Течет тормозная жидкость форд фокус 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Сегодня утром обнаружил на водительском коврике тормозную жидкость. Именно ТЗ, не антифриз. В машине 2 бочка с ТЗ. Верхний пустой, нижний еще не смотрел.. Сегодня поездка в сервис уже запланирована. Что ждать, к чему готовиться? Откуда может течь? Какие-то резинки не держат? Машина пежо 307

Сегодня утром обнаружил на водительском коврике тормозную жидкость. Именно ТЗ, не антифриз. В машине 2 бочка с ТЗ. Верхний пустой, нижний еще не смотрел.. Сегодня поездка в сервис уже запланирована. Что ждать, к чему готовиться? Откуда может течь? Какие-то резинки не держат? Машина пежо 307

Между медалью тормоза и ГТЦ находится вакуумный усилитель. По идее через него ТЗ не должна проходить. Странно.

Между медалью тормоза и ГТЦ находится вакуумный усилитель. По идее через него ТЗ не должна проходить. Странно.

А если предположить что тормозуха уже давно уходит и полностью заполнила ваккумник, то как следствие начала течь в салон??

Течет в районе педали тормоза. Сама педаль сухая, а где-то в месте крепления мокро. В нормальной одежде лучше пока посмотреть не удалось.
Тормозухи долил. Вечером в сервис..

Как было сказано выше, на машине АКПП.

Серег, а ты каждый раз подливаешь?
Если бы ГТЦ пропускать начал, он бы быстро помер, примерно за неделю тормоза бы пропали совсем. Если бы ТЖ просто уходила, то на приборке давно бы лампочка загорелась о недостатке жижи, да и тормоза бы стали хуже как минимум.

Лампочка загоралась один раз. Примерно полгода назад. Я глянул в бачок, пусто.. Долил до уровня. И продолжил ездить. Ничего на напрягало. Тормозит как раньше. Сегодня кстати лампочка не горела.
Фиг знает что такое. На 3 часа записался. Посмотрим что скажут..

Не знаю как в пыжиках, а в иж2715 пропускал ГТЦ в вакуум жидкость вот и ездил почти с половиной пока не поменял главный.

8 лет

Добрый день! Ford Focus ZX3 2004 года, американец. 31 декабря потекла тормозная жидкость, под коробкой лужа и педаль сцепления провалилась! на сервисе сказали менять выжимной подшипник (рабочий цилиндр), поставили б/у. Через неделю после установки, происходит такая же история, постепенно пропадает сцепления жидкость под коробкой. Поднимают смотря, говорят все трубки целы. Покупаю новый выжимной, мне его меняют. Говорят если уж и это не поможет, то скорей всего это уже корзина. Вчера забираю машину.Покатался. Сегодня утром выхожу на улицу, гляжу под коробку и опять, на коробке капля и чуть-чуть накапало тормозной жидкости!! Жду совета(

25 янв аря 2010

что это за сервис где меняли выжимной и не могли посмотреть состояние корзины. а на хрена ты б/у купил. всякое краилово приводит к попадалову.
всё таки не понимаю причём тут умершая корзина и лужа тормозухи под коробкой, если выжимной в итоге поставили новый.
передачи нормально включаются?

25 янв аря 2010

Mitrich51
да течён он часто, у меня тоже тёк, но тогда лужа на водительском коврике присутствует, а у него под КПП.

Так как, передачи нормально втыкаются и переключаются?

значит это не похоже на главный цилиндр сцепления.

26 янв аря 2010

FICUS 1
У меня передачи не всегда нормально включаются, приходится вталкивать. И иногда есть стук при отжатом сцеплении. Менял сцепление полностью в прошлом году + главный ЦС (тек). На форуме ответили, что стук - это в пределах нормы Жидкость не уходит. Можете посоветовать в чем проблемка? Я грешу на опору КПП, т.к. при диагностике подвески сказали "замена опоры КПП, которая тренога", вот все никак не разберусь с ней.
Заранее благодарен!

Народ подскажите.Обнаружил что мокро на водительском коврике.Я так понимаю главный потек.Сколько это стоит и как трудно поменять самому

vladimirezh
можно поменять самому, ничего сложного, потом сцепу прокачать нужно.
главный цилиндр сцепления LUK 511017610 (это оригинал, только без клейма FORD и значительно дешевле) точно подходит для 1.8 и 2.0

Фокус 1,двигатель Дуратек 1.6.Месяц назад,поменял сцепление.Сегодня при переключении передач педаль сцепления как бы немного провалилась.Обнаружил,что в месте,где трубка присоеденяется к выжимному есть подтеки тормозной жидкости.Штуцер прокачки сухой.Протер тряпкой и поехал дальше. Через 3 км. остановился,посмотрел,все сухо.Подскажите,это как нибудь лечится?

поехал в отпуск и уже здесь заметил, что на водительском коврике мокрые следы от целиндра сцепления. Сцепление работает без изменений, скорости влючаются нормально. Мне интересно протянет оно 10 дней отпуска и 1500 км обратно домой или надо срочо менять?

Протянет, уменя две зимы тёк, я тока жидкость подливал, течь начинает с наступлением прохладных дней, и летом в жару перестаёт, это не только у фордов прикол такой. За зиму грамм сто , сто пятьдесят, доливал тормозухи. Этим летом цилиндр заменил.

-KRest-
Человек в отпуске, отдохнуть собрался, а вы его стращаете. Да! менять надо, но срочности, такой что бы где-то его быстрее искать, менять, нету.
galuha
Вот № оригинал для USA 1M5Z-7A54-3AA за 2500р, месяц ждать, в коробке придёт LUK, по LUK № 511 0176 10 стОит 2800р три дня ждать, можно ещё купить тоже самое тот же самый LUK как и первые два, но с фордовским клеймом, для европы № 1 133 522 но уже за шесть с лишним тыс, пол месяца его будут везти, вобщем одну и ту-же деталь пакуют в разные коробки и продают почему-то по разным ценам.

примерно то же самое было только не просто мокро а прям таки лужица натекала под коробкой за ночь только вот теперь сцепление провалилось и жидкость ручьем потекла именно в том месте где трубка присоединяется к выжимному, машину на тросе притащил до дома вот думаю там есть какая нибудь резиночка или еще что то что могли повредить при замене сцепления и надо ли опять сцепление снимать? (заменил примерно 5000 км назад недешевое удовольствие)

У меня аналогичная проблема вышла.Педаль сцепления обрывается и с концами! Отсоеденяется трубка которая идет от тормозного цилиндра к выжимному.Как обьяснили сервисмэны,на производсвте форда, крепление трубки было сделано для скорости сборки а не для крепкого держания,в следствии чего крепление раздалбывается от времени или от частого смены сцепления,прокачки сцепления и тп.
Но это всё мелочи по сравнению с тем где её можно найти!
Может кто сталкивался с такой проблемой ,кто знает номер этой детали или где можно поскорее найти?
На заказ через офицалов,сроки 3-4 недели(месяц без машины .)

Прокачка помогает но не надолго,педаль сцепления может провалится в любой момент.

8 янв аря 2013

Всем привет, ехал тут себе ехал, и тут на тебе, заглох, и сцепление провалилось, оказалось что вытекает тормозуха, протечка оказалась в шланге гидропривода, изжила себя резиночка и нужна новая, а где взять не знаю, помогите плииииз))

Форд Фокус 2. Под машиной появляются лужи и пятна

Нередко, отъезжая от места стоянки, автомобилист замечает мокрые пятна на том месте, где был припаркован его автомобиль. Являются ли такие пятна показателем неисправности авто, и где искать причину течи?

Откуда берутся пятна под автомобилем

Прежде чем записываться в сервис, стоит попробовать самому определить причину утечки – возможен вариант, что это всего-навсего конденсат.

Различные системы в автомобиле функционируют за счет разных жидкостей – тормозной, охлаждающей, а также моторного и трансмиссионного масла. И пятна под автомобилем могут оказаться любой из них. Причин, по которым вытекает так или иная жидкость – множество, начиная от негерметично закрытой емкости и заканчивая течью из тормозной системы.

Как определить причину образования пятна
Самый верный способ определить, какая именно жидкость вытекла из автомобиля – обратить внимание на само пятно, на его цвет, консистенцию и запах. Если пятно образовано прозрачной и текучей жидкостью, то это вода из кондиционера; быстро испаряющаяся почти прозрачная жидкость с характерным запахом – это топливо; коричневая и текучая жидкость с особенным запахом – признак утечки из тормозной системы; не растекающаяся и не испаряющаяся жидкость, от прозрачного до коричневого цвета – это антифриз; а масло имеет тягучую консистенцию и светлый цвет, если оно новое, и более темный – если старое.

Второй этап – это определение причины образования пятна. Если удалось установить, что вытекшая жидкость – это, к примеру, антифриз, значит проблему следует искать в радиаторе. Причиной утечки антифриза может стать не герметичность патрубков охлаждающей системы, а также трещиноа в блок-картере или иные повреждения радиатора.

Если пятно имеет все признаки омывающей жидкости, то проблема в негерметичности бачка стеклоомывателя. Эту неисправность несложно устранить, сняв бачок и запаяв дырку, или заменив его на новый.

Если пятно имеет признаки масла, то причин может быть несколько: негерметичность сальников коленвала, полуосей редуктора заднего моста автомобиля или первично-вторичного вала АКПП. Можно постараться устранить течь самостоятельно, залив в масло специальную присадку (добавку), которая затянет место течи. Однако этот способ может и не сработать – более того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред силовому агрегату, и, хоть и дают мгновенный эффект, лишь ненадолго отсрочат неизбежную поездку в автосервис.

Еще одна причина появления масляных пятен под автомобилем – течь через прокладки поддона двигателя, коробки передач или заднего моста. Чтобы устранить эту причину, следует подтянуть крепежные элементы – болты и гайки. Другие способы – нанесение герметика на старую прокладку или замена ее на новую.

Одна из самых опасных утечек – это тормозная жидкость, которая может вызвать потерю управления автомобилем и привести к аварии. При этой неисправности автомобиль следует немедленно доставить в сервис, воспользовавшись услугами эвакуатора.

Таким образом, образование пятен под днищем автомобиля во время стоянки может быть вызвано серьезной неисправностью, и пренебрегать этим фактом не следует. В первую очередь владельцу транспортного средства следует определить по виду и запаху пятна тип вытекшей жидкости, и, уже исходя из полученной информации, осмотреть то место автомобиля, откуда эта жидкость, предположительно, вытекает.

Конденсат из автокондиционера

Если ваш автомобиль оборудован климатической установкой, в большинстве случаев именно она ответственна за мокрую поверхность. При этом место локации лужи конденсата под машиной можно определить достаточно точно – в месте выхода дренажной трубки. Это – нормальное явление, происходящее в полном соответствии с законами физики из школьного курса. Любой кондиционер представляет собой замкнутую систему с хладагентом, циркулирующим под давлением по системе трубопроводов от одной компоненты до другой. Откуда же берется вода? А из воздуха, который и нужно охлаждать. Когда его температура снижается, водяные пары, присутствующие в нём, конденсируются и направляются в подкапотное пространство. Образуется конденсат только при работающей климатической установке, поэтому заметить лужицу можно только после очень непродолжительной стоянки. И самое главное – лужа, образующаяся под машиной в результате работы кондиционера, после высыхания не оставляет следов – ни пятен, ни запаха. Нередко автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после приобретения машины. Впрочем, отсутствие цвета и запаха отнюдь не позволяет с уверенностью утверждать, что беспокоиться не о чём. Вода может содержаться, например, в бачке омывателя или накопиться в различных полостях кузова (например, капот имеет специальные дренажные каналы для отвода жидкости) и вытекать оттуда во время стоянки автомобиля.

Лужа под выхлопной трубой

Водяной конденсат может образовываться и в месте выхода выхлопных газов из трубы. И это тоже вполне обыденное явление, особенно если размер лужи небольшой. Конденсат обычно образуется в результате нагрева воздуха выхлопными газами, имеющими относительно высокую температуру даже на выходе. Но если автомобиль оснащён каталитическим нейтрализатором, то небольшие лужицы будут появляться постоянно, поскольку это устройство химическим способом преобразует некоторые вредные вещества. присутствующие в выхлопе, в относительно безвредные, включая воду. В любом случае беспокоиться не следует, разве что за сохранность выхлопной трубы, подвергающейся воздействию коррозии.

Подтекает коробка передач

Здесь возможны два варианта. Если у вас коробка-автомат, образуется пятно выраженного красного цвета и столь же яркого запаха, который ни на что не похож. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому впитывается в асфальт или бетон крайне медленно. Наконец, убедиться в том, что лужа масла под машиной вытекла из коробки, можно по месту расположения лужицы – ровно посередине авто. Данную проблему следует оперативно устранить, то есть заменить либо подтекающий сальник вала, либо прокладку на корпусе трансмиссии. Если этого не сделать, со временем передачи начнут проскальзывать, а в итоге однажды вы вообще не сможете сдвинуться с места.

Протекает ГУР

Для работы любого гидравлического оборудования, которым является и гидроусилитель руля, требуется малосжимаемая жидкость. В автомобильном ГУР применяется жидкость, имеющая преимущественно жёлтый оттенок. Если она длительное время не менялась, то её цвет будет мигрировать в сторону карамельного или светло-красного цветов. Консистенция жидкости в меру вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не ощущается, во всяком случае, с дальних и средних расстояний. Обычно о том, что в бачке ГУР мало жидкости, свидетельствует характерный визг насоса, прокачивающего жидкость по системе, а также трудности с поворотом руля. Причина возникновения данного дефекта обычно заключается в критическом износе уплотнителей, расположенных на рулевой рейке. Если повременить с их заменой, дело может закончиться полной потерей управляемости автомобилем, так что выводы делайте сами.

Течёт омыватель ветрового стекла

Подтекает тормозная жидкость

Это одна из самых неприятных утечек в автомобиле, поскольку отказ тормозов чреват самыми серьёзными последствиями. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам схожа с жидкостью, заливаемой в ГУР. Это и неудивительно, поскольку она также является гидравлической жидкостью. Таким образом, цвет и запах в этом деле будут ненадёжными маркерами, а значит, важно определить локализацию утечки. Если лужа под машиной расположена спереди справа (при правостороннем руле) или слева в районе рулевой колонки – скорее всего, мы имеем дело с утечкой жидкости из ГУР. Тормозная жидкость далеко не всегда локализуется в районе колёс – она может протекать где годно, даже в кабине в районе педали тормоза, или в задней части машины.
Отметим, что на современных транспортных средствах потеря герметичности тормозной системы – явления редкое, к тому же на панели приборов имеется лампочка, загорающаяся при падении давления в магистрали. Но на старых машинах подобный дефект – не редкость. Чаще всего причиной утечек является дефект шлангов, которые нужно заменить на новые.

Течёт тосол

Если не считать течь моторного масла, то протечки антифриза — пожалуй, самый распространённый дефект среди всех вышеописанных. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на тёмном асфальте или бетоне далеко не всегда можно однозначно судить об оттенке пятна. Чаще всего запах у тосола слегка сладковатый, а по консистенции он мало чем отличается от воды, то есть впитывается быстро и столь же скоротечно испаряется. Лужа антифриза появляется спереди под машиной, и если заходить к автомобилю именно с этой стороны, не заметить её будет сложно. Обычно течь появляется из-за дефектов трубок радиатора, а также прохудения патрубков, находящихся в задней части радиатора. При критическом снижении уровня тосола в системе загорится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата – в этом случае продолжать движение нельзя – следует долить тосол и устранить причину разгерметизации системы охлаждения. Доехать до ближайшей СТО или гаража можно, наложив самодельный жгут на патрубок в месте протечки. Дырки в радиаторных трубках тоже лечатся, но со снятием этого узла.

Течи моторного масла

Именно эту жидкость чаще всего находят под автомобилем. И не только потому, что она оставляет характерный след – потеря герметичности системы смазки считается обыденным явлением даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти чёрного, в зависимости от возраста и состояния. Запах в большинстве случаев немного отдает соляркой или бензином. Но это не горючее – просто система питания и система смазки работают настолько тесно, что в определённой степени происходит диффузия этих технических жидкостей. Из-за высокой вязкости моторное масло обладает низкой впитываемостью, после его высыхания можно заметить радужные разводы, характерные и для трансмиссионной смазки. Наиболее распространённые причины образования под машиной масляной лужи — дефект прокладки ГБ силового агрегата, потеря герметичности передним сальником коленвала. Их замена сопряжена с определёнными сложностями, поэтому немалое число водителей предпочитает не решать проблему кардинальным образом, а доливать масло по мере его утечки. Что выгоднее – решать вам, но рано или поздно менять прокладку или сальники всё равно придётся.

Утечка топлива

Привет форумчане! Подскажите пожалуйста, второй день сажусь в машину и вижу что у меня сырой коврик. Жидкость маслянистая. Что это может быть? Может у кого то такое уже было? Торомозная жидкость в норме.

roroshka писал(а): Привет форумчане! Подскажите пожалуйста, второй день сажусь в машину и вижу что у меня сырой коврик. Жидкость маслянистая. Что это может быть? Может у кого то такое уже было? Торомозная жидкость в норме.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

если маслянистая, то это печка потекла скорей всего. Раньше помню тосол можно было на язык попробовать - если сладкий то точно радиатор печки или патрубки, а антифриз даже не знаю

Тосол вероятно. Проверь уровень в бачке расширительном. Была такая беда, правда на "Элантре", радиатор печки потёк. Хорошо, если только на коврике, а вот если под ним тоже, гемор конечно потом его там вымывать.

ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")

Жидкость маслянистая, уровень тосола не смотрела надо посмотреть. С улицей это никак не связанно. Смотрела антифриз, долила туда немного был чуть ниже минимума. Тормозная жидкость между минимумом и максимом. Я больше склоняюсь ни к печке а к сцеплению. Педаль стала мягче.

ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")

roroshka писал(а): Жидкость маслянистая, уровень тосола не смотрела надо посмотреть. С улицей это никак не связанно. Смотрела антифриз, долила туда немного был чуть ниже минимума. Тормозная жидкость между минимумом и максимом. Я больше склоняюсь ни к печке а к сцеплению. Педаль стала мягче.

тосолом здесь как раз антифриз и именуют по старой тазиковской привычке видимо.
антифриз тоже имеет специфический запах, скорее всего ты его почувствовала бы. Я бы посоветовал после дождя ощупать потолочную обшивку вокруг лобового стекла. Бывают случай течей из-под стекла или антенны на крыше, в этом случае обнаруживаются мокрые места на потолочной обшивке.

Семён Семёнович. Ну конечно же я имел ввиду антифриз, по привычке старой написал тосол. А с антенны если потечёт, так это сразу видно будет. Говорю со всеё ответственностью, потому как недавно такую проблему на своем Федьке исправлял. Текло через плафон освещения и вся центральная консоль была мокрая сразу. По другому течь не может, потому как крепление антенны как раз над плафоном освещения сделано.
Да и к тому же старпостер сказал же, что жидкость маслянистая, так что вариант с дождевой водой отпадает.

ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")

В ногах расположены (при климат контроле" радиаторы, или просто один радиатор при простой крутилке, так что в ногах скорее всего именно антифриз! тормозуха туда не попала бы, из за того (на сколько я знаю), что все цилиндры расположенны в моторном отсеке, а не в салоне.

Жидкость в салоне

Всем привет манжеты есть какие-нибудь на цилиндр сцепления. Или только замена. А то раз в месяц по 100миллиграм черепаху устал заливать,да и коврик весь мокрый(((

Тормозную и рулевую системы ставят в ранг особо важных неспроста. Это прямые элементы управления автомобилем, задающие тембр безопасности машины в дорожной обстановке. Ведь не зря при неисправности хотя бы одной из них воспрещена даже буксировка. А потому тщательная забота за ними положена по определению, вне зависимости от возраста и статуса техники. Сегодняшняя публикация посвящается проблеме, тревожащей умы владельцев даже новых автомобилей – какую тормозную жидкость использовать на доливку.

Уходит тормозная жидкость: когда это считается нормальным явлением

Временное понижение уровня тормозной жижи связано с износом колодок. Если быть точным, то тормозные поршни в суппортах и цилиндрах по мере износа фрикционного материала выдвигаются, повышая объем всей системы. Поскольку тормозную жидкость никто не доливал, то уровень ее в бачке соответственно падает, при этом количество остается прежним. Итого, постоянный зазор между колодкой и диском/барабаном сохраняет остроту тормозов по мере износа колодок, а уровень обычно колеблется в пределах допустимого зазора – между отметками MIN и MAX.

Перед установкой новых колодок, поршня в суппортах принято вдавливать. Аналогичную работу необходимо проделывать и с цилиндрами барабанных тормозов. И теперь применительно к уровню тормозной жидкости мы наблюдаем совершенно обратную картину: он повышается и это абсолютно нормально. Вот и получается, что доливать жидкость в исправную систему необходимости нет, при условии, что ее уровень выше минимального.

Любая гидравлика с движущимися элементами включает резиновые уплотнения, и тормозная система – не исключение. Манжеты позволяют состыковывать различные детали, сопрягать движущиеся части с неподвижными, не давая жидкости шансов на утечку. Вместе с тем, манжеты – слабое звено любого агрегата. Еще слабее оно становится от некачественной тормозной жидкости, длительной стоянки и низкокачественных материалов, применяемых при его производстве.

Впрочем, встречаются и нестандартные ситуации, когда трескается тормозная магистраль или обнаруживаются дефекты в главном тормозном цилиндре. Возвращаясь к стандартным местам утечек, необходимо отметить, что смотреть стоит все места, где применяются резиновые уплотнения и схема нам в этом поможет:

Мягкая, уходит в пол – колесные суппорта.
Жесткая – течи в районе главного тормозного цилиндра или бачка.

Статистика показывает, что чаще всего течь наблюдается в районе крепления ГТЦ к ВУТ. Компоновка моторного отсека часто не позволяет беспрепятственно осмотреть этот узел. Однако и внешний осмотр не всегда дает результат. Коварность этого места в том, что прослабить может внутреннее уплотнение штока ГТЦ, отчего жидкость уходит внутрь ВУТ, а снаружи все сухо. На этот счет примите к сведению пару рекомендаций:

Когда же течет в районе колес, то потеки отчетливо видны с внутренней части кожуха, расположенного на ступице.

Доливка тормозной жидкости: что можно, а что нельзя

Общее автомобильное правило, доливай то, что заливал, актуально для всех технических жидкостей, и для тормозной в том числе. Если же марку залитого состава не припоминаете, да и записей о ТО с собой нет, добро пожаловать в мир стандартов Department of Transportation (Министерство транспорта США).

Цифровые изъяснения в различиях между этими четырьмя продуктами дает стандарт FMVSS №116, выдержка из которого приведена в таблице. Чтобы понять, что с чем можно смешивать, необходимо уяснить различия в химическом составе.

Строение тормозной жидкости подобно моторному маслу – это основа, которая может быть минеральной, гликолевой, силиконовой, + добавки, присадки, красители. Разговор о том, какое моторное масло использовать на доливку , накануне поднимался. Вывод был таким – если и смешивать продукцию различных производителей между собой, то только при условии 100% сходства основы и вязкостных показателей. С тормозной системой можно провести абсолютно такую же аналогию. Но прежде разберем химсостав каждого из DOT:

БСК – минеральная основа (касторовое масло и спирт в соотношении 1:1).
DOT 3,4,5.1 – гликолевая основа (химсоединение на основе многоатомных спиртов).
DOT 5 – силиконовая основа (кремний-органические полимерные продукты).

Учитывая, что в подавляющем числе автомобилей применяются гликолевые тормозные жидкости, то иметь с собой бутылочку запечатанного DOT 4 или DOT 5.1 является хорошим тоном. Почему запечатанную? Дело в том, что уже в открытом состоянии техжидкость хватает влагу из атмосферы, отчего уже через год становится непригодной к использованию.

Аварийная ситуация: как доехать к месту ремонта, не имея в наличии тормозной жидкости

Безусловно, лучшим вариантом в этих условиях считается транспортировка машины на эвакуаторе. Вдали от дома удобнее найти ближайшую АЗС, купить аналог залитой тормозной жидкости и продолжить путь своим ходом. Повторюсь, производитель не имеет значения, важна идентичность основ. Ссылаясь на крайние обстоятельства, когда тормоза уже не работают, а педаль проваливается, отделаться одной доливкой не получится – систему придется прокачивать и без этого никак.

Читайте также: