Тойота рав 4 2021 отзывы владельцев все минусы и плюсы
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Во-первых в зимнее время года в моем старом автомобиле было очень холодно . Так же мой Avensis не так хорош по проходимости и в зимнее время года меня часто выручала лопата. Да и за все время года в нем было куча проблем которые нужно было менять и я посчитал нужным поменять сам автомобиль.
Я очень люблю кроссоверы и вот какие я выбрал: BMW X3, Lexus NX, Lexus RX и новый Toyota Rav 4. BMW X3 был самым оптимальным вариантом и он выигрывал по всем параметрам. Lexus NX по сути так же отличный вариант, но если в салоне комфортно, то почему бы и нет. Lexus RX шикарный автомобиль, но так же очень дорогой, здесь выбор под вопросом. Rav 4 такой же фаворит как и первый вариант, но все это нужно смотреть в живую.
Как бы не печально звучало, но BMW X3 в салонах не было и стояли лишь Х5. Как мне сказал дилер, Х3 очень быстро разбирают и их очень трудно найти. Ну да ладно, поехали дальше. А дальше мы поехали в салоны Lexus. Вот здесь все по другому, автомобили все в наличие и можно спокойно выбирать (Сразу понятно, что выбирает народ). Первым посмотрели NX, по деньгам все нормально, но как только сели в салон, так сразу разочаровались. Салон очень тесный, а мне такое не надо, у меня большая семья. Пошли смотреть RX и вот здесь совсем другой разговор, машина просто лучшая во всем, но такая дорогая. Ну и дальше прогулялись до салона РАВ 4. Сразу нашли наш вариант и решили опробовать, по сути все устраивает и цена и салон и внешне.
Короче говоря мы взяли Rav 4 с двигателем 2.0 и с подключаемым задним приводом . В нем очень удобные сиденья с электро регулировками просто вышка. Так же в нем есть обогрев лобового стекла, обогрев руля и тд тп. Короче говоря, машина крутая, а в интернете много людей ее ругают за пустоту.
Очень понравились светодиодные фары, которые меняют свет в зависимости от темноты. Очень достойно. Вот что мне не понравилось, так это медленная беспроводная зарядка. Ну это все фигня. После покупки сразу поставил новую резину, с нормальной резиной автомобиль чувствует себя гораздо лучше, чем с теми, с которыми их отдают.
Подвеска достойная, но я езжу по нормальным дорогам и ясное дело, что не ощущаю ничего, но что то мне подсказывает, в более жестких условиях подвеска мне не понравится . В салоне же очень тихо, но напрягает один момент, что то стучит в области арок.
Двигатель 2.0 плюс вариатор весьма неплохо работают. По расходу 15 литров в городе, здесь я немного офигел, но может дело в зиме и подогреве . Буду следить за этим дальше. Если сравнивать мой старый Авенсис и новый РАВ 4 по мощности, то авенсис будет куда лучше. У авенсиса есть кнопка спорт, которая ускоряет автомобиль очень хорошо. У рав 4 тоже есть, но в этом режиме он трясется и вообще не удобно ездить, а сказать что он становится быстрее - ничего не сказать. Мой старый автомобиль на голову быстрее.
Что сказать о круиз контроле, он управляется кнопками на руле и вроде как это не плохо . Но в моем старом Авенсисе управление идет через джойстик и очень четко. А в рав4 всегда сбрасывается скорость и я не понимаю почему, что то вообще тойота огорчила в этом плане.
Что хочу сказать про основные кнопки в салоне. В моем старом авенсисе нажималось все на ощупь ибо все находилось в удобных местах, а в РАВ 4 я так и не привык к этим кнопкам и даже открыть окно или включить свет на ощупь вообще не получается. Кнопки управления режимами вообще в РАВ4 ненужная вещь. В моем старом автомобиле была только одна кнопка спорт, которую можно было на ощупь включить. В этом РАВ4 кнопок много, а толку никакого нет.
Голосовое управление вообще фигня . Данная функция работает только при подключении Android auto, в моем старом автомобиле не нужно было куда то подключаться, зачем нужна эта лишняя работа ?
Так же здесь есть камера заднего вида, но увы без омывателя, в дождливое время года ничего не видно. А как люди живут с этим автомобилем в грязных условиях? это вообще не возможно.
Один хозяин, по рукам не ходил, в гонках не участвовал, ездили спокойно, кузовшина практически вся целая, эксплуатировался бережно.
Большой, мощный, вместительный, мягкая подвеска. Комфортный салон, приятные мягкие панели. На трассе чувствуешь себя уверенно в любую погоду. Адаптивный круиз-контроль + контроль полосы = почти автопилот
Отсутствие люка/панорамной крыши, нет проекции на ни в какой комплектации в РФ, нет вентиляции сидений. Немного не хватает яркости фар ближнего света. Маленький бензобак
Простой, неприхотливый движок, ходовка. В эксплуатации показал себя, как преданный и надёжный друг, которому нипочём любые погодные условия, включая морозы до - 47.
Заводился и ехал без проблем
Надёжность это тойота, ремонтопригодность, наличие расходников и всех запасных частей в изобилии как оригинал так и дубль, двигатель 3 S - Fe , полный привод
Маловато места в салоне, 1996 год жаль что таких не выпускают, года берут своё, с нынешним положением ситуации в мире расходники и з/части значительно подорожали
Шумоизоляции нет. Жёсткий. Дубовый, жёсткий салон. Некомфортная ходовая. Не рулится. Не тормозит. Салон как погремушка. Скрипит пятая дверь. Дорогие оригинальные запчасти. Высокая цена в рынке.
Продал 3х дверный. Из плюсов надёжный, клиренс и полный привод, очень проходимый. Брал на два месяца на случай снегопадов (1 раз за всю зиму).
Бензина жрёт зимой по городу 25 литров как крузак. С ростом выше 180 будет очень не удобно за рулём. Как не крути это уже старый хлам. Не дай вам Боже попасть в ДТП на этом сокровище. Кузовных запчастей очень мало и стоят как крыло от боинга.
Покупал у рыбака. Гудели все 4 ступичных подшипника. 7000 р подшипники, замену делал сам. Радиатор китай 6000 р. В целом достался не убитый вариант. Проехал около 500 км за два месяца.
Разгон с 60км,ч до 100км,ч очень впечатляет.Экономичный до ужаса, по трассе тошнить 90км,ч расход 5,5. Масло 0 w 20. В салоне места достаточно и вполне комфортно. Частичная замена музыки ( колонки пещалки плюс усилитель) конкретно исправили проблему со звуком. Полный привод ))) он есть, в городе хватит. Центральная консоль вполне удобная. Обзор для водителя стал лучше. После кашкая j11 удевился, что рав 4 намного поворотливый хоть и длиннее. Во двор в любую дырку влезет.Однозначно рекомендую к покупке. Удачи
Очень тонкий слой краски, щас все машины так красят. Шумки нет совсем нет. Снимал карты дверей и потолок. За счёт толщины дверных карт тише чем в кашкае j11. Камера заднего вида грязная всегда, пришлось ставить на камеру омывайку от лексуса, странная экономия для бренда. Повторитель поворота в зеркалах это ужас, спасибо Китай ) заказал бегающий. Эко кожа не понятного качества. В багажнике место много, но не карманов не резинок нет, в кашкае интересней багажник хоть и значительно меньше. К кнопкам подогрева руля, отк багажника и обогрева стекла не могу уже год привыкнуть их тупо не видно и приходиться наклонятся под руль, чтоб увидеть что нажал ( гвоздь в голову этому инженеру вбить кто придумал). Все камни и грязь при скорости 90 -120 летят на лобовое стекло, первый раз у машин такое встречаю. Обычно скорость если набрать ( ниссан мазда ауди ) потоком воздух
А грязь не оседает на стекле. Стекло нежное, камень и сразу паутина, замена по каска, не дешёвое удовольствие без страховки. Хоть и красовер , а пластик и какие-то датчики очень низко. После выезда в лес оторвал в сугробе провод, за наклон фар отвечает.
Замена лобового стекла два, камень два раза прилетел. Замена датчика наклона кузова( по сугробам в лесу полазил.)
Всем привет. Сегодня поговорим о новой TOYOTA RAV-4 2021. Это не рекламная статья, а лично моё мнение поставленное за время вождения. В комментариях каждый может высказать своё мнение на этот счёт. Всем удачи. Надеюсь статья будет для вас полезной.
Расскажу о первых впечатлениях тест драйва. Мне предложили проехать на двигателях 2.0-2.5 и я выбрал вариант по проще (2.0). Сам маршрут был и по асфальту и по грунтовой дороге и этот автомобиль меня впечатлил. Подвеска в автомобиле оказалась очень мягкая, при нажатии на педаль газа я получал ровно то, что мне и нужно было. Вариатор в нем так же работает отлично без нареканий. Ну да ладно, далее я пересел на 2.5 и вроде мощности больше, но я ничего не ощутил такого мощного. Как бы эти автомобили ничем на мой взгляд не отличаются, а 2.5 стоит дороже. Короче говоря решил взять 2.0.
Эксплуатация
И вот на сегодняшний день пробег уже составляет 15.000 тысяч к.м . и сейчас пойдёт впечатление именно при всем этом вождении. В плане внешности ничего не могу сказать. Лично мне все очень нравится, а сама внешность это дело вкуса.
А вот теперь о минусах : не сразу заметил, что сенсор закрытия дверей находится сверху, а в чем здесь минус ? А в том, что в зимнее время года там будет скапливаться снег и лёд. Так же двери задний двери открываются под минимальным градусом, а это очень неудобно. Материалы в салоне весьма приятны на ощупь, а профиль сидений не самый удачный - все настройки, что я пробовал вообще никаких удобств не приносят. Так же нет поясничного подпора и если вы собрались в дальнюю поездку, то советую подкладывать подушку или полотенце.
В зимнее время года я надеюсь на этот автомобиль ведь он греет абсолютно все, но увы в плане руля только половину . Это не очень удобно, ну да ладно можно потерпеть. Далее включил обогрев лобового стекла, а что не так в этот раз? Он по сути греет, но по бокам огромные зоны и там нет нитей обогрева. Снова провал.
Теперь о интерьере поговорим. Верхняя панель весьма приятная на ощупь. Кнопки которые отвечают за обогрев сидений выглядят как то старомодно для новой машины. Нравится ли мне работа климат контроля ? Нет! Сейчас пошли автомобили с нормальных автоматическом климат контролем, а тут все в ручную ибо по другому никак. За мультимедиа вообще можно молчать. Конкуренты в этом плане куда лучше. Ладно, этих минусов можно еще описывать и описывать. Вам не надоело это еще читать ?) давайте о плюсах поговорим.
Главные плюсы этого автомобиля : мотор автомобиля новый, а главное с комбинированным впрыском. Так же он весьма экономичный и по словам дилера (надёжный). Вариатор здесь так же новый. Вообще тойота всегда славилась своими крутыми вариаторами, а здесь она к тому же доработанная. Багажник весьма большой и для семейного автомобиля думаю очень даже отличный вариант. Подвеска это главный приоритет автомобиля очень ей доволен. Так же в плюс можно внести то, что этот автомобиль ликвидный и вы сможете его продать с минимальными потерями.
Что могу сказать. Автомобиль в движении очень хорош. Ах да, забыл написать о расходе: здесь за всю мою поездку я замечаю только 7л при 100км, что очень радует. Так вот, купил бы я этот автомобиль уже зная о его косяках ? Конечно же нет! И вам не советую. Я конечно уважаю продукцию Тойоты, но увы данный вариант мало чем впечатлил. Думаю найдутся варианты куда лучше.
Прежде чем покупать новый Toyota RAV4 2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.
Ниже мы собрали недостатки Тойота РАВ 4 5 поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. Модель продается в России с двумя бензиновыми движками — в базе идет 2,0-литровый атмосферник мощностью 149 л.с., который может быть как с передним, так и с полным приводом.
Плюсы и минусы Toyota RAV4 5 поколения
- Дизайн
- Подвеска
- Просторный салон
- Музыка
- Управляемость
- Эргономика
Отзывы владельцев Тойота РАВ 4 2020-2021
Видео отзыв
На обгонах ускоряется хорошо, в спинку вжимает, но если в момент ускорения я выворачиваю руль на соседнюю полосу — такое ощущение, что автомобиль теряет сцепление с дорогой, и в этот момент приходится ловить машину, подруливать. Если обгоняю просто попутно, равноускоренно с перестроением, то такого не наблюдается.
В этом плане РАФ в предыдущем кузове держит перестроение как вкопанный. Если кто-то скажет про резину, то она на обеих машинах стоит одного и того же производителя.
Дмитрий, отзыв о Тойота РАВ 4 2.0 CVT 4WD 2020 года
Расстроила эргономика салона. По кнопкам подогрева руля трудно попасть слету, а до правого ряда клавиш на мониторе — трудно тянуться. Кнопки управления освещения передних сидений и вовсе находятся на потолке — я не верю, что такое управление здравый человек мог придумать. Задние же пассажиры подсвечиваются в расположении головы (неудобно падает свет).
Звучание акустики… Это ж надо было за такую стоимость предложить такое… У жены в Киа Рио звучит также плохо. Годится только для прослушивания радио, хотя и оно здесь ловится с помехами.
Отзыв о новом Тойота РАВ 4 2.5 (199 л.с.) АКПП 4WD 2021 года
Мотор 2,0 литра предполагает неспешную езду (для города, конечно, его вполне хватает), раскручивается при ускорении до 3-4 тысяч об/мин (правда раскручивается быстро и воющим звуком).
При начале движения (при переходе за 15 км/ч) чувствуется толчок в коробке передач СVT — на предыдущей модели не было такого. Иногда такой же эффект ощущается и при резком возрастании скорости (раньше опять же такого не было).
Отзыв о Тойота RAV4 2.0 с вариатором и полным приводом 2019 г.
Читайте также: