Тип тормозной системы для диагностической карты киа

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Можно ли узнать тип тормозной системы по VIN

Вчера заехал в магаз запчастей за тормозными дисками. Столкнулись менеджеры с проблемой определения типа тормозной системы на моей машине. По вину одно, по каталогам - другое. В итоге, я принс из машины сервисную книжку, там и посмотрели.

DENdyRec
У них каталоги странные. тоже не раз попадал в такие ситуации.Больше доверяю ЕТКА чем их каталогам.

A8H - Исполнение Top-Sport
G0C - 5-Ступ. Механическая Кп
K8G - Полностью Оцинкованный Кузов
MD7 - 5-Цил.Бенз. Дв-Ль 2,3 Л/110 Квт (Vr5) Прил. Eu3-D Баз. Двиг.: T8r
T8R - 5-Цил. Бенз.Двиг. 2,3 Л Агрег. 071.A
C04 - Разрешение На Эксплуатацию, Приложение 04
S0T - Опытная Партия
4X1 - Бок. Подушка Безоп. Водителя И Передн.Пасс.
PH2 - Air Conditioning "Climatic" Instead Of Standard Slide/Tilt Sunroof
PL8 - Extended Leather Upholstery And Trim (Package 3)
PTB - Four Doors
N2F - Кожаная Обивка Центр. Части И Боковин Сидений, Передней Части Подголовн. И Центр. Подлокотн.
0A2 - 4 Двери
3H0 - Без Разблокировки Спинки Передних Сидений
3ZG - Задние Трехточечн. Ремни Безоп. С Автомат.Катушкой
4AB - Кожаная Обивка Дверей
4A3 - Обогрев Передних Сидений
8GL - Генератор 120 А
9AK - Кондиционер "Climatronic"
B0A - Деталировка Без Спец. Конструктивных Предписаний Для Страны
B37 - Одобрение Типа Тс По Внутр.Регламенту, Но В Соотв.С Реглам. Ес В Снг (Кроме Прибалтики, Украины, Белоруссии)
C7Y - Легкосплавные Диски "Montreal" 6 1/2 J X 16
E0A - Отсутствует Исполнение В Рамках Акции
F0A - Не Спец. А/М, Стандартное Исполнение
H6U - Шины 205/55 R 16
J1L - Акб 280 А (60 А*ч)
J66 - Характеристика Пружины 66
L0L - Lhd Vehicle
QG0 - Без Продления Интервалов То
Q2Q - Спорт.Передн.Сиденья Recaro
U0C - Панель Приборов С Электронным Спидометром, Суммирующий И Суточный Счетчик Пройденного Пути В Км, Тахометр
V0A - Шины Без Определения Марки Производителя
0AL - Стабилизатор Передний
0BB - Стабилизатор Задний
0CE - Спецкомплект Для Данного Класса А/М -1j0-
0FA - Производство Standart
0F2 - Впрысковая Система Питания Бенз. Дв-Ля
0G4 - Механизм Переключения Передач, Тросовый Привод
0KA - Без Наклеек И Эмблем
0L0 - Механический Привод Дроссельной Заслонки
0NH - Надпись "Gti"
0N1 - Задняя Ось "Standard"
0RA - Без Системы Блокировки Замка Зажигания И Стартера
0SN - Наклейки/Таблички На Рус. Языке
0TQ - Коврики Передн. И Задн., С Цветным Обрамлением Из Иск. Кожи
0UA - Без Особых Цветовых Отделок
0YZ - Без Определения Класса Грузоподъемности Для Задней Оси
1AH - Электронная Блокировка Дифференциала (Eds)
1C2 - Антифриз С Темп. Замерз. До -35 Град. С, Допуск До -40 Град. С
1D0 - Без Тягово-Сцепного Устройства
1EY - Заводская Спецтабличка С Указанием Массы, Но Без Abe (Rdw)
1E1 - Противопылевой Фильтр С Угольным Фильтром
1GD - Передняя Спортивная Ходовая Часть
1G2 - Полноразмерное Запасное Колесо, Стальной Диск
1H0 - Без Регулятора Тормозных Сил
1JC - Задняя Шумоизоляция, Исполнение Sport
1KK - Задние Дисковые Тормоза
1LN - Передние Дисковые Тормоза
1NL - Колпаки Для Легкосплавных Дисков
1N1 - Усилитель Руля
1PC - Болты – Секретки
1SA - Без Дополнительной Защиты Картера
1S7 - Инструменты И Алюминиевый Домкрат
1T0 - Без Аптечки, Без Знака Аварийной Остановки
1WB - Диаметр Фланца Вала Кп 100 Мм
1X0 - Передний Привод
1Z0 - Первая Заправка Серийным Топливом
2B7 - Дополнительная Шумоизоляция
2C5 - Регулировка Высоты И Продольного Положения Рулевой Колонки
2D1 - Полный Аэродинамический Пакет
2E0 - Ходовая Часть Basis
2G7 - Заливная Горловина 1 Со Вставкой
2JC - Черные Бамперы
2LB - Топливный Бак Со Спец. Обработкой Материала (Фторирование)
2PX - Кожаное Рулевое Колесо (3 Спицы)
2P0 - Без Защитной Окантовки Груз. Отсека
2V5 - Противопыльн.И Антиаллерг. Возд.Фильтр С Активн.Угольн.Фильтром
2WA - Без Дополнительной Резины
2W0 - Крышка Топливного Бака
3B0 - Без Подготовки Для Постзаводской Установки Системы Креплений Детских Сидений Isofix Сзади
3CA - Без Перегородки
3C1 - Поясной Ремень Безопасности Для Центрального Заднего Сиденья
3FE - Сдвижной/Откидной Стеклянный Электролюк
3GA - Без Пола Груз. Отсека
3J7 - 2 Активных Передних Подголовника
3L3 - Передние Сиденья С Регулировкой Высоты
3M0 - Без Спец. Исполнения
3NW - Откидная, Асимметрично Разделенная, Спинка Заднего Сиденья С Центр.Подлокотником
3P1 - Держатель Аптечки И Знака Аварийной Остановки
3S0 - Без Релингов Крыши
3T3 - 3 Задних Подголовника
3U1 - Крышка Багажника
3YR - Вещ. Карманы В Обивке Дверей (Спереди С Держат. Бутылки Объемом 1л)
3Y0 - Без Солнцезащитной Шторки
4B2 - Боковые Защитные Накладки В Цвет Кузова
4E0 - Дистанц. Отпирание Крышки Топл. Бака
4F1 - Центральный Замок
4GC - Серая Тонировка В Верхней Части Ветров. Стекла
4J1 - Центр. Консоль
4KC - Зеленое Теплозащитное Остекление
4L2 - Затемняемое Зеркало В Салоне
4M6 - Держатель Для Напитков
4P0 - Модульное Напольное Покрытие, Сзади, Исп. 1
4Q1 - Трудно-Воспламеняемые Материалы
4R4 - Задние Электростеклоподъемники
4SD - Косметическое Зеркало С Подсветкой В Водит.Солнцезащитн. Козырьке
4TD - Космет.Зеркало С Подсветкой В Солнцезащ.Козырьке Передн.Пасс.
4UE - Подушка Безоп.Водителя И Пер.Пасс.
4U1 - 2 Сетчатых Кармана На Спинках Наружных Сидений 2-Ого Ряда
4W0 - Без Отсека Для Кассет/Компакт-Дисков
5A7 - Облиц.Баг.Отдел. С Ящичками Для Крышкой
5C0 - Кузов Без Особых Мероприятий
5D0 - Без Несущей Частоты
5K0 - Без Консервации Окрашенной Поверхности
5MW - Декор. Вставки Из Миртового Дерева, Тёмные Для Передней Панели, Верхн.Части Центр. Консоли И Обивки Дверей
5N6 - Поручни С Демпфером
5RQ - Сферич.Наружн.Прав.Зеркало Со Стор.Передн.Пасс.
5SL - Асферич.Наружн.Зеркало На Стороне Водителя
6A0 - Без Огнетушителя
6EJ - Доп.Облицовка Порогов, Без Облицовки Арки Колес
6E0 - Без Центрального Переднего Подлокотника
6FF - Корпус Наружных Зеркал И Дверные Ручки В Цвет Кузова
6KG - Решетка Радиатора В Цвет Кузова
6M0 - Без Резиновых Шнуров Типа "Паук" Для Крепления Багажа/Сетки/Сумки
6NH - Формованная Потолочная Панель, Проем В Крыше Сзади Под Радиоантенну Аудиосистемы Komfort
6PC - Кожаная Рукоятка Рычага Стоян. Тормоза
6P1 - Задний Держатель Номерн. Знака (Еэк)
6QA - Блокировка Заднего Сиденья
6Q3 - Деревянная Рукоятка Рычага Кп
6R2 - Кожаный Чехол Рычага Кп
6SC - Игольчатый Флис В Качестве Настила Пола Багажн. Отделения
6U0 - Без Доп. Наружн. Уплотнителей
6W1 - Передний Держатель Номерн. Знака (Италия)
6XD - Электрорегулировка И Обогрев Наружн. Зеркал
7AA - Электронный Иммобилайзер
7A0 - Без Cd-Чейнджера/Проигрывателя Cd
7B2 - Электророзетка В Багажнике
7E2 - Обогрев Системы Вентиляции Картера
7L0 - Без Инерционной Автоматики (Schwung-Nutz-Automatic)/Принудительного Х.Х./Расцепления В Неподвижном Состоянии
7P4 - Опора Поясничного Позвонка В Спинках Передних Сидений
7QA - Без Cd-Rom
7Q0 - Без Прибора Навигации
7X0 - Без Парковочного Ассистента
8AA - Без Магнитолы
8CC - Спидометр Не Опломбирован (Электронный Спидометр)
8F6 - Затемненные Боковые Указатели Поворотов
8JS - Двойная Фара И Указатель Поворотов Под Общим Прозрачным Стеклом
8K0 - Без Спец. Включения Ближнего Света
8L3 - Антенна Крыши С Электронным Усилителем
8M1 - Омыватель/Очиститель Заднего Стекла С Прерывистым Включением
8N4 - Прерывистое Включение Стеклоочистителя Ветрового Стекла
8QC - Главный Ключ С Подсветкой
8Q1 - Регулировка Угла Наклона Фар
8RM - 8 Динамиков Спереди И Сзади: 2 Х 2 Канала
8SB - Затемненные Задние Фонари
8S2 - 1 Плафон Для Чтения Спереди, 2 Плафона Для Чтения Сзади
8TC - Задний Противотуманный Фонарь
8T0 - Без Системы Gra
8WD - Противотуманные Фары
8W1 - Контрольная Лампа Недостаточного Уровня Жидкости В Бачке Омывателя
8X0 - Без Очистителя Фар
8Y1 - Звуковой Сигнал С Двойным Тоном
8Z7 - Система Охл. Дв-Ля, Исполнение 3
9A0 - Без Тревожн.Сигнал.Для Такси
9D0 - Без Подготовки Для Постзаводской Установки Рации
9E1 - Подсветка В Багажном Отделении
9FA - Без Индикации'включенной Передачи
9F0 - Без Подготовки Для Постзаводской Установки Комбинации Спецсигналов И Без Антенны Для Рации
9JB - Пепельница Спереди, Прикуриватель
9J0 - Без Высокого Звук.Сигнала/Регулировкой Последовательности Включения Звука
9L0 - Без Подсветки Моторного Отсека
9M0 - Без Дополнительного/Автономного Отопителя
9P0 - Без Контроля Ремней Безопасности
9Q0 - Без Многофункционального Дисплея/Бортового Компьютера
9TB - Лампы Порогов/Предупр. Лампы В Дверях
9T0 - Без Обогреваемых Жиклеров Стеклоомывателя
9U0 - Без Контроля Износа Торм. Колодок
9W0 - Без Подготовки Для Постзаводской Установки Автотелефона/Автотелефона
9Y0 - Без Индикации Наружной Температуры

воскресенье, 15 июня 2014 г.

Основные правила заполнения диагностической карты ТС при прохождении техосмотра

Опубликованные 17 января 2012 года правила заполнения диагностической карты при прохождении техосмотра будут интересны автовладельцам. Напоминаем, с 1 января 2012 года техосмотр проводится по новому законодательству. Теперь получать на руки диагностическую карту будут все, а не только те, чья машина техосмотр не прошла, как было заявлено ранее.

Для оформления нового талона ТО необходимо заключить договор на оказание услуг с оператором. Этот договор публичный, то есть подпись автовладельца на нем не требуется. Вы просто оплачиваете квитанцию, а после оказания услуги получаете на руки акт сдачи-приемки выполненных работ. Согласно новому постановлению, роль данного акта на прохождение техосмотра и будет выполнять так называемая диагностическая карта. Оператор подробно прописывает все работы, проводимые в рамках техосмотра, и самое главное - выносит заключение о том, пригодно ли транспортное средство для эксплуатации или нет.

Поскольку изменились правила проведения ТО, то скорректирована и содержательная часть карты. Объясняется это тем, что впредь автомобили проверяются не на соответствие техрегламенту по безопасности транспортных средств (так было до 17 января 2012 г.), а по специальным требованиям, соответствующим европейским стандартам.

Согласно новым правилам, диагностическая карта составляется в письменном (или пропечатанном) виде в двух экземплярах, а также в форме электронного документа. Первый экземпляр выдается на руки владельцу авто, другой остается у оператора техосмотра для дальнейшего хранения не менее трех лет. Электронная же диагностическая карта передается в единую автоматизированную информационную систему техосмотра. Оператор, проводивший техосмотр, обязан хранить у себя электронную карту не менее пяти лет.

Новый правила меняют и следующее: чтобы привести свое транспортное средство в порядок и пройти повторную процедуру ТО, автомобилисту дается не 15, а 20 дней. Если автовладелец не укладывается в этот срок или обращается к другому оператору, он вновь оплачивает еще один техосмотр полностью.

Кстати, повторная оплата за ТО касается только коммерческих пунктов техосмотра. Если вы проходите процедуру в ГИБДД, то по-прежнему платите за техосмотр один раз.

1. Настоящие правила устанавливают требования к заполнению диагностической карты, оформляемой по результатам проведения технического осмотра транспортных средств, по форме согласно приложению №3 к Правилам проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2011 г. N 1008 (далее — Правила).

7. Графы, содержащие параметры и требования, предъявляемые к транспортным средствам при проведении технического осмотра, заполняются техническим экспертом по результатам проведения технического диагностирования транспортного средства.

19. Диагностическая карта составляется в письменной форме в двух экземплярах и в форме электронного документа. Один из экземпляров диагностической карты, составленной в письменной форме, выдается владельцу транспортного средства или его представителю, другой хранится у оператора технического осмотра в течение не менее чем три года. Диагностическая карта, составленная в форме электронного документа, направляется в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра и хранится у оператора технического осмотра в течение не менее чем пять лет.

В этом материале пойдет об одной из самых главных систем в автомобиле, об тормозной системе. Всем понятно, что тормозная система важна для того, чтобы в нужный момент остановиться, оставить автомобиль на склоне и аварийных случаях на дороге. Виды тормозной системы автомобиля — изучаем.

Виды тормозной системы автомобиля

Тормозные системы бывают четырех видов.

Первый вид – механическая тормозная система, она устанавливается на мотоциклах, на колесных и гусеничных тракторах. Второй вид тормозной система – гидравлическая, она устанавливается на легковых автомобилях, тракторах, грузовых с малой грузоподъемностью.

Третий вид тормозной системы – пневмогидравлическая, она устанавливается на грузовых автомобилях малой и высокой грузоподъемностью и автобусах.

Четвертый вид тормозной системы – пневматическая, она устанавливается на грузовых автомобилях малой и высокой грузоподъемностью и автобусах.

Теперь разберем более подробно виды тормозной системы автомобиля. Механическая система разделяется на три вида: дисковая, барабанная, ленточная. Дисковые тормоза приводятся в действие при помощи главного цилиндра, который подает тормозную жидкость под давлением на тормозной цилиндрик. Цилиндрик приводит в действие колодку. Колодка тем самым тормозит барабан, который установлен на колесе техники.

Барабанные тормоза приводятся в действие при помощи различных тяг и рычагов, которые действуют на колодку, в связи с этим, колодка начинает давить на барабан и начинается торможение.

Ленточные тормоза, также как и барабанные тормоза приводятся в действие при помощи рычагов и тяг, которые тянут ленту, а лента в таком случае начинает тормозить барабан.

Из всех механических видов наилучшая считается дисковая, так как имеет наибольшее тормозное усилие в отличие от других.

Пневматическая тормозная система представлена в одном виде – барабанный вид. Она состоит из ряда кранов, клапанов, трубок, ресиверов, компрессора, охладителя, манометра, энергоаккамуляторов, трещоток, колодок, балов, тормозных барабанов.

Она действует таким способом, компрессор накачивает воздух через трубки в ресивера до определенного давления. Давление поддерживается при помощи клапанов, установленных на трубках. При нажатии на педаль тормоза открывается кран, который подает воздух на энергоаккамулятор. Энергоаккамулятор приводит в действие вал, передающий усилие на колодки, они начинают давать на барабан, и начинается торможение.

Таким образом, из этих систем самой лучшей является пневматическая тормозная система, так как имеет наибольшее тормозное усилие.

Проверка технической исправности автомобиля позволяет избежать аварийных ситуаций, что является причиной сохранения жизни и здоровья людей, а также целостности и функциональности транспортного средства. Обязанность проведения регулярного контроля характеристик отдельных узлов авто закреплена за автовладельцами на законодательном уровне. Они должны предоставлять транспортные средства, находящиеся в их собственности для контроля их состояния в специализированные организации. По итогам проверки оформляется диагностическая карта. Что это за документ? Существуют ли какие-то правила его заполнения?

Законодательное регулирование вопроса

Почему важно правильно заполнить документ?

Организация, являющаяся оператором технического осмотра и ее представитель-эксперт, несут ответственность за достоверность данных, отображенных в карте. Законодательные требования регламентируют определенную форму документа, предусматривающую перечень конкретных вопросов в сфере идентификации водителя и его транспортного средства, сопоставление нормативных и фактических величин параметров, а также отнесение транспорта к категории безопасного объекта.

Страховые компании снижают риски сотрудничества с неблагополучными клиентами за счет ориентирования на параметры автомобиля, подтвержденные диагностической картой. Аварии в результате несоответствия технического состояния авто нормативным требованиям, могут стать причиной делопроизводства, инициированного с целью привлечения к ответственности оператора за выпуск машину в аварийном состоянии, а также к компенсации понесенного таким авто вреда третьему лицу. Оформленный документ без учета нормативных требований, может стать причиной проблем у оператора.

Требования к оформлению

Диагностическая карта заполняется уполномоченным специалистом специализированной организации-оператора по техническому осмотру. Документ оформляется в письменной форме в двух экземплярах. Информация в нем может быть внесена любой ручкой или с помощью печатающего устройства. Один экземпляр выдается на руки владельцу обследованного авто или его законному представителю, а второй хранится у оператора, представитель которого проводил смотр и оформлял бумаги. Диагностическая карта должна быть заполнена в соответствии с требованиями нормативно-правовых источников. В них предусмотрена регламентированная форма документа. Данные в нее вносятся по результатам проведенного осмотра в соответствии с определенным порядком, основы которого рассмотрены в таблице.

Во избежание спорных ситуаций, актуальных в процессе расследования при ДТП, потери от которых компенсируются по страховому полису, диагностическая карта должна сохраняться на протяжении трех лет. Документ может быть оформлен в электронной форме. Сформированный файл отправляется автовладельцу на указанный им электронный адрес. Он также направляется для регистрации данных в единой базе ЕАИС. Его хранение обеспечивается оператором на выделенном сервере на протяжении пяти лет.

Заключение

Порядок оформления диагностической карты определен положениями законодательных актов. Их требования строго регламентируют правила оформления каждого пункта документа. За достоверность внесенной в него информации несет ответственность технический эксперт и организация-оператор.

Одной из главных проблем, на дорогах России, остаётся безопасность движения транспортных средств. Много дорожно-транспортных происшествий происходит из-за неисправного состояния автотранспорта. Чтобы минимизировать такие риски, государство обязует автовладельцев, с регламентированной периодичностью, проходить осмотр технического состояния легковых автомобилей, грузовиков различной грузоподъёмности, автобусов и мотоциклов. Результаты техосмотра фиксируются в документах строгой отчётности, именуемых диагностическими картами.

Предназначение и роль диагностической карты в правильной эксплуатации автотранспорта

Карта диагностики представляет собой официальный государственный документ, в котором отражается техническое состояние автотранспортного средства. Её наличие, с положительными результатами диагностики автомобиля, даёт право оформить страховку ОСАГО и ездить на этой автомашине по дорогам РФ, а также запредельных государств. Карта диагностики заменила в 2012 году талоны техосмотра, выдаваемые автовладельцам ранее.

Регистрационный номер диагностической карты заносится в базу данных ЕАИСТО

Единого оформления нет. Можно встретить как чёрно-белые бланки, так и цветные, с водяными знаками и без них. Главное, что должно быть — вся необходимая информационная база, включающая 65 пунктов проверки автомобилей. Встречаются карты диагностики, в которых количество этих пунктов равно 67.

Предшественники карт диагностики — талоны технического осмотра, которые нужно было всегда возить с собой. Обычно они были прикреплены к лобовому стеклу. Талоны были действительны до 1 августа 2015 года, после чего утратили свою юридическую силу.

Талоны техосмотра не выдаются с 1 августа 2012 года

Номер диагностической карты и его расшифровка

Каждая карточка диагностики имеет свой индивидуальный регистрационный номер, который напечатан вверху на титульной странице. В картах старого образца, выдаваемых до 1 января 2017 года, присутствовали номера с разной разрядностью — 21 и 15 цифр. Те и другие заносились в базу ЕАИСТО (Единой автоматизированной информационной системы технических осмотров). С 01.01.2017 введена единая 15-значная кодировка. По этому коду можно многое узнать. Например, если напечатан регистрационный номер 012345671787654, его следует разделить на блоки 01234 – 567 – 17 – 87654. Каждый блок несёт определённую информацию:

01234 — номер оператора в базе Российского союза автостраховщиков (РСА), осуществляющего техосмотр;
567 — номер, присвоенный сотруднику, который провёл технический осмотр и выдал эту диагностическую карту;
17 — год выдачи документа, без первых двух цифр;
87654 — порядковый номер карты диагностики, присвоенный ей в 2017 году выдачи.

Если в правом окне появились результаты проверки с подтверждениями номеров и датами — карта диагностики подлинная

Информационное содержание диагностической карты

Документ строгой отчётности содержит исчерпывающую информацию об операторе РСА, проводящем технический осмотр. Отображены все сведения о проверяемом транспортном средстве:

номер VIN;
регистрационный знак авто;
номер рамы;
номер кузова;
марка, модель и категория транспортного средства (ТС);
год выпуска ТС.

Ниже следует подробный перечень проверки основных систем автомобиля. Диагностируются по пунктам:

система тормозов;
рулевое управление;
внешнее освещение и световая сигнализация — фары и сигнальные фонари;
омыватели лобового стекла и стеклоочистители;
колёса и шины;
силовой агрегат и его основные системы;
остальные конструкции, влияющие на безопасность движения (клаксон, зеркала заднего вида, состояние стёкол и другие проверки).

Проверяется наличие аптечки, предупреждающего знака аварийной остановки, а также огнетушителя. Результаты проверок фиксируются на оборотной стороне карты диагностики. Описываются несоответствие определённых параметров, а также невыполненные требования к работоспособности конкретных узлов и систем. Даётся заключение, можно или нельзя ездить на ТС.

Дополнительно вносится информация об автотранспорте:

вид потребляемого топлива;
тип тормозной системы;
марка и тип резины (летняя, зимняя);
максимально разрешённая масса;
пробег.

Документ подписывает специалист, проводивший технический осмотр. Карта заверяется печатью организации — оператора РСА.

Процедура техосмотра

Оценить техническое состояние легкового, грузового автомобиля или мотоцикла можно у любого оператора, имеющего аккредитацию Российского союза автостраховщиков. Всего на территории РФ работают несколько тысяч таких организаций. Автотранспорт не привязан к их расположению. То есть можно проходить проверку в ближайшей организации, адрес которой есть на сайте РСА. После прохождения ТО владелец получает карточку с результатами диагностики, являющуюся основанием для оформления или продления страхового полиса ОСАГО. Если же страховка отсутствует или просрочена, а значит — техосмотр не пройден, выезжать на дороги РФ и прилегающих государств запрещено. Нарушение карается двумя штрафами по 800 рублей за отсутствие ТО и ОСАГО.

Если тормозные усилия на колёсах распределены неравномерно, автомобиль ТО не пройдёт

Сегодня относительно новый автотранспорт, сошедший с конвейера менее 3 лет назад, осмотр технического состояния не проходит. Легковые авто и грузовики, возраст которых — от 3 до 7 лет, должны диагностироваться каждые 2 года. Этот же автотранспорт, старше 7 лет, обязан проходить техническую диагностику каждый год. Грузовой транспорт, предназначенный для перевозки опасных грузов, а также автобусы и такси, требуют обследования специалистами каждые 6 месяцев. Сроки годности диагностических карточек равны периодам между осмотрами, установленным в законодательном порядке. Если за это время была произведена купля-продажа автотранспорта, к новому владельцу автоматически переходит карточка диагностики от старого хозяина, с теми же сроками действия.

Перед прохождением следует проверить все узлы и системы автомобиля в СТО. После этого устранить обнаруженные неисправности, чтобы не проходить техосмотр повторно. Особое внимание нужно обратить на состав выхлопных газов — при несоответствии стандарту Euro, заявленному производителем, автомобиль техосмотр не пройдёт. Сроки годности аптечки и огнетушителя не должны быть просрочены. Необходимо иметь при себе: гражданский паспорт, паспорт автомобиля, регистрационное свидетельство ТС. Процедура проходит в несколько этапов:

Автотранспорт доставляется владельцем или доверенным лицом в пункт прохождения технического осмотра. Доверенному лицу, кроме вышеперечисленных документов, нужно будет предоставить доверенность на право управления ТС.
Проводится диагностика автомобиля по всем 65 пунктам, отражённым в диагностической карточке.
Оплачивается стоимость техосмотра, зависящая от категории транспорта и региона местонахождения оператора РСА, проводившего ТО.
Выдаётся на руки оформленный и заверенный бланк диагностической карты, с результатами проверки.

Если есть пункты, по которым автомобиль нуждается в дополнительном ремонте, придётся устранить недочёты и повторно пройти ТО, в течение 20 дней после проверки. Оплатить повторный осмотр нужно будет только по неудовлетворительным пунктам. Если же автовладелец решит пройти техосмотр в другом аккредитованном предприятии, ему придётся пройти и оплатить повторный технический осмотр в полном объёме.

Стоимость ТО

Начиная с 2014 года, автовладельцы не должны платить государственную пошлину за техосмотр. Цена за диагностику ТС зависит от их категории, регионального расположения оператора РСА и оплачивается в таких пределах:

Легковые авто, способные перевозить пассажиров в количестве не более восьми, кроме водителя (категория M1) – до 720 р.
Автобусы, используемые для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя, максимальная масса которых не превышает 5 тонн (категория M2) – до 1290 р.
Автобусы, предназначенные для перевозки от восьми и более пассажиров, за исключением водителя, допустимая масса которых выше 5 тонн (категория M3) – до 1560 р.
Грузовые автомобили, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3.5 т. (кат. N1) – до 770 рублей.
Грузовики, имеющие максимальную массу свыше 3.5 тонн, но не более 12 тонн (категория N2) – до 1510 р.
Грузовые авто, с максимально допустимой массой от 12 т. и выше (кат. N3) – до 1630 р.
Прицепы (полуприцепы), технически допустимая максимальная масса которых меньше 3.5 тонн (категории О1 и О2) – до 600 рублей.
Прицепы и полуприцепы, с максимальной массой от 3.5 т. и выше (кат. О3 и О4) – до 1050 р.
Мотоциклы (категория L) – до 240 рублей.

Как проводится техосмотр — видео

Как восстановить потерянную диагностическую карту

Если карточка диагностики куда-то потерялась, но действующий полис ОСАГО есть — не имеет смысла её восстанавливать. Но бывают ситуации, когда теряются или крадутся все документы, а с ними — карточка диагностики автомобиля. В этом случае можно получить дубликат. Его выдаст любое предприятие, которое имеет аккредитацию и проводит технические осмотры. Поскольку у операторов есть доступ к базе данных ЕАИСТО, восстановить дубликат будет несложно. Нужно подать заявку на восстановление и предоставить все документальные сведения о транспортном средстве. Услуга обойдётся автовладельцу приблизительно в 300 рублей.

Как видно, стоимость технического осмотра автотранспорта относительно невелика. Она создаёт больше проблем юридическим и некоторым физическим лицам, вынужденным проходить техосмотры каждые полгода. Если раньше можно было просто купить полис ОСАГО, используя фиктивную карточку диагностики, в 2018 году техосмотр заставят проходить всех автовладельцев. Несмотря на потерянное время, деньги и нервы, это нужно делать — чтобы обезопасить себя и окружающих.

Автор: Сочи Авто Ремонт

Виды тормозной системы автомобиля

Тормозные системы бывают четырех видов.

Соренто власники усіх країн єднайтеся!

То есть при любом неосторожном нажатии на тормоз можно создать аварийную ситуацию на дороге? На кой она тогда нужна? как то можно ее отключить?

samarin писал(а): Всем привет. В августе забрал авто из салона, и вот первая неприятность, когда ползешь в пробке нажимая на педаль тормоза до полной остановки слышен скрежет тормозов, далее при трогании опять слышен скрежет. Подумал машина новая, притрется, но это происходит и сейчас (пробег 15000 км) на ТО-1 указал на данный недостаток, по этой причине били сделаны профилактические работы в сервисе. Забрав машину неисправность не исчезла, а мастер по телефону сказал, что это колодки прилипают к дискам и для кроссоверов это нормально. Хочу Вас спросить действительно ли так происходит у всех Соренто.

В ответ на этот вопрос 2011 года кто-то написал, что да, сие так и есть с этим прилипанием. Кто-то заявил, что это не колодки, а плохо смазанные стабилизаторы. Кто-то на суппорты грешит. Ну и т.д.
А можно я вернусь к этой теме, ибо тоже все 8000 пробега страдаю от этой фигни. Особенно после мойки. Кажется, что вот-вот что-то отвалится, когда со стоянки выезжаю и приходится ехать медленно, лавируя среди машин, то немного газку поддавая, то плавно притормаживая. Говоря другими словами: когда педаль тормоза не до конца отпускаешь, а держишь слегка прижатой.

Ездила я ездила с этим якобы общепринятым скрежетом . "но сегодня меня ждал сюрприз: резину на зимнюю меняла не у диллера, а у старых знакомых в гараже. Попросила их посмотреть, мол, может правда в суппорт смазки добавить. Они посмотрели, сказали, что вроде на первый взгляд все ок, а серьезнее разбираться не будут, ибо машина гарантийная. Ну я и уехала. И, о чудо, проехала сегодня 200 км и ни разу этих звуков не было. Хотя тормозила как обычно, парковаться приходилось не раз, дождь постоянный шел и все равно - ти-ши-на. Вопрос - почему? Ну не в резине же дело? А видимо в том, что для смены резины колесо снимали и обратно ставили. И что-то по-другому закрутили в креплении колеса, колодок? Или как? Подскажите, кто умный, какие могут быть причины пропавшего скрежета? А то я теперь начинаю переживать, что раньше панику не забила."

Ну вообще это нормаль. Хотя могу сказать. Бли старые колодки родные такого эффекта не было. Но они и не тормозили. А поставил новые и понеслось. Но зато тормозят)

подскажите.
Приобрел машинку 2009 120 000 пробег , дизель .
Тормоза вялые , проваливаются сильно , пару раз качнешь появляются.

Какой тип привода тормозной системы Соренто 2.2?

Добрый день.
Какой тип тормозной системы (гидравлическая/пневматическая/комбинированная) у Соренто дизель 2.2 2012 г.в. ?
Нужен для диагностической карты.

что то непонятное у меня. несколько дней назад после проезда по городу, останавливаясь услышал запах с заднего левого. плюнул на диск - слюна отскакивает. рабочая поверхность блистит - смотреться и бриться можно. правое теплое, но рабочая поверхность диска не такая ,как на левом. На следующий день попал на СТО: сняли суппорт, перебрали,почистили,смазали-всё вроде работает. Вчера еду- опять нагрев по городу сильнее на левом, чем на правом( но без запаха). За городом после 5 минут проезда и без торможения- все диски еле теплые.

а колодки ручника нормальные?

Читайте также: