Тойота ипсум проваливается педаль тормоза

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Toyota Avensis (2011 год). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)

Причины увеличенного хода педали тормоза

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.

Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).

При нажатии на тормоз, тормозится нормально, но если немного отпустить педаль и плавно нажать ещё раз, то педаль плавно уйдет вниз. Отпускаю, нажимаю - опять нормально. Что это воздух в системе и главный тормозной выделывается?

Это нормальная работа. Герметичность системы проверяют на заглушенной машине, понажимай несколько раз, если педаль стала деревянной значит все нормально.

Не факт, стоит посмотреть герметичность главного тормозного цилиндра.При втором качке педаль скорее (при нормальной работе) становится деревянной в более высоком положении. У меня на шохе была примерно такая штука и в один прекрасный день нажал на тормоза а педаль ушла совсем, благо дорога была широкой и скорость небольшой тормоза вообще не сработали (перегрев тормозухи исключаю,дело было зимой), остановился постоял, на педаль понажимал - есть тормоза?! а как оказалось дело было в главном тормозном цилиндре

Dima-tmn: ни хрена! На втором качке педаль не должна опускаться! Бывает, опускается, когда кондюк в этот момент врубается.

у меня тоже была такая проблема: если резко жмеш на педаль тормоза то все ок, а если плавно она падает и машина едет дальше, ездил так пока не приехал в фаркоп десятке :) . главный тормозной 600р на разборе теперь все ок

Автобан: читай мурзилку :) Свободный ход педали при прокаченной педали (до появления сопротивления) составляет 1-6 мм.

Вакуумник проверяется после нескольких качков педали на незаведенном двигателе. После запуска двигателя педаль должна мягко уйти в пол.

Далее (после первого теста), на заведенном двигателе делается несколько качков педалью. И на каждый качок педаль должна быть выше.

После этого зажимаем педаль и выключаем двигатель. Давление должно сохраняться не менее 30 секунд.

Вчера я тоже попробовал свои тормоза. При выключенном движке педаль тормоза становиться колом после второго качка, а при работающем движке педать при нажатии и удержании постепенно проваливается, хотя при движении все тормозит нормально. Так что хрен его знает почему так, думаю что принцип работы АБС такой.

В городе на малых скоростях педаль тоже как бы проваливается, но тормозит нормально. Попробуй на трассе километрах на 100 тронуть (только не резко) педаль тормоза. У меня сразу срабатывает, без проваливания, небольшой провал - это по-любому настройка АБС. ИМХО.

Если проблему можно решить за деньги, то это не проблема, это - расходы.

Возобновляю тему..
- Привет Всем! У меня такая вот фигня.
При включенном кондее, на светофоре (положение D на автомате, стою на тормозе) педаль тормоза проваливается немного вниз, при этом обороты двига увеличиваются примерно на 50 об., а потом когда обороты стабилизируются, но педаль остается в том же провалившемся положении.. и так до следующего отжима педали тормоза и скачка оборотов.. (потом опять проваливается..) Это норма для кондея или у меня что-то не так?? (Ipsum SXM15 97г пробег 75000 тормозуху не менял, сменил только передние колодки)

все! разобрался! Так и должно быть =) (педаль проваливается при включении кондея и обороты подпрыгивают на 50об)

не правильно когда машина не тормозит. а тут радоваться надо что жмешь на педальку машина останавливается +)
зы при вкл кондея у меня тоже педаль проваливается чутка +) это норм

Такая же проблема была. При остановках на светофоре педаль проваливалась. При длительном торможении 2 раза пропали тормоза, со второго нажатия снова схватывали. Один раз при резком торможении и при возобновлении движения машину потащило, как-будто трогался со включенным ручником. Повторное нажатие на педаль - и я начал движение как и раньше. Поехал в сервис. Сняли мне главный рабочий цилиндр, показали мне - я был в шоке. Вместо тормозухи черная жидкость с хлопьями. Резинки все в крошку. Менял ТЖ месяц назад, проехал около 4 тысяч с момента замены. При замене в сервисе залили Castrol, услышав это сервисмены с ухмылкой сказали: "Опять Castrol". Дорогая - часто встречаются подделки. Заменили ГРЦ, промыли систему и все встало на свои места. Тормоза как новые! Только вот сказали что рабочие цилиндры на дисках скорее всего в таком же состоянии как и главный. Думаю менять или нет?
SXM15, 2000г.в., 4 везде.

Всем Привет. Проблема с тормозами. Тормоза срабатывают, только после середины нажатия на педаль и сразу становятся колом. Что это может быть и какие способы решения этой проблемы подскажите.

Добрый, всем обитателям этого форума!
Выявилась проблема - начала педаль мягко проваливаться. Решил прокачать тормозюки. Прокачал. Помогло. Ровно на неделю. Работали с третьего качка. Потом вообще стали хватать на кончике. Езжу со скоростью 40 км.ч. Решил снова прокачать. Воздух был, но немного в левом переднем. Прокачки хватило буквально на день. И все встало на свои места. Опять проваливается и если раньше с третьего хватали, то тепреь глухо как в танке. Кто встречался стакой проблемой? ABS может как нибудь повлиять на данный факт? На заднем колесе оторвался провод, горит лампочка. Паять лень. Так и езжу. Но раньше и сней гонял. Тормоза нормальные были. Грешу на ГТЦ. Больше вроде неоткуда сосать воздух. (((( А стоит он блин ну ни фига не мало. Да еще и достать его у меня не реально. Может малой кровью - манжеты заменить?

дак посмотри по битым машинам по з/ч которые продают, на дроме их пару штук, думаю договориться то в любом случае можно. Но опять же кот в мешке, могут сказать что нормальный, придет, а проблема то и не в нем совсем. Разборок нет в городе? Можно было бы договорить пороверить на 3 дня

Н ув том-то и проблема. В моей деревне нет таких "чудных" деталей. Только на российский автопром. В амаяме закупаюсь обычно. но там ценник что-то ваще аховский на эту деталюгу))) Разборок в помине нету. Да и если бы были, то не нашел бы. Япошек у нас не так много. Тем более ипсумов. Выкручиваюсь как могу))) Но мы не ищем легких путей)))Полазил попытался поговорить, все отправляют только транспортными компаниями. А мне чтобы получить от транспортной компании еще как то 600 верст надо проехать, по перевалам. Ну самое главное не обшибиться бы. Чтобы это цилиндр был виноват. А то мало ли. Сниму, а все дело вобще не в этом(

Н ув том-то и проблема. В моей деревне нет таких "чудных" деталей. Только на российский автопром. В амаяме закупаюсь обычно. но там ценник что-то ваще аховский на эту деталюгу))) Разборок в помине нету. Да и если бы были, то не нашел бы. Япошек у нас не так много. Тем более ипсумов. Выкручиваюсь как могу))) Но мы не ищем легких путей)))Полазил попытался поговорить, все отправляют только транспортными компаниями. А мне чтобы получить от транспортной компании еще как то 600 верст надо проехать, по перевалам. Ну самое главное не обшибиться бы. Чтобы это цилиндр был виноват. А то мало ли. Сниму, а все дело вобще не в этом(

Ну разобрать-то, думаю, проблем не составит. Уже все что можно ревизировал, менял. СТО то нет) А вот как отдефектовать? Если манжеты износились, то думаю поршни не должны вываливаться. А если они, то вылетят со свистом. Но это я так думаю. А как в реале?

Разберёшь - посмотри на зеркальную поверхность цилиндра,поелозь там пальцем.Если есть хоть маленькая малюсенькая раковинка - под замену.Манжеты - навряд ли.

В моей деревне нет таких "чудных" деталей. Полазил попытался поговорить, все отправляют только транспортными компаниями. А мне чтобы получить от транспортной компании еще как то 600 верст надо проехать, по перевалам.

Я в свое время так лопухнулся - купил новый ГТЦ на региуса, симптомы были схожие. Дело оказалось в том, что при замене предыдущим хозяином передних колодок не попали (как умудрились, до сих пор остается загадкой) в штатные места и колодки перекосило. Накладка отошла и при взгляде с контрольное окошечко все выглядело нормально, а вот металлическая часть выгнулась дугой в суппорте и перекашивала поршень и оттуда потихоньку подтравливала, практически незаметно, жидкость. Тоже накачался в волю. Цилиндр заменил - симптомы остались. Причину нашел только после полной переборки суппортов. Новый цилиндр потом тоже долго лежал мертвым грузом и уехал только этим летом в деревню в Алтайском крае почтой России. Человек тоже без машины остался и до транспортной ему надо было ехать 200 верст. Почта довезла за 5 дней. Так что, если дело в цилиндре - потормоши продавцов-частников, мир не без добрых людей - почтой отправят.

Педаль тормоза проваливается ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление

Модератор: Карпуха

Народ, помогите решить проблему. А именно
Lite Ace Noah 99 года в комплектаци exurb. Замечательная машина. Пробе уже 205 000. 4WD.
В связи с износом передних дисков тормозных купил новые. Поставил.
После этого начала проваливаться педаль тормоза. Но если перед торможением сделашь 3-4 "качка" педалью тормоза на 1/3 хода - она становится нормальной (но потихоньку опять слабеет). И так каждый раз. Воздуха нет. Сейчас грешу на главный тормозной. Должен придти из японии на этой неделе. Но может проблема в чем то еще? Кто как думает?

Три-четыре качка это ерунда,норма практически,и едешь и ноги заодно качаешь! Шучу конечно.По симптомам явно воздух.А прокачивали по правильной схеме?Хотя с другой стороны откуда ему взяться,не разбиралось ведь ничего. :?

Когда менял тормозные шланги (передние), сам и прокачал - проблем не было. А задний поленился сам менять, сделали в сервисе и прокачали спецприблудой со сжатым воздухом - тоже педаль проваливаться стала. Все исправилось после человеческой прокачки

Прокачка не при делах, в этом случае снимать и и отмывать надо суппорты, точнее поршни суппортов, так как они покрылись коррозией и новые колодки не воспринимают физически (ходу нет), часто коррозия настолько сильная, что дело доходит до замены.

Точно!Прав СЛАВА ИЗ ХАБАРОВСКА, наверняка так и есть!Чистить поршни суппортов и набить новую смазку под пыльники!

Проверьте вакуумный усилитель, прошу не путать с насосом, если он дырявый, то прокачка никогда не поможет. Успеха.

Вчера после встречи нового года взял машину и обнаружил конкретный провал в подали тормоза (не до самого пола, но все же), тут же поехал на СТО на специальном оборудовании поменял тормозную жидкость прокачал тормоза как писали в форуме никаких изменений после этого не заметил. Жидкость не уходит, ABS срабатывает лампа как обычно при включенном зажигании загорается потом гаснет, колеса не клинит, тормозной цилиндр и шланги в поряде. . Может кто подскажет что нибудь . . Может с ABC какие проблемы или с проводкой.

колодки смотрел ?
при сильном износе может проваливаться
ну и если все в порядке всетаки где-нить пробка

Нам не нужно женской . мы купили митсубиси.
MMC Delica 1999 4M40EFI PD8W Exceed1/XR
БЫЛО: Lite Ace Noah 2001 3SFE 4WD SR50G-GRSSK(Y) Road Tourer / Vista 1993 3SFE SV32 / УАЗ 469Б 1976

Была та-же проблема, провалиавалась педаль тормоза, решал проблему комплексно: замена колодок по кругу (при замене задних обрати внимание на зазор колодка-барабан), замена тормозухи,перебрал передние супорта (правый подклинивал),заменил рем.комплект Главного тормозного целиндра.После всех процедур еще пару раз в течении недели прокачивал тормоза.
Но убедись всетаки в герметичности тормозной системы + герметичность вакуумного усисителя тормозов.
Если все мероприятия не увенчаются успехом,то причина возможно кроется в клапанах блока АБС.

Моменту нарушения работоспособности тормозов зачастую предшествуют ремонтные работы, которые проводились с той или иной частью тормозной системы накануне. Например, педаль тормоза провалилась после замены колодок или переборки главного тормозного цилиндра. Сегодняшний материал нацелен выяснить причины внезапного появления провала педали тормоза на работающем двигателе. Подчеркнем, именно внезапного, т.е. жалоба появляется сама собой, ей не предшествуют регламентные работы и пр.

Знакомимся с симптомами поближе

Как описывают жалобу на проваливающуюся педаль тормоза обычные автолюбители? Примерно так: педаль свободно уходит до середины или даже дальше и только потом начинает схватывать. Важно то, что все это происходит на работающем двигателе, на остановленном моторе педаль твердая. Порой вышесказанное дополняют комментарием о том, что для остановки автомобиля требуется нажимать на педаль сильнее обычного.

Иногда следует еще одно дополнение, суть которого сводится к нестабильному (периодическому) проявлению неисправности. Например, отклонения в работе тормозной системе наблюдаются только на маленькой или большой скорости. Нередко проявление симптомов привязывают к погоде и времени простаивания транспортного средства. Так, провалы временно пропадают с приходом морозов или после длительной стоянки. И наоборот, с наступлением тепла ситуация ухудшается и по мере приближения жары становится только хуже.

Важен и характер проявления дефекта. Например, неважное торможение наблюдается только после первого нажатия на педаль. Со второго нажатия ситуация стабилизируется и все приходит в норму. Может быть и так, что педаль медленно уходит в пол постоянно и характер дефекта не зависит от количества последовательных нажатий.

Что может привести к тому, что педаль тормоза будет проваливаться

Первым делом автолюбители смотрят в сторону тормозной жидкости. Жидкость не должна уходить, не допускаются и подтеки на стыках соединений магистралей и суппортах. С этим обычно все в порядке, поэтому состав обычно полностью заменяют на новый, попутно выгоняя воздух из системы. Следующий подозреваемый – главный тормозной цилиндр.

Нередко водители с недоверием смотрят в сторону вакуумного усилителя тормозов. Проверить ВУТ проще простого: перед запуском двигателя зажмите педаль тормоза. Если после пуска мотора педаль тут же стала мягче и с легкостью пошла вниз, то вакуумный усилитель тормозов исправен. Продолжая разговор о ВУТ отметим, что в ряде случаев в дополнение к новому усилителю устанавливают свежий патрубок с новым обратным клапаном, который соединяет ВУТ с впускным коллектором мотора.

К провалам педали тормоза также приводят некондиционные шланги, соединяющие суппорта с тормозными магистралями. При нажатии на педаль бракованный шланг может вздуваться, отчего педаль будет уходить вниз, а толкового замедления не будет.

Хорошим тоном считается ревизия суппортов. Клин направляющих или дефекты в тормозной скобе нарушают работоспособность системы на раз. В автомобилях с АБС обязательно необходимо проверить блок АБС. Завоздушивание блока на старых автомобилях – явление не из ряда вон выходящих. Завоздушится он может и на новой машине, при отсутствии толкового обслуживания тормозной системы.

В список причин иногда добавляют колодки и тормозные диски. Однако их замена не устраняет обсуждаемую неисправность. Итого выделяют три основных узла, неполадки в которых приводят к тому, что педаль тормоза проваливается:

Дефектный ГТЦ.
Завоздушенный блок АБС.
Проблемы с суппортами.

Что делать, если педаль тормоза проваливается на работающем двигателе

Сперва необходимо определить, как часто проявляется неисправность. Если педаль тормоза падает в пол постоянно, то дело в ГТЦ или АБС. Ежели дефект проявляется периодически и в это время тормоза начинают работать отлично только со второго нажатия, то дело в суппортах.

Гидроблок АБС

Отклонения в работе гидроблока обычно возникают по причине попадания воздуха внутрь камер насоса. Это приводит к тому, что антиблокировочная система работает не в каждом контуре тормозной системы, да и отдача во время ее срабатывания достаточно слаба.

Воздух просачивается в рабочие камеры не обязательно по причине неправильной прокачки тормозных магистралей. В качестве предлога справедливо рассмотреть коррозию плунжерной пары из-за наличия воды внутри гидроблока. А ещё поршни могут закиснуть и попросту не срабатывать.

Чтобы удостоверится, что дело действительно в блоке АБС, потребуется диагностика:

С помощью тестового оборудования Pyren на СТО. Производится тест насоса и каждой тормозной магистрали с нажатием на педаль. Если педаль тормоза на одном из контуров начнет проваливаться, и отдача будет уменьшаться, то дело в гидроблоке АБС.
Своими силами на полигоне. Необходимо выполнить пару торможений юзом. Если после теста педаль тормоза вовсе провалилась в пол, то блок АБС неисправен.

Например, может пропускать главная манжета, уплотняющая соединение ГТЦ-бачок с тормозной жидкостью. Вместо того, чтобы давить на цилиндры суппортов, жидкость под давлением стравливается обратно в бачок и педаль проваливается. Нередко, благодаря некачественному уплотнению, тормозная жидкость попадает внутрь корпуса ВУТ и педаль также проваливается.

Ревизия суппортов

Итак, педаль иногда проваливается в пол при работающем двигателе. Первым делом необходимо осмотреть суппорта на предмет свободного хода поршней и направляющих пальцев. Подклинивания и прочие отклонения не допускаются. Ход как поршня, так и самого суппорта должен быть плавным и уверенным.

Отклонения могут иметь различную природу. Например, верхняя направляющая может клинить, а нижняя – нет. При задействовании тормозов происходит перекос суппорта и, как следствие, неравномерный прижим колодок. О проблемах с направляющими пальцами легко судить по состоянию тормозных дисков:

После езды диск горячий, а при движении руль тянет в одну из сторон. Это верный признак того, что пальцы заклинили.
Одна сторона диска ржавая, а другая – нет. Имеет место перекос суппорта.

Поршень суппорта может клинить от некачественного уплотнения или коррозии металла. Любителям противоскрипных смазок стоит почаще обращать внимание на состояние резинок гидроцилиндров. Смазка может затвердеть и повредить уплотнение, отчего поршень будет заедать, а педаль тормоза то проваливаться, то нет.

Отдельного внимания заслуживает скоба крепления суппорта. Искривления и различные трещины автоматом приводят к провалам педали. Осматривать деталь необходимо внимательно. Пример тому следующий случай: один из владельцев заметил, что в скобе образовалась раковина и когда в нее попадала вода, на морозе деталь искривлялась и наблюдались отклонения в работе тормозной системы.

Примечательно, что проверять и ремонтировать необходимо сразу пару колес. Если на оси одна из сторон будет с подклинивающими тормозами, а вторая – нет, то педаль так и будет проваливаться.

Читайте также: