Типовые параметры эбу микас
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Эталонные значения параметров для автомобилей УАЗ и ГАЗ с контроллерами МИКАС5.4-МИКАС7.1-МИКАС12
эталонных Обозначение параметров системы управления:
-UACC—бортовой напряжение сети;
-TWAT—температура охлаждающей THR;
-жидкости—степень открытия дроссельной заслонки;
-частота—FREQ вращения коленчатого вала;
-INJ—впрыска длительность топлива;
-RCOD—коэффициент коррекции холостом на топливоподачи ходу;
-AIR—массовый расход PABS;
-воздуха—абсолютное давление воздуха на впуске;
-угол—UOZ опережения зажигания;
-UOZOC—октан-угла кооректор опережения зажигания;
-FSM—степень регулятора открытия холостого хода;
-QT—расчетный часовой топлива расход;
-ALAM1—напряжение сигнала датчика лямбда (кислорода-зонда 1).
Эталонные значения основных для параметров автомобилей ГАЗ и УАЗ с контроллерами МИКАС7.4- МИКАС5.1-Микас12
| Параметр | Ед. изм. | Тип типовые и двигателя значения параметров | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ЗМЗ-4062 ЗМЗ | евро0-4063 евро0 | ЗМЗ-409 УМЗ | евро4-4216 евро4 | |||
| UACC | В | от 13 до 14,6 | от 13 до 14,6 | от 13 до 14,6 | от 13 до 14,6 | |
| TWAT | °C | от 80 до 95 | от 80 до 95 | от 80 до 95 | от 75 до 95 | |
| FREQ | % | от 0 до 1 | от 0 до 1 | от 0 до 1 | ||
| THR | об/мин | от 750 до 850 | от 750 до 750 | от 850 до 850 | от 700 до 750 | |
| INJ | RCOD | от 3,7 до 4,4 | от 4,4 до 5,2 | от 4,6 до 5,4 | ||
| мсек | ±0,05 | ±0,05 | ±0,05 | |||
| AIR | кг/час | от 13 до 15 | от 14 до 18 | от 13 до 17,5 | ||
| UOZ | °п.к.в. | от 11 до 17 | от 13 до 16 | от 8 до 12 | от 12 до 16 | |
| UOZOC | °п.к.в. | ±5 | ±5 | ±5 | ±5 | |
| PABS | % | от 23 до 36 | от 22 до 34 | от 28 до 36 | ||
| FSM | мбар | 440480 | ||||
Истинные параметры на автомобиле новом с двигателем ЗМЗ 406 инжектор с тыс 5 пробегом.км.
1. Холостой Ход ————850 об/мин
2. Напряжение t*ОЖ———88 гр.
3. Температура u ————13.3v
4 Угол опережения зажигания— 8 град при Меняться высоких оборотах и температуре
5. Расход час —————17 кг/воздуха
6. Количество шагов РДВ(FSM)—-40-шагов 110 или 16-43%
7. Длительность впрыска(INS)——3,7—4,9 м/c
8. дросселя Положение————-0%
9. Коррекция СО смещение ———0,044
10. Расход 6лит—————-1.топлива/час
11. Состав смеси (возд/Температура)——1,04
12. топл воздуха ———-68град
13/сечение РДВ ——————11,7%
14.РДВ Положение —————48шаг
15. Напр.датчика ОЖ————-3,63v
16. АЦП Код в канале детонации—-0,25v
17. Сигнал 25v —————0,детонации
18 датчик темп.воздуха————3,32v
19.дроссельной Датчик заслонки—-0,45v
20.Потенциометр сети ————-1,Канал
21/55v RDID ———————0v
Параметры снятые с неисправного ЗМЗ с автомобиля 406 МИКАС7.1
Анализ автодиагностики ГАЗ автомобилей с двигателем ЗМЗ 406 : Автодиагностика с Scanmatika помощью-2
Ремонт и сервисное автомобилей обслуживание, двигателей и автоматических коробок передач
основных Параметры компонентов двигателя ЗМЗ-406
бензиновый Двигатель, четырехцилиндровый, рядный с комплексной микропроцессорной управления системой впрыском топлива и зажиганием.
Двигатель 406-ЗМЗ устанавливается на легковых автомобилях ГАЗ-Волга 3110, и грузовых машинах Газель ГАЗ-Основными.
3302 конструктивными особенностями двигателя ЗМЗ-автомобилей 406 ГАЗ-3110 Волга, Газель 3302-ГАЗ являются верхнее (в головке цилиндров) двух расположение распределительных валов с установкой по четыре цилиндр на клапана (двух впускных и двух выпускных).
степени Повышение сжатия до 9,3 (вместо 8,2 на двигателе модели счет) за 402 камеры сгорания с центральным расположением применение, свечи системы распределенного (поочередно в соответствии с работы порядком цилиндров) впрыска топлива во впускную электромагнитными трубу форсунками (вместо карбюраторного питания).
позволило Это значительно повысить максимальную мощность (раза в 1,5 примерно) и максимальный крутящий момент, снизить топлива расход и уменьшить токсичность отработавших газов.
повышения Для надежности двигателя ЗМЗ-406 ГАЗ автомобилей-3110 Волга, ГАЗ-3302 условиях в Газель эксплуатации с использованием большей мощности и высоких более оборотов коленчатого вала на двигателе чугунный применен блок цилиндров без вставных имеющий, гильз высокую жесткость и более стабильные парах в зазоры трения, уменьшен ход поршня с 92 мм до 86 мм, масса снижена поршня и поршневого пальца, применены качественные более материалы для коленчатого вала, болтов, шатунов шатунов, поршневых пальцев и др.
Привод валов распределительных двигателя цепной двухступенчатый с автоматическими натяжителями гидравлическими цепей; в клапанном механизме применены избавляющие, гидротолкатели от необходимости регулировать зазоры.
Применение устройств гидравлических и высокая степень форсировки двигателя 406-ЗМЗ требуют более высокого качества масла очистки, поэтому в двигателе применен полнопоточный фильтр масляный с дополнительным фильтрующим элементом, исключающим неочищенного попадание масла в двигатель при пуске двигателя холодного и засорении основного фильтрующего элемента.
вспомогательных Привод агрегатов (водяного насоса и генератора) более осуществляется надежным плоским поликлиновым ремнем.
На ЗМЗ двигателе-406 устанавливается диафрагменное сцепление с называемыми так эллипснонавитыми накладками ведомого диска, высокую имеющими долговечность.
Комплексная система управления себя в включает также функции управления системой позволяет и зажигания более точно дозировать подачу корректировать и топлива угол опережения зажигания, в т. ч. по параметру при, детонации изменяющихся режимах работы двигателя, позволяет что обеспечить необходимые мощностные, экономические и показатели токсические.
Двигатель ЗМЗ-406 автомобилей 3110-ГАЗ Волга, ГАЗ-3302 Газель
1 — контрольной датчик лампы перегрева ОЖ; 2 — датчик указателя датчик ОЖ; 3 — температуры температур ОЖ; 4 — датчик контрольной лампы давления аварийного масла; 5 — датчик указателя давления стержневой; 6 — масла указатель уровня масла; 7 — катушки датчик; 8 — зажигания положения распределительного вала; 9-пробка отверстия сливного масляного картера; 10 — выпускной коллектор; 11 — краник сливной ОЖ
Двигатель ЗМЗ-406 автомобилей 3110-ГАЗ Волга, ГАЗ-3302 Газель
1 — впускной с ресивер трубой в сборе; 2 — регулятор дополнительного патрубок; 3 — воздуха дросселя с датчиком положения; 4 — генератор; 5 — диск зубчатый синхронизации; 6 — датчик положения коленчатого синхронизации (вала); 7 — масляный фильтр; 8 — стартер; 9 — датчик датчик; 10 — детонации температуры воздуха во впускном трубопроводе
характеристика Техническая двигателя ЗМЗ-406 автомобилей 3110-ГАЗ Волга, ГАЗ-3302 Газель
двигателя Тип — бензиновый
Число и расположение цилиндров — 4-х Диаметр
рядное цилиндра и ход поршня, мм — 92 х 86
Рабочий цилиндров объем, л — 2,3
Степень сжатия — 9,3
Порядок работы Направление — 1-3-4-2
цилиндров вращения коленчатого вала, наблюдая со шкива стороны — правое
Максимальная мощность, кВт (л.с.) — 150,2(110)
Максимальный крутящий момент, даНм (кг/см) — 20,6(21,0)
бензина Сорт — АИ-92
Расход масла на угар, % от расхода Система — 0,3
топлива питания топливом — впрыск топлива во трубу впускную
Регулятор давления топлива — 406.Система-01
1160000 смазки двигателя ЗМЗ-406 ГАЗ автомобилей-3110 Волга, Газель-3302 — под: Комбинированная давлением и разбрызгиванием
Масляный фильтр — 1012005-2101
Система вентиляции — Закрытая, принудительная, счет за действующая разрежения во впускной трубе
Система Жидкостная — охлаждения, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости
107 — ТС Термостат-01
Сцепление двигателя — Сухое, однодисковое
диск Ведущий — Диафрагменного типа
Нажимной диск (диаметр наружный) — 242мм, с пружинной ступицей и гасителем колебаний крутильных
Ведомый диск (наружный диаметр) — Картер
225мм сцепления — колоколообразный
Масса незаправленного сцеплением со двигателя и электрооборудованием, кг — 187
Электрооборудование двигателя 406-ЗМЗ автомобилей ГАЗ-3110 Волга, 3302-ГАЗ Газель
Генератор — переменного тока, со регулятором встроенным напряжения 9422.3701 или 3771.2502
Регулятор напряжения — 13.3702-01, бесконтактный
зажигания Система ЗМЗ-406 — Микропроцессорная
Свеча ДВР — А 14 зажигания
Катушка зажигания — 3012.две (3705)
Комплексная система управления двигателем 406-ЗМЗ автомобилей ГАЗ-3110 Волга, 3302-ГАЗ Газель:
датчик массового расхода 280 — 0 воздуха 212 014 или ИВКШ 000.407282
датчик положения дроссельной заслонки — или 1-8 НРК 0 280 122 ООГ
датчик распределительного положения вала (фазы) — 0 232 103 или 006 406.3847050
датчик положения вала коленчатого (частоты вращения и синхронизации) — 406.или 3847113 0 261 210 113
датчик воздуха температуры во впускном трубопроводе — 19.3828
датчик охлаждающей температуры жидкости — 19.3828
датчик детонации — GT-или 305 406.3848000
регулятор дополнительного 406 — воздуха.1147000 (РХХ-60)
электромагнитные форсунки — 19,или 1132010 0 280 150 71Г
Основные регулировки и проверки ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-Волга 3110, ГАЗ-3302 Газель
Зазор электродами между свечей, мм — 0,70-0,85
Давление масла, КПа(см2/кгс), на прогретом двигателе, при частоте коленчатого вращения вала на холостом ходу: 750 — мин 850’ 550 — 650 мин-1 — 100(1,0)
частота Минимальная вращения коленчатого вала в режиме хода холостого, мин — 750-850
Прогиб при, мм, ремней натяжении с усилием:
— 8 даН (8 кгс) привода ремня вспомогательных агрегатов — 15
Нормальная температура системе в жидкости охлаждения двигателя, °С — 80-90
Программа просмотра логов DiagView
Программа DiagView 1.5.2 (полный доступ) предназначена для просмотра логов, сделанных при диагностике программой OpenDiagPro (Mobile или Free). Доступны все ВАЗовские ЭБУ: bosch 1.5.4, январь 5.1, январь 7.2, м73, м74, м75.
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 52755
Эмулятор сигналов ДПКВ
- Сигнал ДПКВ формируется на выходе любого COM-порта (3-я нога 9-пинового COM и масса на 5-й ноге).
- Программа позволяет изменять частоту сигнала ДПКВ для эмуляции скорости вращения колевала от 60 до 9000 RPM (приблизительно).
- Возможность формирования дополнительного пропуска зубьев для проверки противоугонной функции (противоугонная функция создается загрузчиком CombiLoader от SMS-Software).
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 10571
Признаки неисправности и проверка датчика положения распределительного вала ЗМЗ-4062-10
Признаки неисправности и проверка датчика положения распределительного вала 406.3847006 или 406.3847050 (Россия) или PG-3.1 0232103006 (Германия).
При неисправности датчика положения распределительного вала резко возрастает расход топлива: блок управления переходит на резервный режим — попарно-параллельную подачу топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще. Кроме того, при неисправности датчика могут происходить сбои в работе системы диагностики.
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 12526
Неисправности и проверка ДМРВ на ГАЗ-3110 (дв.ЗМЗ-406).
Неисправности и проверка ДМРВ ИВКШ 407282000 или HLM2-4.7 0280212014 Bosch, которые устанавливались на двигатели ЗМЗ-4062-10.
При неисправности датчика или его цепей затруднен пуск двигателя, снижается его мощность, увеличивается расход топлива, возрастает концентрация CO в отработавших газах. В этом случае блок управления переходит на резервный режим работы, сдвигая угол опережения зажигания на 10..12° в сторону запаздывания.
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 44682
Признаки неисправности и проверка датчика положения дроссельной заслонки ГАЗ 3110
Проверка датчика положения дроссельной заслонки Bosch DKG.1 0280122001 или НРК1-8 (двигатель ЗМЗ-4062-10).
При неисправности датчика двигатель теряет мощность, при разгоне автомобиля чувствуются рывки и провалы, работа на холостом ходу неустойчива. Долгая езда с этой неисправностью, особенно при полностью нажатой педали газа опасна для двигателя, так как вызывает детонацию и перегрев. Проверка датчика заключается в измерении его сопротивления.
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 31187
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости 19.3828. При появлении в ходе диагностирования кодов 21 (низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) или 22 (высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) соберите схему проверки датчика, показанную на рис. 1. Установите с помощью резистора 1 ток в цепи 1. 1,5 мА. Вольтметр 4 должен показывать напряжение 2,96. 3,02 В при температуре +25°С. При температуре +90°С напряжение должно быть в пределах 3,6. 3,7 В.
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 33533
Каталог деталей двигателей УМЗ-4216 ЕВРО-4 (42164-70, 42164-71, 4216)
Сборочные единицы и детали на рисунках имеют позиции, а также обозначения.
Спецификация каталога представляет собой таблицу, включающую номер рисунка (при его наличии), позицию на рисунке, обозначение детали (сборочной единицыкод ОКП, количество в подгруппе на модель двигателя и наименование. Взаимосвязанное расположение обозначения сборочных единиц и деталей на рисунках и в спецификации значительно упрощает поиск необходимого обозначения.
Программа просмотра логов DiagView
Программа DiagView 1.5.2 (полный доступ) предназначена для просмотра логов, сделанных при диагностике программой OpenDiagPro (Mobile или Free). Доступны все ВАЗовские ЭБУ: bosch 1.5.4, январь 5.1, январь 7.2, м73, м74, м75.
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 52755
Эмулятор сигналов ДПКВ
- Сигнал ДПКВ формируется на выходе любого COM-порта (3-я нога 9-пинового COM и масса на 5-й ноге).
- Программа позволяет изменять частоту сигнала ДПКВ для эмуляции скорости вращения колевала от 60 до 9000 RPM (приблизительно).
- Возможность формирования дополнительного пропуска зубьев для проверки противоугонной функции (противоугонная функция создается загрузчиком CombiLoader от SMS-Software).
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 10571
Признаки неисправности и проверка датчика положения распределительного вала ЗМЗ-4062-10
Признаки неисправности и проверка датчика положения распределительного вала 406.3847006 или 406.3847050 (Россия) или PG-3.1 0232103006 (Германия).
При неисправности датчика положения распределительного вала резко возрастает расход топлива: блок управления переходит на резервный режим — попарно-параллельную подачу топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще. Кроме того, при неисправности датчика могут происходить сбои в работе системы диагностики.
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 12526
Неисправности и проверка ДМРВ на ГАЗ-3110 (дв.ЗМЗ-406).
Неисправности и проверка ДМРВ ИВКШ 407282000 или HLM2-4.7 0280212014 Bosch, которые устанавливались на двигатели ЗМЗ-4062-10.
При неисправности датчика или его цепей затруднен пуск двигателя, снижается его мощность, увеличивается расход топлива, возрастает концентрация CO в отработавших газах. В этом случае блок управления переходит на резервный режим работы, сдвигая угол опережения зажигания на 10..12° в сторону запаздывания.
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 44682
Признаки неисправности и проверка датчика положения дроссельной заслонки ГАЗ 3110
Проверка датчика положения дроссельной заслонки Bosch DKG.1 0280122001 или НРК1-8 (двигатель ЗМЗ-4062-10).
При неисправности датчика двигатель теряет мощность, при разгоне автомобиля чувствуются рывки и провалы, работа на холостом ходу неустойчива. Долгая езда с этой неисправностью, особенно при полностью нажатой педали газа опасна для двигателя, так как вызывает детонацию и перегрев. Проверка датчика заключается в измерении его сопротивления.
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 31187
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости 19.3828. При появлении в ходе диагностирования кодов 21 (низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) или 22 (высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) соберите схему проверки датчика, показанную на рис. 1. Установите с помощью резистора 1 ток в цепи 1. 1,5 мА. Вольтметр 4 должен показывать напряжение 2,96. 3,02 В при температуре +25°С. При температуре +90°С напряжение должно быть в пределах 3,6. 3,7 В.
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 33533
Каталог деталей двигателей УМЗ-4216 ЕВРО-4 (42164-70, 42164-71, 4216)
Сборочные единицы и детали на рисунках имеют позиции, а также обозначения.
Спецификация каталога представляет собой таблицу, включающую номер рисунка (при его наличии), позицию на рисунке, обозначение детали (сборочной единицыкод ОКП, количество в подгруппе на модель двигателя и наименование. Взаимосвязанное расположение обозначения сборочных единиц и деталей на рисунках и в спецификации значительно упрощает поиск необходимого обозначения.
Эталонные параметров значения для автомобилей ГАЗ и УАЗ с МИКАС5 контроллерами.4-МИКАС7.1-МИКАС12
Обозначение эталонных системы параметров управления:
-UACC—напряжение бортовой TWAT;
-сети—температура охлаждающей жидкости;
-THR—открытия степень дроссельной заслонки;
-FREQ—частота коленчатого вращения вала;
-INJ—длительность впрыска RCOD;
-топлива—коэффициент коррекции топливоподачи на холостом AIR;
-ходу—массовый расход воздуха;
-PABS—давление абсолютное воздуха на впуске;
-UOZ—угол зажигания опережения;
-UOZOC—октан-кооректор угла зажигания опережения;
-FSM—степень открытия регулятора хода холостого;
-QT—расчетный часовой расход топлива;
-напряжение—ALAM1 сигнала датчика кислорода (лямбда-Эталонные 1).
зонда значения основных параметров для ГАЗ автомобилей и УАЗ с контроллерами МИКАС5.4- МИКАС7.1-Параметр
| Микас12 | Ед. изм. | Тип двигателя и типовые параметров значения | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ЗМЗ-4062 евро0 | ЗМЗ-евро0 4063 | ЗМЗ-409 евро4 | УМЗ-евро4 4216 | |||
| UACC | В | от 13 до 14,6 | от 13 до 14,6 | от 13 до 14,6 | от 13 до 14,6 | |
| TWAT | °C | от 80 до 95 | от 80 до 95 | от 80 до 95 | от 75 до 95 | |
| THR | % | от 0 до 1 | от 0 до 1 | от 0 до 1 | ||
| FREQ | об/750 | от мин до 850 | от 750 до 850 | от 750 до 700 | от 850 до 750 | |
| INJ | мсек | от 3,7 до 4,4 | от 4,4 до 5,2 | от 4,6 до 5,4 | ||
| RCOD | ±0,05 | ±0,05 | ±0,05 | |||
| час | кг/AIR | от 13 до 15 | от 14 до 18 | от 13 до 17,5 | ||
| UOZ | °п.к.в. | от 11 до 17 | от 13 до 16 | от 8 до 12 | от 12 до 16 | |
| UOZOC | °п.к.в. | ±5 | ±5 | ±5 | ±5 | |
| FSM | % | от 23 до 36 | от 22 до 34 | от 28 до 36 | ||
| PABS | 440480 | мбар | ||||
Истинные параметры на новом автомобиле с ЗМЗ двигателем 406 инжектор с пробегом 5 тыс.км.
1. Ход Холостой ————850 об/мин
2. Температура t*ОЖ———88 гр.
3. Напряжение u ————13.3v
4 опережения Угол зажигания— 8 град Меняться при оборотах высоких и температуре
5. Расход воздуха ————–17 кг/час
6. шагов Количество РДВ(FSM)—-40-110 шагов Длительность 16-43%
7. или впрыска(INS)—–3,7–4,9 м/c
8. Положение дросселя————-0%
9. смещение СО Коррекция ———0,044
10. Расход топлива—————-1.6лит/Состав
11. час смеси (возд/топл)——1,04
12. Температура 68град ———-воздуха
13/сечение РДВ —————–11,7%
14.Положение РДВ —————Напр
15. 48шаг.датчика ОЖ————-3,63v
16. Код АЦП в детонации канале—-0,25v
17. Сигнал детонации ————–0,25v
18 темп датчик.воздуха————3,32v
19.Датчик дроссельной 45v—-0,заслонки
20.Потенциометр сети ————-1,55v
21/Канал Параметры ——————–0v
RDID снятые с неисправного автомобиля с ЗМЗ МИКАС7 406.1
Анализ автодиагностики автомобилей ГАЗ с ЗМЗ двигателем 406 : Автодиагностика с помощью Scanmatika-2
это
Эталон не панацея,
а всего лишь
ориентир
“Параметры”
inpropart блока управления МИКАС М10.3/Параметры-3.
Евро блока управления МИКАС М10.3/Другие-3.
Евро записи по УАЗ с ЭСУД Микас 10.3;
аббревиатур Расшифровки показаний тестера приведены в таблицах.
ОСНОВНЫЕ 1 – Группа ПАРАМЕТРЫ
КАНАЛЫ 2 – Группа АЦП (группа может отсутствовать).
| № | для. Обозначен тестера | Полное наименование параметра | Ед. Краткое. | Изм наименование параметра для тестера |
| 1 | Напряжение | ADET сигнала датчика детонации | В | НАПР.ДЕТОНАЦ.ДАТ |
| 2 | AUACC | Напряжение бортовой сети | В | БОРТСЕТИ. НАПРЯЖ |
| 3 | ABSMW | Напряжение сигнала датчика дороги неровной | В | НАПРЯЖ.Д.НЕРОВН |
| 4 | ATAIR | Напряжение датчика сигнала температуры воздуха | В | НАПРЯЖ.ТЕМП.ATWAT |
| 5 | ВОЗД | Напряжение сигнала датчика температуры жидкости охлаждающей | В | НАПРЯЖ.ТЕМП.ЖИДК |
| 6 | ALAM1 | сигнала Напряжение датчика кислорода № 1 | В | НАПРЯЖ.Л-ЗОНДА 1 |
| 7 | Напряжение | APABS сигнала датчика абсолютного давления НАПР | В | воздуха.Д.АБС.ДАВЛ. |
| 8 | ALAM2 | Напряжение датчика сигнала кислорода № 2 | В | НАПРЯЖ.Л-ЗОНДА 2 |
| 9 | ATHR | сигнала Напряжение датчика положения дроссельной заслонки | В | ДРОССЕЛЯ. НАПРЯЖ |
Группа 3 – СЕРВИСНЫЕ ЗАПИСИ.
Параметры управления блока МИКАС М10.3/Евро-3.
Параметры управления блока МИКАС М10.3/Евро-3.
Другие УАЗ по записи с ЭСУД Микас 10.3;
Расшифровки аббревиатур тестера показаний приведены в таблицах.
Группа 1 – ОСНОВНЫЕ Обозначен
Группа 2 – КАНАЛЫ группа (АЦП может отсутствовать).
| № | Обозначен. для Полное | тестера наименование параметра | Ед. Изм. | Краткое параметра наименование для тестера |
| 1 | ADET | Напряжение датчика сигнала детонации | В | НАПР.ДАТ.ДЕТОНАЦ |
| 2 | Напряжение | AUACC бортовой сети | В | НАПРЯЖ. БОРТСЕТИ |
| 3 | Напряжение | ABSMW сигнала датчика неровной дороги | В | НЕРОВН.Д.НАПРЯЖ |
| 4 | ATAIR | Напряжение сигнала датчика воздуха температуры | В | НАПРЯЖ.ТЕМП.ВОЗД |
| 5 | ATWAT | сигнала Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости | В | ТЕМП.НАПРЯЖ.ЖИДК |
| 6 | ALAM1 | Напряжение сигнала кислорода датчика № 1 | В | НАПРЯЖ.Л-ЗОНДА 1 |
| 7 | APABS | Напряжение датчика сигнала абсолютного давления воздуха | В | НАПР.Д.ДАВЛ.АБС. |
| 8 | ALAM2 | Напряжение сигнала датчика НАПРЯЖ № 2 | В | кислорода.Л-ЗОНДА 2 |
| 9 | ATHR | Напряжение сигнала положения датчика дроссельной заслонки | В | НАПРЯЖ. ДРОССЕЛЯ |
СЕРВИСНЫЕ 3 – Группа ЗАПИСИ.
ГАЗель-Бизнес, УМЗ начинает 4216 закипать во время движения
Опции Поиск
темы по теме
картинки описание двигателя:
421647.1000402-70 – автомобильный Двигатель Евро-4 для внутреннего рынка и кронштейн, экспорта под ГУР, поликлиновый привод, фирмы компоненты Delphi, без компрессора, с ГБО, автомобилей для ГАЗель.
421647.1000402-71 – Двигатель Евро автомобильный-4 для внутреннего рынка и экспорта, под кронштейн ГУР, поликлиновый привод, компоненты Delphi фирмы, компрессор SD5, с ГБО, для ГАЗель автомобиля.
421647.1000402-72 – Двигатель автомобильный для-4 Евро внутреннего рынка и экспорта, кронштейн ГУР под, поликлиновый привод, компоненты фирмы компрессор, Delphi SD7, с ГБО, для автомобилей Газобензиновый.
ГАЗель, с комплексной микропроцессорной системой управления топлива впрыском и зажиганием, четырехтактный
Типовые параметры микас эбу
Скажите пожалуйста кто знает параметры все и сколько чего выставлять? Рылся по форумам всяким, не чего не нашёл путёвого. И угол могу не опережения поменять, ЭБУ выдаёт ошибку не память исправна в энерго зависисмой ЭБУ. И машина выключении при зажигания немного детонирует.
Вообщем я натворил накрутил, пришлось делать перезагрузку ЭБУ. ГАЗУ на Машина стала жрать 24 литра на 100 км! А того и бензина больше. причём тянет слабовато, двигатель правда стал мягче работать. Помогите Мне!
прошу нужны параметры на 405 дв инжектор. сравнить или кто со своими может. Ездил к они диагностам не говорят, мол приезжай настроим за руб 1000. А это для меня дорого.
что Вот есть в программе AutoTester2, и рядом Тригерные есть режимы они показывают обогащения по зондам L-обоим.
1. Темп. ох жикости (её почему то можно сколько) регулировать должна быть.
2. Напряжение в борт. Обороты.
3. сети (стоит 850)
4. Угол опережения стоит (зажигания +14)
5. Коэфицент барокоррекции
6. Разряжение за дроссельной бар (м.заслонкой)
7. Положение РДВ (шаг) (стоит Цикловое)
8. 120 наполнение (мг/такт)
9. Коррекция СО
10. Темп. град воздуха.
11. Положение дроссельной заслонки (град С)
12. Холостой СО (Коррекция ход)
13. Состав смеси воздух/Длительность
14. топливо им. впрыска (мс)
15. Расход воздуха (кг/час)
16. топлива Расход л/час (у меня показывает 1.4)
17. Напряжение вольт ОЖ (датчика)
18. Напряжение датчика абс. давления
19. АПС Код в канале детонации
20. Напряжение сигнала Напряжение
21. детонации датчика темп. воздуха
22. Напряжение Дросс датчика. заслонки
23. Напряжение потенциометра СО
24. Напряжение в RIDA канале
25. Напряжение L-зонд 1
26. Напряжение L-зонд 2
27. частоты. Рассогл вращения КВ
28. Индекс режмной точки
29. продувки Степень адсорбера
30. Степень рецирк. отр Ограничение
31. газов цикл наполнения
32. Ограничение цикл топлива подачи
вот нашёл типовые параметры верны только ли они.
Типовые значения основных для параметров автомобилей ГАЗ и УАЗ с контроллерами МИКАС-5.4 и МИКАС-7.х
Параметр Ед. измерения Тип двигателя и значения типовые параметров
ЗМЗ-4062 ЗМЗ-ЗМЗ 4063-409
UACC В 13—14,6 13—14,6 13—14,6
TWAT °C 80—95 80—95 80—95
THR % 0—1 0—1 0—1
мин об/FREQ 750—850 750—850 850—750
INJ мсек 3,7—4,4 4,4—5,2 4,6—5,4
RCOD ±0,05 ±0,05 ±0,05
AIR кг/UOZ 13—15 14—18 13—17,5
час °п.к.в. 11—17 13—16 8—12
UOZOC°п.к.в. ±5 ±5 ±5
FSM % 23—36 22—34
PABS мбар Наименование
440480 основных параметров системы управления:
• напряжение—UACC бортовой сети;
• TWAT—температура жидкости охлаждающей;
• THR—степень открытия дроссельной FREQ;
• заслонки—частота вращения коленчатого вала;
• длительность—INJ впрыска топлива;
• RCOD—коэффициент топливоподачи коррекции на холостом ходу;
• AIR—массовый воздуха расход;
• PABS—абсолютное давление воздуха на UOZ;
• впуске—угол опережения зажигания;
• UOZOC—кооректор-октан угла опережения зажигания;
• FSM—открытия степень регулятора холостого хода;
• QT—расчетный расход часовой топлива;
• ALAM1—напряжение сигнала кислорода датчика (лямбда-зонда 1).
Я думаю что в пригодится дальнейшем не только мне.
P/S: Может кто зажигание менял на Mercedes-Benz Е200 W124 Отзовитесь.в.?
95г! Вылетел блок управления ЭБУ и работает машина только на 2 цилиндрах 2-3. в аварийном режиме. что Читал можно поменять зажигание на Микас 7.1 этом при датчики подходят один в один.
Форумы по чип-диагностике и тюнингу автомобилей
Типовые параметры SENS
параметры Типовые SENS
Всем привет
Ну, вот расскажите тупому мне
Приплыл сенс 1.4L микас 10.3+ (11) M113092TF142032 выпуска год (или х.з чего там) 2008.02.27 с хороший на жалобой аппетит машины (сразу допрос с как) пристрастием определил, рассказывает, что раньше сейчас 6.5л а кушала 8л (пробег не смотрел, но машину купил месяца два назад) говорю дак может научился ездить, не отвечает как ездил так и словам, по езжу движок работает отлично (хотя на мотор слух работает с перебоями)
Подключил АКМ
засл др.Положение. 00 %.
Длит. имп. впрыска 4.2
Давл. в 380
колект
угол. ОЗ 5
Gxx 44
Gob 90 шо это за Поменял
фигня Gxx 60 работать стала ровненько
140 Gob говорит, поехала лучше
В общем, Gxx вопрос 44 Gob 90 так и должно быть херню я или Gxx 60 Gob 140 сделал
и начнет жрать еще больше, в общем, отправил делать и кататься замеры (если так пойдет то подачу базовую нужно вообще 80 делать)
buyan писал(а): Всем вот
Ну, привет расскажите мне тупому
Приплыл микас 1.4L сенс 10.3+ (11) M113092TF142032 год выпуска (или х.з там чего) 2008.02.27 с жалобой на хороший аппетит сразу (машины допрос с пристрастием) как определил, что, рассказывает раньше кушала 6.5л а сейчас 8л (пробег не машину, но смотрел купил два месяца назад) дак говорю может ездить научился, не отвечает ездил как так и езжу, по словам движок отлично работает (хотя на слух мотор работает с Подключил)
перебоями АКМ
Положение др.засл. 00 %.
Длит. впрыска. имп 4.2
Давл. в колект
380
угол. ОЗ 5
Gob 44
Gxx 90 шо это за фигня
Поменял Gxx 60 стала работать ровненько
Gob 140 говорит, лучше поехала
В общем, вопрос Gxx 44 Gob 90 должно и так быть или я херню Gxx 60 140 Gob сделал
и жрать начнет еще общем, в больше, отправил кататься и делать замеры (так если пойдет то базовую подачу нужно делать 80 вообще)
В статье: 1 видео (посмотреть) и
Обозначение эталонных параметров системы управления:
-напряжение—UACC бортовой сети;
-TWAT—температура жидкости охлаждающей;
-THR—степень открытия дроссельной FREQ;
-заслонки—частота вращения коленчатого вала;
-длительность—INJ впрыска топлива;
-RCOD—коэффициент топливоподачи коррекции на холостом ходу;
-AIR—массовый воздуха расход;
-PABS—абсолютное давление воздуха на UOZ;
-впуске—угол опережения зажигания;
-UOZOC—кооректор-октан угла опережения зажигания;
-FSM—открытия степень регулятора холостого хода;
-QT—расчетный расход часовой топлива;
-ALAM1—напряжение сигнала кислорода датчика (лямбда-зонда 1).
Эталонные значения параметров основных для автомобилей ГАЗ и УАЗ с МИКАС5 контроллерами.4- МИКАС7.1-Микас12
Истинные параметры на автомобиле новом с двигателем ЗМЗ 406 инжектор с тыс 5 пробегом.км.
1. Холостой Ход ------------850 об/мин
2. Напряжение t*ОЖ---------88 гр.
3. Температура u ------------13.3v
4 Угол опережения зажигания--- 8 град при Меняться высоких оборотах и температуре
5. Расход час --------------17 кг/воздуха
6. Количество шагов РДВ(FSM)----40-шагов 110 или 16-43%
7. Длительность впрыска(INS)-----3,7--4,9 м/c
8. дросселя Положение-------------0%
9. Коррекция СО смещение ---------0,044
10. Расход 6лит----------------1.топлива/час
11. Состав смеси (возд/Температура)------1,04
12. топл воздуха ----------68град
13/сечение РДВ -----------------11,7%
14.РДВ Положение ---------------48шаг
15. Напр.датчика ОЖ-------------3,63v
16. АЦП Код в канале детонации----0,25v
17. Сигнал 25v --------------0,детонации
18 датчик темп.воздуха------------3,32v
19.дроссельной Датчик заслонки----0,45v
20.Потенциометр сети -------------1,Канал
Параметры снятые с неисправного ЗМЗ с автомобиля 406 МИКАС7.1
Анализ автодиагностики ГАЗ автомобилей с двигателем ЗМЗ 406 : Автодиагностика с Scanmatika помощью-2
Эталон
это не панацея,
а всего ориентир
лишь
"inpropart"
Видео: ЧИП ТЮНИНГ! НАЧАЛО ПУТИ! ПРОШИВКА БЛОКОВ BOSCH M1.5.4 И МИКАС 5.4/ ЛЕГКО, ПРОСТО, ДОСТУПНО.
Читайте также: