Тойота авенсис нет искры и подачи топлива

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток!
Намучился я 4 дня колупаться с машинкой, прошу помощи! Форум облазил, вроде все опробовал, что мог.
Проверял выкручивал свечи и заземлив на двиг крутил стартер - искры нет. До этого заводилась хорошо, порой без прогревов по ночам.
Началось после мучительного запуска в -30, еле завелась с педалью газа в пол, крутил много, стартер не спалил, давал остыть. Завел, прогрел, поездил. Вечером поставил во дворе, ночью было под 40 (около того). Утром с брелка заводить - с первого раза ничего. Со второго показал что завелся, но периодически глох движок и заводился заново, спросони не придал этому значения. Вышел через 20 минут, движок холодный - не завелась, после чего и начались мои мучения, после которых и пришел к выводу, что искры нет.

Что делал:
Предохранители EFI смотрел - целые, реле стартера с эфи менял - нет разницы.
Сигналка томагавк 9010 сомневаюсь что чем то бы влияла.
Свечи 4 разных комплекта перепробовал - безрезультатно.
Крышку трамблера снял, почистил контакты (были белые следы окисления), поставил обратно - ничего.
На приборке все лампочки горят как раньше.
ГРМ целый, метки вроде в порядке, проверял наскоро на холоде, но на искру влиять не должно.

Если проблема в трамблере\катушке\чем-то еще - можно ли удостовериться в этом помимо замены, чтобы не покупать ничего зря?
Что еще можно посмотреть\проверить и как :) ?
ВВ провода проверю завтра, хотя им не так много - около полутора лет, на вид целые.

ЗЫ: Машинка Toyota Corona 93 2.0 3s-fe 4wd AT.

Катушка сгорела!
Была такая же проблема прошлой зимой! У брата была тогда точно такая же Бочка как у тебя, там катушка в трамблере, видимо из-за нагрева от двигателя они быстро сгорают!
Проверить можно так, снимаешь крышку трамблера там контакт на катушке, к нему какой нибудь провод и через свечку на двигу, и кто нибудь пусть покрутит стартером! если все таки искра появилась, то крышку под замену!

Может все таки сигналка глючит. Скинь клему на аккумуляторе минутки на две и тормоз нажми в это время. A если нет то катушку смотри.

2Alexey_Kong: завтра попробую, спасибо.

2kerenskiy: акум носил домой, грел и заряжал, сигналку отключал предохранителями. Но по сути же сигналка не имеет выходов на управление трамблером, у нее только силовой выход на стартер, выходы на питание, минус, габариты, двери, антенны.

Я точно не скажу как было подключено, но у меня на Аллионе было именно так, стартер крутит, а искры нет, а когда снимашь с охраны появлялась, и заводилась.

Доброго времени суток!
Намучился я 4 дня колупаться с машинкой, прошу помощи! Форум облазил, вроде все опробовал, что мог.
Проверял выкручивал свечи и заземлив на двиг крутил стартер - искры нет. До этого заводилась хорошо, порой без прогревов по ночам.
Началось после мучительного запуска в -30, еле завелась с педалью газа в пол, крутил много, стартер не спалил, давал остыть. Завел, прогрел, поездил. Вечером поставил во дворе, ночью было под 40 (около того). Утром с брелка заводить - с первого раза ничего. Со второго показал что завелся, но периодически глох движок и заводился заново, спросони не придал этому значения. Вышел через 20 минут, движок холодный - не завелась, после чего и начались мои мучения, после которых и пришел к выводу, что искры нет.

ЗЫ: Машинка Toyota Corona 93 2.0 3s-fe 4wd AT.

Катушка сгорела!
Была такая же проблема прошлой зимой! У брата была тогда точно такая же Бочка как у тебя, там катушка в трамблере, видимо из-за нагрева от двигателя они быстро сгорают!
Проверить можно так, снимаешь крышку трамблера там контакт на катушке, к нему какой нибудь провод и через свечку на двигу, и кто нибудь пусть покрутит стартером! если все таки искра появилась, то крышку под замену!

Может все таки сигналка глючит. Скинь клему на аккумуляторе минутки на две и тормоз нажми в это время. A если нет то катушку смотри.

2Alexey_Kong: завтра попробую, спасибо.

Я точно не скажу как было подключено, но у меня на Аллионе было именно так, стартер крутит, а искры нет, а когда снимашь с охраны появлялась, и заводилась.

Кузьмич

Старожил

Реклама партнёров

Санчес КРСК

Старожил

Санчес КРСК

Старожил

IvanSt

Мотор трамблерный, насос при повороте ключа зажигания не жужжит.
Машина осталась загородом, в выходные буду проверять ремень ГРМ и смотреть предохранители.
По результатам отпишусь.

Санчес КРСК

Старожил

bymm

"Пробовал завести - стартер крутит как ненормальный и все" Очень похоже на обрыв ремня.Стартеру крутить гораздо легче коленвал без компрессии и звук совсем другой бывает при этом

Реклама партнёров

jushi

Старожил

Можно долго тупить, искать искру и бензин, но гляньте для начала на приборную панель. Загорается ли у вас лампочка "чек-енджин" при включении зажигания? Если нет - ищите предохранители, сигналки и т.д. Если да - смотрите ремень и прочие датчики, попробуйте считать ошибку. Датчик коленвала, например, таким образом легко диагностируется. У меня был обрыв провода к датчику коленвала - ровно такие симптомы, как у вас, заглох прямо на ходу. Осмотрите разъем датчика под генератором, именно там он обычно и отваливается.

zhoglodey

Старожил

Попросили посмотреть авто: после ремонта двигателя не заводится.Причина была найдена быстро,было слышно даже на слух по вращению двигателя – отсутствие нормальной компрессии,что подтвердилось измерением 3-5 атм ,скорее всего причина в ремонте ГБЦ. Но попутно нашли еще один бок: отсутствует искра в 1 и 2 цилиндрах,подкидывались рабочие катушки - результат тот же.На катушках этих двух цилиндров отсутствуют управляющие импульсы при прокрутке стартером.(Проверить при работе мотора как вы понимаете не получается).Проводка от катушек до ЭБУ целая,но на первом цилиндре был провод с потертой изоляцией,как раз управляющий с эбу перетерло об болт крепления крышки крышки ГБЦ до самого провода и наверняка замкнуло. Снял ЭБУ ,разобрал на столе, прозвонил управляющие катушек : идут через резисторы 120 Ом до вот такой вот микросхемы:название ee SE622 производства Denso как и весь блок.
Кто сталкивался с чем то подобным ,как ее проверить и насколько они ломучие (на алиэкспрессе в объявлениях о продаже было написано,что чип легко повреждаемый)? Была еще дурная мысль,что может при прокрутке на этой системе искра подается на 3 и 4 цилиндры ,но нелогично,опять же перетертый провод. Если обладаете какой инфой или даташитом на нее подскажите плиз.

При обнаружении пропусков воспламенения эбу отключает подачу топлива в эти цилиндры, но каков алгоритм на самом деле х.з.( может и не только топливоподачу) Да и каков алгоритм при возникновении к.з. в цепи управления катушками, то же х.з.( может выставляется код ошибки от Р 0350 до Р 0362 и отключение управления)) Посмотреть в сканере ошибки,и там иногда УОЗ для каждого цилиндра отображается.

Ошибок в памяти нет,топливо поступает во все цилиндры,катушки менялись местами, все равно искра в 3 и 4,а в 1 и 2 ее нет.Управляющие импульсы присутствуют на разъеме даже с отсоединенной катушкой,но только 3 и 4 цилиндры.

В качестве бреда, а нельзя использовать управляющие импульсы 1-ой и 2-ой ИКЗ для управления 3-ей и 4-ой ( ну типа DIS) ?

Не думаю что момент искры 3-го подойдет для 2-го,все -таки система с индивидуальными катушками, с датчиком распреда.

на этом авто 1.4 2.3 это пара . катушки проверя. проводку смотри . была у меня токая проблема с авенсисом два дня капал и на капал минус на катушки был плохой. как я это узнал в зял подкинул лампочку с ближнего света 55 ват а она не горит а прибором показывает тоесть цешшкой. провер плюс и минус

С момента покупки машины, она ездила замечательно не знал горя, так отъездил год. Но в последнее время в сырую погоду или когда только начинается сырость, стала тяжело заводится, Во время движения от дома до садика иногда стала подергиваться, появились значительные провалы в работе, потом резкий рывок и ускорение. Ездил к компьютерщику на диагностику, компьютер показал неисправности: ДПКВ и ДПКЗ 2 ошибки, купил новый датчик ДПКВ установил, машина завелась идеально, но потом когда заглушил то на горячую не завелась, потом через некоторое время эти траблы пропали, сейчас появились снова, решил почистить дроссельную заслонку и проверить датчик ДПКЗ, вот как было дело.
Сначала Открыли капот.

ВОт она дроссельная заслонка, чтобы ее снять нужно отвинтить 2 гайки и 2 винта, снять две клеммы: от датчика дпкз и снизу с датчика оборотов.

Затем сняли два патрубка идущих к дроссельной заслонке, оттуда немного капнуло охлаждающей жидкости. Оставили так.

А вот сам датчик положения дроссельной заслонки, я так понял он не регулируемый, так что при установке ничего регулировать не нужно

Почистил дроссельную заслонку, средством для очистки карбюраторов, высохло все, проветрилось, и все установил в обратной последовательности. ИТОГ Машина не заводится.
Хочу отметить то что при установке следовал инструкциям по установке, затем после того как установил, то провел процедуру автоматической настройки ДПДЗ:
1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
2. Одеть клемму аккумулятора.
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
4. Ожидать примерно 30 секунд.
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

Покопался я с машиной вообщем, и по советам некоторых подписчиков, решил проверить трамблер, открыл крышку осмотрел ее, и оказалось что на крышке трамблера, в местах где идут контактные штекера, то они стерлись, стерлись аж до состояния торчания проводов.

Пошел в магазин, в магазине приобрел точно такую же крышку но от фольксвагена, у меня стояла Бош, отдал за нее 600 рублей, пришел, поставил, подсоединил провода и завелаааааааааааааааааааааась родная )) Несколько раз заводил и глушил машину, датчик дроссельной заслонки отрегулировал ее как нужно после снятия и чистки, и машина стала работать нормально. В сырую погоду больше не дергается, заводится с пол оборота, работает как в сырую так и в сухую и в мороз. Ездил по трассе перед новым годом 110 км от дома так стала отзываться лучше на педаль газа, двигатель стал работать тише, прогревается быстрее. Вообщем все как надо. Спасибо вам всем за советы и участие в решении данной проблемы.

Читайте также: