Текут гильзы рено магнум

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

раз теплообменник не пределах, то наверно снимать головки и смотреть прокладки внимательно может масляный канал подружился с водяным? Может в гильзе трещина, но тогда пузырило бы в расширитель. На а сходить поговорить на рено центр можно?

в рено центр бесполезно ходить, у них один принцип. они утверждают, что всея проблема в теплообменнике и все. я снял головки и отдал на опрессовку. жду их вердикта. спасибо за помощь

в рено центр бесполезно ходить, у них один принцип. они утверждают, что всея проблема в теплообменнике и все. я снял головки и отдал на опрессовку. жду их вердикта. спасибо за помощь

у тебя примус 400 или 385? Вообще говорят теплообменник у мидр слобое очень место, вот в Рено и утверждают так видимо. У меня 400 мидр.

Мотор - ни чем. У 113й что то там конструктивно не то. Сложное что то есть. Это ещё кажись переходная модель.
А моторы там все хорошие

у рено премиум. в расширитель пошло масло. теплообменник проверил, помпу тоже. что еще может быть. подскажите. спасибо

ПРЕМИУМ 1999 г мидр400 похожая проблема,-появилось масло в расширителе, а с наступлением морозов антифриз в поддон стал попадать. Кто что может подсказать по этой проблеме.

Там все просто: Снимаешь верхний пластик с торпедо, снимаешь приборную панель, на которой располагаются регулировки печки (посередине торпедо) и вот видишь печку:) Снизу печки увидишь пластиковую накладку - снимаешь ее, вот мы и добрались до самого движка(посередине движок, а по краям круглые лопасти). Теперь перейдем к основной проблеме: многие не могут понять как же открутить сам моторчик? А откручивается он очень просто - низ печки (мотор с лопастями) прикручен двумя болтами к верхней части печки (просто их не все с первого раза видят))) Да, и не забудь отключить все фишки и запомнить какая из них куда прицеплялась. Впринципе все..два болта открутили, фишки отключили, сняли нижнюю часть печки (мотор с лопастями), а дальше все просто:)

Всем привет. В дороге ушла охлаждайка. Потекла гильза вобщем. Мастера сказали что нужен герметик для гильз. Звонил в Магаз БигКар сказали есть герметик для прокладок. Кто подскажет где найти герметик для гильз? Есть такой вообще? До этого делал мотор и садили гильзы на герметик PAI. Вот 50 тыщ и потекла гильза.

Решил по ремонту не создавать отдельную запись, а дополнить эту. В итоге по ремонту на запчасти было потрачено 38920 куда вошли прокладки, герметики, масло с фильтрами, два топливных фильтра, антифриз, насос ручной подкачки и один распылитель форсунки.

и как выяснилось потом у меня лила одна форсунка. так что сняли все и прочистили, а одна была мертвая

Машину, в общем, сделали, но мастера все равно налюбили меня, а именно сломали датчик уровня масла. Не знаю, как у других, но у рено, когда включаешь зажигание масляный датчик показывает уровень масла в двигателе. А когда заводишь уже машину, то он же показывает давление. Так вот перед тем, как заводить, я сказал мастеру, что уровень не показывает и спросил не сломал ли он его, когда снимал/ставил поддон на что был получен ответ, что там проволочку поджать надо и всё и что он ничего не ломал. Времени сливать масло и смотреть датчик не было, надо было ехать на выгрузку еще 1100 км, та что забил и уехал. В Воронеже машина начала плохо заводится и выскочила ошибка 00009803001. Приехав домой я расшифровал ошибку, которая гласит о размыкании цепи или короткое замыкания датчика уровня масла. Слил масло и увидел то чего и ждал

Датичк 6500 оригинал, ждать неделю. Так что вкрутил его назад, залил масло и жду теперь датчик, так как то что он плохо заводится и эта ошибка думаю связаны. Позвонил мастеру, который делал двигатель, он сначала отмазываться пытался, но я то знаю правду. Позвонил начальнику/хозяину базы и объяснил ситуацию. Начальник сказал 3000 вернет. Хоть так… Кому интересно за сам ремонт отдал 20600 и дал еще 2 рубля мастеру за хорошую работу. А он так по-пид№ски поступил. Нет у мужика яиц признать свой косяк ни сразу ни даже после. Всем правильных мастеров и ровных дорог!

Чтобы гильзы проверить, сними поддон, накачай в расширительный бачок автомобильным насосом 1-1,5 атм и увидишь текут гильзы или нет. А проще с сапуна конденсат на язык, если сладкий то точно гильзы.

Андрей, так он головки снял, и советуется, чтобы на прокладки не попасть, а так он воздух не качает в систему охл.

Андрей, просто маторист говорит что может гильза просела и с под неё тычет, я визуально глянул вроде все там норм.

Алексей Пендуров ответил Анастасии

Игорь, понятно спасибо,я снял их проверил распыляет нормально не лили и давление на них было 260 ,но не могу понять чего поршня с нагарам.

Проточка на конце гильзы это 50 на 50 что не потикёт лучше на блоке проточить под оригинальные кольца

По поводу проточки,напиши в личку все расскожу ,СКАЖУ одно это не выход. Уже есть опыт. Неделю назад на опыты 3 дня потратили

Если честно то с проточкой по гильзе полный бред, испортили гиль зы в момент посадки резинку частично обрезает. Тягали их туда сюда 3 дня. Как и в случаи с просто герметиком помогает герметик на посадке но это не надолго.

Виталий Васильев

Александр, бабок на это нет.у меня нет такова прибора чтобы блок не вытаскивать

Виталий Васильев ответил Александру

Виталий, локтайт клей двухкомпонентный, зайди на их сайт почитай, подбери что тебе нужно. Высокотемпературный у них есть. Замажь дыры и шлифани и как обычно гильзы на герметик

Александр, в раковины причём очень хорошо все подготовили это тоже не выход если раковины до 0,5 то вроде лежит где глубже просел

Виталий Васильев

Виталий Васильев ответил Александру

Александр, искал не найти

Виталий Васильев

Виталий Васильев ответил Александру

Виталий Васильев

Виталий, чтоб проточить правильно ,нужно блок на плоскость проверить. Если кривой,то сначала шлифуют,а потом нарезают.

Виталий Васильев ответил Андрееву

Вот такой штукой я раковины промазал на всем блоке, она оч мягкая, хорошо замазывает, но надо все как следует зачистить и обезжирить. Второй год пошел.

Виталий Васильев

Точить не советую после проточки надо ставить шайбы но они имеют свойство садится потом опять таже работа я нашел выход снял гильзы цилиндра и все раковины обработал жидким металлом предварительно зачистил и обезжирел промывкой для корбюраторов дал застыть металу купил герметик Виктор рейнц он продается в тубах под давлением Ина него посадил гильзы прошол 300 тысяч полёт нормальный

Виталий Васильев

Да ещё после обработки жидким металлом довел посадочные места до заводских размеров заделал оправку из старой гильзы и преклеел наждачку и стерал не нужный метал как-то так

Виталий Васильев

Читайте также: