Тойота королла загорелся чек
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Добрый день. Тойота королла 2008г Подскажите возникла такая проблема, при поездке за город расстояние 500км на пол пути загорелся чек! Написано проверте двигатель! Скинули клеймы аккамулятора на некоторое время чек пропал! При дальнейшей езди опять загорелся! РАсход топлива увеличился по трассе до 14литров с обьемом движка 1.6! При приезде домой поехали на диагностику, диагнозист проверил ошибка не была выявлена, сказал мол типо может из за бензина, изкатали бензил залили новый! Ошибку скинул, через некоторое время все равно загорелся! Поехали опять ошибку так и не обнаружили, говорят прочистить инжектор,(засорились форсунки). Расход топлива на данный момент почти 15л/100км Подскажите может у кого была такая проблема, и как ее решить, заранее спасибо.
4 0
Иван91, Сменить диагноста для начала. Ошибку можно считать даже если чек перестал гореть, а выходит Вам делают криворукие.
3,277 979
Добрый день. Тойота королла 2008г Подскажите возникла такая проблема, при поездке за город расстояние 500км на пол пути загорелся чек! Написано проверте двигатель! Скинули клеймы аккамулятора на некоторое время чек пропал! При дальнейшей езди опять загорелся! РАсход топлива увеличился по трассе до 14литров с обьемом движка 1.6! При приезде домой поехали на диагностику, диагнозист проверил ошибка не была выявлена, сказал мол типо может из за бензина, изкатали бензил залили новый! Ошибку скинул, через некоторое время все равно загорелся! Поехали опять ошибку так и не обнаружили, говорят прочистить инжектор,(засорились форсунки). Расход топлива на данный момент почти 15л/100км Подскажите может у кого была такая проблема, и как ее решить, заранее спасибо.
Или считайте ошибку самостоятельно. Выключаете зажигание, вставляете скрепку между контактами 4 и 13, включаете зажигание, и смотрите что "мясорубка" моргает, а может и еще какая то лампа на щитке. Вытаскиваете скрепку тоже при выключенном зажигании.
Очень хочется. видимо этим "диагностам" развести "на чистку форсунок", а дальше "не получится", за чистку ДЗ возьмутся, потом свечи начнут менять .
Я бы скорее на катализатор или лямбды грешил, но это я вперед забегаю.
0 0
Приветствую всех форумчан! Появилась сегодня чудо-надпись "Проверь двигатель" вместе с горящей мясорубкой и треугольником. Произошло при непродолжительной поездке. Отчетливо было слышно, что двигатель начал подтраивать и тут же все это загорелось. Интересно то, что вскоре троение прошло, но ошибка осталась естественно. Прочитал много инфы, но можно ли с помощь волшебной скрепки удалить ошибку двигателя, не понял. Расскажите пожалуйста как это сделать ну или торкните где написано. Машинка Тойота Королла 2008 робот. Да, после выкл/вкл зажигания она не исчезает. Заранее благодарен!
10 30
может провода на катушки зажигания? попробуй на заглушенную штекеры на них вытащить и вставить плотно обратно. а может и свечка правда одна тупит, давно менял? диагноста точно под замену
Наиболее распространенные 5 причин ошибки
Наиболее распространенными неполадками при возникновении данной ошибки являются:
- Неисправность кислородного датчика;
- Неплотно закрытая крышка горловины топливного бака;
- Выход из строя катализатора выхлопных газов;
- Неисправность датчика массового расхода воздуха;
- Неисправность свечей или высоковольтных проводов.
Давайте рассмотрим каждую из причин немного подробнее. Кислородный датчик – это часть системы, которая занимается отработкой выхлопных газов. Этот датчик помогает контролировать расход топлива. Неисправность данного датчика принимается как неисправность двигателя. То есть система не может качественно рассчитать уровень подачи топлива и именно из-за этого происходит ошибка. Большинство моделей Короллы обладают от 2 до 4 такими датчиками, поэтому мы должны знать, что ошибка из-за них возможна.
Следующий вариант – это неплотно закрытый топливный бак. На горловине бака у любого современного автомобиля имеется датчик, который отвечает за плотностью ее закрытия. Так если горловина будет закрыта неплотно, компьютер автомобиля принимает это как ошибку двигателя. Поэтому перед тем как страдать из-за неисправности, стоит проверить крышку.
Третьим вариантом, может быть катализатор выхлопных газов. Когда он приходит в негодность, двигатель автомобиля теряет свою мощность и из-за этого компьютер автомобиля может также показывать ошибку, так как потеря мощности это весомая причина для включения ошибки. Потеря означает какую-то неисправность.
Датчик расхода воздуха регулирует количество воздуха подаваемого в топливо для дальнейшего запуска их в цилиндры двигателя. Неисправный датчик подачи воздуха может привести к увеличению расхода топлива, а также к снижению мощности двигателя, поэтому бортовой компьютер может рассматривать данную неисправность как ошибку двигателя.
Самодиагностика – это простой и очень быстрый способ устранения ошибок и нахождения их причин. Для ее проведения нам понадобится смартфон – в нашем случае это телефон Samsung функционирующий на Android. Также нам понадобится ОВD2-ВТ – это специальный адаптер, который по беспроводному соединению с телефоном позволяет расшифровывать и устранять коды ошибок. Все это удовольствие обойдется вам в 1000 рублей. Именно столько стоит адаптер, который подключается непосредственно в диагностический разъем находящийся под приборной панелью со стороны водителя.
Итак, у нас есть неисправный автомобиль, мы купили ELM и у нас есть телефон. Что дальше? А дальше нам потребуется настроить нашу технику. Начать стоит с установки программного обеспечения на свой телефон. Мы будем использовать такую программу как «Torque. По названию вы с легкостью можете найти ее на Андроид-Маркете, там же ее скачать и установить в свое мобильное устройство.
На самом деле в данном магазине приложений имеется огромная масса подобных программ, но мы выбрали эту благодаря ее удобствам. Данную программу можно целиком и полностью настроить под себя. Настройка показателей, которые будут выводиться при диагностике, возможность расшифровки колов и сброса ошибок — все это имеется в данном приложении. Программа проста и имеет приятный пользовательский интерфейс. Самым сложным в данной программе является заполнение данных о тестируемом автомобиле. Кстати стоит заметить, что для тестирования подходят не только Короллы, но и другие автомобили, в том числе марки и модели.
Давайте приступим непосредственно к самодиагностике. Мы установили программу, после этого нам необходимо вставить адаптер в специальный диагностический разъем. На фотографии показанной ниже имеется специальный разъем – он выделен красным кругом.
Телефон вставляем на подставку если такая конечно имеется. Далее нам необходимо завести автомобиль и включить Bluetooth на телефоне.
После того как Bluetooth включен запускаем программу на телефоне. Через несколько минут программа загрузится и начнет передавать данные с адаптера на телефон. Который в свою очередь будет выводить параметры двигателя на экран телефона. На фотографии расположенной ниже показа главный рабочий экран программы.
Итак, процесс проверки двигателя вашего автомобиля завершен вы знаете ее причину и уверенно можете заниматься ремонтом того узла, который стал неисправным. А лампочка, полностью перестат гореть. В общем отличная программа для того, что бы решать подобны проблемы с двигателем. Однако огорчает тот момент, что при помощи такого адаптера можно продиагностировать только двигатель, то есть нельзя будет провести диагностику АБС или других узлов и систем автомобиля.
Стоит также знать, что сброс горящей лампочки не всегда возможен, так как возможно что у вас действительно имеется серьезная неисправность двигателя. Так программа сможет только показать неисправность, а сбросить ошибку она сможет только после ремонта, то есть после того, как причина ошибки будет действительно устранена.
На этом все. Вопрос достаточно нервозный, однако есть и свои плюсы. Например цена вопроса, а также возможность самостоятельно выяснить причину и устранить ее, если конечно же вы разбираетесь в своем авто. Всем удачи, и поменьше проблем с вашими любимцами.
Добрый день. Тойота королла 2008г Подскажите возникла такая проблема, при поездке за город расстояние 500км на пол пути загорелся чек! Написано проверте двигатель! Скинули клеймы аккамулятора на некоторое время чек пропал! При дальнейшей езди опять загорелся! РАсход топлива увеличился по трассе до 14литров с обьемом движка 1.6! При приезде домой поехали на диагностику, диагнозист проверил ошибка не была выявлена, сказал мол типо может из за бензина, изкатали бензил залили новый! Ошибку скинул, через некоторое время все равно загорелся! Поехали опять ошибку так и не обнаружили, говорят прочистить инжектор,(засорились форсунки). Расход топлива на данный момент почти 15л/100км Подскажите может у кого была такая проблема, и как ее решить, заранее спасибо.
4 0
Иван91, Сменить диагноста для начала. Ошибку можно считать даже если чек перестал гореть, а выходит Вам делают криворукие.
3,277 979
Добрый день. Тойота королла 2008г Подскажите возникла такая проблема, при поездке за город расстояние 500км на пол пути загорелся чек! Написано проверте двигатель! Скинули клеймы аккамулятора на некоторое время чек пропал! При дальнейшей езди опять загорелся! РАсход топлива увеличился по трассе до 14литров с обьемом движка 1.6! При приезде домой поехали на диагностику, диагнозист проверил ошибка не была выявлена, сказал мол типо может из за бензина, изкатали бензил залили новый! Ошибку скинул, через некоторое время все равно загорелся! Поехали опять ошибку так и не обнаружили, говорят прочистить инжектор,(засорились форсунки). Расход топлива на данный момент почти 15л/100км Подскажите может у кого была такая проблема, и как ее решить, заранее спасибо.
Или считайте ошибку самостоятельно. Выключаете зажигание, вставляете скрепку между контактами 4 и 13, включаете зажигание, и смотрите что "мясорубка" моргает, а может и еще какая то лампа на щитке. Вытаскиваете скрепку тоже при выключенном зажигании.
Очень хочется. видимо этим "диагностам" развести "на чистку форсунок", а дальше "не получится", за чистку ДЗ возьмутся, потом свечи начнут менять .
Я бы скорее на катализатор или лямбды грешил, но это я вперед забегаю.
0 0
Приветствую всех форумчан! Появилась сегодня чудо-надпись "Проверь двигатель" вместе с горящей мясорубкой и треугольником. Произошло при непродолжительной поездке. Отчетливо было слышно, что двигатель начал подтраивать и тут же все это загорелось. Интересно то, что вскоре троение прошло, но ошибка осталась естественно. Прочитал много инфы, но можно ли с помощь волшебной скрепки удалить ошибку двигателя, не понял. Расскажите пожалуйста как это сделать ну или торкните где написано. Машинка Тойота Королла 2008 робот. Да, после выкл/вкл зажигания она не исчезает. Заранее благодарен!
10 30
может провода на катушки зажигания? попробуй на заглушенную штекеры на них вытащить и вставить плотно обратно. а может и свечка правда одна тупит, давно менял? диагноста точно под замену
Добрый день. Тойота королла 2008г Подскажите возникла такая проблема, при поездке за город расстояние 500км на пол пути загорелся чек! Написано проверте двигатель! Скинули клеймы аккамулятора на некоторое время чек пропал! При дальнейшей езди опять загорелся! РАсход топлива увеличился по трассе до 14литров с обьемом движка 1.6! При приезде домой поехали на диагностику, диагнозист проверил ошибка не была выявлена, сказал мол типо может из за бензина, изкатали бензил залили новый! Ошибку скинул, через некоторое время все равно загорелся! Поехали опять ошибку так и не обнаружили, говорят прочистить инжектор,(засорились форсунки). Расход топлива на данный момент почти 15л/100км Подскажите может у кого была такая проблема, и как ее решить, заранее спасибо.
4 0
Иван91, Сменить диагноста для начала. Ошибку можно считать даже если чек перестал гореть, а выходит Вам делают криворукие.
3,277 979
Добрый день. Тойота королла 2008г Подскажите возникла такая проблема, при поездке за город расстояние 500км на пол пути загорелся чек! Написано проверте двигатель! Скинули клеймы аккамулятора на некоторое время чек пропал! При дальнейшей езди опять загорелся! РАсход топлива увеличился по трассе до 14литров с обьемом движка 1.6! При приезде домой поехали на диагностику, диагнозист проверил ошибка не была выявлена, сказал мол типо может из за бензина, изкатали бензил залили новый! Ошибку скинул, через некоторое время все равно загорелся! Поехали опять ошибку так и не обнаружили, говорят прочистить инжектор,(засорились форсунки). Расход топлива на данный момент почти 15л/100км Подскажите может у кого была такая проблема, и как ее решить, заранее спасибо.
Или считайте ошибку самостоятельно. Выключаете зажигание, вставляете скрепку между контактами 4 и 13, включаете зажигание, и смотрите что "мясорубка" моргает, а может и еще какая то лампа на щитке. Вытаскиваете скрепку тоже при выключенном зажигании.
Очень хочется. видимо этим "диагностам" развести "на чистку форсунок", а дальше "не получится", за чистку ДЗ возьмутся, потом свечи начнут менять .
Я бы скорее на катализатор или лямбды грешил, но это я вперед забегаю.
0 0
Приветствую всех форумчан! Появилась сегодня чудо-надпись "Проверь двигатель" вместе с горящей мясорубкой и треугольником. Произошло при непродолжительной поездке. Отчетливо было слышно, что двигатель начал подтраивать и тут же все это загорелось. Интересно то, что вскоре троение прошло, но ошибка осталась естественно. Прочитал много инфы, но можно ли с помощь волшебной скрепки удалить ошибку двигателя, не понял. Расскажите пожалуйста как это сделать ну или торкните где написано. Машинка Тойота Королла 2008 робот. Да, после выкл/вкл зажигания она не исчезает. Заранее благодарен!
10 30
может провода на катушки зажигания? попробуй на заглушенную штекеры на них вытащить и вставить плотно обратно. а может и свечка правда одна тупит, давно менял? диагноста точно под замену
Как провести диагностику двигателя?
2.1. Первым делом
2.2. Виды кодов ошибок
2.3. Диагностика
Коды неисправностей двигателей и методы их стирания
Диагностика по мерцанию значка сheck-еngine и диагностика авто компьютером
Причин появления ошибки достаточно много. Точная причина узнается с помощью просчета количества миганий, далее вы находите код ошибки, который соответствует конкретной неполадке (список кодов будет приведен в последнем разделе). Если вам тяжело самостоятельно проделать такие манипуляции, то пройдите диагностику на СТО.
Как провести диагностику двигателя?
Самодиагностика Тойота Короллы позволит разобраться с очагами проблем в вашем авто. Давайте разберемся с чего стоит начать, какими бывают коды ошибок и как провести диагностику без специальных приборов и средств прямо в гараже.
Первым делом
Второй диагностический разъем DLC-2 находится под боком у водителя (нижняя часть панели у водительского сиденья), что удобно для диагностики авто на ходу. Назначение этого выхода более профессиональное, но у него аналогичные выводы, что и у DLC-1.
Виды кодов ошибок
Производитель Тойота использует две разновидности кодов: дву – и однозначный код. Основные параметры кодов занесены в таблицу ниже.
Каждые коды обозначают конкретную ошибку для авто с двигателями на дизеле или на бензине. Коды ошибок и способы из сброса будут приведены в последнем разделе, а теперь продолжаем говорить о диагностике.
Еще один способ считки данных ошибки – использование внутренней консоли под водительским сиденьем. Для запуска самодиагностики замкните уже другие контакты в местах, которые показаны на рис. ниже.
Коды неисправностей двигателей и методы их стирания
Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)
12 – Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 – Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 – Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 – Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 – Система управления АКПП
18 – Система VVT-i – фазы (P1346)
19 – Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 – Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 – Кислородный датчик (P0135)
22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 – Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 – Кислородный датчик – сигнал бедной смеси (P0171)
27 – Кислородный датчик №2
31 – Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 – Система турбонаддува
35 – Датчик давления турбонаддува
36 – Датчик CPS (P1105)
39 – Система VVT-i (P1656)
41 – Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 – Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 – Сигнал стартера
47 – Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 – Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 – Состояние выключателей
52 – Датчик детонации (P0325)
53 – Сигнал детонации
55 – Датчик детонации №2
58 – Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 – Сигнал VVT-i (P1349)
71 – Система EGR (P0401, P0403)
78 – ТНВД (D-4)
89 – Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 – Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 – Форсунки (D-4) (P1215)
Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)
12 – Датчик положения коленчатого вала
13 – Датчик частоты вращения
14 – Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 – Сервопривод дроссельной заслонки
17 – Сигнал блока управления
18 – Электромагнитный перепускной клапан
19 – Датчик положения педали акселератора
22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 – Датчик температуры воздуха на впуске
32 – Корректирующие резисторы
35 – Датчик давления наддува
39 – Датчик температуры топлива
42 – Датчик скорости автомобиля
96 – Датчик положения клапана EGR
Коды неисправностей АКПП (Toyota)
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора “O/D OFF” при замкнутых выводах “TE1”-“E1” разъема DLC1 под капотом или “TC”-“CG” разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи – “O/D OFF” не горит).
11 – Норма
37 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 – Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 – Соленоид №1 (Р0753)
63 – Соленоид №2 (Р0758)
64 – Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 – Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 – Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
Коды неисправностей ABS (Toyota)
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
– Включите зажигание.
– Перемкните выводы “ТС” и “E1” разъема DLC1.
– Снимите перемычку с выводов “WA” и “WB” разъема DLC1.
– Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
– Снимите перемычку с выводов “TC” и “E1”.
– Установите перемычку на выводы “WA” и “WB”.
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
– Включите зажигание.
– Перемкните выводы “ТС” и “E1” разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
– Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
– Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
– Выключите зажигание.
– Снимите перемычку с выводов “TC” и “E1”.
– Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
– Перемкните выводы “ТС” и “CG” разъема DLC3.
– Включите зажигание.
– Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
– Снимите перемычку с выводов “TC” и “CG”.
Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
– Перемкните выводы “ТС” и “CG” разъема DLC3.
– Включите зажигание.
– Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
– Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
– Снимите перемычку с выводов “TC” и “CG”.
Код Система
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 – Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200
Коды неисправностей SRS (Toyota)
Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора “SRS” при замкнутых выводах “TC”-“E1” разъема DLC1 под капотом или “TC”-“CG” разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание.
Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
– подсоединить два провода к выводам “TC” и “AB”
– включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
– поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы “TC” и “AB” (пауза между замыканием – менее 0,2 секунды)
– после третьего замыкания вывода “TC” индикатор должен замигать с высокой частотой – значит коды стерты.
11 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 – Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 – Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 – Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 – Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 – Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 – Неисправность блока управления SRS
51 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 – Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора “4WS” при замкнутых выводах “TC”-“E1” разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS
Читайте также: