Тойота камри 40 проваливается педаль тормоза

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

камри SV40
половину хода педали тормоза ничего не происходит.
далее начинает немного тормозить (3/4 хода) и когда остается там несколько см до пола начинает уже средне так тормозить, в пол - тормозит уверенно но очень далеко от тормозов например на рав4, мягковато и колом никогда не встанет, экстренное торможение просто невозможно!

прокачивали тормоза, меняли колодки, разводили их под поменяные барабаны и тд., без результатоф.

мне говорили что на камри мягковатые тормоза, разве они должны быть настолько мягкими? что можно еще сделать?

На неработающем двигателе нажми на тормоз, не отпуская педали заведи, она должна уйти дальше, если нет, то нет усилителя вакумного.

Тормоза прокачал, теперь машинка отлично тормозит-колом встает. А началось все с реставраций суппортов, походу тормозуху поменял и соответствено прокачал. Ищи причину.

На неработающем двигателе нажми на тормоз, не отпуская педали заведи, она должна уйти дальше, если нет, то нет усилителя вакумного.

сейчас она далеко, но при выкл. двигателе педаль определенно твёрже, и по ходу этот усилитель при заведеном двигателе иногда вырубается. если стоять на светофоре долго выжимая тормоз, то через некоторо время педаль расслабляется и немного проваливается, както так.
или так задумано или он работает от случая к случаю

В принципе порядок действий правильный, скорее всего, где то просто слажал.
- заменил колодки (при необходимости проточил диски или барабаны.
- почистил суппорта, если они не ходят свободно относительно.
- прокачал систему, если менял жидкость.
- развел колодки, если это барабаны.
- проверил усилитель, теперь знаешь как.
- надавил несколько раз что бы все встало на место.
- экстренно потормозил, и все должно быть идеально, ход педали совсем небольшой до торможения, ближе к середине это уже юз. Проваливаться она не в коем случае не должна, всегда одно расстояние, один эффект.
Удачи!

В принципе порядок действий правильный, скорее всего, где то просто слажал.
- заменил колодки (при необходимости проточил диски или барабаны.
- почистил суппорта, если они не ходят свободно относительно.
- прокачал систему, если менял жидкость.
- развел колодки, если это барабаны.
- проверил усилитель, теперь знаешь как.
- надавил несколько раз что бы все встало на место.
- экстренно потормозил, и все должно быть идеально, ход педали совсем небольшой до торможения, ближе к середине это уже юз. Проваливаться она не в коем случае не должна, всегда одно расстояние, один эффект.
Удачи!

Всегда занимался этой ерундой самостоятельно, сложного ничего нет, единственное для прокачки звал помошника.

Всегда занимался этой ерундой самостоятельно, сложного ничего нет, единственное для прокачки звал помошника.

нет ну конечно если есть просторный гараж, наполенный всякой нужной мелочовкой типа шлангчиков подходящего размера и тд.
я привык делать не сам и поэтому в гараже кроме канитсры с маслом и комплекта резины мало чего интересного ))

Провал педали тормоза

Всем Доброго времени суток!
Появилась проблема в виде провала педали тормоза. Выражается это в том, что иногда педаль становиться резко легкой и тормозить начинает в самом низу. Второй раз дергаешь и снова жесткая. Пол часа покатаешься и снова провал тормозов. Систему прокачал, колодки заменил, педаль стала жесткой (как и полагается после прокачки и замены), но провалы так и не пропали. Есть мысль про то, что перепускает в ГТЦ, а это или замена или рем. комплект. Может у уважаемых форумчан есть еще идеи?
p.s. кстати заметил, что если едешь на оборотах то при торможении педаль полный норм, но если начинаешь играть педалькой при накате на светофор или при разворотах во дворах, то проваливается. только газу немного дал и снова жесткая. может замес с вакуумником?

0 0

193 18

Sah, А вы до этого что-то делали с тормозной системой? Диагностировать проблему с главным тормозным цилиндром можно по следующему поведению педали – она не возвращается на место, срабатывает через раз, периодически проваливается до самого пола и т.д. После замены ГТЦ, даже если утечки жидкости не было обнаружено, её лучше тоже полностью обновить.Ещё одной причиной, почему проваливается педаль тормоза в неисправности вакуумного насоса или трещинах в шлангах. В итоге система может быть завоздушена, Но тянуть с выяснением причин не стоит-это опасно

5 1

Sah, А вы до этого что-то делали с тормозной системой? Диагностировать проблему с главным тормозным цилиндром можно по следующему поведению педали – она не возвращается на место, срабатывает через раз, периодически проваливается до самого пола и т.д. После замены ГТЦ, даже если утечки жидкости не было обнаружено, её лучше тоже полностью обновить.Ещё одной причиной, почему проваливается педаль тормоза в неисправности вакуумного насоса или трещинах в шлангах. В итоге система может быть завоздушена, Но тянуть с выяснением причин не стоит-это опасно

с вакуумником не согласен, его диагностировать достаточно легко. при заглушенной машине нажимаете на педаль пару-тройку раз и педаль доллжна стать жесткой и при дальнейшем усилии на нее не должна уходить внизю при заводке педаль должна немного уйти вниз. так и у меня. гтц диагностировать тоже не сложно. при заведенной машине три раза нажимаете на педаль, после второго-третьего раза педаль становится существенно жестче. опускаете ее и через секунду снова нажимаете, если педаль вернулась к мягкости первого нажатия значит гтц уже успел быстро сбросить давление, а это возможно только при перепусках между манжетами. шланги в порядке (кстати их там всего 4, подходят на суппорта от магистралей), проверял когда прокачивал систему, ибо изначально тоже грешил на завоздушенность. вчера снял гтц, была идея заменить манжеты, но к сожалению таких размеров в магазинах нет (внутренний диаметр 22,22 наружный порядка 24mm).

Проваливается педаль тормоза

Торможение в конце хода педали. При нажатии и удержании при запущенном двигателе, педаль опускается до упора, торможение есть. Второй раз работает нормально, но при удержании в течении 5 секунд опять педаль опускается до упора. Заменили тормозные колодки (задние по износу одной), остальные в ТУ (5мм). Заменили тормозную жидкость. Все повторилось! Подозрение на ваккуумный усилитель и главный цилиндр тормозной. Что можете подсказать?

29 5

Прокачивали хорошо после замены?
Был на ниссане аналогичный случай, заменил главный тормозной цилиндр(ремкомплект да же не рассматривал) и всё стало на свои места.
В тойоте, думаю, то же самое.

5 0

Торможение в конце хода педали. При нажатии и удержании при запущенном двигателе, педаль опускается до упора, торможение есть. Второй раз работает нормально, но при удержании в течении 5 секунд опять педаль опускается до упора. Заменили тормозные колодки (задние по износу одной), остальные в ТУ (5мм). Заменили тормозную жидкость. Все повторилось! Подозрение на ваккуумный усилитель и главный цилиндр тормозной. Что можете подсказать?

Торможение в конце хода педали - было такое после покупки, а при скорости 120 км/ч при торможении било в руль, на СТО тоже предлагали замену вакуумного и тормозного. На другом СТО сказали, если диски кривые, при движении они отодвигают колодки и соответственно тормозит в конце хода педали. Начал с простого, проточил диски, проблема решена.
При удержании в течении 5 секунд педаль опускается до упора - тоже обратил внимание, но посидев и прокатившись на таких же двух машинах, такого же года, понял, что это норма.

0 0

Спасибо ПВВ за ответ и подсказку! У меня была мысль попробовать на другой такой-же Тойоте с "рогами". Теперь необходимо реализовать. Может еще кто-то подскажет по опыту эксплуатации?

0 0

Спасибо Виктор 5, главное чтобы это не было "тренировкой" за свои-же немалые деньги, а потом меняй усилитель и т.д.
А как у Вас педаль на Тайоте? На Ниссане Тиида смотрел, тормозит жестко и резво!

0 0

Та же ерунда творится и у меня.
Началось все после того как поменял передние колодки.
Думаю ну ерунда какая то. Потом решил поменять задние тормозные диски с колодками и заменой тормозной жидкости. Думаю ну после прокачки тормозной системы педаль будет как вкопанная.
Все поменяли прокачали, суппорт задний разработали. А педаль как уходила так и уходит(на заведённой машине).
Если машина заглушена то педаль каменная. Так же заметил что если машина заведена, то при нажатии на педаль происходит шипение в районе педали и педаль уходит. Но при всем при этом тормоза есть (правда не информативные).
И как выше в посте описано при торможении бьёт в руль( ну это понятно что диски повело).
"Торможение в конце хода педали - было такое после покупки, а при скорости 120 км/ч при торможении било в руль, на СТО тоже предлагали замену вакуумного и тормозного. На другом СТО сказали, если диски кривые, при движении они отодвигают колодки и соответственно тормозит в конце хода педали." При чём тут диски если педаль уходит до пола даже без движения на месте?
Вот вопрос что шипит? в моём случае?
Года три назад катался на ауди А 4 2005го года, дак там тока тронь тормоз, сразу как вкопанный. Да у камри тормоза не ахти, но они должны наверно нормуль тормозить со 120ти в час, а то едешь по кольцу и думаешь догоню или нет.
Всем спасибо кто дочитал. Жду подсказок. Заранее спасибо.

5 0

"Торможение в конце хода педали - было такое после покупки, а при скорости 120 км/ч при торможении било в руль, на СТО тоже предлагали замену вакуумного и тормозного. На другом СТО сказали, если диски кривые, при движении они отодвигают колодки и соответственно тормозит в конце хода педали." При чём тут диски если педаль уходит до пола даже без движения на месте?

29 5

Спасибо Виктор 5, главное чтобы это не было "тренировкой" за свои-же немалые деньги, а потом меняй усилитель и т.д.
А как у Вас педаль на Тайоте? На Ниссане Тиида смотрел, тормозит жестко и резво!

Нормально педаль, педаль как педаль:)
При стоянке на драйве после некоторого времени, да секунд после пяти, педаль как бы слегка проваливается НО НЕ до конца, а чуть-чуть и это при том, ЕСЛИ ДАВИШЬ на педаль сильнее(а давить сильнее смысла не вижу, машина-то стоит). Расстояние не замерял.

Тормозит нормально. Раньше были биения в руль как у ПВВ при 120 и выше. Тупо поменял диски и колодки спереди(диски Брембо, колодки Феродо за всё цена 4600руб), не замеряя толщину старых. Поставил и возрадовался, торможение плавное на любых скоростях и долгой езде.

Проваливается педаль тормоза

Торможение в конце хода педали. При нажатии и удержании при запущенном двигателе, педаль опускается до упора, торможение есть. Второй раз работает нормально, но при удержании в течении 5 секунд опять педаль опускается до упора. Заменили тормозные колодки (задние по износу одной), остальные в ТУ (5мм). Заменили тормозную жидкость. Все повторилось! Подозрение на ваккуумный усилитель и главный цилиндр тормозной. Что можете подсказать?

29 5

Прокачивали хорошо после замены?
Был на ниссане аналогичный случай, заменил главный тормозной цилиндр(ремкомплект да же не рассматривал) и всё стало на свои места.
В тойоте, думаю, то же самое.

5 0

0 0

Спасибо ПВВ за ответ и подсказку! У меня была мысль попробовать на другой такой-же Тойоте с "рогами". Теперь необходимо реализовать. Может еще кто-то подскажет по опыту эксплуатации?

0 0

Спасибо Виктор 5, главное чтобы это не было "тренировкой" за свои-же немалые деньги, а потом меняй усилитель и т.д.
А как у Вас педаль на Тайоте? На Ниссане Тиида смотрел, тормозит жестко и резво!

0 0

Та же ерунда творится и у меня.
Началось все после того как поменял передние колодки.
Думаю ну ерунда какая то. Потом решил поменять задние тормозные диски с колодками и заменой тормозной жидкости. Думаю ну после прокачки тормозной системы педаль будет как вкопанная.
Все поменяли прокачали, суппорт задний разработали. А педаль как уходила так и уходит(на заведённой машине).
Если машина заглушена то педаль каменная. Так же заметил что если машина заведена, то при нажатии на педаль происходит шипение в районе педали и педаль уходит. Но при всем при этом тормоза есть (правда не информативные).
И как выше в посте описано при торможении бьёт в руль( ну это понятно что диски повело).
"Торможение в конце хода педали - было такое после покупки, а при скорости 120 км/ч при торможении било в руль, на СТО тоже предлагали замену вакуумного и тормозного. На другом СТО сказали, если диски кривые, при движении они отодвигают колодки и соответственно тормозит в конце хода педали." При чём тут диски если педаль уходит до пола даже без движения на месте?
Вот вопрос что шипит? в моём случае?
Года три назад катался на ауди А 4 2005го года, дак там тока тронь тормоз, сразу как вкопанный. Да у камри тормоза не ахти, но они должны наверно нормуль тормозить со 120ти в час, а то едешь по кольцу и думаешь догоню или нет.
Всем спасибо кто дочитал. Жду подсказок. Заранее спасибо.

5 0

29 5

Камри ACV-40, 2007г.в., пробег 210т., стала "проваливаться" педаль тормоза, но не всегда,а когда тормозишь, причем проваливается, но хватает с первого раз "в конце жима педали", а не совсем пропадает, если быть более точным. Второй и последующие качкИ нормальные, хватает уже норм . Поменял передние торм.колодки, тормозуху,задние в норме. Проехал, но "провал не пропал". Потёков никаких не наблюдалось.Что может быть?

при замене колодок, когда цилиндрик утопляешь, если чуть на перекос, воздух хватает только в путь. тормозуху автор менял, каким способом не известно.

это ж какой должен быть перекос чтобы воздуха хапнуть?
если поршенек полностью не снимался то такой перекос нереально получить заталкивая его обратно

что за бред? или хохмишь. так-то эта беда у тс была до замены тормозухи, а не после. про перекос здорово придумал.

никакой не бред, если давить просто монтировкой, может цилиндрик пойти на перекос. на глаз этого не заметишь. но воздух попадет в систему, если давить через колодку, то ровнее получается. это лично мое мнение, никому его не навязываю.

воздух в тормозную систему может попасть только через гтц, если опустошить его. либо при ремонте рабочей тормозной системы, с заменой какого-либо элемента. а вот, как он туда может попасть при замене колодок я понять не могу. может пояснишь подробнее. перекошенный поршень в цилиндр ты вряд ли монтировкой задавишь. тут либо кувалда, либо пресс в помощь.

Читайте также: