Тойота рав 4 вибрация

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Я однажды был свидетелем рассматриваемой вибрации на РАВе знакомого. Судя по частоте вибрации источником был кардан и только кардан (либо сопряженные с ним по скорости вращения узлы). От приводов/ступиц/колес частота вибрации была бы в разы ниже (даже учитывая утроение частоты в триподной внутренней гранате). Чем закончились поиски неисправности не знаю.
На фултаймовом 4вд привода не сильно загружены, на своем древнем РАВе ни в одном ШРУСе люфта еще нет - думаю на гранаты грешить не стоит, хотя проверить не помешает.

Ок! Всё же придётся вешаться . на подъёмник. Но меня всё же мучает вопрос - почему вибрация сзади. Ведь если бы "подвесной", то трясло бы весь автомобиль, он же примерно посередине кузова? А задняя крестовина неужели может так колбасить?
И самое для меня "НЕВЕРОЯТНОЕ", то что при резком нажатии на педальку не происходит . всё ПРЕКРАСНО. ПОЧЕМУ. Ведь в данный момент времени машина не стала ехать быстрее на 5-10-15 км/ч, скорость то сохраняется как минимум 1-1,5 секунды пока двигатель передаст момент через АКПП на трансмиссию. С другой стороны гранаты тут вообще тогда ни при чём. НЕ ПОНИМАЮ.

Короче на подъмник. и отчет в студию.
Если дефект не проявится, то мастрячить USB-камеру под днище в разные места, бук в салон и при реальной езде искать трясуна.

Гы ))) Представляю себя за рулем своего Рава на самом ***. м нашем кольце во всем городе, с буком на коленях, правым глазом глядя на дорогу, а левым на 14-ти дюймовый экранчик бука! А камера, су. ка такая, как на зло собъется и будет снимать какую-нибудь хрень на днище Рава. Я весь такой злой, изматерившийся, резко останавливаюсь на каком-нибудь тратуаре, выскакиваю из Рава и разбиваю морду первому непонравившемуся мне пешеходу . и тут меня осеняет - в чём собака зарылась.
Точно. Пошел искать USB-камеру!

Короче на подъмник. и отчет в студию.
Если дефект не проявится, то мастрячить USB-камеру под днище в разные места, бук в салон и при реальной езде искать трясуна.

Оригинально! Но красиво жить не запретишь, и всётаки 21 век на дворе.
Надо полагать от ШРУСов дефект проявлялся бы более равномерно-предсказуемо в бОльшем диапазоне оборотов. Если предполагать износ канавок и роликов трипода (внутренний шрус задней полуоси), что совсем маловероятно, то скорей были бы лёгкие удары при изменении нагрузки (выбор люфта). Да и проверить не трудно - вывесить задок и повращать резко в разные стороны за колесо.
Одно могу сказать - на подъёмник и с другом автомобилистом всё шевелить, дёргать, смотреть и . думать.
Удачи.

Вопросы.
1. Ребята, на всех Равах кардан идёт с небольшим изломом, или это только у меня (на фото ось выделена красным).
2. Люди добрые, помогите чем сможете, может у кого было, видели, слышали про ТАКОЕ. Отзовитесь.

P.S. Задняя опора редуктора хоть и в трещенках, но не рваная и довольно эластичная ещё.

Миниатюры

Ну что же, разворошим старое
Вибрация есть в определенных интервалах оборотов: примерно 900-1100 и 1400-1500
На ХХ тоже как-то трясется нехорошо ДВС.
Снял сегодня подушку АКПП (левую по ходу движения). На вид она канеш устала, но всё целое, без рванины:
hBemWNUakoY_1_.jpg ( 1,31 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 22
_8J56cB7_Zk_1_.jpg ( 1,25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 18
ta7XXUCFxlI_1_.jpg ( 1,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21

Видео с подушкой: ссылка

Но если поставить на двигатель бутылку с жидкостью, то видно, что вибрации больше с противоположной стороны. То есть со стороны гелевой.
Гелевая новая.

Видео как трясется мотор ссылка

У меня есть две версии причин тряски:
1) подушки старые (кроме гелевой) стали дубовые и вся вибра идёт на гелевую
2) неисправности с ДВС
По первому пункту как бы всё ясно: берешь и меняешь.
А вот по второму надо бы делать диагностику. Что я уже сделал:
Дроссельную заслонку помыл вчера (не особо была грязная, да и мыл я её в прошлом году)
Катушки проверял разрядником: все дают одинаковую искру.
форсунки мылись и Лавром, и Винсом.
Вибрация была и есть.
Проблем может быть конечно больше, чем катушки/форсунки. Надо диагностировать.
У кого как трясет/не трясет ДВС?

KoFe

пенсионер

Valor, у меня была такая-же история. Была вибрация пока не заменил обе подушки.
Я думаю что причина в левой "задубевшей" подушке, её надо заменить.
Обязательно бери оригинал.

глянь мою эпопею с подушками: ссылка

Реклама партнёров

Valor

KoFe

пенсионер

Pahapiter

Друзья, и у меня какая то вибра/гул обнаружились при повороте.
Может кто разобрался, не вериться что это подушка, хотя что ещё может быть не знаю, подскажите пожалуйста.
Симптомы следующие, включаю блокировку выворачиваю руль, начинаю нормально трогаться, появляется вибрация, гул по всему кузову пока не верну руль прямо либо не остановлюсь. Тоже самое происходит без блокировки если трогаться в гору под нагрузкой с вывернутыми колесами.

Pahapiter

Мои догадки упираются в дифференциал/раздатку или еще какую хрень.
Тк при движении в повороте все колеса двигаются с разной скоростью и заставляют крутиться дифференциал в вязком холодном масле или коробка ( тк левый передний привод вроде выходит из неë).

Рав4 2009 года автомат 4 ступень 4wd 260 т.км

Доброго времени суток. Решили проблему?

Valor

KoFe
А ты не мог бы снять видео, как ДВС "шевелится" при нагрузке R и D?
Я ещё не менял подушки. Снял видео сегодня ссылка
Хотел бы визуально сравнить, как новые "шевелит" двиг, в сравнении с моими уставшими

Реклама партнёров

KoFe

пенсионер

Valor, извини, снять не могу.
Думаю что поведение двигателя можно вживую посмотреть на любом исправном RAV4ике.

EDDI 76

Старожил

Сергей из Карага.

Добрый вечер. Поделюсь своим опытом, может кому пригодится. Приблизительно год назад стал замечать, что при резком изменении температуры или влажности как правило при подъезде к светофору или на перекрестке (т.е. до полной остановки) на кузове появлялась вибрация, которая я так думал связана только из-за снижения оборотов двигателя в район 550 об/мин. Потом процессор в течении 10-15 секунд добавлял обороты до 650 и вибрация на кузове пропадала. В начале лета я заказал на Алике круиз-контроль и установил его на штатное место. При движении по трассе на скорости 85 км/ч (раньше на такой фиксированной скорости не приходилось ездить) на кузове появлялась вибрация (легкий гул). При увеличении и снижении скорости вибрация (гул) пропадал. Подумал кардан и т.д. Но внимательно почитав форум я понял, что пора обратить внимание на подушки двигателя. Правая подушка имела зазор чуть больше спички, но ватная палочка уже не пролазила. Месяц назад заказал новую подушку на екзисте Toyota 12305-28240 (почти 12 тыс.руб). Две недели назад поменял. По началу конечно разница была большая. Зазор увеличился почти до 8 мм. Через 2 недели зазор стал - 5 мм на не работающем двигателе. Теперь про вибрации: на скорости 85 км/ч вибрация (гул) пропал, на светофорах (после резкого торможения до полной остановки) если обороты двигателя не падают ниже 550 об/мин вибрация пропала. Может только у меня я не знаю, но именно при резком изменении температуры и влажности пару раз за этот день на светофоре бывает, что обороты снижаются до 500 об.мин, только тогда появляется легкая вибрация на кузове и в течении 5-10 секунд обороты поднимаются и вибрация пропадает и обороты больше ниже 600 об/мин не падают. Я считаю, что это типа адаптация к воздуху, т.к. заслонка, MAF-сенсор, фильтра - все чистое, масло в АКПП - заменено частично 2 раза по 4 литра. Фото подушки после 2 недель эксплуатации (конечно это не показатель для подушки за 12 косарей), но надеюсь на лучшее.

KoFe

пенсионер

Сергей из Караганды, рекомендую ещё заменить и левую подушку № 1237228220.

подушка4.jpg ( 1,76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 19
подушка3.jpg ( 1,69 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 17
подушка2.jpg ( 173,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
подушка1.jpg ( 152,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

Появилась вибрация у RAV4 во время кратковременной остановки, двигатель 1zz-fe, коробка автомат, на форумах пишут что это стандартная болезнь равчиков, когда руль крутишь в разные стороны обороты поднимаются с 600 до 900 и вибрация пропадает.

Подушки двигателя проверил, всё в порядке.

Остаётся прочистка форсунок и заслонки, проверка датчика ХХ, заехал на одно СТО там ничего про такую болезнь не знают, сказали прочистят если нужно.

Подскажите пожалуйста, в правильном направлении я иду в поиске исправления косяка? Может скажете что конкретно надо сделать.

У меня такая же проблема, - способ решения забить :), езжу уже так полтора года, когда долго стою в пробке переключаюсь на нейтраль.
У меня 2001 год пробег 118 т. масло менялось в коробке 2 раза с фильтром. Масло двигатель ест, а на трасе просто хавает :)
Я бы ничего не трогал, к примеру после чистки дроселя на 1nz без разборки вся грязь попала в клапан хх и пропали прогревочные.

У меня такая же проблема, - способ решения забить :), езжу уже так полтора года, когда долго стою в пробке переключаюсь на нейтраль.
У меня 2001 год пробег 118 т. масло менялось в коробке 2 раза с фильтром. Масло двигатель ест, а на трасе просто хавает :)
Я бы ничего не трогал, к примеру после чистки дроселя на 1nz без разборки вся грязь попала в клапан хх и пропали прогревочные.

так интересно )) попала часть грязи во впускной без снятия - решение забить )) с сегоднешнего дня на все забиваю, все что нужно снимать для чистки - снимать не буду никогда.

У меня вообще глохнет на светофорах после снятия клеммы с АКБ. Зашел прочитать как это вылечить, но что то не по теме. Как исправлю напишу может понадобиться кому-нибудь, у каждого второго это херня случалась.

а это у меня жена вышла из машины и прихватила метку(карта без которой не заведешь авто), а сам поехал дальше. Доехал нормально, но как только заглушил сработала сигналка, пришлось скидывать клемму, вариантов других не было

может клемму сбросить на более длительный срок?
как вариант, обратиться к тем, кто сигналку ставил. я бы от этого плясать начал.

Дело не в сигналке, у меня её по сути и нет. это просто метка, центральный замок и GPS передатчик для слежки за авто. Нашел интересную статью от "realYU" и решение проблемы, цитирую: В цилиндрах сгорает горючая смесь - кислород + топливо. Объем подаваемого топлива постоянен (бензонасос работает с постоянной скоростью, у форсунок сечение неизменно), увеличение частоты вращения происходит за счет увеличения объема подаваемого в цилиндры воздуха. Нажимаешь педаль акселератора - дроссельная заслонка открывается больше, больше воздуха в цилиндры поступает. На ХХ воздух, естественно, тоже нужен, поэтому заслонка никогда наглухо не закрыта - приоткрыта на определенный угол. Этот угол открытия заложен конструкторами и является исходным положением. В процессе эксплуатации проходное сечение дросселя уменьшается за счет отложения нагара на стенках. Сечение уменьшилось, воздуха поступает меньше положенного - обороты двигателя падают, неустойчивая работа. Чтобы этого не происходило, угол открытия заслонки автоматически корректируется в процессе эксплуатации - т.е. по мере загрязнения открывается всё больше и больше. Скинув клемму вы действительно обнулили комп, заслонка вернулась в заводское значение, но т.к. дроссель подзакакан, то мотор начало колбасить, а потом электроника, как и положено, скорректировала угол открытия. Так что при скидывании клеммы более, чем на 60с, 2 пути: почистить дроссель или подождать когда комп адаптирует заслонку из исходного положения в положение, соответствующее степени загрязненности дросселя. По-моему, правильнее будет всё-таки почистить - минутное дело.
Обратная ситуация - чистка дросселя. После чистки дросселя сечение стало больше, а заслонка открыта на угол, скорректированный под меньшее пропускное сечение. Т.е. обороты стали выше положенных. Лечится как? Правильно - скидываем клемму, комп обнуляется, заслонка возвращается в исходное положение. В принципе, после чистки скидывать клемму менее критично, чем чистить дроссель после скидывания клеммы - обороты выше средних не так напрягают, как ниже средних:) Поэтому, если лень настраивать часы/дату/радио, то можно и не скидывать - через 30км заслонка сама встанет в исходное положение.

Вот по этому и ест масло на 118 т пробеге, что на все забивал! И как это надо ездить чтобы машине было 12 лет, а пробег всего 118 т, и кушает масло!?

RAV4 2005 год. вибрация по кузову, особено проявляется при движении в продолжительный подъем. может кто сталкивался? осмотр ходовой ничего не выявил. у когото в отзыве нашел , что может быть расшаталась балка. если кто сталкивался с подобной проблемой отпишитесь , плиз.

А мож ты по грязи много ездил?
Дык между защитой и картером двигателя посмотри.

с колесами все нормально, думаю буду ездить пока не проявится сильней и очевидней. точно пришел к выводу что вибрация проявляется где то в районе скорости 75-85 км/ч в задней части. версия с гранатой и крестовиной наиболее правдоподобна.

с колесами все нормально, думаю буду ездить пока не проявится сильней и очевидней. точно пришел к выводу что вибрация проявляется где то в районе скорости 75-85 км/ч в задней части. версия с гранатой и крестовиной наиболее правдоподобна.

Вот-вот. Только ежели это внутренние гранаты, то пока не снимешь не поймешь, а умирают они очень не быстро. С крестовинами проще, ибо они доступнее для осмотра.
Удачи.

Ну вот и появился еще один обладатель загадочной вибрации. У меня данная проблемы не модет решиться уже на протяжении 2,5 года. Поищи мою ветку "Странная дрожь по кузову" или что-то похожее. Я там все подробно описывал, много обсуждали, но решения так и не нашлось. Поменял почти всю ходовку с трансмиссией, результат ноль! Захочешь пообщаться на эту тему, милости прошу в личку или на мыло "[email protected]".

Ну вот и появился еще один обладатель загадочной вибрации. У меня данная проблемы не модет решиться уже на протяжении 2,5 года. Поищи мою ветку "Странная дрожь по кузову" или что-то похожее. Я там все подробно описывал, много обсуждали, но решения так и не нашлось. Поменял почти всю ходовку с трансмиссией, результат ноль! Захочешь пообщаться на эту тему, милости прошу в личку или на мыло "[email protected]".

да я читал, поэтому решил и не лазить особенно, тем более мне ее на стенде проверяли, как говорят хороший стук сам вылезет, да и жалко времени и денег.
очередная мысль: возможно вибрация появилась после лазанья по камням, т.е наезд узлами ходовки на каменюки, возможны какие те смещения, да и еще может это как то связано с выпускной системой, катализаторы там или мусор какой, типа крыса дохлая или птица?

Пока машина не прогреется полностью от двигателя идет вибрация и посторонние звуки.

С улицы не так хорошо это слышно

Под подозрение попали подушки двигателя и глушитель.
В сервисе сказали глушак в норме, подушки целы. Правая передняя гидравлическая подушка двигателя немного опущена…
По идее нужно в сервисе авто на ночь оставить, чтобы они утром послушали, но пока этого сделать не получается((

Попробовал накидать видео… но на нем не совсем те звуки… как бы объяснить… посторонних много, например воздух из печки, дребезг самого видеорегистратора (не знал что его так колбасит, позже что-нибудь придумаю)…

Звук примерно такой

На остальных видео звуки нужно фильтровать)) Если лучше видео получиться сделать, то добавлю позже.

На телефон также снимал и можно сравнить при фильтрации звуков.

UPD (во второй половине дня):

Решил до сервиса на холодную доехать…
Прихожу и вижу что весь РАВ4иК атакован злыми птицами… видимо к деньгам 🤣
Под раздачу попали и другие автомобили.

Куда деваться… поехал в сервис на обоср@ной машине…

Посмотрели и ничего опять не нашли…

Поехал помыл и обратно в сервис… теперь охлаждаю чтобы показать звук воочию…

UPD (вечер):
2 часа охлаждался РАВ4иК, завели… А он и не рычит…
Решили что я им на весь день машину на днях оставлю для проверки…

Читайте также: