Тойота ноах отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Noah старый и новый: плюсы и минусы. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом

Модератор: Карпуха

Буду покупать автобус и мучуюсь проблемой выбора. Noah в старом и новом кузове (двиг 1az-fse): какие плюсы и минусы. Кто надежнее, практичнее, удобнее, проще и дешевле в эксплуатации? Хочется услышать конструктивные соображения!

Начитавшись текстов на форуме пока склоняюсь к варианту в старом исполнении с двигателем 3s-fe. Новый noah пока производит впечатление городской "чувствительной" машины.. Превередка?!

Выбирая машину остановился на "старом ноахе":
1. Больше нравится
2. Очень прост в обслуживании
3. Меньше лошадей - меньше налог
4. Ходовка джиповская
Да и вообще ноах (просто ноах) - не впечатлил (и меня и супругу)
из плюсов - чуть больший салон, больше лошадей, отключаемый 4вд (если 4вд), дверей с обоих сторон по 2.

Новый для меня имеет такие минусы:
1. Пузотёрка.
Всё дальше уже можно не смотреть.
. но если бы я жил на идеально ровном асфальте я б и тогда не купил новый
потому что
2. Двигатель Д4
3. Двигатель 152 л.с. - налог выше в 2,5 раза
4. Полный привод подключаемый - мне это не надо.
5. Цена (по причине свежести) значительно выше, а продать потом - вряд ли уж получится в свете последних событий.

При всех этих минусах можно найти асфальтовый минивэн поинтереснее

Геральт
Ной
Полностью согласен.
Минусы нового кузова:
1. Пузотерка стопудовая.
2. Дорого шипко! Ценник в Новосибирске на путний аппарат от 500-550тыщ.
3. Отключаемый 4ВД - это ваще не ВД, а так мулька.

Вывод: Новый кузов не для РОССИИ.
Старый ВЫШЕ, ПРОЩЕ в обслуживании, ПРАКТИЧНЕЕ, ДЕШЕВЛЕ при покупке, ДЕШЕВЛЕ в обслуживании.

Тюнинг — это трата денег, которых у нас нет, на части, которые нам не нужны, чтобы понравится людям, которых мы не знаем. ©

Зайдите в ветку ноах/вокси и прочитайте про двигатель Д4 сразу желание покупать пропадет. Там была ссылка на разговор с представителем тойоты, так он прямым текстом сказал, никогда не покупайте машину с двигателем Д4, предназначенную для продаже в японии, а предназначенную для других стран, пожалуста. Это-же относится к моторам с аналогичной системой впрыска других производителей.

Дома Estima май 1999г., GF-TCR20W-RRSQV-F, 2TZ-FZE, АКПП, 4WD, V-Limited
На работе LiteAce 2000г., CR52V-SRMDE, 3C-E, механика, 4WD, DX (полугрузовой)

Добрый день!
Согласен с вешесказанным. Добавлю.
Посмотрите сзади на глушитель. Полная ж. Он висит низко. У старого там запаска, а у меня газовый балон (русский). Проблем нет. Где у нового ставить газ. да и наверняка установка дороже, надо ставить 4-е поколение, а на старый прекрасно поставил 1-е.
Движок такой -же, как ти на НАДЕ, у меня дружбан купил, и первое на чём попал-это замена всяких резинок в двигателе, все резиносодержащие детали от нашего бензина "задубели". На 3SF 180 000 км. Из них 110000 по России, проблемы пока только с маслосьёмными колпачками, походу их пора менять, да бронепровода поменял разок.
Но всё-же у нового ноаха есть плюсы - это и лучшая управляемость, динамика, экономичность (бензин), несколько удобнее посадка, пятая дверь (кстати я считаю это основным преимуществом, т.к. на моём её явно не хватает).
Но в общем для России лучше старый добрый знакомый. Как замену ему присматриваю новую Серену, у неё движок 125-135 л.с., Салон просторный, большая площадь остекления. Но вот думаю, как только примут НОВЫЙ технический регламент, больше нормальных ВЕНОВ в Россию не смогут завести. Останется "САРАЙ" от хуйдая, Серые Тойоты превии, слишком дорогие, но хреновые по надёжности (по сравнению с японцами) фольксы, и мерины. Ну и конечно Китайцы, с клонами японцев ( хуже не придумаешь).
Поэтому надо обратиться к Японским производителям, дабы они привели свои авто к Российским регламентам и пересели на левый руль, иначе они задохнутся в свём, ёщё хорошем, металлоломе. Ну или хотя-бы предусмотрели в конструкции быструю смену руля и регулировку фар, что в принципе, учитывая переход на электроуправление, вполне реально. Отщёлкнул руль с педальным блоком, переставил на левую сторону и поехал.

Не могу не поделится своими соображениями:
ИМХО, вместо нового Noah заманчивым выглядит предложение пересесть на 3-х летний Hyundai Starex H1:
1) год посвежее будет;
2) сравнительно высокий клиренс;
3) вроде есть вариант с аналогом паджериковско-делековского дизельного двигателя (4D56);
4) 4wd;
5) то чего не хватало в Noah – пониженная. (2H/4H/4L);
6) ну и конечно же в угоду законодателю - левый руль

c 2014 по н/в: M-Delica 96 PD8W;
с 2011 по н/в: T-Fangargo 2002 1NZ;
с 2009 по 2011: T-Ace Noah 97 SR50; с 2007 по 2009: T-Ace Noah 98 CR50; с 2004 по 2006: Carina 94 3S-FE АКПП 4WD.

Toyota Noah – восьмиместный пятидверный минивэн. Впервые на автомобильном рынке представлен в 2001 году. Модель сразу привлекла внимание покупателей. Машина отличалась многофункциональностью, высоким качеством сборки и вместительностью.

В 2007 году японский производитель предложил обновленный ее вариант — 2-е поколение (R70G). Оно не уступало предшественнику, а в чем то и превосходило его. Автомобиль стал более современным и стильным. Важный нюанс – улучшились типы двигателей. Производитель изменил технологию их изготовления, доработал неисправности и повысил качество. В 2013 году японец пережил рейстайлинг. Производство второго поколения завершено в 2014 году.

Noah стала базой для создания новой модели Toyota Voxy. Главное ее отличие меньшая грузоподъемность. Ее называют облегченным вариантом стандартного минивэна.

Выбирая Тойота Ноах 2007–2014 гг. выпуска стоит помнить, что у автомобиля есть слабые места, о которых важно знать. Это позволит избежать ряда проблем во время его эксплуатации. О достоинствах и недостатках минивэна поговорим далее.

Технические характеристики

Тип кузова: минивэн;
Количество мест: восемь;
Силовые установки: 3ZR-FAE, 3ZR-FE, 3ZR-FAE;
Объем и мощность двигателя: 2,0 литра, 140, 143, 155 и 158 лошадиных сил;
Передний и полный привод;
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая и вариатор;
Тип топлива: бензин АИ-95;
Объем топливного бака: 60 л.

Достоинства, которые у Toyota Noah

Многоцелевое транспортное средство с солидным внешним видом;
Комфортный и просторный салон;
Легко превращается в грузо-пассажирский автомобиль. Достаточно для этого сложить третий ряд сидений;
Устойчив на дороге;
Печка одна или две в зависимости от комплектации. Работает превосходно – справляется с продувкой стекла и обогревом салона;
Большое количество ниш, подстаканников прочего в салоне.

Слабые места Toyota Noah

Дизайн кузова;
Салон;
Вариатор;
Двигатель.

Дизайн кузова – явный недочет. Внешний вид минивэна прост и незамысловат. Часто его сравнивают с куском дерева, который обрублен топором со всех сторон. В него вставили двухэтажные фары и снабдили дверьми. В передней части японский производитель постарался отобразить фамильные черты. Правда, определить какие именно непросто.

У микроавтобуса в отличие от конкурентов пять дверей. В него удобнее садится пассажирам, которые будут сидеть на втором и третьем ряду. Штатные бордюрные зеркала являются основными. Они полезны, но не очень информативны. Причина в небольших размерах и быстром загрязнении.

Лакокрасочное покрытие кузова очень тонкое. Быстро и легко царапается. На кузове уже через год эксплуатации, а иногда и меньше, видны сколы. Даже маленький камушек оставит на нем свой след.

Салон получился достаточно пустым. Несмотря на то, что панель, расположенная впереди, в архитектурном смысле имеет привлекательный внешний вид, смотрится скучно. Неудачный и ее цвет – серый. Кроме этого, владельцы не довольны количеством места в салоне. Его называют не просторным, а просто пустым.

Слабая сторона салона и отделка. Материалы низкого качества. Пластик быстро начинает скрипеть. Мягкого практически нет, весь дубовый. И это не удивительно. На родине микроавтобус считается бюджетным.

Несмотря на то, что выпуск машины начат более десяти лет назад, салон не устарел. Оживила его кнопка запуска мотора и стильная оптитронная приборная панель.

Вариатор достаточно живуч. Он выхаживает более 200 тысяч км, после чего могут начаться с ним проблемы. Если давать сильные пробуксовки, то велика вероятность, что он выйдет из строя намного раньше указанного срока.

Вариатор требует строгого соблюдения сроков замены масла. Оптимальная периодичность – 30 – 40 тысяч км.

Линейка двигателей Toyota Noah 2-е поколение (R70G) выносливая и надежная. Главный их недостаток – маленький объем и мощность. Автомобилю не хватает динамики. Он медленно разгоняется и слабо едет. Подойдет для семейных поездок. У авто плохая аэродинамика. При боковом ветре его немного тянет в сторону.

Ходовка минивэна такой же конструкции, как и у первого поколения. Состоит она из двух частей – передней типа МакФерсон и задней торсионной балки. Качество отечественных дорог на ней плохо сказывается. Подвеска слабая и быстро требуется замена ее деталей. Некоторые выхаживают не более 60 тысяч км.

Проблемным узлом ходовки является рулевая рейка. Она слабая и служит недолго. Неприятные сюрпризы она преподносит уже после пробега 80 тысяч км. Замена установки обойдется недешево.

Еще один недочет ходовки – колесная база. Она второму поколению авто досталась от предшественника и составляет 2826 мм. Это небольшой показатель, поэтому на бездорожье Toyota Noah чувствует себя не комфортно. Владельцы нашли способ решить проблему – устанавливают колеса большего размера.

Основные недостатки Тойоты Ноах

Мотор слабосильный. На таком авто лучше отправляться в неспешные прогулки;
Плохая шумоизоляция. В салоне слышен шум от работы двигателя. Создается впечатление, что он установлен под передней панелью;
Замерзает омыватель фар;
Низкий клиренс – 28 см. Плохо переносит щебень, ямки и стыки на дороге. Если ехать по плохой дороге, то греметь будет вся машина. Причем в разных углах и громко;
Большой расход топлива. По городу в холодное время года – 15 л на 100 км, по трассе – 10 л;
Слабая подвеска;
Нежная трансмиссия.

Заключение.

Toyota Noah 2-е поколение (R70G) отлично сочетает в себе разумную стоимость, многофункциональность, вместительность и техничность. Большинство владельцев довольны своим выбором. У автомобиля надежные и выносливые узлы. Главное обеспечить им правильный уход. Конечно, у минивэна есть свои минусы, но они незначительные. Это отличный вариант транспортного средства для тех, кто любит спокойную езду.

Отдельно стоит поговорить о безопасности Ноа. Она отвечает строгим требованиям. Конструкция кузова усиленна и гарантирует максимальную пассивную защиту, как водителю, так и пассажирам. Предусмотрены не только передние, но и боковые подушки безопасности. Ведется дополнительный контроль движения. В автомобиле устроена антиблокировочная система тормозов и дополнительная тормозная система. Можно выбрать комплектации, в которых есть камеры обзора, система динамичного контроля и многое другое. Стоимость таких моделей на порядок выше и безопасность лучше.

Присматриваюсь к Ноах. Владельцы, напишите отзывы, какие плюсы и минусы у этого авто. Какие бывают комплектации?

Sosed

dad65

_Энджи_

koster

dad65

Color

dad65

Color

dad65

maxim90

koster

_Энджи_

koster

_Энджи_

Color

_Энджи_

Color

_Энджи_

koster

Color

Мумми_папа

_Энджи_

Мумми_папа

Color

KVN003

Мумми_папа

Silenser

zluka

Serge_r21

Error_57

Lonely

UFO

забыл у меня вокси был расход по городу с кондишкой 12литров за городом 9-10 морда короткая поэтому на 14 резине доезжал до жуковки не цепляя даже,друзья удивлялись если на 15,16 поставить вообще весело зимой на летней резине с корсакова перевозили не гольмовал на удивление

Ягодка-Малинка

Часть шестая и не последняя.
Островки безопасности выполняют сразу 2 функции. Это и повышение Видимости пешеход-водител.
и небольшое снижение скорости передвижения из-за искривления полос движения и локального уменьшения их ширины конечно (но это не во всех случаях
Островки считаются самым действенным решением во всём мире по повышению безопасности на пешеходных переходах. Их применяют вне зависимости от того какая температура, сколько там снега, какие модели авто наиболее используемые и тд. В наших… (читать далее)

Читайте также: