Течет задний суппорт солярис

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

плюс действенная хрень 2х сторонний скотч на колодки лепить, сам не верил в это, но реально помогает.

Всем привет. Хочу поделиться своим опытом лечения супортов. Три года года отъездил на Саньке и все время лечил супорта, делал прокладки из пивных банок и протачивал направляющие. Сейчас у меня Виноград а проблема была та же. Лечится все элементарно и дешево. Заезжаете в УАЗовский магазин, покупаете 2 пружины которыми колодки барабанные стягиваются и 4 хомутика которыми топливные патрубки затягиваются. Общие затраты менее 100 руб.
Лечение: снимаем колеса, прикручиваем хомуты за скобу сверху и снизу, натягиваем пружину поверх супорта, затягиваем хомуты до конца. Пружина от УАЗа стоит как родная, ничему не мешает. Я потратил по 10 мин на каждую сторону, все бряки исчезли. Уже проехал пару тысяч км, полет нормальный.

Всем привет. Хочу поделиться своим опытом лечения супортов. Три года года отъездил на Саньке и все время лечил супорта, делал прокладки из пивных банок и протачивал направляющие. Сейчас у меня Виноград а проблема была та же. Лечится все элементарно и дешево. Заезжаете в УАЗовский магазин, покупаете 2 пружины которыми колодки барабанные стягиваются и 4 хомутика которыми топливные патрубки затягиваются. Общие затраты менее 100 руб.
Лечение: снимаем колеса, прикручиваем хомуты за скобу сверху и снизу, натягиваем пружину поверх супорта, затягиваем хомуты до конца. Пружина от УАЗа стоит как родная, ничему не мешает. Я потратил по 10 мин на каждую сторону, все бряки исчезли. Уже проехал пару тысяч км, полет нормальный.

да что за бред ! Раз в год меняю накладки и смазываю направляйки! Застучали , значет конец накладкам !

Устранение стука суппортов на Sunny

Автомобилем очень доволен - простой, надежный, вместительный, комфортный и все основное есть. Но есть у этой модели одна проблемка - через некоторый (довольно значительный) пробег начинают спереди на дисковых тормозах стучать на кочках суппорта. Проблема обусловлена выработкой направляющей втулки. Ничего страшного нет, но хотелось бы конечно ездить в полной тишине.

Предлагали и переточить втулку (просили около 1000 рублей, хорошо хватило ума не соглашаться), и герметиком вкладыши заливали (за 500 рублей) - хватило ровно на 200 км. В итоге отец предложил простое, БЕСПЛАТНОЕ и оригинальное решение - взяли резиновые рессорные втулки от Москвича 407, разрезал пополам и воткнули между дугой и самим суппортом. Эти рессорные втулки стоят копейки. Нет от Москвича - можно любую подходящую взять. Взяли эти потому, что они были в наличии дома ( :-) ) и они с бортиком, не дающих им проваливаться. В итоге: затрат - ноль, цель достигнута полностью - суппорта поджаты втулками и больше не стучат, ничего не пришлось переделывать, затраты времени - 20 мин, из которых 15 ушло на неторопливое снятие и установку колес.
Проехал уже 10000 - все отлично. А что с ними сделается.

Фото прилагаю ниже:

Миниатюры

немного вызывает сомнение в надежности данной конструкции. хотя по фото конечно сложно определить.

сам извелся этой проблемой. планирую делать проточки и одеть резинки. по отзывам стук пропадает, и с надежностью все в порядке. Да и на каких то машинах такие колечки идут штатно. так что буду пробывать.

за идею и очередной вариант решения проблемы благодарность от форумчан :)

Куда только смотрят модераторы. Тормозной суппорт - стук. Автора в бан на недельку, чтобы было время правила форума почитать!

Куда только смотрят модераторы. Тормозной суппорт - стук. Автора в бан на недельку, чтобы было время правила форума почитать!

TRW, артикул - GDB 3494.

Причиной замены задних колодок стало то, что машину начало уводить в право при прямолинейном движении. Сначала думал, что погнулся колесный диск, от того, что вместе со снегом, растаял и асфальт и ям стало очень много, а обычно страдает правая передняя сторона, да и ездию на машине большую часть времени не я сам, а мадам. Но дело оказалось не в нём.

С правой стороной была такая же ситуация, только там рабочий слой колодки, при демонтаже, отслоился от основания. Колодки так же прикипели в скобах, на диске была выработка больше, чем с левой и чувствовался буртик. С обеих сторон снимал скобы, чистил их от грязи и ржавчины, и возвращал их на свое посадочное место.

Все направляющие на обоих сторонах прекрасно ходили под пыльником, проблема была не в них. Это наверное первое, что приходит на ум, когда клинят тормоза, что застопорились направляющие.

Перед установкой новых колодок, вытащил старые направляющие, вытер их от старой смазки и нанёс новую- МС-1600 от ВМП Авто. Скобы смазал этой же смазкой, где они контактируют с колодкой, затем пришло время установки колодок. Они не влазили в посадочное место, пришлось их стачивать болгаркой со всех сторон, где они соприкасаются со скобой, только тогда они изъявили желание установиться. Ну а затем установил и прикрутил суппорт и гайки к кронштейну на балке.

На удивление, все резинки были живыми, машине будет 5 лет в октябре месяце.
Колодки — TRW, артикул GDB 3494 = 1295 руб
Смазка МС-1600, 100 гр = 590 руб.

9 6

Не разбирал механизм, но кажется ручник механический, в отличие от основной системы - гидравлики. Следовательно, если в момент когда подтормаживание наблюдается ослабить штуцер прокачки, то 1. если колесо "отпустит" - гидравлика виновата; 2. Если не отпустит - ручник виноват.
Может не совсем понятно написал, но думаю, кто в теме - идею понял.

у меня сегодня возникла такая проблема заклинил задний правый супарт из перечисленных ниже вариантах нет не одного верного, я сегодня всё сделал сам веной всему оказалось в супарте есть цилиндр на который одет пыльник, казалось бы что пыльник одет очень хорошо но это совсем не так, сняв полностью супарт разобрав его на детали я удивил на рабочем цилиндре коррозию которая по всей вероятности и мешала супарту нормально работать, я взял мелкую шкурку в народе говорят "нулёвка" зачистил прочистил так же весть супорт на всякий случай и стал супарт собирать после того как я собрал супарт одел на него пыльник я взял силиконавую смазку и смазал трения между цилиндром и пыльником, вообще-то надо было взять спинальную смазку для тормозной системы как рекомендуют в интернете МС-1600 но не было такой смазки под рукой а ехать очень надо было. На мой взгляд необходимо все супорта разобрать и провести им ревизию так как такая хрень будет с каждым супортам на этой машине немного поже я сделаю видио и подробно разберу супарт и покажу как правельно всё сделат, так что ребята сильно не заморачивайтесь не надо лесть как некоторые умники саветуют в АБС или главный тормозной цилиндр всё намного проще.

13 2

529 22

13 4

Это ж надо ТАК не любить русский язык, чтобы ТАК писать.
Пожалуй, распечатаю себе, чтобы лишний раз не уподобляться.

Всем доброй ночи. Решил я тут сегодня перед сном смазать направляющиеся на задних колёсах, у увидел такую картину на заднем правом колесе, течёт масло из под поршня, под резинной тормозуха, посмотрел на уровень, пока ещё есть в бачке но не много, по следам видно что текло и на колесный диск и на колодки, вообщем все в тармозухе. Подскажите как с этим бороться ? Как лечить ? Может есть ремкомплект ? Или только замена целиком ?
В гугле ничего дельного не нашёл …

Hyundai Solaris 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 20

Ушла проблема?
А то у меня тоже потёк((

Поставил ремкомплект, только резинки ( поршня небыло) помогло не на долго. Заказал поршень, но ещё не успел поменять, уехал в командировку) по приезду буду делать

Не оригинал взял за 350 или 400, а резинки ремкомплект за 200

Я на днях перебирал все 4 суппорта) вам нужен новый пыльник и сальник, но вы с ума сойдёт прежде чем одените пыльник на место)) Пыльник: 5823328300
Сальник: 5823228300

Я уже загуглил быстрый способ одевания) в принцепи ничего сложного)
У тебя тоже тёк ? Или просто заменил ?
И пыльник и сальник отличаются по осям колёс ? Или на все Колеса одинаковые ?

Я поменял просто для профилактики, по осям не различаются. Различаются только передние и задние. Я тебе скинул задние)

Ок спасибо 😊 будем пробывать

Немера резинок уже нашел, там типо манжет и пыльник, просто может есть ещё какие нибудь там прокладки ? Или больше нет ничего ?

Тут в слярисе не знаю на тех что розбирал не было. Сальник пыльник и все.
Так же нужно перед тем как покупать сальник пыльник то лучше разобрать и посмотреть на состояния самого поршенька. бывает ржавые очень и наждачка уже не поможет а только хуже сделать можно. Хотя в основном наждачкой затираешь и все норм. Но пока не разобрав не поймешь. мог элементарно поржаветь и по вспечившейся ржавчине пропускатьжидкость а сам манжет может быть тип топ.
В общем нужноснимать смотеть за одно и проверить что там нужно и сколько.

Да обычно если ржавеет то клинит ) а у меня просто течёт ) ну согласен что лучше все разобрать )

Обычно да. Но нужно разобрать да все проверить что бы потом не было не ожиданостей

И тем более я его вкручивал прям руками )

В том то и дело что он крутится а не просто ходит.по винту хош не хош пойдет.

Ну я имею в виду что если он ржавеет то его клинит ) а тут он легко холит

Я понял что ты имел в виду.знаешь бывает что появляется пятно ржавчины одно не большое и как раз под манжетом и вот будет пропускать

HyundaI SolaRis Ремкомплект для заднего суппорта

Здравствуйте!
Проблема у меня в следующем. В мороз потекли оба задние суппорта из места крепления тросика ручника. Правый суппорт новый, замен около 10тыс.км назад. Подтекание на новом меньше чем на правом. Заметил я это при замене масла и, по видимому, в день обращения. Температура за бортом ок -30. Но машина 4 предыдущие зимы отходила на ура. С чем-то особенным связать это не могу.
Я, так понимаю, потекли сальники со стороны механизма ручника. Не со стороны поршня! Нужен ремкомплект. Производитель предлагает ремкомплект только для поршня, т.е. тех сальников, что, скорее всего, потекли там нет, нет их и ни на одной схеме.
Нашел я этот ремкомплект в каталоге только у одного производителя( Frenkit 234041). Но, во-первых, именно этот комплект к нам(в РФ) не возит никто, я не нашел; во-вторых, качество производителя оставляет желать лучшего. Пересмотрел я все каталоги, которые, удалось найти и больше ничего не нашел.
Возможно кто-то сталкивался с подобной проблемой. Возможно сальники подобраны другие или есть ремкомплект. Я бы поменял суппорт, но потек, как я писал выше, и новый.

При чем тут скоба? - Я писал про механизм ручника. Суппорт левый, который старый, я заменил. Он тек из механизма ручника. Фото не делал. Правый, который новый, я менять не стал, т.к. пятно смазки потекшей маленькое совсем. - видать разок давануло и все.

При чем тут скоба? - Я писал про механизм ручника. Суппорт левый, который старый, я заменил. Он тек из механизма ручника. Фото не делал. Правый, который новый, я менять не стал, т.к. пятно смазки потекшей маленькое совсем. - видать разок давануло и все.

А что есть суппорт? Если тормозной механизм с "плавающей" скобой?
Цитата там какого-то непонятного ссайта:
Дисковый тормозной механизм состоит из вращающегося тормозного диска, тормозной камеры или энергоаккумулятора, двух колодок, установленных на суппорте с обеих сторон и скобы дискового тормоза. Функция суппорта заключается в удержании колодок и крепления дискового тормоза к оси автомобиля. После нажатия на педаль тормоза под действием избыточного давления воздуха в тормозной камере выжимается шток, который давит на рычаг внутри скобы, вследствие чего колодки прижимаются к диску. Как результат этой цепочки действий ТС снижает скорость и прекращает движение.

Еще раз повторюсь,я 3 года работал в сервисе Хёндэ (диллерском - Хёндэ, Хёндэ и ничего кроме Хёндэ, не щупал за эти три года), и за это время видел пару тысяч задних тормозных механизмов на Солярисах, и ни разу не было течи со стороны механизма ручника, поэтому интересно было бы взглянуть на фото ,может там что другое, а не течь.

ты видимо суть не понял, почему разговор пошел за скобы и суппорта. В чем проблема у автора понятно, хочется фото увидеть.

Я, если честно, читать не стал, то, что вы написали про скобу, т.к. это отношения к делу не имеет, а является флудом!
То, что вы работаете только с хендай, это ничего не значит и не о чем не говорит. С моей машиной за период гарантии 3-жды возникали случаи с которыми ОД и его сотрудники ни разу не сталкивались. - Реакция была такая же как у вас, - им нужно было показать и доказать. - Доказывал, но это к делу не относится.
Что вы поймете из фото? - весь суппорт в тормазухе. - Течь там больше не от куда! Шланги целые, штуцера закручены, механических повреждений нет, бак не протекает. С этой стороны течь больше не от куда!
Мне повезло увидеть тот момент, скорее всего, когда только все начиналось. - Я поехал менять масло в ДВС, пока меняли осмотрел авто. На тот момент подтекание было не большое на родном суппорте и на почти новом размазанная капля. - После этого, машина проста яла ночь, немного поездили на ней - и все заднее колесо и суппорт в тормазухе.
У меня вопрос конкретный про ремкомплект. - Можете помочь - помогите. Не можете - не нужно засорять тему!

Не в обиду вам, но раз вы уже подняли тему, за 5 лет обслуживания у ОД едва ли найдется 10% сотрудников, которые понимали что они делали и за чем.

frol_55,я тебя понял,а мегатрон,типичный представитель оффов.замена расходников и мойка кузова.,ну ещё бредятину про пневмопривод тормозов писать.
у тебя поршень скорее всего потек,при низких температурах на корейцах такое часто,если при потеплении также течь будет,то замена суппорта просто необходима,ну или колечки подобрать.

Читайте также: