Тойота рав 4 свист под капотом
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Варнак
Новичок
RedRav
Старожил
Term0706
parbor
Варнак
Новичок
Реклама партнёров
ulver
ulver
[quote name='RedRav' date='5.2.2022, 10:45' post='1232757']
А может просто подтянуть? Если ремень изношен, это видно по изношенным вершинам канавок.
Как показывает практика, если ремень старый, лучше его не тянуть, можно подшипникам навредить, лучше сразу заменить. Ну а если недавно поменянный засвистел, то конечно нужно подтянуть, и проблема уйдет.
yura270972
А как вы его подтягивать собрались, если там натяжитель-автомат стоит? Если большой пробег, то и шкив изнашивается, никакая подтяжка не поможет, только замена шкива дв-ля.
СерEGA
Перейти к альбомам пользователя
Новичок
Kazanova
Старожил
Реклама партнёров
advocat13
Старожил
Если не писк, а все-таки свист, то может просто это ремень. Я его менял и стоит не родной, видимо резина, из которой изготовлен, некачественная. У меня была подобная проблема, силиконовая смазка на ремень ее решает в два счета
OTTO
Старожил
| Цитата (Kazanova @ Сегодня в 09:19) |
| У нас -20. как то кондеем не пользуюсь. он автоматически не включается ? |
Kazanova
Старожил
| Цитата (Kazanova @ Сегодня в 09:19) |
| У нас -20. как то кондеем не пользуюсь. он автоматически не включается ? |
У европейцев тоже. я думал это причуда американцев. разбирал консоль управления отопителем, отдельного датчика на ручке отвечающей за направление обдува не нашел. он где стоит этот датчик .
Тарас
| Цитата |
| силиконовая смазка на ремень ее решает в два счета |
242
Старожил
Реклама партнёров
advocat13
Старожил
Тарас
Да я купил какую-то обычную силиконовую смазку в аэрозольном балончике в магазине LeroyMerlin (строительные материалы).
Если конечно нужна конкретная марка, то у меня она в машине, а машина возле дома, а я на работе. Поэтому напишу только завтра.
До этого мне на сервисе у ОД тоже смазали такой же хренью - хватило на месяца 3-4.
А теперь я сам открыл капот и побрызгал не жалеючи на ремень (при включенном двигателе разумеется).
Kazanova
Старожил
Ну смазку на ремень..ремень без зубчиков. проскальзывать не начнет ?
Смазка я думаю обычная силиконовая в синем аэрозольном баллончике.
advocat13
Старожил
Kazanova
То есть хочешь сказать, что смазывание ремня может повлиять на работу каких-то агрегатов?
Но в ОД я надеюсь не совсем тупицы работают. А именно там мне рекомендовали это делать время от времени.
Kazanova
Старожил
Просто для меня странно смазывание ремня. может и не тупицы, но если рассуждать логически смазаный ремень будет проскальзывать по шкивам, нежели не смазанный. Это раз. второе, на всех ремнях пишут мол "предотвращать попадание смазки" ( но тут оправдание, если смазка силиконовая - она не активная и ремень не разъедает.) Проскальзывание я не думаю что кардинально на что то повлияет.
Из опыта эксплуатаций разных авто:
Если бодро пролететь по луже, и вода попадает на ремень генератора, то он проскальзывает и при этом жутко свистит какое то время.в то же время сухой ремень не скользит.
Считаю, что надо первоначально выяснить чем ремень проливали. может это очиститель поверхности шкивов .. и наоборот проскальзывание устраняет.
advocat13
Старожил
Но я до этого пробовал устранить свист ВэДэшкой - она не помогает.
То есть, вряд ли это был очиститель.
JINY
| Цитата (advocat13 @ Сегодня в 09:26) |
| Но я до этого пробовал устранить свист ВэДэшкой - она не помогает. То есть, вряд ли это был очиститель. |
Так вроде говорили уже, что вэдэшкой нельзя на ремень брызгать. Она для другого предназначена. Стоит поискать специальный кондиционер для ремней. Такие бывают. Сам правда не пользовал никогда.
Реклама партнёров
Sonics_ru
Перейти к альбомам пользователя
Иногда бываю
Надо искать причину по которой ремень проскальзывает и устранять ее, а не просто свист ремня гасить. При нормальном натяжении ремня, соосности всех шкивов, целостности всех подшипников и ремне в нормальном состоянии - свиста быть не должно ни на каких режимах (кондей, фары и т.д. и т.п.). А по сему надо вычленить место из которого пищит, и работать по устранению причины свиста.
Тарас
Kazanova
Старожил
Похоже что свистит что то в системе холостого хода, объясню почему.
Свист был замечен сразу при покупке машины, на ХХ есть, если подгазовать - пропадает. На прогреве, когда обороты выше ХХ свиста нет. Подозрение на ремень, кондюк и гидрач, генер постепенно отпали, включение - выключение навесного оборудования, фар, обогревов, кондюка и тп ни к чему внятному не приводили.
Сейчас в регионе -35, и была замечена такая тема.. мотор прогретый, после поездки, остановился у гаража, ХХ=750обмин, посвистывает. включаю печку на полную, температура двигателя ползет вниз, и в какой то момент обороты возрастают до 880 и свист пропадает.. уменьшаю обдув печки, температура подымается, обороты становятся снова 750 обмин, и снова посвистывает..
Gwyn
Перейти к альбомам пользователя
| Цитата (Наталья @ Сегодня в 16:24) |
| У меня подобным образом свистел ремень ГРМ до замены |
- Мы работаем Быстро, Качественно, Дёшево. Вы можете выбрать любые два пункта.
- КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ (с)
Ruslan
TimZ
| Цитата (yakut @ 3.07.2009 - 20:29) |
| Похоже выжимной так себя ведет.Но не факт что он накрылся.Скорее что то его задевает. и он попискивает-попробуй регулирнуть свободный ход педали. |
yellow_lemon
а у меня вообще подозрение на сайлентблок переднего левого колеса. ты машину останови и выди послушай, одень перчатки и подергай колесо или ногой его пошатай-пишит или нет послушай. Выключи двигатель и пошатай машину и тоже послушай, если писк и при выключенном двигателе, то точно какие-то ризинки в подвески- едь к ОД - меняется по гарантии.
Евстигнеич
У меня такой свист закончился необходимостью замены натяжного подшипника,пробег тот-же,загорелась лампочка "Аккумулятор"
Сейчас жду когда привезут подшипник,хожу пешком.
Реклама партнёров
maloznakomaya
Полгода назад поменяла генератор.
Теперь появился свист при легком нажатии на педаль газа, но при повышении оборотов свист пропадает. Я и подумала ну наверно ремень надо подтянуть. Приезжаю в сервис они сделали ТО и даже не слушая свиста говорят надо менять натяжитель ремня типа уже пора 4 года ведь машинке.
И еще они мне топливный фильтр поменяли в сборе с бензонасосом и снимали бак для этого.
я вообще в расстроенных чувствах..и еще скрежет при торможении, но об этом я уже прочла, спасибо.
Помогите =( уже замучал меня Жираф мой..вродиб все ТО делаю срок в срок а он кочевряжется =(
chan
Александр88
Старожил
так оно так и меняется. на пробего 80-100 тыс. но некоторые не меняют и спокойно ездят дальше
stalker
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
maloznakomaya
Red105
Реклама партнёров
Свист на холодную может быть вызван следующими причинами — проскальзыванием ремня привода навесных агрегатов, снижением количества смазки в отдельных подшипниках или роликах элементов силового агрегата. Однако бывают и более редкие случаи, например, попадание грязи в ручейки шкива генератора. Зачастую для устранения свиста на холодном двигателе достаточно выполнить некоторые манипуляции, а не покупать новый ремень или ролик.
Почему слышен свист на холодную
Проблема с ремнем генератора
Самая частая причина того, что слышен свист при запуске двигателя на холодную, кроется в том, что проскальзывает ремень генератора в двигателе автомобиля. В свою очередь это может быть вызвано одной из следующих причин:
Как устранить свист ремня генератора
Почему свистит ремень генератора и как с этим бороться. 5 основных причин свиста навесного ремня (ремня генератора, ГУРа, помпы, компрессора кондиционера). Причины свиста ремня и советы по устранению.
Подробнее
Аналогичные рассуждения справедливы и для других ремней, используемых в автомобиле. В частности, ремень кондиционера и ремень гидроусилителя руля. При длительном простое при холодной температуре они могут задубеть и издавать свистящие звуки до того момента, пока не разогреются в результате своей работы. Аналогично они могут свистеть и по причине слабой натяжки и/или из-за их сильной изношенности.
В редких случаях на морозе может значительно загустеть смазка в подшипнике вала генератора. В этом случае сразу после запуска возможно проскальзывание ремня, поскольку двигателю нужно приложить большее усилие для раскручивания вала генератора. Обычно после того, как смазка приобретет более жидкую консистенцию, проскальзывание ремня, а соответственно и свистящие звуки, пропадают.
Также в редких случаях ремень может свистеть и проскальзывать по причине того, что на его внутренней поверхности (прилегающей к приводным шкивам) конденсируется влага. Например, при длительной стоянке машины в условиях очень высокой влажности (на мойке, в условиях морского жаркого климата). В этом случае после запуска двигателя влага по естественным причинам испариться и свист пропадет.
Подобно влаге на ремень могут попадать различные технологические жидкости. Например, моторное масло, антифриз, тормозная жидкость. В этом случае длительность свиста будет зависеть от того, какое количество жидкости попало на ремень, и как быстро она удалится с его поверхности. В этом случае кроме оценки состояния ремня и его натяжки нужно обязательно диагностировать, почему та или иная технологическая жидкость попадает на ремень. И выполнить соответствующие ремонтные меры. Они будут зависеть от причины.
Изношенность натяжного ролика
Также нужно оценить его общее состояние. Для этого нужно демонтировать ролик с его посадочного места. Далее нужно осмотреть его изношенность и легкость вращения подшипника. Обязательно следует проверить ролик (подшипник) на наличие люфта, причем в разных плоскостях. Вместе с диагностикой ролика нужно проверить и состояние ремней.
Выход из строя водяного насоса
Помпа, или другое название водяной насос, также может издавать свист при заводе двигателя на холодную. На некоторых старых автомобилях помпа приводится в движение дополнительным ремнем от шкива коленчатого вала. У современных же машин она крутится ремнем ГРМ. Поэтому зачастую на старых автомобилях приводной ремень помпы также может со временем растянуться и проскальзывать. Дополнительным источником неприятных звуков может быть и изношенный шкив насоса. Ремень будет проскальзывать по нему и свистеть.
Зачастую при нагреве ремня свист пропадает, поскольку, если ремень не сильно растянут, то он перестает проскальзывать и, соответственно, свистящие звуки уйдут по мере разогревания силового агрегата.
Аналогично, как и с генератором, у водяной помпы может загустеть смазка подшипника, а то и полностью вымыться антифризом из своей рабочей полости. При этом будет небольшой свист при запуске двигателя на холодную. Однако если смазки не будет вовсе, то зачастую свистящие звуки будут слышны не только на холодную, но и во время движения автомобиля по дороге.
Как устранить свист при запуске двигателя
Методы устранения будут зависеть от непосредственно самой причины свиста при запуске на холодном двигателе. Так может понадобиться:
- Натянуть ремень.
- Очистить ручейки в шкиве коленвала либо генератора.
- Заменить вышедшую из строя деталь, которой может быть помпа, ролик, подшипник.
- Выполнить замену навесного ремня.
В случае, когда ослабла натяжка ремня, его необходимо подтянуть. Обычно это делается при помощи соответствующего ролика либо регулировочного болта (зависит от конструкции конкретного автомобиля и его двигателя). Если же механизм натяжки не предусмотрен, то в таком случае необходимо выполнить замену растянувшегося ремня на новый.
Чтобы определить что свистит ремень или ролик, поскольку издаваемые ими звуки очень похожи между собой, можно воспользоваться специальными защитными аэрозолями — размягчителями резины. Чаще всего для этого используют кондиционеры ремней, реже силиконовую смазку либо популярное универсальное средство WD-40. В частности, необходимо брызнуть указанный аэрозоль на внешнюю поверхность ремня. Если он изношенный, растянутый и/или очень сухой, то такая временная мера позволит на некоторое время устранить свист.
При подтяжке старого или натяжении нового ремня не нужно сильно усердствовать и устанавливать очень высокое усилие. В противном случае возрастет нагрузка на подшипник генератора и натяжной ролик, что может привести к быстрому выходу их из строя.
Некоторые автолюбители вместо замены указанных ремней (как кондиционера, так и генератора) используют специальные средства — размягчители резины или усилители трения (в составе есть канифоль). Однако, как показывает практика, подобные средства можно использовать лишь как временное решение проблемы. Если же ремень имеет значительный пробег, то его лучше заменить на новый.
Проверяя ремень обратите внимание и на канавки шкивов. Не поленитесь снять ремень и пройтись по шкиву КВ и генератора металлической щеткой, а также очистителем тормозов дабы смыть всю грязь.
Если выяснилось что свистит не ремень, а ролик, то стоит его поменять. Когда же писк исходит от подшипников помпы либо обгонной муфты генератора — деталь также под замену.
А вот если писк издает резонирующий ДПКВ, как это случается на Ладах, то достаточно подложить под него небольшую прокладку в соответствии с размером датчика. Так вырезав небольшую прокладку из фольги установите ее между ним и корпусом двигателя. В зависимости от величины зазора прокладка будет иметь три-четыре слоя фольги. Основная задача прокладки — обеспечить механическое усилие на датчик сверху вниз.
При выполнении аналогичных работ на других автомобилях размер прокладки и место ее установки может отличаться. Для выяснения, в каком именно месте нужно устанавливать прокладку необходимо большим пальцем механически понажимать на корпус датчика положения коленчатого вала. То есть, можно нажимать как сверху вниз, так и снизу вверх, или вбок. Так опытным путем можно найти положение, при котором звук полностью пропадет либо станет значительно тише.
Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.
Свист двигателя при его запуске и работе
Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.
Ремни
Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.
При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней
Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.
Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.
Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.
В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.
Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.
Ролики и подшипники
Неисправности впускной системы
Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.
В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.
Неисправности турбины
Что делать при появлении свиста из-под капота?
Читайте также: