Тойота камри 2012 отзывы владельцев проблемы

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вот и пришла пора поделиться первыми впечатлениями по эксплуатации данного автомобиля. Отмечу, что так как предыдущий авто был Фольксваген Джетта 2008 г.в., то сравниваю с ним. Опущу все муки выбора сего автомобиля, отмечу лишь, что в финале рассматривал Фольксваген Пассат в комплектации Хайлайн и, собственно, Тоету Камри V50 (тогда еще можно было взять японца, комплектация по моей памяти Престиж Плюс называется. ). Машину меньших размеров из-за личных габаритов (рост 190 см, вес 105 кг.) брать не хотелось. Кстати, хотел взять в комплектации Элеганс Плюс, стоившей на тот момент 1150 т.р. без надбавки за покраску металлик, но менеджер в салоне как-то подозрительно настойчиво рекомендовал брать японскую сборку с двусмысленными намеками на качество российской, поэтому, скрепив сердце я решил потратить дополнительно еще 80 т.р. на японскую сборку и в принципе не нужные мне опции (с учетом, что авто бралось в кредит).

Первые впечатления после Джетты были достаточно положительные, но скажу честно, безоговорочного подавляющего преимущества не ощущаю. Джетта - очень достойный автомобиль. Что понравилось в Камри: попросторнее конечно, хорошее сочетание АКПП и достаточно тяговитого двигателя ( в Джетте была механика), салон по сравнению с V40 прибавил достаточно сильно, парктроники и камера заднего вида (хорошая вещь, кстати!). Еще можно добавить сравнительно низкий расход топлива и ощущения комфорта от езды. За все время эксплуатации никаких нареканий не было, но прямо в тот день, когда у нас в Челябе упал метеорит, у меня начал сильно скрипеть руль при поворотах. Оправившись от метеоритного шока, приехал к дилеру, выдал замечания, на что мне ответили, что это какой-то червячный провод и что это болезнь именно V 50 и устранили без вопросов.

Теперь о том, что меня конкретно бесит. Когда открыты стекла и проезжаешь неровности (рельсы, выбоины и т.д), стекла бренчат, как в ВАЗе или Дэу Нексии. И это в машине за 1250 т.р.! Причем японской сборки! И скрипов в торпеде при проезде тех же неровностей не меньше, чем в других моделях, и я подозреваю, не больше, чем у Питерской сборки V50. В ответ на мои вопросы к дилеру я услышал, что ситуация со стеклами - проблема именно данной модели Камри (похоже на правду, у отца была раньше Королла и у соседа Мазда 3 - ситуация та же. ) Скрипы в торпеде, как назло, при демонстрационной езде у дилера пропадают. Причем к дилеру испытываю абсолютную лояльность. Обслуживание, безусловно, на высоте (это, кстати, и стало одним из критериев выбора именно Камри, потому что у Фольксвагена (кстати, у самого старого дилера) отношение, по крайней мере к себе, как к клиенту, за счет конечно работы отдельных сотрудников, оцениваю, как скотское).

Есть конечно пожелания насчет возможности трехкратного срабатывания поворотников при нажатии, нет в багажнике спец фиксатора для аптечки, почему багажник открывается не при помощи гидро(или пневмо)цилиндров и т.п. Но одно могу сказать точно..немцы в мелочах доведены больше. Но надежность у тойоты выше. Да и в цене теряет не так..

В принципе, по первым впечатлениям пока все.

Совет автора покупателям Toyota Camry 2.5i 16V 2012 г

Я считаю, неплохой вариант для комфортной безотказной повседневной езды за свои деньги.

4 апреля 2012 года стал впервые владельцем Тойоты Камри в новом кузове, проехал за 4 месяца 8000 км. Достоинства хорошая музыка и шумовка.

Недостатки автомобиля Камри: 1) передняя панель приборов имеет изогнутую форму при движение в солнечную погоду слепит сильно глаза.2) педаль газа расположена сверху, нога устает от напряжения.3) очень тонкий металл на кузове. 4) сколы на деталях, краска очень тонкая любая даже от веток или жесткой травы оставляет на кузове царапины, чувство такое что на автомобиль покрашен без грунта как наш автопром. 5 ) и самый большой недостаток даже проблема при эксплуатации 4 месяца в местах скола образуется коррозия металла, совсем не дешевый автомобиль не цинкуют. Краска очень слабая.

-надежность, комфорт, безопасность, качество исполнения, ликвидность, статус, устойчивость на дороге на ЛЮБОЙ скорости (хотя скорость порой не чувствуется. и это скорее минус) оптимальные размеры (авто меньшие по размеру кажутся какими то не серьезными. хотел поменять на E класс от Мерседеса-явно меньше и как то тесновато, хотя более статусное авто. вообщем цена-качество наиболее заметное отличие Камри от одноклассников.

-мотор в 150 лошадок, естественно хочется большего, но ежегодный налог останавливает. ну если Вы не в овшоре типа Дагестана, где налог на авто значительно меньше.
-ТО каждые 10 тыс.км.,
-слабоватое ЛКП
-если по мелочам: отсутствие буксировочной проушины сзади авто и не отклюваемая стабилизация в купе с слабенькой шумкой дверей

Нет. по крайней мере на пробег в 30 тыс.км, абсолютно прогнозируемое и внушающее доверее авто, это говорю с уверенностью сранивая с другими производителями (довелось владеть почти 20 автомобилями включая европейцев,корейцев и американцев ) не фанатею от тойоты, но авто из разряда удивительного в плане ликвидности и надежности, судя по бывшим тойотам, надеюсь и этот экземпляр не разочарует.

Проехал 5500 км.,подвеска радует,не вата,двиг бодрый,на обгонах всегда хватает,автомат переключает четко и незаметно,дорогу держит хорошо,в поворотах не валится,особо хочу отметить сам кузов,на предмет крепости,на стоянке (находится недалеко от дороги) убирали снег трактор не рассчитал траэкторию полета снежого вала закинул на мой авто кучу снега,куски правда были небольшие,размером с кулак,тем не менее увидев авто думал вызывать страховщиков,весь кузов был в грязном снеге и наледи,но.. почистив не заметил видимых дефектов,после мойки еще раз осмотрел кузов и был удивлен,косяков не нашел.

К недостаткам могу отнести малоинформативный руль,все из-за электроусилителя,на Аккорде такой же ньюанс был,еще антибукс срабатывает при выыезде из снежного плена,нужно приловчиться,чтобы выехать.К габаритам нужно привыкать,при парковках,хотя сонары работают и помогают на отлично.

Адекватный расход с прогревами (13-14 литров по городу)
Отличная подвеска, наконец на ней не укачивает + не замерзает даже в -25
Мотор всего 2 литра, но тянет 1505кг + 4 человека и багаж отлично
Хорошая эргономика, японцы. что тут скажешь
Берите смело. За миллион лучше не найти

Система безопасности,динамика, коробка передач 6 ступка.салон приятный не отталкивающий,ничего лишнего,все что нужно есть в базе, вот только дилер пожалел коврики и брызговики,мелочь а неприятно. Места достаточно,дорогу держит замечательно,если конечно не делать резких нырков на скоростях под 120-140,это и не болид.подвеска понравилась,полжестче чем на 40 кузове,в общем комфортный и удобный семейный авто.Бензин пока 7-8 трасса,и 12-14 город.обкатка,дальше посмотрим. Хороший свет,галоген,неплохая штатная музыка,выходы на флешку и ноутбук,. Ткань вроде бы неплохая,тоже эксплуатация покажет.

_ Просто бешанная динамика.
_Большой просторный салон!
_Изумительная управляемость!
_Расход 9 максимум!

_Плохие тормоза,не ожидал от гибрида!
_Самый главный минус я просто в ах. е от тоёты, это качество сидушек. Водительская уже разволилась!

Для инфо: автомобилем владею 4 года
1. Ликвидный
2. Распространенный, но это и минус, т.к. угоняемый
3. Невысокая стоимость обслуживания и ремонта
4. Возможность заливать 92-й бензин
5. Надежность
6. Приемлемый расход топлива (минимум по трассе летом получалось 7,2 на сотню - полная загрузка).
7. Хорошие тормоза
8. Быстрый прогрев двигателя/ салона на холостых
9. В моей комплектации - подогревы всех сидений и авторегулировки всех сидений
10. Неплохо смотрится на дисках 17 размера и достойно на R18.
11. Комфортный салон, в целом удобные кресла, много места для седана.

1. Угоняемый
2. Навигация очень сырая и старая. Обновить - дорого
3. Нет заглушек металл. петель багажника! В машине стоимостью 1,4 млн.р.!
4. Быстро загрязняется камера заднего вида
5. Брак наполнителя сидений, спирального контакта рулевой колонки
6. Считаю, что в максимальной комплектации должен быть подогрев руля и дворников, память сидений (не Лексус, понимаю)
7. Низкий свес переднего бампера
8. Не фиксируется в пол пассажирский коврик
9. Широкий порог, грязный авто =грязные штаны
10. Неотключаемая TRC (проблема только на японцах)
11. Шумоизоляция никакая, не соответствует классу авто
12. Отсутствие DVD в штатной магнитоле
13. Пластик под дерево смотрится дешево и несолидно
14. Непонятно как считается остаток км на баке, просто нелогичные цифры
15. Очень неприятный звук (сильный гул) при открытом заднем окне на скорости. Конструкторская недоработка или дело в ветровиках
16. Хрупкие пластиковые пороги
17. Что там в колесных арках за тряпочки?
18. Экокожа, а корректнее дерьмонтин ужасного качества, вышаркивается, красится от вещей, заламывается и т.д. Нет вида через 1-2 года
19. Задние двери пустые - глухой звук, звук закрытия багажника - "бабах"
20. От музыки JBL ожидал большего

1. 20 000 - замена наполнителя передних сидений по гарантии. Продавились. Брак.
2. 25 000 - продавился и сломался внутри подлокотник между сидениями (я 80 кг). В машине классом проще и в 2 р. дешевле такого не было.
2. 27 000 - замена спирального контакта рулевой колонки. Скрип. Брак.
3. 52 000 - потертости на светлой экокоже от детских кресел, окраска водительского сидения от кожаной куртки
4. От сколов цветет капот.
5. Иногда в мороз глючит камера заднего вида, либо нет изображения вообще (нужно выключить и включить), либо исчезает разметка.
6. Омыватель фар самопроизвольно запускается, если бачок переполнен.
7. Вместо правой задней колонки на задней полке стоит заводская заглушка :) Что это?

хорошее соотношение двигателя и 6 ступенчатого автомата- очень экономично,при неплохой динамике. в сравнении с камри v40 с двигателем 2.4.
,заводится в любой мороз. заводил в минус 40 после ночи простоя без прогревов.
мягкая подвеска,отлично проглатывает неровности.долго ходит без вложений,ничего не стучит и не гремит,так же было и на камри в 40вом кузове,но валкости меньше в сравнении с той же сороковкой
средний расход летом в смешанном цикле 8.5; город 11л; трасса 7-9л .зимой зависит от прогревов.
хорошая посадка при моих 195см и 110кг
просторный салон,пятеро взрослых комфортно себя чувствуют,нет тоннеля в ногах заднего ряда.
огромный багажник.
плавность хода-удобная машина для дальних поездок(ездил на юга 8000км- легко)
солидный вид,на дороге уступают
безотказная рабочая лошадка.
недорогое Т.О. в пределах 10ки
пробег 70тыс,полет нормальный.
хочется лошадей побольше и полный привод.
следующая машина только камри с мотором 3,5 или хайлендер.

сборка питер, сейчас японии нет.
очень слабое лкп,под сколами ржавеет.железо мягкое.
при большом росте,хочется большего вылета руля.
качество обивки сидений под вопросом.
царапучий пластик на торпеде,порогах и в багажнике.
на льду как корова!
система антизанос- ху..ня.
не хватает полного привода
шумка слабая, как у всех тойот.
коричневый цвет пластмассы в салоне не очень ИМХО
синие полугруги на приборке бесят, на 55 кузове цвет приборки еще хуже стал. любят тойотовцы с цветом салона поднасрать
не берите на 16 колесах(дакатках)смотрится как уЁ..ище, и комплектацию лучше брать по жирней.

гидротрансформатор на 50тыс(брак) замена по гарантии без проблем. говорят не единичный случай.
в водительском сиденье меняли поролон.
блестящий молдинги на порогах(начали облазить) - замена по гарантии,на первом году эксплуатации.

5 копеек о Toyota Camry

Камри японочка;)
1. Средний мотор 2,5л. Тем не менее в купе с гибридной устан. тянет оч. достойно, в любую горочку с полным салоном пассажиров вообще не проблема, не надо ни каких газ в пол..
2. Мне понравилось, что по трассе хороша на обгон и не надо для этого сильно рвать мотор.
3. Салон. Он просторный(эл. привод сидений, но это от комплектации), сзади и впереди место много. Это меня подкупило, особенно если вы человек семейный. Скрипов и сверчков не наблюдал.(Напомню это японская сборка, как в американкой и российской не знаю, но говорят есть претензии)
4. РАСХОД из-за гибрида по трассе в пределах ~100-120 км/ч около 6л/100км. В городе до 10л.(Это зимой с прогревами)
5. Надежная, крепкая и простая ходовая, но это как у всех тойот.

Если сравнивать с Марк Х 2010г.в. и Крауном 2008 г.в.(то на чем ездил) то:
1. Камрюха ВЯЛКАЯ по управлению, в смысле не такая маневренная
2. Шумоизоляция хуже(и это японская сборка, говорят российская еще хуже! С*ка куда еще хуже. По мне, по ощущения чуть-чуть лучше чем в 30м приусе или аллионе, но это все же машины другого класса уже)
3. Тормоза ВООБЩЕ ни какие по сравнению с марком и крауном.
4. Не буксует. Это гибрид и не 4wd. Та же по**ень что и с приусом. Зимой в заснеженную сопку ты либо заезжаешь с разгона, либо "кури бамбук". По песку такая же проблема, просто система срабатывает, дороги нет и пиндец, колеса не крутятся((((

По динамике соперников практически нет - финик 35 сдается практически сразу, 45 упирается, но сдается, форестер турбовый ни с 0, ни со 100 км.ч не может соперничать. Ауди А5 3.2-вариатор медленно, но отрывается. Чайзер праворульный с большой трубой и взрывами из нее надрал меня без затруднений, но на 200 км камрюха его догнала, а на 240 его фары стали быстро погасать в зеркале заднего вида. На самом деле двигатель выключается на 238 (ограничитель), ЖПС показывает в этот момент 230. А5 до 260 разбежалась, не выключилась, но и быстрее не поехала.

5 копеек о Toyota Camry

Всем доброго времени суток!Хочу поделиться своими ощущениями о владении Тойоты Камри 2,5 Престиж 2012г.в. В качестве предыстории: ездил и владел Нива, Опель Астра, Мазда 3, Ауди А6. Стаж 10 лет. Выбирал авто для работы, которая связана с постоянными передвижениями по трассе и городу.

Купили эту машину 5 месяцев назад, в первые же три месяца наездили больше 10 000 км, поэтому уже есть о чем писать. Во-первых, машина с левым рулем, питерской сборки. Я, конечно, долго была против такой рискованной покупки и настаивала на японском автомобиле, но муж настоял и покупка сделана.

В мае этого года купили эту машину. 2012 год выпуска, объем двигателя-2,5, белая, максимальная комплектация: салон-перфарированная кожа, руль-дерево, навигация, парктроники, регулировка сидения. вообщем все супер.

Всегда не ровно дышал к бизнес-седанам, но этот японец для меня стал мечтой детства. Камри - это традиции, это комфорт, это безопасность, это легенда. Папа мой еще хотел его, но когда смог позволить себе хорошую машину, купил Хайлендер. Тоже бомбовый автомобиль, но о нем в другом отзыве.

Говорить про Тойоту Камри можно бесконечно, перечисляя все её достоинства.Во-первых, внешний дизайн автомобиля стал более красивым и модернизированным, по сравнению с предыдущим кузовом.

Мне подарили эту машину недавно в апреле 2013 года на день рождения.Год выпуска 2012, трансмиссия автоматическая, объем двигателя-2,5, цвет белый, низкий расход топлива 13 литров примерно на сотню километров, салон - кожа перфорированная, есть навигация и все навороты для современной машины.

Отец решил приобрести себе автомобиль по критериям: надежность, экономичность, просторный салон, седануниверсал, япония или кого-то из европеек. После долгих скитаний по салонам выбор пал на Тойота Камри с двигателем 2, 5.

Пол года назад ездил в Шереметьево в Москве и там купил новую Toyota Camry. Очень удобная машина, GPS навигатор, кондиционер, телевизор мягкие сиденья!Надежность на 5 на все случаи жизни! Зимой ездил в Великий устюг, а машинка то не подвела! На все 140 жал педль и расход топлива МИНИМАЛЬНЫЙ!

Машину купили в 2014 году, спустя 4 года использования смело могу написать о минусах и плюсах этой лошадки. Это моя вторая машина, после маленькой, компактной машинки, пересела на эту "ванну" К габаритам машины привыкала достаточно долго, но все же привыкла) Не стану корчить из себя профессионала,…

Добрый день. Хочу поделиться с Вами ощущениями от эксплуатации Тойота Камри XV70 3.5 л Экзекьютив Сафети. Если кто то не знает, это максимальная комплектация Камри в данном кузове. Еще месяц назад передвигался на Камри XV50 2.5 л Элеганс плюс.

Лучших автомобилей, чем японских и немецких просто нет. Не исключением стала новая Toyota Corolla. Можно бесконечно писать об достоинствах машин этой марки, но я расскажу кратко об Toyota Corolla. Для начала опишу автомобиль одним словом - она безупречна. Все начинается с дизайна.

Автомобиль купил по программе Trade in у официального дилера в апреле 2013 года. На момент приобретения пробег был около 15 000 км. За год наездил ещё 20 000. Рассмотрю его в отзыве детально по некоторым основным характеристикам. Внешний вид На мой взгляд - отлично.

Он визжал, как девчонка, прыгая вокруг нее) Или как поехать за черным Фитом, а вернуться на малиновой Витюше

Все привет! Сегодня пишу про автомобиль. Витз, ВИтька, Витёк, Виктор Тойотович)) Автомадам я уже лет 9. Не асс, конечно, но и наклейки "туфелька" у меня нет (и не было. и не будет)). За все время Эта машинка у меня пятая.

Данный авто был приобретен новым в 2012 г. сразу после продажи Volkswagen Passat B6 2009 г. и соответственно первые впечатления: 1. Увеличенный клиренс RAV4 по сравнению с Passat никак не добавил уверенности, так как и на легковом авто я везде проезжал, парковался и не заморачивался. 2.

Я живу на дальнем крае нашей замечательной Родины, а именно в городе Владивостоке, соответственно, использую исключительно продукты Японского автопрома.

Сейчас я расскажу о легендарной машине Toyota Camry 3,5. Внешний вид машины очень захватующи она выглядит дерзко и мужественно. Самое главное, что страна производства Toyota это Япония, а как мы все знаем то японцы делаю качественные автомобили, но здесь походе совсем другая история.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Читайте также: