Сузуки сх4 стук в передней подвеске на мелких кочках

Обновлено: 06.07.2024

При езде по малым кочечкам да и вообще по неровностям слышен стук (побрякивание) заезжал в сервис кто че говорит одни говорят сайлентблоки другие рычаг третие еще что то)
Может у кого была проблема такая подскажите что это может быть)

Это может быть все что угодно, стойки стабилизатора или его втулки, сайленты, шаровые (коих достаточно), наконечники, рулевая река, да вообще все там может стучать. Лезь сам или ищи нормальный сервис.

Профиль заполни, ты из Урюпинска? машина Жигули? Мальчик/девочка и т.д.

в виду наличия пристутсвия большого количества рычагов и шаровых соединений (что в передней что в задней подвеске), стучать может почти что угодно!

Чаще всего стучат развальные рычаги (средние поперечные).

Лучше поискать сервис с грамотными ремонтниками, которые нормально продиагностируют проблему/проблемы.

посмотри пыльники на рычагах .где порваны или потресканы там и собака зарыта.я поменял все сайленты и верхние рычаги .стуки пропали.

например у меня щас после замены всех салентов и развальных рычагов стучат верхние продольные рычаги, одна шаровая и одна тяга рулевая :)
а скока всего еще стучит сзади ;-)

например у меня щас после замены всех салентов и развальных рычагов стучат верхние продольные рычаги, одна шаровая и одна тяга рулевая :)
а скока всего еще стучит сзади ;-)

При езде по малым кочечкам да и вообще по неровностям слышен стук (побрякивание) заезжал в сервис кто че говорит одни говорят сайлентблоки другие рычаг третие еще что то)
Может у кого была проблема такая подскажите что это может быть)

Здорово, земляк! Правду говорят, стучать много что может, нужен нормальный мастер, который укажет причину. Я, например, в передней подвеске сменил верхние и средние рычаги (состояние еще было более-менее), стойки (пора менять), а стук оставался. Потом вспомнил мастера на сервисе по замене масла, кот. еще до замены этого всего сказал, что резинки переднего стабилизатора под замену (стоят копейки). Мастер в "более серьезном" сервисе, где делались все работы, этого не заметил. Когда я ему сказал посмотреть, он сказал, что в порядке, когда я сказал смотреть внимательнее, проверил еще раз и сказал "а, да, действительно". В-общем после замены этих резинок стука не стало (кстати, старые резинки внешне выглядели нормально, не рваные, не потрескавшиеся).

Зема, куда пропал, как прошел ремонт подвески, в чем причину нашли?

у меня с первыми морозами был стук спереди, заменил резинки переднего стабилизатора, они стоят по 130р. а работа по 500р. но очень долго не могли определить, что стучит, пусть мастера внимательно смотрят. удачи.

у меня с первыми морозами был стук спереди, заменил резинки переднего стабилизатора, они стоят по 130р. а работа по 500р. но очень долго не могли определить, что стучит, пусть мастера внимательно смотрят. удачи.

Был стук из заднего (большого и дорогого) сайтленблока нижнего рычага (стоит под ногами водителя-пассажира. Менял аккуратно(и грел все феном чтоб резина мягче была) - так как зажимается он дюралевым подрамником. и дюраль там очень тонкая.

Проверяется покачиванием монтажкой за гайку - есть трещины резины и легко качается- менять . эта резинка заполнема каким-то жидким демпфером. через трещины в резине он вытекает и появляется стук при движении. на подъемнике руками не покачаешь - резина плотная, ничего не поймеш.

Был стук из заднего (большого и дорогого) сайтленблока нижнего рычага (стоит под ногами водителя-пассажира. Менял аккуратно(и грел все феном чтоб резина мягче была) - так как зажимается он дюралевым подрамником. и дюраль там очень тонкая.

Была таже проблема с сайлентом!:-(Только я прежде чем понять,что это он,по дурости перетрес всю переднюю подвеску.

Да задний сатленд очень "коварный" - сложно понять что стучит именно он.
Вот и подозрения на все исправные рычаги подвески.

Да тоже было резинки протираются снизу и стучат,так просто не увидишь! Можно проверить сняв линки и проехав,если не стучит значит резинки стабилизатора.

Ну с передними может и прийдется пое. ся! А с задними то какой гемор. Помоему там все легко и просто!

Mazda Millenia 2001г 2.5

А вот я не согласен, на машинах с 4вс дело обстоит сложнее, толи подрамник смещен к заду, толи более массивное ребро жесткости на днище, в общем как на ваших они не вываливаются назад, нужно серьезно играть подрамником, чтоб достать

Реч о задних сайлентах передних нижних рычагов? - вроде особого гемора там нет:
Я делал вот так

Я вынимал их вперед - при этом отпускал(но не выкручивал полностью болты из лонжерона кузова) все крепления подрамника к лонжерону, и между подрамником и лонжероном вбивал деревянные клинья -5-7 мм - оттягивая подрамник от лонжерона. Ставил сайлент смзав его силиконовой смазкой и грел все феном чтоб резина мягче была - при этом соблюдая направление (верх-низ) по резиновому флажку. Затягивал дюралевый хомут подрамника под сайлентом очень аккуратно. перед затяжкой хомута сайлента вставил и преднатянул гайку нижнего рычага.

Перед разборкой - на стоящей на колесах машине замерил рулеткой расстояние от края арки крыла(точки метил маркером) до точки крепления нижней шаровой на нижнем рычаге. При затяжке гайки рычага на сайленте - измерил по рулетке тоже расстояние - и затянул гайку рычага на сайленте - Так надо делать - чтобы при стоящем на колесах автомобиле в резине сайлента не было крутящего напряжения резины.- иначе он долго не проживет.

Если нет толкового мастера начни с самого простого
1 Втулки стабилизатора меняй две не жмись
2 Тяги стабилизатора они быстрее всего летят
3 Верхнюю тягу сам проверишь но подъемник нужен
4 Шаровая с низу
А на закуску развальные тяги
Если все менять на 600 американских попал

Здравствуйте, я понимаю, что определение неисправности по словам тут, тук, клац, клац это не благодарное дело, но все же. Начну с начала. Поменял пружины передние, поставил от венгра 4вд. Первые две недели ездил радовался, потом услышал стук, металлический, очень хорошо диагностируется до 30 км. час по неровной дороге, желательно с резким перепадом (например выезжая с гаража, соскакивая с рамки ворот передними колесами, высотой 3 см). Первое предположение, защита. Снял, звук не изменился. Проверил всю подвеску, как смог и где смог подлезть, ничего. Сьездил на станцию, осмотрели все в порядке по ходовой, небольшое непонимание по водительской стойки, виден метал в районе отбойника. Ну думаю плохо собрал или гайка открутилась. Разобрал стойку, все на месте, немного покоцан подшипник, когда ставил первый раз прыжины, стяжки сыграли, но все крутится, лювтов вроде нет. Стойки стабилизатора год как и резинки. Но все мертво стоит. Сегодня с утра дождливо было, но то ли я мнительный, но звук перестал надоедать, сейчас сухо, поеду домой послушаю. Еще, как только появился звук, замечал, что немного проехав, он пропадал или очень редко появлялся. Короче запутался, не знаю куда смотреть. Что посоветуете? Да втулку на рейку ставил, звук совсем не такой, более жесткий.

При установке пружины на стойку нужно правильно поставить верхнюю чашку (стрелкой к колесу ) Проверь её положение

Спасибо за ответ, чашки на месте. Протянул стойки сверху, немного подались, звук не изменился. Звук скрипучепружинноударный, попробую стабилизатор полностью открутить да поездить. Не знаю куда еще смотреть то.

Сыктывкар, стойки стабилизатора смотрим, вывесить спереди (слева/справа) авто и стойки пошатать, если люфт (звук скрипучепружинноударный) -замена.

Отсоединил стабилизатор, звук не изменился. Сегодня опять был дождь, проехал по лужам и стало все тихо, не скрипов не ударов, странно, что может смазываться водой и работать мягче? Так смотришь я полюблю сырую, дождливую погоду.

Иногда появляется стук спереди справа. Этот стук нестабилен. Может стучать так, как будто молотком по кузову, но это редко, чаще - еле заметный стук, а может вообще не стучать. Это все при езде по мелким кочкам и на небольшой скорости. Сегодня пошатал монтировкой стабилизатор - еле заметный стук присутствует и такое ощущение, что вверху стойки. Шатал с обоих сторон - стук одинаковый. Что это может стучать?

Большей частью - это стучат втулки, несмотря на то, что с виду они в прекрасном состоянии. А вообще на этот вопрос есть универсальный ответ: "Стучит подвеска ЫЧа". Я лично пришел к выводу, что это норма для нее. Ну и на спокойную жизнь и нормальную езду никак не влияет. Я очень удивился в свое время, когда выгнал только что купленную машину из салона и поехал в ГАИ. Даже после Нексии мне показалось, что гремит вообще все. Сейчас попривык, успокоился, искать причину бросил уж как года полтора, прекрасно себя чувствую. Но втулки менял уже 2 раза. При пробеге 50 тык.
Я снимал стойку стабилизатора , качал поперечину - тишина. При качании стойки амортизатора, с открученной поперечиной, стук вверху. При качании этот стук едва слышен. Сегодня подтянул гайку правой амортизационной стойки. По ощущению стук справа пропал, теперь слышу стук слева. Надо поездить по проселочной дороге - будет ясно.

semenovga

Проходил мимо

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

SX4, 2006, японец, пробег 51т.км, приобрел уже со стуком, начал рыть инет. появились вопросы: 1 - машина с правым рулем, стучит слева, это то же самое что на европейце стучит справа? 2 - где взять эту "усовершенствованную" рейку? да еще и на японца, в Якутске и обычных-то нет((( таких машин по пальцам пересчитать. 3 - и еще, снимали и разбирали рейку на тойоте витц (праворукий ярис) 2003, тоже ЭУР, так там, чтобы до втулок добраться, два дня матерясь старались, рейку полностью разбирали, спецключ пытались изготавить, в итоге газовым пришлось откручивать. значит и здесь, чтобы эти втулки выточить и установить, нужно полностью разбирать? машина, естественно, не на гарантии.

Михаил69

Бывает здесь

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Я тут подумал,что и у меня рейка заменённая застучала.А не тут то было!Она просто открутилась.Охренеть-4 болта на правом креплении раскручены!После ремонта не стучит!
:thumbsup:

vavan393

Проходил мимо

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

А где эти болты находятся??

shurikvas

Осваивающийся

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

доброго времени суток) сегодня успешно поменяли рулевую рейку по гарантии в питере в Феникс моторс на Бумажной. делал так-приехал на диагностику-прокатились-мастер говорит я не слышу ничего значит нечего и диагностировать я говорю мне не жалко денег давайте посмотрим. говорит ок. погуляйте. я говорю я хотел бы поприсутствовать он говорит щас поднимем и я вас приглашу. подняли пригласили . по ходу диагностики напрямую пообщался с механиком описал суть проблемы-она им известна. механик доложился мастеру..тот конечно немного расстроился и зовет меня. да мол так и так рулевая вся фигня но так как уже вечер приезжайте в рабочеевремя на буднях к мастеру по гарантии..денег кстати за дианостику не взяли. ок приезжаю в будний день отдаю на часик где то машину возвращают все говорят звоните ждите согласования с Москвой. ок ..ждем . через неделю звоню сам спрашиваю как дела. все согласовано ждем рейку. 2 недели ожидания. звонок мой. да приезжайте. записался на воскресенье на 8 утра приехал отдал в 13-30 забрал. расписался 2 раза и все. никакого намека на оплату схода развала. уехал довольный как слон. ))))))100 км первого пробега нарадостях никакого стука. теперь расслышал сверчки в обшивке дверей))))вот такая вот история.

CEValentin

Проходил мимо

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Купил SX-4 hatch в 2009г. На 15000 км по грунтовке и щебне мелкий стук спереди. РАздражает. Всё думаешь что вот-вот что-то открутится. Приехал на сервис по гарантии. Целый день машинка простояла. Всю просмотрели. Вечером вердикт: рулевая рейка по гарантии под замену-заводской дефект. Как объяснили почти у всех с электроусилителем руля такая фигня. Мол, был бы гидро он бы там что-то поджимал и стука не было-бы. Через месяц еду на замену рейки. Поменяли, стук исчез. На 25000 опять потихоньку начал появляться. Опять на сервис еду. Мол так и так, брямкает чёйто. опять день машину вертели-крутили и. Замена рулевой рейки по гарантии Почему. Как так. ответ один: так бывает. Так как в нашем славном городе до недавнего времени вместо дилера был партнёр, ждал я реечку из Японии ещё месяц. Заменили во второй раз. Сейчас всё тьфу-тьфу не стучит. Может это развод такой, может правда "повезло" не знаю. Но на сервисе инженер по гарантии сказал: "кто услышит стук и приедет, тому меняем в большинстве случаев. А кто не слышит или не обращает внимания (в основном девушки , так и ездит"

vedmochka

Проходил мимо

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

В том то и фигня что я это слышала,этот звук. сначала скрип был. потом начался стук. правда не очень сильный. на сервисе не слышали вообще ничего. ну или не хотели один раз мастер по приемке. садясь рядом со мной в машину для тестирования, не пристегнулся. машина естественно запищала. и он так ехидно мне говорит. девушка. вам случайно не вот этот звук в подвеске слышится? Идиот.
Так все таки. можно с этим ездить или надо менять?

Андрей SX4 XS 4WD

Редкий гость

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

В зависимости от качества дорог будет усиливаться стук, который в итоге приведет к разрушению родной втулки, у меня стук начался на 55т.км (через 1,5т.км. по россии, машину приобрел с японского аукциона), проехал со стуком 12т.км. пока стук не превратился в срашный грохот, за всё это время я прочитал все форумы и был готов к самостоятельному ремонту: снял колесо, затем кожух, и увидел разбитую втулку у которй срезало фиксаторы и она выскочила. Сейчас устанановил себе втулку из второпласта, пока всё отлично не стучит. Проеду 10000км. летом потом напишу

Tumancheg

Новичок

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

предварительные результаты есть?
размеры втулки можешь дать, или чертёж для токаря?
почему делал из фторопласта? я нашел мнение что из капролона втулка надёжнее получается.

Андрей SX4 XS 4WD

Редкий гость

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Проехал уже около 3тысяч, все в норме, размеры : внутр 25+0,05; наруж 30,5-0,05; L=50мм, У меня под рукой был только фторопласт. Первую тыс км руль поворачивался труднее чем обычно,потом все нормализовалось. Весь процесс со снятием колеса занял 45мин.

Михаил69

Бывает здесь

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Мне всё таки повезло-с замены рейки уже прошло 55 000 км.Не стучит(тьфу.тьфу.тьфу).Правда когда мне её на сим север меняли по гарантии,то не затянули болты))) и снова появился стук.Все 4 штуки откручены были.Подтянул и радостный катаюсь))
Больше раздражает скрип крышки бардачка.

Митяй

Бывает здесь

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Прошло достаточно времени. Напишите как сейчас у Вас со стуками ?? Стоит делать, так-же как Вы сделали ??

Андрей SX4 XS 4WD

Редкий гость

Прошло достаточно времени. Напишите как сейчас у Вас со стуками ?? Стоит делать, так-же как Вы сделали ??

alekSius

Проходил мимо

После 50 тыщ появился стук. Машина уже не гарантийная. На подъёмнике всё пошатали. Люфт в рейке. Почитал данную тему. Вставил вкладыши чтобы поджать втулку. Только вот какая фишка. Все пишут про втулку пластиковую или похожего материала. У меня оказалась металлическая. Вроде бы сначала стало стучать меньше. Но сейчас опять гремит. Люфт прямо рукой ощущается. Пыльник пока не снимал, не смотрел. Может там повылетали мои вкладыши? Так что делать с металлической втулкой? Есть шансы вылечить? Или ждать пока развалится?

alekSius

Проходил мимо

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

25 и 30,5 я так понял внутренний и наружний диаметры. А +0,05 что значит?
Я так понимаю, пока втулка сама не развалится вытащить её невозможно?

Андрей SX4 XS 4WD

Редкий гость

0,05 Это необходимая точность при изготовлении данной детали. Как вытащить старую втулку не знаю моя вылетела сама.

solotrade

Проходил мимо

fox-lisovich

Новичок

Всем привет! Изготовил себе для рейки втулку по указанным тут размерам, решил попробовать самостоятельно заменить, снял колесо, снял пыльник, но как достать родную втулку из рейки ума не приложу. Она там целая, не рассыпавшаяся, как у многих. Придется снимать рейку или кто-то находил способ не снимая рейку вытащить эту втулку?

Ilewis

Проходил мимо

solotrade

Проходил мимо

-Алекс1976-

Новичок

Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке

Прошу помощи по вопросу втулки рулевой рейки. Был на СТО, мастера сняли колесо, пыльник, а далее возник вопрос - втулка запресована в корпусе, края ее не видны, т.к. углублена, стопорных колец или фиксаторов нет. 1. как ее вытащить ? чем она держится 2. Предположим вытащили, а новая, без фиксаторов, обычный цилиндр, как она будет держаться, при первом повороте руля её ничего не держит и может следовательно вылететь.
может фото есть какое ? как делали. Буду признателен.

Оля_на_сузучке

Новичок

Хочу поделиться сильно.
Сузучка моя 8го года начала стучать позапрошлым летом. Где-то на 60 т. Осенью я сделала себе как описано капролоновую втулку 2 шт. Рейку мне сняли выковыряли остатки старой втулки, затолкали новую. Отъездила я чуть больше сезона и в один чудесный морозный вечер она вылетела.
Я в сервис поспешила, там на нее посмотрели, сказали что она не сношенная и заколотили ее обратно.
Пока было тепло я поездила на ней чуть меньше недели. Сегодня снова было морозные -20.. И она стучит вновь!
У меня конечно есть в запасе еще одна точно такая же втулка, но каждый год вытаскивать рейку совершенно мне не хочется.
Я одна с такой бедой?
Подскажите, может из другого материала ее выточить или может нужно вытачивать с какими-то стопорами?
Совета хочу очень.

Редкий гость

Здравствуйте. С недавних пор стал почти счастливым обладателем сего чуда (sx4, 2008г, яп. 2wd), почти, т.к. присутствует аналогичная проблема с рейкой - погромыхивание на ямках спереди справой (пассажирской) стороны. При диагностике подвески, кроме люфта в рейке недостатков не выявлено.
Просьба к опытным форумчанам ответить на несколько вопросов:
1. Можно ли поменять втулку не снимая рейки, сняв только наконечник?
2. Насколько правильным будет разрезать новую (капролоновую) втулку пополам, чтобы надеть ее на вал не снимая ничего? Будет ли держаться?
3. Самый интересный. Что если снимаем пыльник, вытаскиваем старую втулку с посадочного места, обезжириваем наружную поверхность и наносим на нее какой-нибудь жидкий пластик или эпоксидку; вставляем обратно и ждем необходимое время.
Жизнеспособен ли такой вариант?

Всем ответившим, заранее спасибо!

Андрей SX4 XS 4WD

Редкий гость

Всем ответившим, заранее спасибо!

Поменять втулку не снимая рейки реально, насколько правильно разрезать её не знаю но я так делал и это работало 1,5 года дальше судьбу рейки не знаю т.к. а.м. продал.

Редкий гость

makariv

Новичок

kpavlinovich

Проходил мимо

втулку выточил из капролона. длиной 100 мм. Родная короче. Самодельную втулку можно установить не снимая рейку, но зафиксировать ее как -не думал. Родная имеет выступы, устанавливается в трубу без рейки и там фиксируется в отверстиях трубы. Я просто за зенковал зубилом края отверстий. Через 20000 появился продольный люфт в этих местах. Рейку снимал- проблемно, но можно. Для этого нужно освободить сочленение с рулевым колесом, открутить крепления рейки у правого колеса, применяя удлинитель головки на 13. Отсоединить разъемы управления двигателем. Маленьким накидным колючем открутить крепления у левого колеса. Снять верхний кожух крепления рейки. выкрутить болт крепления задней подушки двигателя. Отсоединить наконечники, если не выходят сильно постучать маленьким молотком с боку по корпусу. Конус выйдет легко. Открутить задние крепления подрамника двигателя, так как рейка выйдет влево только после этого. Кажется откручивал реактивные тяги. Если есть возможность, то сильно ослабьте передние крепления подрамника. Ну всё! Будьте осторожны: устанавливал рейку в одиночку- разбил разъем управления двигателем, датчик. Теперь попала вода и руль тянет влево. Снимать лень! Понимаете меня?[DOUBLEPOST=1433771693,1433771638][/DOUBLEPOST]фторопласт не рекомендован- очень тонкая стенка, хрупкий

Редкий гость

А вкладышем почему не захотели попробовать? Просто все больше склоняюсь к этому варианту.
Почитал, тут народ и из пластиковых бутылок и из медной ленты и из металла вытачивает.
В общем решил сдернуть пыльник, посмотреть-пошатать, а там уже и решение будет принято.

Всё никак времени не хватало вторую часть про поломки написать. Вот собрался, наконец-то. Приступим.

Собственно, ещё весной, давая задом с открытым окном, я обратил внимание на звенящее поскрипывание в передних колёсах, когда они вывернуты до упора направо или налево. Через какое-то время скрипеть начало при небольших углах поворота руля. А к лету визгливо скрипело уже всегда, за исключением прямого направления. Неприятно. Поехал в сервис.

Там для начала заменили тормозные колодки. Помогло. Скрип пропал. Но одновременно обнаружили, что постукивают спереди опорные подшипники. Пришлось и их менять. Причём, как и в случае с катушкой зажигания, подшипники для SX4-II существуют только оригинальные, по 2500 руб./шт. Опять удивляюсь сузучьим ценам на оригинальные детали! А для машины первого поколения неоригинала всякого полно с ценами от 500 руб. Почему-то автомобиль второго поколения альтернативные производители обходят своим вниманием.

Но к моменту написания этого текста (сентябрь 2019) что-то начало похрустывать в задней подвеске.

Купленные в Китае год назад брызговики оказались длинноваты. Два раза уже отрывал летом(!) передний левый брызговик. Оба раза заклеивал и заливал эпоксидкой. Задние висят гораздо выше, так что им ничего не угрожает.

А ещё в том году также купил в Китае металлические накладки на пороги, которые производитель заявил как сделанные из нержавеющей стали. Как вы понимаете, по весне в нескольких местах эти "нержавеющие" пластины начали покрываться точками ржавчины.

Ну и завершающая неприятность: уже год никак не могу вывести химически-сладкий запах из салона автомобиля. Видимо у прежних владельцев все годы висели сильные ароматизаторы салона, в результате ими пропахли все элементы обшивки. Я уже и химчистку делал, и машину в гараже открытой настежь на несколько недель оставлял – без толка. После такого стояния у меня весь гараж ещё начал вонять вот этой сладковатой химической ерундой. Мои девушки (жена и дочь) каждый раз, садясь в машину, делают мне замечание, что тут ароматы им не по душе. А что делать? У меня больше нет вариантов, как это вывести.

А! И ещё неприятность, но на сей раз не техническая, а из сферы финансов. Я тут как-то посмотрел цены на Suzuki SX-4 второго поколения и обнаружил, что за год они сильно упали. Если в том году машины с небольшим пробегом и хорошей комплектации стоили от 700 до 800 тыс.руб. (я купил за 735 тыр), то буквально сейчас обнаружил, что мою машину можно приобрести за 600-650 тыр, а то и были предложения ниже 600 тыс.руб. Я понимаю, что вторичный рынок всё растёт, предложений всё больше, но чтобы за год на 100 тысяч! Для японского автопрома это слишком быстрая потеря стоимости.

С другой стороны, у меня брат продавал по весне машину весьма ликвидной марки БМВ и тоже был вынужден очень сильно сбавить цену (на несколько сотен тысяч), пока начали появляться первые звонки от возможных покупателей. Так что тем, кто планировал приобретение машины б/у, сейчас время очень подходящее для экономии на автомобиле с пробегом.

Читайте также: