL) (Lexus)

Система CRAWL предназначена для облегчения управления автомобилем при езде по сильному бездорожью. Использование системы обеспечивает устойчивое движение автомобиля с постоянной низкой скоростью без воздействия на педаль акселератора или педаль тормоза.

Внимание: не полагайтесь полностью на систему помощи при езде по без-

дорожью. Возможности системы CRAWL по поддержанию постоянной скорости автомобиля ограничены и зависят от условий движения. Если преодолеваются очень крутые спуски или движение происходит по скользкой поверхности, то система может работать неправильно, что приведет к потере контроля над автомобилем.

Включение системы CRAWL

Перед включением системы убедитесь, что:

• селектор АКПП установлен в любое положение, кроме "Р" или "N";

• выбрана любая программа системы управления АКПП, кроме зимней;

• переключатель системы 4WD находится в положении "4L";

• стояночный тормоз выключен

• дверь водителя закрыта.

Для включения системы CRAWL нажмите на выключатель (1), показанный на рисунке. При этом на комбинации приборов загорится индикатор системы помощи при езде по бездорожью и будет мигать индикатор скольжения.

Выключение системы CRAWL

Выключение системы осуществляется повторным нажатием на выключатель "ON/OFF", когда автомобиль неподвижен (или движется с очень маленькой скоростью). При этом в течение трех секунд будет звучать звуковой сигнал и на комбинации приборов должны погаснуть индикатор скольжения и индикатор системы помощи при езде по бездорожью

Примечание: индикатор системы

CRAWL будет мигать до тех пор, пока выключение системы не завершится.

Автоматическое отключение системы CRAWL происходит в следующих случаях:

• селектор АКПП установлен в положение "Р";

• переключатель системы 4WD установлен в положение "4Н";

• при перегреве тормозов (отключение системы сопровождается подачей звукового сигнала);

Система ’ CRAWL будет отключена, если во время ее работы:

• нажать педаль тормоза до упора

• установить селектор АКПП в положение "N"

• превысить скорость движения 10 км/ч

• включить стояночный тормоз

• открыть дверь водителя

• выбрать зимнюю программу системы управления АКПП.

Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Особенности трансмиссии"

3516834020 прокладка поддона АКПП Toyota Land Cruiser 200 Tundra Sequioa Lexus LX 570 Land cruiser 200 замена масла 1

Недавно заметил, когда сравнивал максимальный вес буксируемого прицепа Тундрой и Секвоей, на офф сайте в таблице было написано, что у Секвои -3220 кг, у Тундры - 4490. Pay loads Секвю - 575кг, Тундра 649кг

Кто нибудь интересовался, почему такая большая разница?

Интересно в теории, вроде машины сопоставимы, обычно макимальная масса прицепа зависит от массы авто, у Секвои пустой она больше на 227 кг - не очень много, но больше.

Вопрос конечно интересный

прежней моделью 2007 года я таскал катер а на этой еще не пробовал не было ни чего под рукой что бы тоскать
но у меня есть друг у него ТУНДРА и он взял себе катер и на выходные на рыбалку

так вот что могу сказать ТУНДРА чуть длиннее моей Секвои это видно не вооруженным взглядом и она больше приспособлена для прицепа
так что на мой взгляд и рессоры сзади и то что у него полный кузов инструмента и всего для рыбалки ион легко тащин катер на двух маторах
ТУНДРА из начально была сделана для МАЛОГО БИЗНЕСА и прицепа

Закину еще спецам, пищу для обсуждения, может в этом причина, например Тойота умышленно снизила гарантийный максимальный вес для буксируемого прицепа, например:
У Секвои есть межосевой диффернциал, у Тундры нет. может слабое место;
Если правильно помню, главная пара в заднем мосту у Тундры больше 10.5 у Секвои не помню, может и передаточные числа другие, - то есть у Тундры можно торк передавать больший,
Да как Wilson заметил точно, колесная база у Тундры на 0.5 метра длинее

Так что я не механик, просто так предположения, кстати такая же тенденция у нового форда експедитион длинного, в сравнение с траком F-150 , тоже тонна разницы с лишним при буксировке

Может вместе найдем, где и в чем ограничение.

А я думаю(это моя не претендующая на неоспоримость мысль), что все гораздо проще.
Да действительно у Тундры задняя подвеска рессосрная, что обуславливает ее большую грузоподъемность - мини грузовик.
Да действительно у Тундры сзади не разрезной мост(Секвойя на независимой более комфортной подвеске). Я думаю что наличие таки моста и его особого на этот счет, отличного от Секвойи редуктора
позволяет ей таскать более тяжелые грузы на буксире. Секвоевский задний редуктор видимо более скоростной, но менее тяговитый.
Других секретов я не наблюдаю. Теорию о слабом месте в межосевом дифференциале считаю ошибочной.

Доброго дня.
Присоеденюсь ко всем. И кроме моста озвученного выше.
Есть у меня мысля что на зад та Тундру можно ставить и двойную ошиновку и при этом возможно увеличить и нагрузку, но далее я думаю что гос-во (США) ограничило эти показатели так как они могли быть близкими к грузовой машины.

Не знаю критериев грузового авто в штатах. У нас сейчас большинство Тундр таможится как грузовик. Думаю Тойота, оценив рынок, умышленно не полезла в сегмент тяжелых пикапов. Просто так двойную ошиповку не поставишь - нужно вносить много конструктивных изменений. Видимо посчитали невыгодным.

А почему собственно Тундра? Зачем нужен грузовик, хоть и небольшой, обычному водителю? Тундра создана не только для фермерского хозяйства, как принято у нас считать. Тундра идеально подходит для путешествий.

На заднем ряду можно положить велосипед. Слева на фото видно поднятую спинку шестого пассажирского сидения.

Огромный кузов с крышкой на замке позволяет не задумываться о том, что нужно, а что не нужно брать с собой в путешествие. По сравнению с багажником джипа кузов – просто чёрная дыра. Проще и быстрее взять что-либо с собой, чем думать нужно оно или нет. В Краснодаре, да и вообще на Юге, много мест, где детям можно покататься на велосипеде или самокате, поэтому берём дочери и самокат, и велосипед.

Вещи из кузова. Вещи удобно упаковывать в большие чемоданы, баулы и коробки, чтобы было проще их носить из квартиры в машину и наоборот. И конечно по дороге купил арбузы - для них тоже осталось место.

Но самый приятный бонус – больше можно не беспокоиться о своевременной заправке. Тундра – сама себе заправка. В кузове всегда вожу запас бензина в канистрах, которые зафиксированы стропой, растянутой между петлями по углам кузова. С запасом бензина можно спокойно ехать до заправки, на которой можно будет взять 100 литров или около того и не тратить время на пустяки: даже 50 литров – это пустяк для Тундры.

Высокая посадка водителя, буквально высокая – водительское сидение располагается высоко над дорогой, и позволяет видеть намного дальше через крыши легковых машин. Поэтому планировать свои манёвры можно заранее и не делать лишних движений. Например обгонять, если видно, что колонну кто-то держит и его не обойти, или давить на газ, если вдалеке виден красный свет на светофоре.

Мощность составляет 381 л.с. на 2480 кг сухой массы. 6,5 кг на 1 лошадиную силу. При этом передаточные числа коробки подобраны таким образом, что на скорости 108 км/ч двигатель крутится на 1800 оборотах в секунду, т.е. позволяет ехать во вполне щадящем режиме для ДВС на предельно допустимой (бесплатной) скорости с точки зрения КОАП. На скорости 150 км/ч ДВС крутится на 2500 оборотах в секунду.

На Тундре путешествия стали намного комфортнее.

Подписывайтесь на канал "Тундра. Сибирь - Кубань" , будет много интересного!

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Буксировка автомобиля

Внимание: категорически запрещено буксировать автомобили 4WD методом частичной погрузки, т.е. с поднятием одной из осей автомобиля, когда другая ось находится на дороге. Буксировка автомобиля возможна методом полной погрузки на эвакуатор или методом частичной погрузки с поднятием одной из осей автомобиля и обязательной установкой другой оси на буксирную тележку. В экстренных ситуациях буксировка возможна при помощи троса (на расстояние не более 80 км и скоростью движения менее 45 км/ч).

Буксировка методом полной погрузки

При буксировке автомобиля методом полной погрузки для фиксации автомобиля на эвакуаторе используйте специальные транспортировочные крюки.

Внимание: транспортировочные крюки предназначены только для крепежа автомобиля в погруженном состоянии. Использование крюков для буксировки с помощью троса может привести к поломке крюков.

Буксировка методом частичной погрузки автомобиля с поднятием задней оси и установкой передней на буксирную тележку.

При буксировке автомобиля методом частичной погрузки с поднятием одной из осей автомобиля соблюдайте следующие рекомендации:

• Во избежание поломки АКПП не буксируйте автомобиль, когда колеса второй оси автомобиля находятся на дороге;

• Не буксируйте автомобиль с выключенным зажиганием, так как это может привести к поломке механизма блокировки рулевого колеса;

• Во избежание повреждения кузова автомобиля всегда проверяйте размер дорожного просвета со стороны неподнятой оси автомобиля.

• Во избежание повреждения кузова автомобиля не буксируйте автомобиль при помощи гибкого подвеса.

Буксировка при помощи троса

В случае отсутствия возможности буксировки автомобиля при помощи эвакуатора, автомобиль можно буксировать при помощи троса. Пользуйтесь данным методом буксировки только в крайних ситуациях. Буксировку автомобиля с помощью троса выполняйте на низких скоростях и только на небольшое расстояние. При этом элементы трансмиссии и тормоза должны быть в рабочем состоянии.

Внимание: буксировка автомобилей с АКПП разрешается при скорости не выше 45 км/ч на расстояние не более чем 80 км. При необходимости буксировки на расстояние больше 80 км она должна производиться с помощью эвакуатора методом полной погрузки.

- Не рекомендуется использовать буксировочные проушины для того, чтобы вытащить автомобиль из грязи или снега, так как сильные рывки автомобиля могут привести к повреждению проушин.

- Избегайте буксировку автомобиля, чья масса превышает массу Вашего автомобиля.

- Перед буксировкой автомобиля проверьте надежность подсоединения буксировочного троса к проушине.

- Во избежание повреждения буксировочной проушины избегайте резкого дерганья автомобиля, а также перемещения автомобиля из стороны в сторону. Придерживайтесь прямолинейного движения во время буксировки.

При буксировке автомобиля с помощью троса выполните следующие операции:

1. Установите замок зажигания или переключатель запуска двигателя в положение "АСС" (двигатель не работает) или "ON" (двигатель работает) и слегка поверните рулевое колесо для его разблокировки.

Внимание: если замок зажигания или переключатель запуска двигателя находится в положении "OFF", то рулевое колесо будет заблокировано при попытке поворота.

2. Установите переключатель системы

полного привода в положение "4Н" (Lexus) или в положение "2WD" (Toyota) и убедитесь, что межосевой дифференциал разблокирован

(соответствующий индикатор на комбинации приборов не горит).

3. Установите селектор АКПП в положение "N".

4. Выключите стояночный тормоз. Примечание: при буксировке передние и задние колеса автомобиля должны

5. Включите аварийную сигнализацию.

Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Буксировка автомобиля"

2018 Toyota Sequoia: Обзор, Характеристики, Цена LEXUS LX570. 2011г ремонт стартера. Машина не зоводится стартер не крутит

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Комбинация приборов

Комбинация приборов работает, когда замок зажигания или переключатель запуска двигателя находится в положении "ON".

При включении зажигания на комбинации приборов загораются индикаторы основных систем автомобиля и, после выполнения системами самодиагностики, индикаторы должны погаснуть. Если какой-либо индикатор не загорелся или продолжает гореть после запуска двигателя - это указывает на неисправность в системе данного индикатора (более подробно см. подраздел "Индикаторы комбинации приборов" данного раздела).

Комбинация приборов (Lexus). 1 - тахометр, 2 - указатель давления масла в двигателе, 3 - вольтметр, 4 - спидометр, 5 - многофункциональный дисплей комбинации приборов, 6 - указатель количества топлива, 7 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 8 - одометр, счетчик пробега, Э - кнопка "ODO/TRIP" переключения и сброса показаний счетчика пробега на ноль, 10 - указатель температуры рабочей жидкости АКПП (Toyota).

Регулировка яркости подсветки комбинации приборов

Изменение яркости подсветки комбинации приборов осуществляется при помощи регулятора, показанного на рисунке, когда переключатель света фар и указателей поворота находится в положении • или ID.

Тахометр (1) показывает число оборотов коленчатого вала двигателя в минуту (об/мин).

Внимание: во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения коленвала двигателя, не должна входить в красную зону (зона повышенных оборотов двигателя).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель (7) показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в красную зону шкалы "Н", то это указывает на перегрев двигателя. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и устраните причину перегрева.

Указатель количества топлива

Указатель (6) показывает уровень топлива в топливном баке (F - полный бак, Е - пустой бак).

Емкость топливного бака:

2. Индикатор низкого уровня топлива загорается, когда количество топлива в баке менее 15 литров. В зависимости от комплектации автомобиля, топлива может хватить на 40 - 60 км пути.

На склонах или при поворотах индикатор может загораться из-за колебаний топлива в баке.

Внимание: не ездите при слишком низком уровне топлива в баке. Полная выработка топлива может привести к может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Указатель давления масла в двигателе

Указатель (2) показывает давление масла в двигателе.

Внимание: если стрелка указателя давления масла во время работы двигателя находится в крайнем левом положении шкалы ("L"), то это указывает на неисправность системы смазки двигателя или на недостаточное количество масла в двигателе. Долейте масло и проверьте его уровень.

Вольтметр (3) показывает напряжение бортсети

Если стрелка указателя в течение продолжительного времени находится в крайнем левом или правом положении, то возможно наличие неисправности системы зарядки или аккумуляторной батареи. '

Примечание: падение напряжения до величины менее 10 В при запуске двигателя не является неисправностью.

Указатель температуры рабочей жидкости АКПП (Toyota)

Указатель (10) показывает температуру рабочей жидкости в АКПП.

Если стрелка указателя во время движения вошла в красную зону шкалы "Н". то это указывает на возможность перегрева рабочей жидкости АКПП. В данном случае система управления АКПП перейдет в безопасный режим работы, при котором будет включена передача, позволяющая снять нагрузку с АКПП. Самостоятельный выбор диапазона используемых передач будет возможен после того, как температура рабочей жидкости АКПП снизится "до рабочего диапазона

Если стрелка указателя во время движения находится в крайнем правом положении, то это указывает на перегрев рабочей жидкости АКПП. При этом также будет звучать звуковой сигнал. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте, включите стояночный тормоз, переведите селектор АКПП в положение "Р" и оставьте работать двигатель на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не снизится до нормально. Ёсли температура рабочей жидкости АКПП не уменьшается, обратитесь на СТО для устранения неисправности. Примечание: к перегреву рабочей жидкости АКПП могут привести следующие условия: '

Читайте также: