Течет вода в салон ауди 80

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго Всем дня у меня AUDI 80 B3
Проблема в том,что под ногами штурмана(соседское сиденье от водителя) скапливается вода в большом количестве, у меня есть люк и мне сказали, что по стокам она стекает под ноги
Помогите мне пожалуйста решить эту проблему, а то у меня там все с гниет этой зимой
Заранее всем спасибо

пройдись поиском
проблема решается путем чистки стоков люка

Потолок был бы сырой. Скорее всего дренаж в моторном отсеке забит и вода через печку попадает в салон.

тогда бы машина сильно потела в дождь изнутри

вообщем смотреть нужно

У меня не потела, а дренаж был забит так, что на мойке вода лилась на ноги пассажиру. Прочистил и всё прошло.

Стекла сильно не потеют, да и печка вроде нормально работает
А как посмотреть через печку или нет?

У меня не потела, а дренаж был забит так, что на мойке вода лилась на ноги пассажиру. Прочистил и всё прошло.
Посади в салон наблюдателя и вылей ведро воды на лобовое.

Проблем тут может быть три. Как уже сказали: первая - водостоки люка. Их четыре. Два спереди, два сзади. Откроешь люк - сразу увидишь передние, они находятся по в углах по бокам. Стоки выходят под петлями дверей. Чистить - либо сантехническим тросиком для прочистки канализации (только небольшого диаметра. ) либо. Я чистил полуторометровым куском медного провода (одножильного, типа ПВ1, чтоб не сильно гнулся). Проверить - самым простым способом - налить воды в водосток - должна сразу потечь снизу.

Второй вариант - криво приклеено лобовое стекло. Решается, скорее всего, только снятием-установкой стекла.

Третий вариант - через печку. Стоки воды смотреть, открыв капот, за номерной панелью. (Ну, монтажный блок где находится - с противоположной стороны).

Есть еще, правда, четвертый вариант - это молдинг на крыше - черная накладка над рамками дверей. Под него может затекать вода и аккуратно стекать по стойке вниз, в ноги. Но при этом будет сначала намокать обшивка потолка.

Ранее я уже писал в БЖ что устранил "бассейн" в салоне, но сделал я это довольно посредственно и простым
силиконовым герметиком, недавно начал замечать что он уже отслоился. По-этому решено было капитально переделать всё, чем я сегодня и занялся.

Купил полиуретановый кузовной герметик, снял жабо, снял воздухозаборник.
Отковырял старый герметик вообще без труда, он сам почти отвалился. И вот что под ним ожидало:

Так-как погода позволяла я 2 часа выковыривал отстатки шпатлёвки, да какой-то дебил вместо кузовного герметика устранил течь шпатлей…
Выковырял основательно всё до метала, ну как мог.

После этого залил всё растворителем 647, протёр тряпкой смоченной им же, дал подсохнуть и нанёс не жалея герметик.

Спустя 6 часов покрасил из баллончика красной краской.

Пока проходили эти 6 часов подсыхания герметика занялся другими местами, снял молдинг правой задней стойки, выдер там всё и залил по новой герметиком, предварительно смочив всё растворителем.
Но потом меня ожидало фиаско, молдинг не снялся а отломился, понял я это уже потом… Попытался приклеить его на герметик и дополнительно суперклее пролил, клей вылился через низ молдинга прямо на крыло на горловиной.

Ладно один фиг нужно всю красить, на езду пока не повлияет.

Ну и конечно же не забыл я про заглушку где должен выходить трос открытия капота. У меня он идёт через моторный щит, по-этому нет надобности в том отверстии возле блока предохранителей.
Взял силиконовый демпфер штока переднего амортизатора Москвич, подточил на станке и заткнул в нем отверстие болтом сделал герметичную заглушку. После чего отодрал старый герметик и уплотнительную резинку из отверстия в кузове, обезжирил всё растворителем, новую заглушку тоже, промазал герметиком позадочное место, саму заглушку и плотно воткнул вместо уплотнительной резинки.

Надеюсь такой подход надолго избачит от попадания воды в салон, и хоть немного меньше будет течь в багажник, или ЛКП пострадало зря)
Надеюсь кому-то будет полезным мой опыт.
Всем удачи!

Сергей как умудрился вытащить ковер не разбирая середину торпеды(пепельницу),у меня там перемычка на ковре пришлось разбирать.

Ха! Это просто фотка такая хитрая получилась.
Я просто ездил неделю без ковра. Это я машину к покраске готовил, там сварочные работы были по днищу, разобрал салон для этого. Заодно торпеду снял, печку отревизировал, провода все закрепил. А потом собрал торпедо, поставил водительское сиденье и ездил так неделю. Потом на выходных, после сварки, замазал всё кордоном и эту шумку наклеял. А вот что бы ковёр обратно застелить понабилось снять пепельницу и металический кронштейн, который торпедо держит.
Ковёр я, кстати, тогда же повторно вымыл кёрхером с автошампунем. Песка там было, как на пляже. Заодно кёрхером помыл сиденья, вроде чище стало, хотя обивку всё равно менять.

Коллеги дайте совет ! После дождя весь пол в районе ног переднего пассажира мокрый насквозъ ! именно после дождя а не после проезда по лужам . и иногда . Иногда! повторяю .пол за ним сидящего . только правая сторона ! Что может быть . посоветуйте пожалуйста !

Теперь нужно Ваше мнение форумчане. Ситуация, я никогда не ездил без защиты двигателя и защиты АКПП, а тут пришлось, уже почти две недели так мотаюсь. Конечно, сразу возникает мысль что из-за отсутсвия защиты, вполне логично, но не факт! Тем не менее если причина именно в отсутствии защиты, то как (. ) все таки могла попасть вода в салон. Через что. Как это связяно с защитой.
Несколько наблюдений могут навести на мысль. Воды не видно как таковой, но ковер очень мокрый, при надавливании на ковер вода появляется. Воды в салоне больше сзади чем спереди. Вода везде, во всем салоне. На самих ковриках спереди воды не видно, а на задних ковриках вода была только со стороны центра салона (коврик сверху ячеечный, вода в этих ячейках), те части ковриков что возле дверей сухая без воды.
Обидно, но вообщем на пару недель я стану пешеходом. Буду искать как и откуда она проклятая взялась. Ваши варианты пригодятся так как пока не представляю откуда.
И еще, в теме вспоминается материал вот цитата. Долго не думал, вместо ваты наклеил кусок сплена. Что это за материал СПЛЕН и где его можно взять

Перечислю мои "дыры" :
1. Лобовое стекло. Было когда-то кем-то(литовцами?) переклеено. Пожалели клею, сверху было негерметично. Текло на коленку водителю, прямо во время движения, либо на водительское сиденье(было так приятно садится. ) на стоянке.
Устренено заменой стекла(старое было стреснуто).
2. Тросик капота, вернее его пресловутое уплотнение. Текло аккурат на коврик.
Замазано автопластилином, забыто.
После этого, воды с левой стороны больше нет.
3. Трещинка возле крепления правого лонжерона к днищу. Было предположение, что течёт при преодолении глубоких луж.
Заварено, замазано казанским герметиком с армированием тканью, поверх замазано Кордоном(битумная мастика), и приклеена битумноспленовая шумка.
4. Трещина над трещиной №3. Прямо под площадкой АКБ. Чтобы её найти пришлось снять бардачёк, поднять край ковра и снять шумку. Длиной сантиметров 10, местами пробивался свет из подкапотного пространства .
Замазано казанским герметиком с армированием тканью, поверх замазано Кордоном.
5. Самая коварная. Стык кузовных панелей по углу воздухабора печки. С завода там замазано чем-то типа пластизоля, и закрашено. Рядом водосток, но от на 5 мм ВЫШЕ. Когда идёт дождь, в этом месте обязательно образуется маленькая лужица, и тонкой струйкой сочится прямо под ковёр. Увидеть можно только поливая воду и высматрия течь за моторчиком печки(который тоже лучше снять). Это у меня была главная причина лужи под коврами с правой стороны(вода была очень чистая, и появлялась после стоянки под длительным дождём).
Зачистил металической щёткой и нагрел это место маленькой паяльной лампой(ПЛ-02). Затем, на горячую, залил хорошенько Кордоном. Кордон вылез(протёк) маленько в салон, т.е. загеметизировал все щели хорошо. Со стороны салона(со снятым воздуховодом печки), ещё немного промазал Кордоном(на всякий случай).
6. Уплотнение рамки салонного фильтра(в моём случае просто рамки).
Посадил на герметик, перестраховываясь. У меня там не текло, но кто-то жаловался.
7. Водостоки под поводками дворников. Вроде бы не текло, но заводской замазки там уже не было.
Посадил на автопластилин

Вот как то так. больше ничего не течёт, проверено лужами и дождями.
Осталось маленькую течь в багажник устранить(знаю где, но вроде пока не сильно, подождёт).

Основание ковра хоть и прорезинено, но с годами на нем могут образоваться трещинки, через которые вода будет проникать на ватную шумку. А вот ее уже просушить сложно, на открытом воздухе высыхает около недели. Если по сырой вате еще и ногами иногда топтались - можно ее смело выбрасывать и искать что-то взамен.
Так что если есть возможность, поднимай ковер и суши, а нет - подкидывай периодически сухие газетки.

И еще, в теме вспоминается материал вот цитата. Долго не думал, вместо ваты наклеил кусок сплена. Что это за материал СПЛЕН и где его можно взять

Звукопоглощающий физически сшитый вспененный пенополиэтилен, с клеевым слоем высокой адгезии, защищенным пленкой или бумагой. Обеспечивает эффективное звукозатухание, путем перехода колебательной энергии в тепло, за счет трения в звукопоглотителе. Обладает теплоизоляционными и антикоррозийными свойствами. Не требует специальных навыков работы, наносится на обезжиренную спиртом поверхность с помощью валика. Инсталлируется в автомобилях, автобусах, внедорожниках, водных судах на внутренних металлических деталях вторым слоем на вибродемпфер. Материал имеет сертификаты соответствия ТУ, экологической и пожарной безопасности. Температура эксплуатации от -40 до +100 С°.

Продается в автомагазинах, авторынках, можно еще встретить в магазинах автозвука.
Выглядит примерно так:

Основание ковра хоть и прорезинено, но с годами на нем могут образоваться трещинки, через которые вода будет проникать на ватную шумку. А вот ее уже просушить сложно, на открытом воздухе высыхает около недели. Если по сырой вате еще и ногами иногда топтались - можно ее смело выбрасывать и искать что-то взамен.Так что если есть возможность, поднимай ковер и суши, а нет - подкидывай периодически сухие газетки.

Ну, у меня вода как раз не на ковре, а под ним. Ковёр естественно промок насквозь. Ковёр я вытаскивал и мыл уже 2 раза. Под ковром у меня Фальгоизол с битумной основой, который воду не впитывает. Между фальгоизолом и ковром синтепон и остатки родной шимки. Металл полов промазан Кордоном(больше в качестве виброизоляции, т.к. родная местами осыпалась). Синтепон я вытащил, выжал, и слегка просушил, затем вернул обратно. Воду собрал насколько возможно. Газетки подкладывать не буду, нету у меня газеток(и телевизора нет). Просто когда станет холодно и сухо, буду ездить без резиновых ковриков с правой стороны. Наличие там воды меня не пугает нисколько, т.к. гнить там нечему, а текло туда с переменным успехом как минимум 1,5 года, теперь не течёт.

Сергей спасибо за наводки, проверить не мешает, буду смотреть эти места, но как то обломно торпеду и печку снимать, оставлю на последок, если ничего не найду.

Основание ковра хоть и прорезинено, но с годами на нем могут образоваться трещинки, через которые вода будет проникать на ватную шумку. А вот ее уже просушить сложно, на открытом воздухе высыхает около недели. Если по сырой вате еще и ногами иногда топтались - можно ее смело выбрасывать и искать что-то взамен. Так что если есть возможность, поднимай ковер и суши, а нет - подкидывай периодически сухие газетки

Николай, я согласен с Сергеем, газетки здесь не помогут, ими хорошо не высушишь! Да и главное то не высушить, а найти откуда вода. Поэтому снятие ковра и его сушка это обязятельно, это решено. Завтра начинаю. Что такое сплен теперь понятно. Буду искать потому что шумку высушить в моих условиях, да еще в такую погоду не реально и за месяц. Ну и паралельно обработаю пол мастикой. Жаль только что прохладно как для мастики, ну ничего разведу ее бензинчиком немного пожиже, прилипнет.
А вода прникает как то именно под ковер, собралось ее так много что потом уже попала на коврики.
Но все же не дает покоя, как может быть связана эта ситуация с водой с отсуствием защиты. Не понимаю?!

Самая сильная течь была №5. До неё как раз можно добраться просто открыв капот.

Если развести бензином, будет дольше сохнуть. Я летом 2 дня ждал, когда разведённая высохнет(мне обязательно жидкая нужна была), так и не дождался, на сырую шумку наклеивал. Не разведённая высыхает на следующий день.

Но все же не дает покоя, как может быть связана эта ситуация с водой с отсуствием защиты. Не понимаю?!

Если вода чистая, то никак не связано. просто совпало.
У меня в прошлом году текло ели-ели, а в этом просто ручьём потекло.

Немного предыстории, кратко, сажусь короче в машину, снег фигачит, ну сел, и в салон попал снег, метель была, попало аж до пассажирской. Ну стрехну, думаю, ковры, быстро, заодно от грязи, а там здрасьте, под коврами.

Промокшее всё сильно. Пороги недавно переварены, дыры внизу быть не может. Откуда вода? Давай искать.

И нашел. 2 очага аж.

1-й, и не основной, но возможный:
Нашел такую дыру. Должна стоять резиновая заглушка. У меня её нет. Дыра идёт двойная и прямиком на улицу. Изнутри это выглядит так:

Изнутри под пластиковой накладкой, у меня снялась легко на винтике одном была.

Снаружи, если дверь закрыть, между крылом и дверью, в зазоре, ровно она. Так ничего попадать не должно, но при помывке с пистолета, думаю, попадания влаги гарантированы.

Решение: Поставить заглушку? Ага, конечно, залепил латкой из паранита на силикон. Чем владею, то и делаю. Решено.

Ух, фотка одна, поэтому постараюсь описать словами как смогу. Под лобовым стеклом, брызковик, называется, по моему. Короче вот в нем, на фотке он есть, он короче треснул когда-то, и получается, что поставить его, чтобы он стоял герметично на своем месте — возможности нет. Когда на него попадает дождевая вода/растаявший снег, то влага сразу затекает за него. И так "удачно" сложилось, что весь стёк образовался ровно над входом воздуха в печку.

Немного левее, она бы сливалась на улицу, правее — так же. Но она вся сливалась в печку. Оттуда, соответственно, затекла в салон.

Решение: Герметиком замазал там, где треснуло, и в целом обмазал где бы могло затекать, над печкой.

Выглядит стрёмно? Это потому что там всё грязно. Герметик сохнет долго, после высыхания оттереть пластик, и будет лаконично и не заметно. Со временем и вовсе покроется одинаковым слоем грязи :ь

Ну и вроде как Решено.
В идеале конечно поменять весь этот брызговик на новый.
Плюс к в планы.

Читайте также: