Течет вода в салон киа спортейдж
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Собственно, каким образом может вода попасть в салонный фильтр, непонятно? Сегодня менял его, а старый весь сырой, еще и на коврик вода натекла.
Машина Sportage KM
Засорился дренаж? Как до этого дренажа добраться, чтобы посмотреть?
На forum.kia-club однозначного решения проблемы не нашел.
Вообще, неприятная фигня, как я понимаю, т.к. из-за этой воды может и замкнуть чего-нибудь.
Т.к. тема является архивной.
С учетом погоды последней недели, я так понимаю машина у Вас на улице находилась?
Причинами появления воды на коврике в большинстве может быть 2 причины:
1. Слив конденсата кондиционера
2. Через салонный фильтр, как раз во время дождей, из-за того, что забиты сливные отверстия.
Сливные отверстия под капотом которые мне муж прочищал Керхером. Я и не знала, что там столько г. было.
Т.к. тема является архивной.
Машина на улице стоит, все верно.
Где именно под капотом прочищали? Снизу где-то? Я в те, которые сверху (где стеклоочистители) заглянул (под пластиковой крышкой), там было немного говнеца типа березовых почек, но сами сливные отверстия не были забиты. Поэтому предположил, что забиться могло где-то дальше, ближе к днищу. Но где именно эти сливные отверстия находятся там, я не знаю. Надо, видимо, на подъемнике смотреть.
Самое неприятное, что я уже давно как-то случайно обнаружил, что ковер со стороны пассажира был влажный. Т.е. это было года 2 назад, когда машине было всего 2 года (сейчас, соответственно, 4). Я тогда удивился, но так и не понял, почему ковер сырой. Подумал, что пролили воду случайно. Разве мог дренаж забиться всего за пару лет? А с тех пор особо и не смотрел туда. Возможно, что там постоянно сочилась вода :(((
Т.к. тема является архивной.
Именно сверху, где стеклоочистители. Там пластиковая крышка (защита) снимается и будет доступ к дренажным трубкам. Скорее всего они у Вас и забились. Вообще идеально прочистить их и пролить водой под давлением.
Вообще сливные отверстия могут забится за одну осень, например. Особенно, если авто стоит на улице преимущественно. Так что два года достаточно приличный срок.
Т.к. тема является архивной.
Да я как раз под эту крышку и заглянул сегодня. Выкрутил винты с одной стороны, отогнул ее. Там было немного березовой требухи, но не сильно много. Само сливное отверстие было вообще не забито. Странно.
Т.к. тема является архивной.
Возможно что-то попало уже внутрь: почки, листья и прочая требуха. Попробуйте пролить дренажные трубки. Если не поможет, знаю что ближе к днищу тоже прочищают, но точно как именно выглядит процесс не знаю. По-моему, снимают колесо и защиту.
Т.к. тема является архивной.
Листья вряд ли, там в этой крышке все же сетка достаточно мелкая, а вот березовая требуха могла забить, конечно. Надо на яму ехать, значит.
Т.к. тема является архивной.
можно провести эксперимент, пролить полтарашку через эти отверстия и понаблюдать за водой в салоне. если норм вода уйдет и сухо, то копать дальше.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Эксперимент сегодня попозже проведу. А вчера я вытащил из дыры, которая, как мне показалась, является воздухозаборником, небольшую пригоршню березово-тополиного гуано. Сколько смог пальцами достать, выгреб. Я правильно понимаю, что если пластиковую крышку под дворниками приподнять, то дырка налево и вниз - это водосток, а дыра, которая по направлению в салон (чуть выше расположена) - это воздуховод? Вот из нее я и достал немного грязи. Она, кстати, вся сырая была, жижа практически.
Положил в ноги пассажира газеты. Утром сегодня шел дождь. Сейчас сходил, проверил - газета сухая, фильтр тоже. Конечно, рано какие-то выводы делать, но разве могло быть так, что эта грязь в воздуховоде как "губка" работала и часть воды оттягивала на себя, а потом в салон? ХЗ, эксперимент с бутылкой покажет.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Не успел проверить - дождь пошел. Зато прокатился под дождем несколько километров, проверил фильтр, и там несколько капель воды было. А вчера всю ночь авто стояло под дождем - и ничего. То есть возникает подозрение, что вода "подсасывается" работающим вентилятором обдува.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Куёво ты курил форум, что я скажу. Всё разложено там с фотками и объяснениями
Затекает, по двум причинам:
а. Стекло вклеено не качественно
б. Сварной шов под ветровиком не герметичен. Герметика пожалели цыгане словацкие.
ВСЕ проблемы на машинах 2009года
Т.к. тема является архивной.
Это гарантийный случай, или проще с ними (ОД) не связываться и есть какой-либо простой способ устранения проблемы? А на форуме там у кого чего - вплоть до забитого слива кондея.
У меня затекает, судя по всему, только при движении. Если машина стоит, то ничего не затекает.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Съездил в БЦР на Гагарина. Проверили дренажные отверстия.
Поливали 2 раза машину на мойке Керхером. Первый раз заведенную, воды в фильтр налетело нормально, не то, чтобы лужа, так, много капель. И все точно по центру. То есть летели из воздухозаборника. Мастер сказал, что это нормально. Типа, вентилятор влагу затягивает.
Второй раз поливали лобовик Керхером минут 15 на не заведенной. Мастер сидел в салоне и держал бумажку. На нее немного накапало, но не вот прям много - капель 10 больших и много мелочи как от водяной пыли. Это тоже нормально, сказали мне.
Потом еще смотрели изнутри, сняв бардачок, тоже ничего не нашли. Когда я им сказал, что возможно, стекло негерметично, мне сказали, что такое невозможно в силу законов физики )). Если б через стекло, говорят, то текло бы по-другому.
В итоге заплатил вместе с мойкой 2070 рублей за диагностику и чувствую себя полным дураком. То есть проблема никак не проявилась. Как у меня полный фильтр воды налился после дождя раньше, тоже непонятно.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
у меня тож бывало что затекает
снимал пластике, проливал. ничего не добился, вода стекает как и положенно. но потом сновап лужа
самое хреновое, что эта вода попадает в движок печки
и ему приходит пясец
сделал специально отверстия в кожухе чтоб движок и вода не сопрекасаались
Т.к. тема является архивной.
См. выше. Такая же херня. на диагностике не обнаружили причину. Придется теперь периодически фильтр доставать и проверять, не натекло ли в него.
Т.к. тема является архивной.
Самое обидное, что зимой резистор вентилятора отопителя как раз из-за этой воды и перегорел, скорее всего (я тут темку заводил про неработающий обдув). И по гарантии меня с ним до кучи продинамили. Теперь остается ждать, как что-то еще перегорит, видимо. Как вода попадает в салон и при каких обстоятельствах, совершенно непонятно. Чот я разочаровываться стал в качестве KIA ((( Не дело это.
Т.к. тема является архивной.
DoceNNt писал(а)
И по гарантии меня с ним до кучи продинамили. Мастер сказал, что это нормально. Типа, вентилятор влагу затягивает.
Второй раз поливали лобовик Керхером минут 15 на не заведенной. Мастер сидел в салоне и держал бумажку. На нее немного накапало, но не вот прям много - капель 10 больших и много мелочи как от водяной пыли. Это тоже нормально, сказали мне.
Ну это нормально. Я бы вот больше удивился, если бы признали гарантией. Тогда ж тебе деньги за зимний ремонт вовращать пришлось бы((. Давно сказал, спрыгивайте с гарантии после первого года, нех деньги тратить.
3.
Здесь понятно как раз всё. надо крышку сделать над воздухозаборником, но так, чтоб воздуху не мешало. Как флюгарок над вентиляцией. Это мы проходили ещё на 2112, там было нечто похожее и производитель потом с фильтром там продавали специальную крышку. Ну или на улице меньше держать, под дождём))).
Всё тоже и для беды deegree годится.
П.С. 2. Буду в гараже и если время будет - посмотрю как у меня с этим. Но так как ни прелью, ни насками "не пахет" - вряд ли там сыро. Но с другой стороны у меня и на улице не стоит.
Т.к. тема является архивной.
и вот аналогично.
[quote="vla82"]Проблема у меня такая была, я вначале ветки отписывался,
что только не делал и как только не искал, не один день пытался понять что да где, 4 поездки к оффициалам, сам снимал накладки на стойках проливал вдоль по всему стеклу керхером, снимал накладную решетку водослива, смотрел что да как, ложил шланг на крышу, после часа пролива капельки начинали появляться, во общем путь воды на коврик я частично определил.
Начну с того, что после моек вода на коврик не попадала, при движении во время дождя тоже без проблем, проблема появлялась только после длительной стоянки с дождем.
1) вода попадает в салон через воздухо-заборник, он представляет собой отверстие с поднятыми краями, размером см 20 на 15, расположен он с правой (пасажирской) стороны, под лобовым стеклом .
2)Если вдруг понадобится то добраться до него не сложно, снимаешь дворники(открутив по одной гайке в основании), открываешь капот, далее снимаешь резиновый уплотнитель он на клипсах, и решетку водослива или как он там называется, тоже на клипсах (смотри одна клипса всередине), все снимается за 5-10 минут. в принципе все.
3) перелить водослив практически не возможно, там в полость ведро воды войдет, сливные отверстия размером 5-ти рублевую монету, рекомендую проверить на забились ли они листьями, или еще чем, с если что тросиком прочистить можно.
у меня отверстия забиты не были, параллельно обработал края стенок воздухозаборника герметиком, но результата это не дало.
4) Что удалось понять, в резульатате, длительных поливов, вода воздухозаборник не перехлестывает, а капает в него с верху, над воздухозаборником . есть различные технологические полости, там собираются капельки и соответственно падают в воздухозаборник, дальше по наклонной плоскости на пластиковую заслонку ,далее подмокает фильтр и горизонтальная площадка под ним, а оттуда уже через центральное отверстие вентилятора печки на правый пассажирский коврик.
Как попадают эти капельки туда (на полость над воздухозаборником) не совсем ясно, но у меня проблема исчезла только после замены лобового стекла и молдинга, причем оффициалы не взяли за это не копейки, правда ездил к ним три раза до замены.
с тех пор прошел год. воды на коврике больше не замечал.
но думаю можно обойтись и без замены, если приспособить какой нибудь колпак на воздухозаборник, типа гофры что ли,или небольшого рукавчика, чтобы капельки не могли свободно падать в открытое отверстие.[/quote]
Т.к. тема является архивной.
Я все это читал, но не понимал тогда, где конкретно этот воздухозаборник. Слив видно было, а воздухозаборник я только сегодня разглядел на сервисе, когда мастер туда руку просунул :). Я до этого думал, что воздухозаборник - это горизонтальная полость слева от того, что оказалось воздухозаборником в итоге :) т.к. я оттуда грязь выгреб как раз.
Т.е. колхоз в виде некой крышки над воздухозаборником - единственное решение, выходит? Мдэээ. грустно :(
Деньги за ремонт мне они бы не вернули в любом случае, т.к. я у них и не ремонтировался. Они только диагностику провели тогда за мои деньги, пообещав их вернуть после замены запчасти по гарантии. Я 4 часа сидел, ждал (чем они там все это время занимались, непонятно). В итоге выявили причину. И сказали, что ждать придется до 15-20 января где-то из-за зимних праздников. Для меня это было неприемлемо, т.к. планов было много, я поехал к ПЭ, он мне за 15 минут запаял резистор напрямую. После этого в БЦР мне отказали заменить его по гарантии, т.к. было вмешательство. И пох, что они неисправность обнаружили ДО вмешательства. И пох, что машина должна была 3 недели стоять в ожидании запчасти. Короче, нормальным человеческим отношением такой подход назвать нельзя. Издевательство какое-то.
Т.к. тема является архивной.
DoceNNt писал(а)
выявили причину,сказали, что ждать придется до 15-20 января где-то из-за зимних праздников. Для меня это было неприемлемо, т.к. планов было много, я поехал к ПЭ, он мне за 15 минут запаял резистор напрямую. После этого в БЦР мне отказали заменить его по гарантии, т.к. было вмешательство. И пох, что они неисправность обнаружили ДО вмешательства. И пох, что машина должна была 3 недели стоять в ожидании запчасти. Короче, нормальным человеческим отношением такой подход назвать нельзя. Издевательство какое-то.
DoceNNt писал(а)
.е. колхоз в виде некой крышки над воздухозаборником - единственное решение, выходит? Мдэээ. грустно :(
Да кто ж её увидит и кто про неё будет знать. Главное- у тебя будет результат, а то что колхоз - никому не говори. Только подобрать что-то надо, чтоб ни гремело, не скрипело. Корче, чтоб забыть раз и навсегда..
Хотя была инфа, что кто-то выносил ОД мозг с этой проблемой и они всё проклеили и вроде не было течи. Хотя . Может такую же крышку приколхозили, а чел и не в курсе. ))
Спасибо всем, кто советовал куда смотреть и чего делать!
Очень помогла статья Сброс воды с лобового стекла автора VladM777.
Начну с предисловия.
Началось с того, что заметил мокрый пол в ногах водителя. Высушил. Оставил машину на сутки под дождём — пол опять промок, то есть определил, что проблема от воды, которая поступает сверху. До этого были подозрения, что вода поступает от брызг из-под колёс.
После общения с драйвовчанами и форумчанами начал исследовать откуда течёт вода.
С машины были сняты:
1. Решётка воздухозаборника отопителя салона.
2. Подкрылки передних крыльев (локеры).
3. Обшивку и шумоизоляцию моторного щита, пола водителя и переднего пассажира максимально отодвинул от дверей (сиденья не снимал).
Вода должна стекать через отверстия по бокам площадки между лобовым стеклом и капотом. У меня отверстия был если и не забиты, то почти забиты. Слева больше, справа — меньше.
А слева был сюрприз: в этой куче посилилась какое-то насекомое, которое меня укусило когда я пытался пальцами достать оттуда грязь. Так что если будете делать подобное, сначала очень хорошо прошорудите там всё отвёрткой. Вот, что было слева:
Стрелкой указал отверстия для слива воды, их не видно на фото, они под креплениями крыльев.
Далее вода должна спуститься по вот этим каналам:
Слева:
Красной стрелкой отмечены потоки воды.
Теперь про причины затекания в салон.
Слева есть дополнительные дренажные отверстия. Одно видно, второе не видно под мусором:
Через эти отверстия вода поступает на моторный щит со стороны двигателя. Вода течёт по поверхности щита и, видать, ищет куда бы ей заползти чтоб поднасрать хозяину автомобиля.
Так вот у меня, например, эта вода поступала через отверстие тросика открытия капота. Тросик не виноват, виноват провод концевика капота, который пропущен через это же отверстие, что сделало из родной резиновой заглушки бесполезную херню. На фото видно. Так же отметил блок предохранителей для лучшего понимания местоположения:
Слева проблема была решена автопластилином:
То есть я попытался устранить возможность течи воды на моторный щит в области входа проводов и тросика капота. Пока что тесты дали положительный результат, но время покажет.
Справа всё было чуть грустнее: выявил трещинку в кузове, небольшую, но трещинку. Через неё и поступала вода в ноги переднего пассажира. Но здесь приток воды в салон был не таким сильным как слева, но зато мозги рядом. На фото отметил объекты для лучшего понимания местоположения. В жёлтом кругу трещина, из которой видны потоки воды.
Трещина, вероятно, образовалась из-за микросмещений деталей кузова относительно друг друга во время движения авто.
Тут использовал герметик. Снаружи все зачистил, помыл, обезжирил и залил герметом.
Не очень красиво, но, надеюсь, будет функционально.
Изнутри это место нужно будет обработать антикором.
Поставил назад подкрылки и решётку под дворниками.
Вчера уже гермет подсох и я испытал авто на предмет течей с помощью 24 литров воды. Всё было сухо. Поживём — увидим.
Сергей, значит конденсат между обшивкой,у меня на ниве Шевроле с переднего плафона капало когда теплело
Сергей Поздняков ответил Сергею
Сергей, у меня не на первой машине такое наблюдалось,машина стоит постоянно на улице,я думаю между железом и потолком иней
Сергей Поздняков ответил Сергею
Сергей, вы меня прям заинреговали, почил статейку частые проблемы оказывается насамом деле у кияшек
Сергей Поздняков ответил Сергею
Сергей, проблемы оказываются от частых моек машин, плохой винтиляции и маленьких поездок во время которых машина не успевает просохнуть внутри и процеркулировать солон.
Сергей Поздняков
Максим, вы просто тупо садитесь и едите,я пока с этим не столкнулся на прежних машинах,тоже внимание не обращал
Максим, в том году у меня тоже не было
Может у вас теплый гараж. Поэтому из тепла в мороз и наоборот конденсат получается максимальный. У меня всегда на улице, мойка раз в месяц. Нет такого, все сухо.
Дмитрий, а чё в ней огненного, вот киа
Не парься, у меня на шкоде так было. Короткие поездки, хранение на улице = конденсат на металле под обшивкой, потом лед. Когда начинает таять - такая хрень. У меня один раз из плафона потекло. Как только стал ставить в гараж, прошло.
Александр, так оно и есть,у меня тоже не на первой машине такая шляпа
У меня нет такого. Мою раз в месяц. Стоит на улице. После мойки проезжаю метров 500 до дома и иду домой ничего не проветриваю. Спортейдж2 рейсталинговый перед 3, который был, мыла раз в неделю на мойке и не было такого. Считаю что это ненормально. Первый раз такое вижу и только на спортаже.
Мокрые пятна на потолке довели до суда с дилером, но обнаружить причину оказалось непросто.
Сначала крыша намокала локально, а потом вода протекла в салон
Фото: Екатерина Шаповалова
Зимой 2014 году у еще почти нового KIA Sportage стала мокнуть обшивка потолка, причем настолько сильно, что порой жидкость стекала через отверстия в салон, по утрам обмерзали стекла, а конце концов промокли и сиденья.
Екатерина обратилась к дилеру, дилер провел экспертизу. Намокание обшивок потолка подтвердилось, а после снятия их капли конденсата обнаружились на внутренней поверхности крыши.
На металлической изнанке крыши — капли конденсата
Фото: Екатерина Шаповалова
Машину проверили на герметичность на автомойке, и оказалось, что проблем с уплотнителями нет, то есть влага, скорее всего, является конденсатом, который образуется внутри автомобиля.
Экспертиза не выявила серьезных аномалий в работе климат-контроля и системы рециркуляции. В заключении эксперт указал на грязный салонный фильтр, влажные лепестковые клапаны и несвоевременную уборку салона.
Под задним бампером KIA Sportage находятся дефлекторы системы вентиляции. Их клапана оказались влажными. Но влажные клапаны — это причина проблемы или ее следствие?
Фото: Екатерина Шаповалова
Но, по словам Екатерины, проблема осталась. Поэтому были другие визиты в сервис, и в конце концов Екатерина попыталась вернуть автомобиль дилеру. В ответ, с подачи генерального импортера KIA, автомобилистке предложили сделать еще одну экспертизу. По условиям соглашения, ее оплачивал дилер, если заводской дефект подтвердится, или владелица — если нет.
Потолок Sportage изолирован не полностью. Нетрудно догадаться, что когда температура крыши -25 градусов, ее контакт с влажным воздухом вызывает конденсацию паров и образование изморози
Фото: Екатерина Шаповалова
В ходе экспертизы опять проверялась работа климатической установки, измерялась влажность в салоне (она была в разумных пределах), оценивались уплотнители и так далее. Значимых дефектов автомобиля выявлено не было, поэтому впоследствии дилер через суд потребовал у Екатерины заплатить 76 тысяч рублей за экспертизу. Имейте в виду подобную перспективу, когда подписываете соглашения.
Намокла и ниша запасного колеса — судя по узору, конденсат стекал откуда-то сверху
Фото: Екатерина Шаповалова
В свою очередь, представитель дилера объяснил нам, что компания сделала все, что было в ее силах. Дилерский центр оплатил первую экспертизу, провел диагностику всех систем, дополнительно проклеил потолок изолирующим материалом, заменил промокшие сиденья, а также привлек экспертов из головного офиса KIA. Однако обнаружить производственный дефект в работе климат-контроля, системы рециркуляции, вентиляции или в конструкции салона не удалось — явление признали эксплуатационным.
Физика процесса
Образование конденсата или изморози в машине — явление само по себе обыденное. Атмосферный воздух влажный, и его влажность зависит от температуры: в замкнутой системе влажность растет при охлаждении воздуха. В автомобиле, который после езды поставлен на стоянку, накопленная влага в первую очередь конденсируется на стеклах, которые остывают первыми.
То же происходит, когда мы начинаем интенсивно дышать в непрогретой машине: выдыхаемый пар хорошо заметен на стеклах. Помимо дыхания, влага попадает с атмосферным воздухом, а также заносится физически в виде снега на обуви или воды после мойки.
Конденсация паров усугубляется при определенных режимах эксплуатации, например, если владелец часто пользуется рециркуляцией, регулярно моет автомобиль или ездит короткими перебежками, когда салон не успевает как следует прогреться и просушиться забортным воздухом.
Чаще всего следы влаги замечают на обивке крыши в районе задних стоек автомобиля или в зонах над лобовым стеклом
Мокрые пятна на потолке довели до суда с дилером, но обнаружить причину оказалось непросто.
Сначала крыша намокала локально, а потом вода протекла в салон
Фото: Екатерина Шаповалова
Зимой 2014 году у еще почти нового KIA Sportage стала мокнуть обшивка потолка, причем настолько сильно, что порой жидкость стекала через отверстия в салон, по утрам обмерзали стекла, а конце концов промокли и сиденья.
Екатерина обратилась к дилеру, дилер провел экспертизу. Намокание обшивок потолка подтвердилось, а после снятия их капли конденсата обнаружились на внутренней поверхности крыши.
На металлической изнанке крыши — капли конденсата
Фото: Екатерина Шаповалова
Машину проверили на герметичность на автомойке, и оказалось, что проблем с уплотнителями нет, то есть влага, скорее всего, является конденсатом, который образуется внутри автомобиля.
Экспертиза не выявила серьезных аномалий в работе климат-контроля и системы рециркуляции. В заключении эксперт указал на грязный салонный фильтр, влажные лепестковые клапаны и несвоевременную уборку салона.
Под задним бампером KIA Sportage находятся дефлекторы системы вентиляции. Их клапана оказались влажными. Но влажные клапаны — это причина проблемы или ее следствие?
Фото: Екатерина Шаповалова
Но, по словам Екатерины, проблема осталась. Поэтому были другие визиты в сервис, и в конце концов Екатерина попыталась вернуть автомобиль дилеру. В ответ, с подачи генерального импортера KIA, автомобилистке предложили сделать еще одну экспертизу. По условиям соглашения, ее оплачивал дилер, если заводской дефект подтвердится, или владелица — если нет.
Потолок Sportage изолирован не полностью. Нетрудно догадаться, что когда температура крыши -25 градусов, ее контакт с влажным воздухом вызывает конденсацию паров и образование изморози
Фото: Екатерина Шаповалова
В ходе экспертизы опять проверялась работа климатической установки, измерялась влажность в салоне (она была в разумных пределах), оценивались уплотнители и так далее. Значимых дефектов автомобиля выявлено не было, поэтому впоследствии дилер через суд потребовал у Екатерины заплатить 76 тысяч рублей за экспертизу. Имейте в виду подобную перспективу, когда подписываете соглашения.
Намокла и ниша запасного колеса — судя по узору, конденсат стекал откуда-то сверху
Фото: Екатерина Шаповалова
В свою очередь, представитель дилера объяснил нам, что компания сделала все, что было в ее силах. Дилерский центр оплатил первую экспертизу, провел диагностику всех систем, дополнительно проклеил потолок изолирующим материалом, заменил промокшие сиденья, а также привлек экспертов из головного офиса KIA. Однако обнаружить производственный дефект в работе климат-контроля, системы рециркуляции, вентиляции или в конструкции салона не удалось — явление признали эксплуатационным.
Физика процесса
Образование конденсата или изморози в машине — явление само по себе обыденное. Атмосферный воздух влажный, и его влажность зависит от температуры: в замкнутой системе влажность растет при охлаждении воздуха. В автомобиле, который после езды поставлен на стоянку, накопленная влага в первую очередь конденсируется на стеклах, которые остывают первыми.
То же происходит, когда мы начинаем интенсивно дышать в непрогретой машине: выдыхаемый пар хорошо заметен на стеклах. Помимо дыхания, влага попадает с атмосферным воздухом, а также заносится физически в виде снега на обуви или воды после мойки.
Конденсация паров усугубляется при определенных режимах эксплуатации, например, если владелец часто пользуется рециркуляцией, регулярно моет автомобиль или ездит короткими перебежками, когда салон не успевает как следует прогреться и просушиться забортным воздухом.
Чаще всего следы влаги замечают на обивке крыши в районе задних стоек автомобиля или в зонах над лобовым стеклом
Читайте также: