На холодную дергается опель астра н

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Astra H на роботе дергается на холодную, хелп

Astra H GTC 1.6 на роботе 2008 года, пробег меньше 30 000.

Этой осенью машина начала существенно дергаться при разгоне, на холодном двигателе.
После 15-20 минут езды, все пропадает, и так до следующего утра.

Никто с этим не сталкивался? Спасибо.

нет,про двигатель. зачем задавать вопросы.если ты не готов воспринимать ответы?
тут целый раздел про трансмиссии,где можно найти ответы на все,что интересует-нет,надо создать тему и трахать мозги бестолковыми вопросами.

перенесите это отсюда. надоело. (((((((((

Я тебя и в реальной жизни оттрахать могу, хочешь?

Форум создан для того, чтобы незнающий спрашивал совета у знающих.
А если ты такой гений, что не можешь нормально обьяснить что-то человеку, и начинаешь высокомерно желчью плевать - закройся в своем сервисе, и забудь про общение с нормальными людьми, дятел с разводным ключем вместо мозгов.

rinspeed21
смотри трахалку не сломай.
ты задавая вопрос про коробку,ждёшь что тебе начнут отвечать про что?про фары?про мотор?про тормоза?
по-моему,это ты дятел с ключом в башке,если задавая такой вопрос

Никто с этим не сталкивался?

читать за тебя не будет никто.
а по-твоему получается,что тут одно мудачьё сидит,ибо тут половина советчиков из сервисов,и в теме про робот тоже,так ты вообще не по адресу тогда.
и тебе,кроме меня больше никто не ответил. задайся вопросом-почему?

Я тебя и в реальной жизни оттрахать могу, хочешь?

ты че грубишь то? он гуру по астрам и многим помог! так что успокойся, раз задаешь такие вопросы то ты примерно должен знать куда капать, если не знаешь что авто дераегтся из за коробки а не из за движка то езжй в сервис! И! ПОИСКОВИКОМ НЕ УЧЛИЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ. от того что такие как ты плодят темы форум засоряется ненужным мусором и потом от этого страдают все!
получается ключ разводной у тебя вместо мозгов вы ездите на авто а ведь даже в мануал не глядели! раз автомат то будь добр следи за ним

В каком месте ты увидел вопрос про коробку?

Я ебу чтоли, в коробке дело, или в свечах, или в двигателе, или еще в чем.

Ветка называется "Неполадки и ремонт"!

А трахалку я не сломаю, даже не бойся!

Кто первый начал грубить?
Мне плевать, кто гуру или не гуру, нехуй мне писать, кому я трахаю мозги или не трахаю!

Сами разговаривать учитесь, и никого успокаивать не надо будет!

А по поводу поездок в вервис - ясен пень, но так можно тут в каждой теме написать! Езжайте все в сервис, и не трахайте друг другу мозг - так чтоли? А пройти тогда мимо такой темы нельзя?
Обязательно зайти и желчи своей наплескать?

В каком месте ты увидел вопрос про коробку?

Я ебу чтоли, в коробке дело, или в свечах, или в двигателе, или еще в чем.

Ветка называется "Неполадки и ремонт"!

А трахалку я не сломаю, даже не бойся!

Сами разговаривать учитесь, и никого успокаивать не надо будет!

НУ раз ты какой умный то дорога в сервис тебе поможет! раз даже не знаешь куда копать! МЫ ТУТ НЕ ЭКСТРАСЕНСЫ И НЕ ЗНАЕМ КАК У ТЕБЯ ВЕДЕТ КОРОБКА". Ты даже не выложил коды ошибок.
Тогда ответь на впорос: у меня на авто такая проблема, что авто не едет вообще ну никак! Давай помоги мне. Вот так же со стороны у тебя тема называется! Это типа не стоит,хелп что делать. Читай ошибки педалями и выкладывай их сюда. С такой манерой разговора тут никто тебе не поможет!

А зачем мимо проходить? Тут и сидят люди чтобы помогать и делится опытом! Так что как то так!

Кароче,кури форум мож че выкуришь а так тр. й мозги себе или сервисменам,которым я не завидую

В начале 2017 года стала мучить проблема, вообщем все по порядку:
Утром завожу мотор, жду 30-40 секунд и медленно начинаю выезжать на главную дорогу между домов. выезд занимает около минуты. мотор работает стабильно, идеально. Затем выруливаю на главную дорогу и на первой скорости выжимаю педаль газа, для резкого ускорения, но реакция на педаль газа нулевая, 2-3 секунды мотор думает и затем начинается тряска. отпускаю педаль газа и медленно опять нажимаю, только после этого начинается ускорение. После прогрева мотора до 50С мозги переключаются на ГБО и проблема уходит.
Если после того как мотор выдет на рабочую температуру 90С, переключится на бензин, то данная проблема не неблюдается.
То-есть, трясет мотор только на бензине и только на холодный мотор. На ГБО данной проблемы нету.
Значит проблема гдето в системе впрыска.
Первое что я решил сделать это самостоятельно прочистить бензиновые форсунки очистителем карбюратора

Результат чистки: нулевой.
Затем решил поменять форсунки на б/у рабочие.
Результат нулевой. Вывод мои старые форсунки рабочие, проблему нужно искать в другом месте.
Решил проверить бензонасос: у меня стоял бензонасос фирмы Meyle. Фигня полнейшая.

что-то не так с этим бензонасосом. внутри большого пластикового корпуса прячется маленький насос. обман.

Выдавал давление только до 3 атм. (обратный клапан открывается на 3,8 атм) Тоже заменил на на оригинал Bosch

Давление бензонасоса Bosch. Спокойно выдает 3.8 атм. дальше открывается обратный клапан. Без обратного клапана давление доводит до 7атм. Мощь :)

Дальше заметил что если выключить зажигание быстро падает давление в системе.

за 3 мин давление упало. значит где-то сопливит. проверка показала что сопливит обратный клапан. Заменил обратный клапан на Б/У

Заодно и почистил стакан бензонасоса от песчинок при помощи шприца.

Результат: обновил всю систему впрыска, но проблема так и не решилась.
Забил на эту проблему и проездил так почти 9 месяцев. Просто прогревал мотор подольше, чтоб ехать на гбо.
И вот совсем недавно заметил что у меня заклинил клапан ЕГР. ошибок не было, но я решил его заменить на рабочий, и после замены заметил что провалы и тряска на бензине полностью пропали. То-есть всему виной был этот долбаный егр. Может кому будет полезно.

Проблема нестабильных оборотов холостого хода у Опель Астра Н (дергается на холостых, троит) имеет различные причины и методы их устранения.

Если Опель Астра H дергается на холостых оборотах, то крайне вероятно, что присутствует сбой в работе какой-либо системы или неисправность узлов автомобиля. Медлить с устранением проблемы нежелательно, так как это может дорого обойтись, в прямом смысле.

Почему дергается Опель Астра H на холостых оборотах?

Низкое качество топлива. Является самой распространенной предпосылкой к рывкам двигателя. Всевозможные присадки и засоряют систему подачи горючего, фильтрации, впрыска и впуска/выпуска в машине.
Изношенные свечи зажигания. Если зазор между электродами большой или на свечах имеется нагар, то образование полноценной искры для воспламенения топливно-воздушной смеси невозможно. В результате мотор Opel Astra H нестабильно работает на нейтральной передачи и оборотах холостого хода.
Повреждение высоковольтных проводов. Они проходят к свечам от катушки зажигания и передают нужное напряжение. При недостаточном напряжении свечи зажигания также не могут обеспечить сильную искру, в результате чего топливо сгорает лишь частично.
Форсунки инжектора. Они подают горючее, и если оно плохого качества, то система впрыска забивается всевозможной сажей и мелкими частицами. Форсунки нужно чистить раз в 60 000 — 75 000 километров, но если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, то пробег сокращается до 40 000 — 50 000 километров.
Забитый топливный фильтр. Это также может стать причиной того, что Опель Астра H дергается на холостых оборотах. Через фильтрующие элементы пропускается горючее, идущее по магистрали от бака. Соответственно забитые соты или сетка фильтра препятствует потоку топлива, и оно поступает во впускную систему и впрыска с перебоями. В результате этого двигатель работает рывками.
Топливный насос. Неисправный электрический моторчик подсоса не способен откачивать необходимое количество бензина или дизеля из бака, что подобно засоренному топливному фильтру негативно влияет на поступление горючего во впускную систему Opel Astra H.
Датчики. Датчики холостого хода (регулятор), положения коленчатого вала, массового расхода воздуха и температуры воздуха влияют на стабильность холостых оборотов. Для оценки состояния работы датчиков требуется компьютерная диагностика.
Забитый воздушный фильтр. Такой элемент фильтрации препятствует свободному поступлению необходимого количества воздуха во впускную систему, в результате чего Опель Астра H дергается на холостых оборотах.
Неисправный модуль зажигания. Модуль довольно часто беспокоит владельцев автомобилей с атмосферным двигателем 1.8 литра. Его можно считать расходным узлом, и он также может служить ответом на вопрос, почему дергается Опель Астра H. Модуль представляет из себя цельный блок, в состав которого входят катушки зажигания. В связи с этим, ремонтировать его берутся немногие и единственный выход устранение неисправности − замена детали.
Разгерметизация топливного трубопровода Opel Astra H. В этом случае может возникнуть подсос воздуха из вне и как следствие − нестабильная работа холостого хода.

Причин плавания холостых оборотов довольно много. Поэтому на вопрос, почему дергается Опель Астра H, нельзя ответить однозначно. В большинстве случаев требуется комплексная компьютерная диагностика с использованием современного оборудования и проводимая квалифицированными специалистами.

В конце июля машина на малых оборотах начала подергиваться при разгоне. До этого первыми симптомами было дерганье двигателя на холостых. Заводишь авто, и слышишь как двигатель изредка начинает вибрировать, при этом обороты стоят на месте. Собирались в поездку на море. Поехал заправлять авто. Заправляюсь уже года четыре только на одной заправке у нас в Воронеже, Shell, заливаю Shell Vi-Power 95.Подъезжая к заправке при повороте заметил что рывки при разгоне стали очень ощутимы.Заправил полный бак, выезжаю с заправки, а авто вообще не хочет разгоняться. На третьей скорости педаль в пол, а авто не едет! К слову совсем не едет. На следующий день должны были выехать на море. Что делать. Дома были комплект свечей, Bocsh, менял их на 25 т. км, свечи в отличном состоянии, менял просто по пробегу. Поменял свечи, симптомы не пропали. На холостых, когда резко педаль в пол, как быдто пыхтит… Поехал в автомагазин купил промывку инжектора LM

Покатался после заливки промывки километров 50, появилась тяга, машина перестала тупить, но рывки небольшие на малых оборотах до 2000 остались.
На следующий день выехали в сторону моря. 1100 км в одну сторону. Доехали без проблем, на побережье ещё километров 300 и через три недели обратно. Рывки небольшие ещё иногда проявлялись.
По приезду домой съездил в сервис, помыли форсунки Wins.

После промывки поменял масло и свечи, фильтр. Масло Mobil 1 FS 5w-30.
Свечи поставил GM, по каталогам бьются как Бош с маркировкой GM. Производство Чехия. Просто сейчас Бош производство России.По свечам понаблюдаю.

Сейчас авто едет хорошо, рывки вроде не наблюдаю.
Проблема кроется в топливе. На драйве нашёл записи у которых тоже движок дёргался на холостых. После смены заправки и топлива и промывке проблема уходила. Будем наблюдать за авто.

Случается, что нестабильная работа силового агрегата приводит к тому, что Опель Астра Н дергается при разгоне. Причин этого неприятного явления может быть несколько.

Если Опель Астра H дергается при разгоне, то в первую очередь, нужно проверить систему зажигания

Высоковольтная проводка. Она подводит к свечам высокое напряжение от модуля зажигания. В случае неисправности проводов, напряжение может быть недостаточным или нестабильным, что также не лучшим образом влияет на искрообразование и последующее воспламенение в камере сгорания.
Модуль зажигания. Данный узел накапливает электрический ток и посылает его к свечам посредством высоковольтной проводки. Если модуль утрачивает способность к накоплению или передаче напряжения, то возникают перебои в работе силовой установки.

Также требуется диагностика системы впрыска (инжектор) и топливной системы

Неисправные форсунки инжектора. Они могут засоряться либо выходить из строя. В таком случае возникает недостаток подачи горючей смеси в камеру сгорания. Решение проблемы − ультразвуковая чистка либо замена.
Топливный фильтр. При засорении фильтрующего элемента топливо в нужном количестве не поступает в камеру сгорания.
Топливный насос. Может работать с перебоями электрический моторчик насоса, причем последний под определенным давлением откачивает топливо из бака по соответствующим магистралям. В результате, топливо поступает в камеру сгорания нестабильным потоком.
Регулятор давления (расположен в топливном насосе). Его некорректная работа также может быть причиной того, что Opel Astra H дергается при разгоне.

Проблемы с впускной/выпускной системой Опель Астра Н

Клапан управления фазорегулятором. Это довольно распространенная проблема для атмосферного четырехцилиндрового двигателя 1.8 литра мощностью 140 лошадиных сил (заводской индекс мотора: Z18XER). На ней стоит остановиться подробней.

Краткая справка

Опель проводил сервисную кампанию по решению проблемы, которая была связана с неисправным электромагнитным клапаном фазорегулятора Опель Астра Н. Официальные дилеры производили замену шестеренок распределительного вала и самих клапанов (2 шт., новый образец). Именно из-за них Опель Астра H дергается при разгоне. Также, среди прочих признаков неисправного клапана компьютерная диагностика показывала ошибку под номером 001463, а мотор тарахтел подобно дизельному.

Клапан фазорегулятора для Опель Астра Н можно приобрести у официального дилера марки, но можно и самостоятельно. Номер в оригинальном каталоге − 55567050. Один клапан − впускной, второй − выпускной. Для демонтажа старого узла, который фиксируется болтом, необходима головка (насадка) Е8.

Причин тому, что Opel Astra H дергается при разгоне, может быть довольно много. Однако, для двигателя 1.8 и для некоторых 1.6 литра, в большинстве случаев, проблема заключается в модуле зажигания и клапане фазорегулятора.

Подборка видео по теме

Обслуживание и ремонт Техническое обслуживание после достижения пробега 75000 км (пятое ТО Опель Астра)

Если машина изначально была разработана инженерами GM неправильно то на ней так и будешь катушки зажигания менять ,свечи то и дело электромагнитные клапаны ,фаза регуляторы прокладки теплообменника датчики распредвалов и не дай бог бензина плохого зальешь чек загорится будешь голову ломать то и дело купите корсу она надёжнее

Опель Корса д 1.2 за 252000тысячи пробега поменяны стартер. один раз катушка зажигания ,термостат, датчик температуры ,компрессия 15,5 цепь, не трогал ,бензин 92 ,95 когда не было 92го на заправке Это не Опель астра с фазарегуляторами ездить вокруг автосервиса джекичана гасить.

Читайте также: