Тойота надия сушка плюсы и минусы

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Бери да ездий, норм авто. Если 4ВД то задний редуктор можно оторвать низко он сильно.

3 Ответ от doc1979 18.04.2014 21:19:05 (7 лет 11 месяцев назад)

Передний привод хочу

4 Ответ от n0ne 18.04.2014 21:23:26 (7 лет 11 месяцев назад)

У знакомого надя, ездит бед не знает.

5 Ответ от юзер 18.04.2014 21:36:12 (7 лет 11 месяцев назад)

за такие деньги я бы лучше ипсум предпочел с 2001 года

6 Ответ от nikolka 18.04.2014 21:44:16 (7 лет 11 месяцев назад)

за такие деньги я бы лучше ипсум предпочел с 2001 года

7 Ответ от Mr.Boeing 18.04.2014 21:45:50 (7 лет 11 месяцев назад)

мазда примесь дешевле и симпотичней

8 Ответ от doc1979 18.04.2014 22:31:48 (7 лет 11 месяцев назад)

После мазды демио больше не охота иметь дел с МАЗДА.
ИПСУМ да, весчь. Но НАДИА как то больше нравится

9 Ответ от Dimorus 18.04.2014 22:35:14 (7 лет 11 месяцев назад)

После мазды демио больше не охота иметь дел с МАЗДА.
ИПСУМ да, весчь. Но НАДИА как то больше нравится

ипсум, это да. весчь ))) да еще и полноприводный, ваще красота
по поводу нади, советую брать надю SU комплектация жирнее и круче

по наде, большая, не особо привередливая, выносливая, особых косяков не замечали

10 Ответ от nsk22 18.04.2014 23:00:10 (7 лет 11 месяцев назад)

с D-4 не связывайся 3S-FSE 1AZ-FSE

11 Ответ от serg 18.04.2014 23:03:16 (7 лет 11 месяцев назад)

с D-4 не связывайся 3S-FSE 1AZ-FSE

вот я ждал этого комментария. остальные поискать придется.

12 Ответ от Ser 18.04.2014 23:03:49 (7 лет 11 месяцев назад)

с D-4 не связывайся 3S-FSE 1AZ-FSE

13 Ответ от doc1979 18.04.2014 23:04:31 (7 лет 11 месяцев назад)

Да, про этот тип двигателя наслышен
Ну кто что говорит опять же.

14 Ответ от Ser 18.04.2014 23:06:35 (7 лет 11 месяцев назад)

Да, про этот тип двигателя наслышен
Ну кто что говорит опять же.

катаю вторую машину с д4, очень страшный впрыск)))

15 Ответ от nsk22 18.04.2014 23:31:22 (7 лет 11 месяцев назад)

могу очень много рассказать о D-4

16 Ответ от doc1979 18.04.2014 23:32:45 (7 лет 11 месяцев назад)

могу очень много рассказать о D-4

Готов читать. Вещайте.

17 Ответ от nsk22 18.04.2014 23:33:47 (7 лет 11 месяцев назад)

ну вы же не собираетесь покупать такую

18 Ответ от doc1979 18.04.2014 23:35:22 (7 лет 11 месяцев назад)

ну вы же не собираетесь покупать такую

Почему бы и нет. Буду рассматривать все варианты. Думаю не так страшен черт

19 Ответ от Wolf 18.04.2014 23:36:26 (7 лет 11 месяцев назад)

владею надькой сушной
движка простая,перед привод

катаюсь полтора года
ниче серьезного не делал бы еслиб не мелкие дтп -но это от хозяина зависит

за такие деньги я бы лучше ипсум предпочел с 2001 года

нету живых за такие деньги
да и с его клиренсом только по городу

Отредактировано Wolf (18.04.2014 23:37:54, 7 лет 11 месяцев назад)

Электрик 9дватри 79б 5два Чтри (электромонтажные работы любых видов)
Звоните-на форуме только вечером
КУПЛЮ КАБЕЛЬ!

20 Ответ от nsk22 18.04.2014 23:39:12 (7 лет 11 месяцев назад)

диагностику сделайте перед покупкой этой ситсемы, D-4 т.е

21 Ответ от Wolf 18.04.2014 23:39:33 (7 лет 11 месяцев назад)

Бери да ездий, норм авто. Если 4ВД то задний редуктор можно оторвать низко он сильно.

сам то хоть раз видел как его отрывали?

Отредактировано (18.04.2014 23:45:03, 7 лет 11 месяцев назад)

22 Ответ от Dimorus 18.04.2014 23:48:44 (7 лет 11 месяцев назад)

да и с его клиренсом только по городу

с каким клиренсом?
150 маленький клиренс.
скока катаю на нем, а еще нигде ничего не цеплял, хотя большой корабль.
и по говнам катаюсь без проблем, там где передний привод просто садится.
смотрим клиренс у нади. Клиренс (высота дорожного просвета), мм 160
на 1 сантиметр аж больше :-D

тока если сравнивать с надей сушкой
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 180
ну да 3 см.. уже вариант

Отредактировано Dimorus (18.04.2014 23:54:12, 7 лет 11 месяцев назад)

23 Ответ от Wolf 19.04.2014 00:25:31 (7 лет 11 месяцев назад)

да и с его клиренсом только по городу

тока если сравнивать с надей сушкой
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 180
ну да 3 см.. уже вариант

глушак то с обвесами еще целы?)
сосед вот порог замял на бардюре у нас во дворе (ипсум 2003)
увидел как я его перелазил и за мной полез

Отредактировано Wolf (19.04.2014 00:26:54, 7 лет 11 месяцев назад)

24 Ответ от doc1979 19.04.2014 00:27:34 (7 лет 11 месяцев назад)

диагностику сделайте перед покупкой этой ситсемы, D-4 т.е

Где проводят оную?

25 Ответ от Dimorus 19.04.2014 00:30:59 (7 лет 11 месяцев назад)

глушак то с обвесами еще целы?)
сосед вот порог замял на бардюре у нас во дворе (ипсум 2003)
увидел как я его перелазил и за мной полез

ну с дуру и х. сломать можно))) все зависит от прокладки между рулем и сиденьем )))
глушат и обвесы целы))
у меня без губешек уродских, норм бампера )

единственное что сломал, так это брызговик)))

Отредактировано Dimorus (19.04.2014 00:32:52, 7 лет 11 месяцев назад)

Простите, если повторяюсь, но все-же Всем доброго времени суток! Прошу выразить ваше мнение о Nadia и Nadia SU, между ними цена рознится очень прилично.На общем форуме так и не ответили по существу.

Я выбирал только Сушку, потому что экстерьер больше ндравицца и поближе к морю\речке иногда хочется подъехать, потому как сидит повыше. А вся разница между ими как раз в подвеске\колесах штатных (а отсель вытекает разница в динамике и немного в расходе топлива) и внешнем виде. остальная начинка совпадает полностью

. всё одинаковое!
. за исключением внешнего вида, интерьера (для некоторых моделей SU) и размера колёс.

Отличаются: Стойки, пружины, амортизаторы, шаровые, диски, резина, обвес. Как следствие увеличен ход подвески - что положительно сказывается на геометрической проходимости. Ну и главное КЛИРЕНС, практически паркетник.
Можно парковаться над бордюром а не возле него, да и просто полазить по ним.

. со стороны так оно и есть. на первый взгляд
Подвеска абсолютно одинаковая с обыкновенной Надей! . а так же с Ипсумом и Гайей.
Единственное, что отличное - так это колёсные диски и пластиковый обвес.
Клиренс +2 по отношению к простой Наде как раз и дают колёса.
А парковаться над бардбрами - агрессивный и приподнятый задний/передний бампера.

Немного не так. Посмотрев каталоги - можно увидеть что там другие стойки, амортизаторы, пружины, шаровые. Что собственно и приводит к некоторому удорожание запчастей подвески - приходится покупать оригинал.
Кроме того увеличены ходы подвески что как раз и сказывается на геометрической проходимости. Другая АКПП с измененными передаточными числами. Так что поставив просто колеса на 16'' - SU не получить.
Да конструктив выполнен одинаково с обычной Надей, Ипсумом и Гайей.

да и на простую в магазе предлагают оригинал что тоже не дешево хотя по стойкам реально есть замена от каяба, гдето на форуме даже номера выкладывались

В том то и проблема что по стойкам на SU нет ни в каких каталогах замены оригиналу, а очень бы хотелось.

В каталогах может и нет а "Кулибины" наверняка уже нашли. молчат только. Я на корону пыльники ШРУС от Нивы ставил, один в один

--Toyota Nadia, 4WD, 99--РФ, Тюмень--ПереCtrl-- Не дай замерзнуть своему двигателю! Все необходимые предпусковые подогреватели двигателя здесь .

Да что за споры?! Полностью эдентичная подвеска у СУ и неСУ. Номера в каталоге отличаются на одну цифру - это верно. Но по факту это абсолютно одинаковые з/части. Проверенно. Просто японцы народ такой скурпулёзный. есть другое наименование модели - нате другой номер по каталогу. Причём основной цифровой код деталей одинаков, а разница в принадлежности к модели и есть отличие в одной цифре.
. тем более ни окаких отличающихся ходах подвески и различных АКП не может быть и речи.

чтокасается ходовки то я тогоже мнения кое что даже идентично с калдиной и короной. а вот коробка не одна а две кажется(книги под рукой нет)только в чем разница

Пришло время сменить автомобиль, выбор пал, конечно же, на Toyota Nadia. Нужен просторный, семейный автомобиль.

сейчас владею Toyota Corolla 1992 выпуска, хороший, неприхотливый автомобиль я вам скажу!

Собственно на что нужно обращать внимание при покупке? Двигатель, коробка, ходовка, железо.
постукивания, побрякивания, датчики и т.д. и т.п.

D4 побаиваюсь, поэтому только 3S-FE.

Пришло время сменить автомобиль, выбор пал, конечно же, на Toyota Nadia. Нужен просторный, семейный автомобиль.

сейчас владею Toyota Corolla 1992 выпуска, хороший, неприхотливый автомобиль я вам скажу!

D4 побаиваюсь, поэтому только 3S-FE.

как бы понятно, хотелось бы подробностей!

D4 побаиваюсь, поэтому только 3S-FE.

И чем -же он так страшен? Ездил и на Королле 1,6 А4 и три года на Ипсе 3S-FE ни один из этих моторов и рядом не стоял с 1АZ-FSE (D4). 3S для такой машины туповат,не пошалишь. Выберай машинку с более современным движком-1AZ, ну очень шустрая машинка! (ИМХО). А смотреть нужно всё что смотрел на Королке.

когда брал короллу был нубом, поэтому особо и не смотрел. цена была выше средней, внешне тоже отличалась от аналогов. потому и взял.
со временем нашел слабые места и подшаманил их, Надя же немного другой автомобиль и более труднодоступный, в плане посмотреть. может быть есть какой-нибудь "стандарт" на что нужно обратить внимание в первую очередь

причины, по которым не хочу D4:
1. качество бензина - основная
2. сложность и дороговизна ремонта (если не следить за машиной, что собственно не обо мне!)
3. многократные гневные высказывания (тут 50/50 кто-то за, кто-то против).

1.бенз лил 92-93-95-95G-98 разницы не заметил,лью 92
2.форум тебе в помощь-и всё делай сам
3.слушай себя-Д4 современный и очень надёжный движок-езжу каждый день пять раз в неделю,и в -45 заводилась с сигналки. лей адекватные жижи и всё будет окей

Если бы брал Надю с D-4, то взял бы с 1AZ. 3S-FE конечно туповат, но надёжен на 1AZ хотел бы прокатиться

не буду лукавить про 1AZ наслышан, море позитива!
а вот про тупость 3S-FE не слышал, только про надежность.

можно поподробнее про тупость? либо линк на почитать.

не буду лукавить про 1AZ наслышан, море позитива!
а вот про тупость 3S-FE не слышал, только про надежность.

можно поподробнее про тупость? либо линк на почитать.

"Тупость FEшки" - это таблэтка для владельцев Д4. имхо
У самого простой 3S. По динамике хватает за глаза. 140 идет уверенно, больше можно, но зачем?
Разгон шустрый, если не гонщег большего и не надо.
Мой тебе совет, не обращай внимание на критику в стороу 3S-FE. Его огромные плюсы у всех на виду, все их знают. Минусы надо выискивать под микроскопом. И то не факт, что найдешь.
А по выбору, советы все те же, как и при покупке любого автомобиля.
Главное не нарваться на убитый экземпляр.

Ну и Сергей навел еще на одну мысль.
Если ценишь надежность, бери 2WD. Полный привод имеет один существенный недостаток - муфта АТС. Ее подшипники, относительно часто (где-то раз в 70-80 тысяч км), завывают и требуют замены.
Но неВДшную модель с простым FE найти сложнее.

не буду лукавить про 1AZ наслышан, море позитива!
а вот про тупость 3S-FE не слышал, только про надежность.

можно поподробнее про тупость? либо линк на почитать.

Под словом "туповат" я имел ввиду, что мне его мощи не хватает Может потому, что молодой но надя и не гонка.
А на счёт 4WD: этот подшипник стОит 800р и меняется за пару часов с перекурами. Больше года проездил на 4WD, уже не пересяду на недопривод

Макс, я отвечу лично тебе твоим же тоном. "Таблэтка" - это надёжность простого триэс, которой его владельцы пытаются лечить его тупость. Тоже имхо, основаное на опыте владения и простого триэс и триэс D-4.
И не надо лукавить говоря о динамике. Максимальная скорость и скорость разгона - две большие разницы. Разагнать то простой 3S можно и больше чем 140, но за какое время? Как быстро ты совершишь обгон фуры на своей гружёной машине?

. Нужен просторный, семейный автомобиль.

Это очень хорошая и доступная в обслуживании машина. Но требует личного участия в обслуживании, как старого так и нового хозяина. Это мое мнение. А уж какой мотор это не важно, так как цены разные.

Да вот она мечта у меня 200 кобылок, езжу и радуюсь,прокатились бы и поняли! Какой там 1az! Но знаете как обидно за наш извиняюсь за выражения" тупой " народ ,который говорит,а зачем ты его туда воткнул!И про 4вд я кстати тоже был всегда противником,но сейчас я только ЗА.Он мне не мешает,а когда пару раз застрял и нажав эту волшебную кнопочку ты выезжаешь,вот тогда ты понимаешь зачем тебе нужно 4вд! Кстати могу продать! Хотя уже как бы машина снята с продажи!

И не надо лукавить говоря о динамике. Максимальная скорость и скорость разгона - две большие разницы. Разагнать то простой 3S можно и больше чем 140, но за какое время? Как быстро ты совершишь обгон фуры на своей гружёной машине?

Именно это я и подразумевал. После Ипс-10 с 3s остались воспоминания * корабль,плавно плывущий по волнам наших дорог* Теперь ездит дочь-и ей очень нравится. Обидеть 3S-ников не хотел. уж извиняйте,ИМХО !

Я могу только представить себе Надю с таким моторчиком. Недавно катался на Авалоне-3.0 при 220 лошадках-впечатляет!

Парни!
У нас в Красноярске, ежегодно проводится драг-битва.
Вот как то мне предоставилась такая возмозность после битвы прокатится на СКйлайне, я вам тоже скажу, ВПЕЧАТЛЯЕТ. Но я же купить её не хочу.
Чловек спрашивает, о стандартной семейной лошадке, дайте ему дельный совет.
А мощности никогда не хватит, когда к ней привыкаешь, а там и граница стирается между авто и самолётом.
Давайте о земном.

Виктор, я не гонщик, мне наверно сложно реально оценивать, что такое "настоящая динамика", но тем не менее, приходилось "закусываться" с разными машинами на дороге, и скажу честно: очень, очень редко доводилось видеть, как от меня уезжают. Но, то уже были авто не с намеком на спортивность, а именно машины заточенные на спорт.
Я думаю весь секрет в том, что такой простой двигатель не сложно поддерживать в идеальном состоянии. Он выдает свои честные 135 лошадок, что кстати не так уж мало.
Д4 - это как бы 145 л. с. и как бы на 10 лошадок больше, но насколько они честные в цвете всех известных проблем этого двигателя?
Заметь, я не сказал ни одного плохого слова в адрес FSEшки, все эти слова говорят сами владельцы этих моторов.

Д4 - это как бы 145 л. с. и как бы на 10 лошадок больше, но насколько они честные в цвете всех известных проблем этого двигателя?

А если Д4-и это как бы 152 л.с. и как бы на 17 лошадок больше. про чесность того и другого судить нам сложно. Ну а проблемы обоих движков зависят от проблем рук их хозяев и наличия проблем с денежками.

[color=red] Нужен просторный, семейный автомобиль.
Ну и про земное - Надя отличный семейный (и не только) автомобиль,надёжный и динамичный,и не важно с каким двигом его возьмёшь-главное в каком состоянии. Смотри состояние кузова в первую очередь,состояние салона. Кузов - основная и дорогостоящая запчасть автомобиля (ИМХО),всё остальное делается.

Что вы все спорите,лучше хуже ,кому что дано,то то и возьмет! 3s-fse в нем 145 л.с. ,а 1az в нём 152 л.с. ,он то же Д4 !

Я тоже не гонщик и вообще ни с кем на дороге не закусываюсь, но от запаса тяги, особенно на трассе, не откажусь. Я написал именно тяги, а не лошадей. Уж ты то как "механик" должен знать, что мощность и крутящий момент это две большие разницы. Опять же по показателям мощности и момента 3S-FSE несколько превосходит 5S-FE с объёмом 2,2 литра. Ты же не будешь спорить что 5S-FE мощнее 3S-FE. 1AZ-FSE имеет ещё большие показатели. И поверь, D-4 содержать в порядке не намного сложнее чем простой триэс. Это я тебе говорю как владелец 3S-FSE с шестилетним стажем и 3S-FE с пятилетним.

Заметь, я не сказал ни одного плохого слова в адрес FSEшки, все эти слова говорят сами владельцы этих моторов.

с выбором 3S-FE определился сразу.
основной маршрут:
- поздняя осень, зима, ранняя весна: дом-работа, немного на природу. На природу спокойно выезжал на своей королле, с двигой 5A, малым клиренсом и вполне хватало.
- поздняя весна, лето, ранняя осень - дом-работ, дача, алтай. конечно 1AZ-FSE существенно облегчил жизнь по дороге на алтай, но не стоит 1-2 поездки в год этого двигателя.

+ бюджет в мои 25 лет и наличие семьи, пока, не позволяют купить надюху от 400 рублей. так что выбор очевиден.

на что обращать внимание понял, спасибо за советы!
+ в новосибе выбор 3s-fe довольно богатый (с короллой было сложнее)

27 Ответ от nsk22 20.04.2014 23:27:25 (7 лет 11 месяцев назад)

Отредактировано nsk22 (20.04.2014 23:39:09, 7 лет 11 месяцев назад)

28 Ответ от Матершинник 20.04.2014 23:32:56 (7 лет 11 месяцев назад)

сосед как раз надю продавать собирается. седан хочет

в идеал привел машину по подвеске и движке. сосед

можно замутить 2 комплекта литья

Отредактировано (15.05.2014 21:19:47, 7 лет 10 месяцев назад)

29 Ответ от BB 15.05.2014 21:27:55 (7 лет 10 месяцев назад)

бала надя, баркас класный но прожорливый

30 Ответ от Wolf 15.05.2014 21:29:12 (7 лет 10 месяцев назад)

бала надя, баркас класный но прожорливый

с чем сравнивал?ипсум-гая-расход один и тодже

31 Ответ от bis 15.05.2014 21:31:34 (7 лет 10 месяцев назад)

Dimorus, клиренс это одно, а вот межосевое - это еще одно. Итого - у меня клиренс 160, прохожу спокойно там, где с клиренсом больше и одновременно большим межосевым попросту на пузо ложатся

ТС, если мне не изменяет память, то у SU-шек подвеска от Хорька стоит, что сильно выгодно ее отличает от стандартной. На 4WD правильно написали, упаси бог залезть двумя колесами в глубокую колею, редуктор заднего моста писец как низко стоит

90% проблем решаются сами собой, 10% не решаются в принципе
PS Телефон всегда в кармане, проще позвонить чем написать

32 Ответ от Wolf 15.05.2014 21:35:28 (7 лет 10 месяцев назад)

Dimorus, клиренс это одно, а вот межосевое - это еще одно. Итого - у меня клиренс 160, прохожу спокойно там, где с клиренсом больше и одновременно большим межосевым попросту на пузо ложатся
ТС, если мне не изменяет память, то у SU-шек подвеска от Хорька стоит, что сильно выгодно ее отличает от стандартной. На 4WD правильно написали, упаси бог залезть двумя колесами в глубокую колею, редуктор заднего моста писец как низко стоит

с дуру можно сам знаеш что сломать
насчет подвески аля хариер=это миф придуманные видать перекупами когда начали надек ззавозить

Отредактировано Wolf (15.05.2014 21:35:45, 7 лет 10 месяцев назад)

33 Ответ от bis 15.05.2014 21:37:41 (7 лет 10 месяцев назад)

Wolf, про перекупов не в курсе, инфа от человека, который СУшкой владеет. Иначе чем еще объяснить конструктивные отличия по подвеске и значительно более высокий клиренс?

А по поводу "с дури" - нах мне тачка полноприводная, чтоб я еще ехал и думал, как бы не зацепиться?

Отредактировано bis (15.05.2014 21:39:18, 7 лет 10 месяцев назад)

34 Ответ от Wolf 15.05.2014 21:39:31 (7 лет 10 месяцев назад)

Wolf, про перекупов не в курсе, инфа от человека, который СУшкой владеет. Иначе чем еще объяснить конструктивный отличия по подвеске и значительно более высокий клиренс?

стойки другие
пружины
размер дисков и резины

отличия в подвеске там не большие

Wolf, про перекупов не в курсе, инфа от человека, который СУшкой владеет. Иначе чем еще объяснить конструктивные отличия по подвеске и значительно более высокий клиренс?
А по поводу "с дури" - нах мне тачка полноприводная, чтоб я еще ехал и думал, как бы не зацепиться?

я вот на тойота надия форум сижу-ты бы там написал что редуктор оторвеш в колее-тым бы тоже поржали
ни одного случая не описано

Отредактировано (15.05.2014 21:40:39, 7 лет 10 месяцев назад)

35 Ответ от bis 15.05.2014 21:41:22 (7 лет 10 месяцев назад)

Wolf, про перекупов не в курсе, инфа от человека, который СУшкой владеет. Иначе чем еще объяснить конструктивный отличия по подвеске и значительно более высокий клиренс?

стойки другие
пружины
размер дисков и резины

отличия в подвеске там не большие

Да ладно, какой дурак будет поднимать с завода тачку более мощными пружинами стоек без усиления кузова? Размер дисков и резины - элементарное следствие увеличения дорожного просвета

36 Ответ от Wolf 15.05.2014 21:42:39 (7 лет 10 месяцев назад)

Wolf, про перекупов не в курсе, инфа от человека, который СУшкой владеет. Иначе чем еще объяснить конструктивный отличия по подвеске и значительно более высокий клиренс?

стойки другие
пружины
размер дисков и резины

отличия в подвеске там не большие

37 Ответ от bis 15.05.2014 21:46:23 (7 лет 10 месяцев назад)

Wolf, про перекупов не в курсе, инфа от человека, который СУшкой владеет. Иначе чем еще объяснить конструктивный отличия по подвеске и значительно более высокий клиренс?

стойки другие
пружины
размер дисков и резины

отличия в подвеске там не большие

Спорить не буду, завтра залезу на exist если не забуду и пробью по подвеске взаимозаменяемость элементов с другими моделями. Думаю, все встанет на свои места

. всё одинаковое!
. за исключением внешнего вида, интерьера (для некоторых моделей SU) и размера колёс.

В том то и проблема что по стойкам на SU нет ни в каких каталогах замены оригиналу, а очень бы хотелось.

Читайте также: