Тойота пробокс загорелся чек абс

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Система ABS дает возможность корректировать траекторию движения при экстренном торможении и не допускает блокировки колес, которая не позволяет маневрировать. Но на этом негативные эффекты блокировки не заканчиваются. Она может привести к уводу в сторону или заносу и увеличить тормозной путь. Задача АБС — сохранить управляемость, которую она решает с помощью регулировки скорости вращения колес, считываемой датчиками. В большинстве автомобилей Тойота ABS работает совместно с EBD, дозирующей тормозные усилия между колесами.

Загоревшийся индикатор АБС часто расценивается как проблема с тормозами. Но ошибки не всегда критичны.

Почему горит лампочка ABS

Лампа АБС — сигнализатор неисправностей. Антиблокировочная система включает в себя не так много элементов и надежна. Большинство проблем возникают из-за внешних воздействий.

Сбои могут быть в работе модуля управления и датчиков скорости, которые боятся вибраций и повреждений. Блок ABS связан по CAN шине с другими блоками, поэтому некоторые из неисправностей относятся к цепям. Кроме того, при возникновении проблем на приборной панели может загораться целая гирлянда из ламп.

Причины горящего индикатора:

замыкание или обрыв цепи — оторвался провод от датчика, попала влага и окислились контакты (особенно характерно для зимы при попадании в сугробы, глубокие снежные колеи);
вышел из строя какой-либо датчик АБС — забился грязью, повредился при случайном ударе или во время предыдущего гаражного обслуживания;
неисправен блок управления АБС — случайные внутренние ошибки удаляются, в противном случае или при повторном возникновении не лечатся, и модуль идет под замену.

Что следует сразу проверить, если горит лампа ABS

Коды неисправностей системы считываются. Лучше использовать дилерское оборудование. Перед диагностикой можно сделать несколько простых проверок и манипуляций.

заехать на мойку, вымыть диски и попробовать пробить загрязненные ступицы водой под высоким давлением;
снять колеса, прозвонить или визуально проверить провода на предмет механических повреждений;
оценить контакты датчиков и разъемы, если обнаружена зелень — счистить и пройтись смазкой для суппортов;
разогнаться и несколько раз резко затормозить до юза — система снимет ошибку, если она была случайной.

Если перечисленные действия не помогли, нужно ехать в сервис и считывать ошибки. Датчики АБС меняются вместе со ступицей.

arturius

два дня в гараже стояло, + 15 было, и один хер, сперва тож так подумал, а где датчик скорости иль как там находиться? чек загорается конда я разгоняюсь, на холостых не горит.

FIL.

Перейти к альбомам пользователя

Бываю тут часто

Реклама партнёров

arturius

FIL.

Перейти к альбомам пользователя

Бываю тут часто

ну тогда хз, читать форум. мож кто еще подскажет, камасутру на ночь читать. стукни в личку к 73 регион мож что подскажет.

73 регион

Алексей ―助け — Таскэ

arturius

завтра проверю. блеать приехал домой две недельки по районам ездил, оказывается гараж замерз, брат не уследил уровень воды

73 регион

Алексей ―助け — Таскэ

отключается 4-я передача (OD) при температуре масла ниже -10 градусов.
нет локапа при температуре масла ниже +40 градусов.
Из этих двух пунктов следует, что меры предосторожности при эксплуатации АКПП при пониженных температурах уже приняты и прогревать АКПП нет необходимости. Да и практически невозможно сделать это на холостом ходу. Во-первых давление масла на ХХ около 4,5 против 11 при движении вперед и 18 при задней скорости. Во-вторых масло проходит через систему охлаждения двигателя, которая пока заперта на внутренний контур и находится в самом холодном состоянии, то есть охлаждение идет интенсивнее.
Кстати начало движения в режиме "снежинки" как раз помогает быстрей разогреть масло в коробке т.к. отключает 1 и 4 передачи.

Реклама партнёров

arturius

если авс не работает комп заполняется ошибками, и включает аварийный режим, тогда и спидометр одометр какая то передача не работают.. так грят. как сделать сброс аварийного режима.

FIL.

Перейти к альбомам пользователя

Бываю тут часто

arturius

окоца влияет.. авски поменял, чек не загорается, и 4 ая тож включаеться, все работает. и насчет индикатора тормоза, чуток слил до середины уровня тож затух.
выводы.

arturius

FIL.

Перейти к альбомам пользователя

Бываю тут часто

Реклама партнёров

arturius

сам тож сижу статьи читаю

FIL.

Перейти к альбомам пользователя

Бываю тут часто

arturius

Вот и к нам зима подбирается-
похолодало.Дорога была мокрая и немного
подхватило,и на перекрестке тормознул,ну и
проехался намного дальше ,чем хотелось-бы
(благо не доехал всего десяток
сантиметров).Вот и вспомнил эту тему. Нашел
я ответ =как отключать АБС без вреда и вне
зависимости откуда сигналы о скорости идут
на мозги.Схемы не рисовал- -обьясню
словами(для осуществления идеи
потребуется провод около 1.5 метра и реле
автомобильное с 5 контактами и фишкой к
нему ,предохранитель на 7,5
ампер). . Берем реле и находим на нем 2
контакта-те которые нормально замкнутые(те
которые пока реле не запитано замкнуты ,а
при подаче напряжения на реле
размыкаются), один провод от этих контактов
цепляем к колодке предохранителей с одной
стороны на предохранитель( о нем посиал
выше), а второй к другому контакту через
этогл предохранителя.но через свой
предохранитель 7.5
ампер=====получается ,что мы параллельно
штатному предохранителю поставили
свой,только через контакты реле. Далее брем
контакты катушки на реле= один контакт
цепляем на минус, а второй на выход
концевика который стоит на педали
тормоза.ВСЕ ГОТОВО. . .Как работает= если
штатный предохранитель стоит на месте-то
изменений в работе системы нет.Если
вытаскиваем предохранитель,то тоже все
работает ,как и работало ,НО ПРИ НАЖАТИИ
НА ТОРМОЗ В ЭТОМ СЛУЧАЕ РЕЛЕ
ЗАПИТЫВАЕТСЯ,КОНТАКТЫ РАЗМЫКАЮТСЯ
И . .АБС ОТКЛЮЧАЕТСЯ. .Отпускаем тормоз
и работа АБС возобновляется- -- тоесть и 4
включается и вентилятор будет работать
=короче все нормально.Единственное ,что
может быть,это при длительном нажатии на
тормоз может засветится значок АБС,но при
отпускании педали опять погаснет..Понятно
обьяснил.Удачи

вот так делают окаца

arturius

всех приветствую.
В пробоксе загорелась лампочка ABS с утра и заблокировался автомат(теперь только с красной кнопки у кулисы нажимается), самодиагностика выдала ошибки:
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса (судя по всему хана либо датчику ABS, либо проводу к нему. Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ?)
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи (это понятно)))
46 Неисправность главного цилиндра датчик давления (а вот по этой ошибке я вообще ниче понять не могу)
Объясните пожалуйста суть и методы лечения последней ошибки.
Заранее благодарен)

Лучшие

Если ошибки появились одновременно - то начинать надо с прводки и ЭБУ. Мое мнение - где то у вас коса проводов коротит на кузов. Короче смотрите проводку на механические повреждения. Если есть схема, то можно целенаправленно прозвонить цепи по которым появились ошибки. Потом еще польностью зарядите АКБ.

Возможно оборван датчик чистоты вращения, кривыми руками снимали стойку или ещё чего. Можно ещё датчик "Цешкой" прозвонить, если датчик живой, значит смотри кольцо. У меня такая же возня была, думал датчик умер, оказалось кольцо слетело и было грязное в масле от стойки. Кольцо почистил, посадил на тонкий слой холодной сварки на место и всё заработало. А ещё ошибку скинул. Начинай с самого малого, если не чего не получается обратись к хорошим специалистам не барыгам!

Все ответы

ThunderGod:Если ошибки появились одновременно - то начинать надо с прводки и ЭБУ. Мое мнение - где то у вас коса проводов коротит на кузов. Короче смотрите проводку на механические повреждения. Если есть схема, то можно целенаправленно прозвонить цепи по которым появились ошибки. Потом еще польностью зарядите АКБ.

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.

Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.

Провода датчиков

Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.

Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.

Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.

Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.

Датчики ABS

Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.

Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.

Вывод

Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.

Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!

Современные транспортные средства оснащаются системами ABS, которые оказывают большое влияние на управление. Автомобилисты могли неоднократно замечать, как на приборной панели загорается индикатор ABS. Неопытный водитель начнет бить тревогу и искать поломку в автомобиле. Рассмотрим, по каким причинам может загораться лампочка и как ее убрать.

Если во время движения одно из колес заблокируется, система ослабляет хватку тормозов и возвращает колесо в действие

Система ABS в транспортном средстве предотвращает блокировку колес во время торможения. Дословно это можно перевести как антиблокировочная система. Если во время движения одно из колес заблокируется, система ослабляет хватку тормозов и возвращает колесо в действие. Это необходимо для безопасного маневрирования в условиях плохих дорог. Во время резкого торможения, именно ABS помогает сохранить управление. Во времена, когда система еще не применялась в транспорте, колеса могли блокироваться в любой момент, что приводило к заносу.

Если на приборной панели загорелся индикатор с названием системы, это может говорить о ее неисправности.

Лампочка. Если на приборной панели загорелся индикатор с названием системы, это может говорить о ее неисправности. Любая электроника в транспорте после включения зажигания проводит самостоятельную диагностику. Точно такую же процедуру проходит и ABS. Если в процессе будут обнаружены неполадки, на панели приборов появляется лампочка и не гаснет через определенное время. Если же индикатор загорелся всего на несколько секунд, это говорит о том, что началась диагностика. Рассмотрим основные причины неисправности антиблокировочной системы:

1) загрязнились датчики ABS – из-за этого они не могут передавать данные и электроника принимает ошибочные сведения;
2) сломался датчик вращения колеса;
3) потерялась связь между датчиками и блоком управления;
4) сломался модуль.

Возможно, на каком-то колесе датчик просто повредился, что и приводит к появлению индикатора на панели приборов

Что делать. Первым делом водителю следует провести диагностику, чтобы точно обнаружить проблему. Решать ее можно несколькими способами. Первый предполагает отключение клеммы АКБ на 20-30 минут для того, чтобы сбросить настройки электроники и восстановить после подключения. Очень часто такая процедура помогает устранить проблемы и ошибки. При втором способе можно заставить ABS работать вручную. Для этого нужно разогнаться на пустой дороге до 40 км/ч и резко нажать на тормоз. Если лампочка не перестанет гореть после этого, то лучше посетить сервис.

Не лишним будет провести осмотр датчиков и блоков, проверить целостность. Возможно, на каком-то колесе датчик просто повредился, что и приводит к появлению индикатора на панели приборов. Чтобы убедиться, что вся электроника работает исправно, можно проверить состояние проводов и контактов. Если индикатор ABS появляется и исчезает во время движения, значит проблема заключается именно в проводке. Самая серьезная проблема — когда индикатор загорается из-за поломки модуля или блока. Это прочные элементы, но даже они могут выходить из строя. Не рекомендуется самостоятельно убирать значок с приборной панели и проводить сложный ремонт. Только специалист может точно установить проблему и решить ее. Важно своевременно устранить дефект, так как от работоспособности системы зависит управляемость транспортного средства.

Итог. Система ABS выполняет в автомобиле важную функцию. Если на панели приборов загорается индикатор с 3 буквами, это может говорить не только об обычном загрязнении датчиков, но и о серьезных поломках.

Читайте также: