Течет задняя дверь нива
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Эх, внесу свою лепту, может кому полезен будет мой опыт. Машинка у меня новая, но проблемы с уплотнителем задней двери начались рано. Сначала заметил сильное "задувание" пыли в багажник. Дело было в кривом бортике по правой стороне на который садится уплотнитель, над изгибом по задней фаре. Бортик на участке примерно 15 см. был сильно загнут в сторону от дверного проема. Это кстати хорошо заметно по следам пыли осевшим на антикоре, которым были покрыты внутренние части краев двери.
Так как я находялся в "пыльных краях" далеко от автосервисов, проблему решил сам, делов на 15 мин. Берется полено, молоток, и бортик подгибается осторожными ударами в правильное положение. Однако есть минус, через 3 месяца заметил, что там оказывается (ессно!) треснула автовазовская краска и появились "рыжие" жилки. Лучше сразу как-то обработать, кому как по душе вообщем.
Кроме того очень быстро продырявился уплотнитель в левом верхнем углу дверного проема. Пока было сухо (а лето 2010 было очень сухое) я на это забил. В августе с началом сезона дождей стало протекать довольно обильно в районе левой петли двери. Езда по гарантиям в сервисы привела только к растрате нервов и времени. Я им пытался доказать что это кривой кузов и это косяк завода, но они твердо были уверены что я сам порвал уплотнитель .
Предстояла поездка на рыбалку в дождливые выходные, а была уже пятница. Спорить с мастерами по гарантии было некогда. Заливать заднюю акустическую полку водой мне тоже не хотелось. Поэтому я с досадным чувством купил уплотнитель за свой счет (205 р.) и прямо у магазина поменял старый на новый. На утро, после поездок под дождями, и машина стояла всю ночь под дождем, обнаружил лужу на задней полке . Увы, уплотнитель протекал. Сняв уплотнитель и долго анализировал геометрию дверного проема (дошел почти до состояния нирваны ). Убедившись в великой кривизне кузовного железа, пришлось исправлять очередные заводские дефекты. Дело было опять же в кривом бортике в районе левой петли двери. Он был сильно отогнут в сторону от проема двери. В результате неплотное прилегание двери, и, как следствие:
1) протекание воды;
2) износ уплотнителя, по причине его свободного хождения и излишнего трения между бортом двери и бортом проема кузова. Дверь при езде немного прыгала (опять же замок надо тоже смотреть), поэтому он у меня быстро истрепался. После исправления геометрии проема задней двери пока ничего не протекает и с родным уплотнителем. В этот раз по бортику не стучал, а плавно отгибал пассатижами через пластиковые прокладки.
Я все это к чему рассказал. Америку конечно не открыл, просто поискав по форуму заметил что проблему протекания в основном пытаются решить заменой на "неродные" более толстые уплотнители, которые скрывают дефекты и, верю, решают проблему, но не устраняют причину. А все дело оказывается в "небольших" разбросах пространственных показателей кузова. Это грустно, но факт. На своей машинке я таких косяков нахожу все больше и больше. Не знаю как с качество кузовных размеров было на машинах предыдущих годов выпуска, но на последних при сборке видимо очень торопились.
P.S.: Теперь можете кидать в меня гнилыми помидорами.
Алексей aka ALER.
Всем добрый день!
Такая вот проблемка присутствует. Исходные данные:машина Ваз-21214 после дождя или после мойки, кузов вытерт. Открываю заднюю дверь и на полку бежит водичка:
-из отверстия куда входят провода и трубочка омывателя;
-из под уплотнителя стекла;
Теперь сам вопрос: этоу всех так? и можно ли с этим как-то бороться?Не радуют постоянные ттанцы с тряпочками кто кого опередит, вода меня или я её!
Заранее всем спасибо!
Вода попадает двумя путями
1.неплотность резинки стекла - самое дырявое место.
2. уплотнение омывателя и дворника
лечение
1. - ввод акрилового герметика по периметру с наружной стороныпод уплотнитель стекла.
2. - посадка писалки на герметик
Еще смотреть панель ламп освещения номера и козырек над ней.
Может, я делаю неправильно, но вместо герметика использую графитку из соображений антикоррозийности. Начал, правда, только этой осенью, т.е. не знаю, как поведет себя она летом на солнце.
Внизу двери с внутренней стороны есть два отверстия (типа дренажных на дверях) которые почему-то с завода крайне узкие. После антикора они исчезают вообще. Лечится засовыванием в них отвертки плоской, только осторожно, чтобы не погнуть наружний слой металла. Думаю, что из-за этого в большей степени гниет низ двери.
Кстати, у меня еще была течь из-под уплотнителя двери, вылечилось. снятием металлических скобок, которые обивку потолка держат.
serg1
Снимаешь резиновый уплотнитель, видишь ржавые скобки которые обивку потолка держат. Реально они уже не нужны, т.к. винил задубел и принял форму. Снимаешь их и одеваешь на место уплотнитель. Честно, не знаю почему, но помогает. До этого я его вертел, пытаясь найти "правильное" положение, уже готов был менять, потом эти скобы выкинул и течь прекратилась. Уже годкак не течет. Уплотнитель, скорее всего, родной еще.
Сергей. Москва, САО, цвет-Петергоф
"Видеть цель, верить в себя и не замечать препятствий" (к/ф "Чародеи") -это про НИВОВОДОВ
Всем привет. Собственно, в чём же дело, почему решил поменять уплотнители?
Несколько недель назад, делая уборку в машине, обнаружил, что край штатной шумо/вибро/или какая там это изоляция сырой. Засовываю руку дальше, а там тоже сыро. При этом непонятно где это сыро заканчивается и насколько оно там долго. Спасибо, что меня оттуда вообще никто за руку не потрогал. На всякий случай проверил со стороны пассажира, край тоже сырой, дальше проверять не стал. Как только появилась возможность, скидываю пластик спереди и снимаю эту изоляцию на предмет осмотра масштаба, а также выявления места течи. Попутно готовясь сушить машину (даже приехал к другу с гаражом и мощным обогревателем).
Конечно же предварительно поинтересовался откуда вообще вода может там появиться, чтобы знать где искать. Мест не сказать чтобы много, но и не мало: резинка лобового стекла и трубки отвода воды, система обдува, уплотнители дверей и неправильно работающие дренажные отверстия. При этом течь точно была в скрытом месте. К этому выводу пришёл потому что пластик в салоне, под ковриками и сами коврики были абсолютно сухими.
Когда всё было снято, то выяснилось, что шумоизоляция намокла частично и только со стороны порога. Вода текла по порогу через уплотнитель. Во всех остальных местах всё было отлично. Все дренажные отверстия сухие, трубки отвода воды от рамки лобового стекла удлиненны уже давно и с ними также все отлично, со стороны системы обдува всё сухо и никаких признаков течи. В итоге сушить особо ничего не пришлось, вытер всю влагу за пару минут, да проветрил открыв двери.
В итоге решаю менять уплотнитель. После просушить шумку и пока закинуть обратно. Обязательно выяснить чем её заменить, потому что это жесть и ей там находиться нельзя. Кстати, как же она невероятно долго сохнет. Намокла только с краю, а для того, чтобы высохнуть потребовалось на сутки положить её прямо на батарею.
Но один вопрос остался. В нём мне нужен совет. Подскажите пожалуйста, чем заменить эту штатную жесть лежащую на полу?
Делать толковую шумо и виброизоялцию пока желания нет. Хочется какое-то съёмное решение которое в случае намокания можно быстро высушить.
И конечно, зачем делать обивку потолка одного размера для всех машин и уже готовой к установке. Давайте подгонять её на месте из разных кусков и царапая ножом кузов. Привет Автовазу.
В начале 2020 года начались продажи обновленной Lada 4x4. У внедорожника значительно обновился салон, появилась новая панель приборов (торпедо) и блок управления климатической системой с электроприводом. На автомобилях без системы кондиционирования были зафиксированы случаи попадания воды в салон через отопитель. Чтобы исключить появления течи конструкцию печки следует доработать.
При попадании воды в салон через воздухозаборник сначала обратитесь к дилеру, проблему могут решить в рамках гарантии. В противном случае решить проблему можно своими руками. Весь процесс займет не более 30 минут.
Инструкция по доработке печки обновленной Lada 4x4:
- Снять уплотнитель крышки коробки воздухопритока.
- Снять крышку коробки воздухопритока.
- Снять клапан стока воды из корпуса коробки воздухопритока, потянув его вертикально вверх.
Через открывшееся отверстие, в туннеле пола, произвести доработку сливного патрубка корпуса отопителя, выполнив в его торце отверстие диаметром 4-8 мм (использовать шило или нож).
Подготовить к установке дренажную трубку (артикул 8450082993), снять с трубки уплотнительное кольцо.
- Установить уплотнитель дренажной трубки в отверстие туннеля пола на кузове.
- Установить дренажную трубку на патрубок отопителя до упора в корпус.
- Для монтажа дренажной трубки потребуется помощник. (один в салоне, другой снизу автомобиля).
Примечание: для облегчения монтажа трубки на патрубок отопителя, произвести обмыловку поверхности заходной части трубки.
Читайте также: