Тойота аурис подушки безопасности расположение

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

2. Поддев отвёрткой, отожмите фиксаторы и снимите заглушки с левой и правой стороны рулевого колеса.

3. Ключом TORX Т30 выверните с левой и правой стороны винты крепления накладки рулевого колеса.

4. Потяните на себя и отведите накладку с подушкой безопасности от рулевого колеса.

5. С внутренней стороны накладки рулевого колеса отсоедините клемму звукового сигнала.

6. Поддев отвёрткой, вытяните фиксатор колодки жгута проводов подушки безопасности…

7. …отсоедините колодку жгута проводов и снимите подушку безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С.

8. Установите подушку безопасности водителя и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
При установке модуля в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания надувной подушки.
При первом включении зажигания после установки модуля подушки в автомобиль находитесь вне автомобиля и включайте выключатель зажигания, протянув руку под рулевой колонкой.

Рис.13.2. Схема расположения подушек безопасности: 1 – подушка безопасности водителя; 2 – подушка безопасности пассажира; 3 – боковые подушки безопасности; 4 – шторки.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Подушки безопасности, фактически установленные в автомобиле, могут иметь вид, отличный от изображенного на рисунке.
Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Toyota Corolla-Auris объединяет в комплексе передние 1 и 2 (рис.13.2) и боковые подушки безопасности 3 для водителя и пассажира на переднем сиденье, надувные боковые шторки 4 (в зависимости от комплектации), регулируемые по высоте ремни безопасности для водителя и переднего пассажира с преднатяжителями, инерционные ремни безопасности для задних пассажиров, крепления детских кресел ISOFIX, переднее сиденье с системой защиты от заднего удара WIL, для предотвращения получения травм позвоночника.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку.
Кроме того, ремнями безопасности обязательно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии непристегнутый пассажир на заднем сиденье может нанести травмы и серьезные увечья всем пассажирам, находящимся в салоне автомобиля.
Не устанавливайте или не размещайте никакие аксессуары на передней панели перед пассажиром над вещевым ящиком в автомобиле. Такие предметы могут резко прийти в движение и привести к получению травм при раскрытии подушки безопасности пассажира.
При установке освежителя воздуха внутри салона следует исключить его размещение рядом с приборами или на поверхности приборной панели. Такие предметы могут резко прийти в движение и привести к получению травм при раскрытии подушки безопасности пассажира.
Раскрытие подушек безопасности может сопровождаться громким шумом и распространением по салону тонкодисперсной пыли.
Это является нормальным, так как подушки безопасности в нерабочем состоянии упакованы в этот порошок. Пыль, появившаяся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или органов зрения, усилить астматическую реакцию отдельных людей. После дорожно-транспортного происшествия, которое сопровождалось раскрытием подушек безопасности, тщательно промойте все открытые участки кожи теплой водой и туалетным мылом.
Система подушек безопасности SRS предназначена для их раскрытия только в том случае, когда сила фронтального удара достаточно велика и его направление составляет с продольной осью автомобиля угол не более 30°. Кроме того, она является системой одноразового применения. Передние подушки безопасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.
Дети в возрасте младше 12 лет должны обязательно перевозиться с использованием специального детского удерживающего устройства. Применение детского удерживающего устройства определяется Правилами дорожного движения, а его крепление в салоне автомобиля – рекомендациями заводаизготовителя.
Ответственность за правильность положения переключателя передней подушки безопасности пассажира лежит на водителе. Отключать переднюю подушку безопасности пассажира следует только при выключенном зажигании, в противном случае возможен отказ блока управления системой подушек безопасности.
В систему SRS входят следующие элементы:

– модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– модуль подушки безопасности ног водителя (в вариантном исполнении), расположенный в нижней части панели приборов;

– модули преднатяжителей передних ремней безопасности, объединенные с инерционными катушками, расположенные в центральных стойках кузова, за нижней облицовкой стойки;

– электронный блок управления, установленный в панели приборов, под блоком управления системой отопления, кондиционирования, и вентиляции салона.
В ЭБУ встроены микромеханические датчики, измеряющие продольное и поперечное ускорение автомобиля при столкновении.
ЭБУ оценивает силу удара, сравнивая значения, которые он получает от датчиков фронтального удара, датчиков бокового удара и внутренних электронных датчиков, с заданным значением. Если сигнал замедления вследствие фронтального или бокового удара превышает заданное значение, ЭБУ инициирует срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и развертывание соответствующих подушек безопасности.
Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в ЭБУ все ещё будет способна активировать подушки безопасности в течение некоторого времени с момента удара;
– датчики фронтального и бокового удара, передающие информацию об ускорении в блок управления системой.

Датчики фронтального удара расположены на лонжеронах кузова автомобиля в передней части моторного отсека.

Датчики бокового удара расположены на центральной стойке кузова, за нижней облицовкой стойки.
Силу и направление удара при дорожнотранспортном происшествии определяет электронный блок управления (ЭБУ) системой пассивной безопасности с помощью датчиков удара. По сигналам датчиков блок управления активирует подушки безопасности и преднатяжители передних ремней безопасности;

– ремни безопасности. При ударе определенной силы ЭБУ, получив сигналы от датчиков удара, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей. Последние обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и переднего пассажира к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их по инерции вперед и получение травм от сработавшей подушки безопасности; ПРИМЕЧАНИЕ.
Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

– подголовники, установленные в спинках всех сидений, предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности. Подголовники передних сидений выполнены по технологии WIL, дополнительно снижающей риск получения травм шеи и позвоночника при ударе сзади.
Подголовники передних и задних сидений можно регулировать по высоте нажатием на фиксатор и перемещением их вверх или вниз на требуемую высоту

ПРИМЕЧАНИЕ.
Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.
Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.
– сигнализаторы системы пассивной безопасности.
Сигнализатор неисправности системы пассивной безопасности (со светофильтром красного цвета) расположен в правой части комбинации приборов. Загорается при включении зажигания, горит примерно 6 с и гаснет, если система исправна. Если сигнализатор не гаснет (или загорается во время движения), значит, возникла неисправность в системе пассивной безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При загорании сигнализатора немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа подушки в аварийной ситуации, она может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.

Блок сигнализаторов системы пассивной безопасности расположен на центральной консоли.
Сигнализатор А выключения подушки безопасности загорается и непрерывно горит в случае, если отключена передняя подушка безопасности пассажира.
Сигнализатор Б включения подушки безопасности загорается и непрерывно горит, если передняя подушка безопасности пассажира включена.
Сигнализатор В непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира загорается и мигает при включенном зажигании в случае, если не пристегнут ремень безопасности переднего пассажира. Присутствие переднего пассажира определяет специальный датчик в переднем сиденье.

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя расположен в правой части комбинации приборов, загорается и мигает при включенном зажигании в случае, если не пристегнут ремень безопасности водителя;

– выключатель подушки безопасности переднего пассажира находится на боковой поверхности панели приборов, в правой её части. Выключателем отключается подушка безопасности переднего пассажира при перевозке ребенка на переднем пассажирском сиденье.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Запрещается выключать подушку безопасности переднего пассажира без необходимости, за исключением случаев, когда на переднем сиденье установлено детское удерживающее устройство.
В данном подразделе описаны снятие и установка подушек безопасности водителя и переднего пассажира, снятие и установка ремней безопасности. Боковые подушки и шторки безопасности следует демонтировать только на станции техобслуживания специально обученным персоналом.

Меры предосторожности при обращении с подушками безопасности
системы SRS
При обращении с подушками безопасности системы SRS соблюдайте
следующие меры предосторожности.
Пренебрежение ими может привести к серьезной травме или смерти.

Водитель и все пассажиры, сидящие в автомобиле, должны правильно
надевать ремни безопасности.
Подушки безопасности системы SRS – это дополнительные устройства,
используемые вместе с ремнями безопасности.

Подушка безопасности системы SRS водителя срабатывает со значительной
силой и может стать причиной серьезной травмы или смерти, особенно при
очень близком расположении водителя к подушке безопасности.
Поскольку зона риска для подушки безопасности водителя составляет
первые 50 - 75 mm (мм) ее наполнения, то, находясь на расстоянии 250 mm
(мм) от подушки безопасности, вы обеспечите свою безопасность. Данное
расстояние измеряется от центра рулевого колеса до грудины. Если оно
меньше 250 mm (мм), вы можете изменить его несколькими способами:
• Отодвиньте сиденье назад настолько, чтобы вам было удобно доставать

• Немного откиньте назад спинку сиденья.

Хотя конструкции автомобилей различаются, многие водители смогут
обеспечить расстояние 250 mm (мм) даже при полностью сдвинутом
вперед сиденье, просто слегка откинув назад спинку сиденья. Если вам
плохо видно дорогу при откинутой назад спинке сиденья, положите на
сиденье плотную, нескользящую подушку, либо приподнимите сиденье,
если в вашем автомобиле предусмотрена такая регулировка.

• Если в вашем автомобиле регулируется рулевое колесо, наклоните его

вниз. В этом случае подушка безопасности будет направлена в сторону
груди, а не в направлении головы и шеи.

Сиденье должно быть отрегулировано так, как рекомендовано выше, однако,
вы по-прежнему должны иметь возможность нажимать на педали, управлять
рулевым колесом и хорошо видеть приборную панель.

Подушка безопасности системы SRS переднего пассажира также
срабатывает со значительной силой и может стать причиной серьезной
травмы или смерти, особенно при очень близком расположении переднего
пассажира к подушке безопасности. Сиденье переднего пассажира должно
располагаться как можно дальше от подушки безопасности, а спинка сиденья
должна быть отрегулирована таким образом, чтобы пассажир сидел прямо.

Легкие ссадины, ожоги, синяки и т.д. могут быть получены вследствие крайне
быстрого срабатывания (надувания) подушек безопасности системы SRS под
воздействием горячих газов.

Послышится громкий хлопок, и просыплется белый порошок.

Части модуля подушки безопасности (ступица рулевого колеса, крышка
подушки безопасности и пиропатрон), а также передние сиденья, детали
передней и задней стоек и продольные балки крыши могут оставаться горячими
в течение нескольких минут. Сама подушка безопасности также может
нагреться.

Ветровое стекло может треснуть.

Условия срабатывания подушки безопасности системы SRS (передние
подушки безопасности системы SRS)

Передние подушки безопасности системы SRS сработают, если сила удара
превысит расчетный пороговый уровень (уровень силы, соответствующий
фронтальному столкновению автомобиля с неподвижной и недеформируемой
преградой при движении со скоростью примерно 20 - 30 km/h (км/ч)).
Однако эта пороговая скорость будет значительно выше в следующих
ситуациях:
• Если автомобиль столкнулся с объектом, который может быть сдвинут или

деформирован при столкновении, таким как припаркованный автомобиль
или столб с вывеской

• Если автомобиль при столкновении уходит под объект, например, передней

частью “уходит” под платформу грузового автомобиля

В зависимости от типа столкновения возможно, что сработают только
преднатяжители ремней безопасности.

Условия срабатывания подушки безопасности системы SRS (боковые
подушки и шторки безопасности системы SRS)

Боковые подушки и шторки безопасности системы SRS сработают, если сила
удара

соответствующий силе удара, создаваемого транспортным средством массой
приблизительно 1500 kg (кг) при столкновении с кузовом автомобиля на
скорости приблизительно 20 - 30 km/h (км/ч), при направлении движения
транспортного средства перпендикулярно расположению автомобиля).

Шторки безопасности системы SRS также могут сработать в случае сильного
фронтального столкновения.

Наконец то добрался до ремонта системы безопасности авто.
Раньше восстанавливал ремни так же я поставил на перед новые датчики удара.

Прикупил съемники пластиковых панелей

После снятия торпеды так и ездил неделю, стекла не обдуваются, шум двигателя постоянно и все смотрят в салон и задают глупые вопросы :D

Получив обратно топедо первым дело зашумил её (вибро + шумо)

Получился толстый слой, решил оставить до кучи стандартный войлок.

Подушки брал БУ в евроавто, довезли за 3 дня, дали 5 дней на проверку

Самое неудобное, это менять блок срс, надо разобрать всю переднюю панель :( заодно и зашумил

Очень хороший человек прислал прошитый блок срс

Ну в итоге все собрал, ремонт торпеды + коленная подушка + уголки вышли в 11000

Ну и до кучи сделал проводку для радар-детектора, так же как и для видеорегистратора

Toyota Auris 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 23

Привет, подскажи как снять вентрешетку которая пасажирская?

Сзади прикручена на саморезы

а как снять? бардачек верхний и потом?

Ты просто все подключил на свои места? Имеется ввиду подушки и все ошибки исчезли?

Да, все подключил и заработало, только блок подушек надо прошить (1500-2500руб) или поменять с не битой машины.

Да я уже сделал)) блок брал новый
Прошивать опасное дело

Долго/сложно снимать верхнюю часть панели? Подстаканник справа перестал выдвигаться, вот и думаю посмотреть что с ним.

Клипсы на боковых стойках в любом случае резать нужно? Я когда провод для РД прокидывал видел эти клипсы

ай молодца = зачёт

ну панель зря конечно целую не взял, отклеивается на жаре этот дермантин рано или поздно. а ремни менял уже?

сами ремни нет, пиропатрон только, в начале поста ссылку указал.
Я думаю не отклеится, все же люди ездят с перетянутой панелью :) а целая стоит от 23 тыс и выше, за 23тыс бу вся царапанная-перецарапанная, что один фиг обклеивать пришлось бы. Теперь думаю подлокотники переклеить :)

Нда, на правый руль все в разы демократичнее)) подушки бы кстати и ремни от них тоже подошли.

Читайте также: