Течет моторчик омывателя лада гранта

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

На экспертизу были взяты самые массовые насосы стеклоомывателей, которые подходят для многих моделей ВАЗ (от Самары до Гранты), Датсунов, а также УАЗов и ГАЗелей. Таких автомобилей на наших дорогах полным-полно, возраст многих далеко не юношеский, а потому спрос на эти детали устойчивый.

Для испытаний мы приобрели шесть экземпляров разных производителей — в нашем досье они расположены в алфавитном порядке.

Цена ~ 270 ₽
Заявленное давление — атм
Клеммы негерметичные. Уплотнение вала не держит давление: манжета очень слабая — она быстро потеряет герметичность. Дренаж предусмотрен. Производительность — самая низкая в выборке.
Вывод: не покупать

Цена ~ 450 ₽
Заявленное давление — атм
Самое дорогое изделие в нашей выборке. Заделка клемм негерметичная. Полость насоса отделена от полости мотора, есть хорошие дренажные каналы. Но корпус — меньшего диаметра: он будет болтаться в бачке.
Вывод: не покупать

Цена ~ 260 ₽
Заявленное давление 2,5 атм
В комплекте есть фильтр и уплотнитель. Дренаж не предусмотрен. Герметичность клемм не обеспечена. Давление при нулевом расходе — одно из самых высоких в тесте. КПД — также один из лучших.
Вывод: можно использовать

Цена ~ 220 ₽
Заявленное давление 0,25 МПа
Клеммы негерметичные. Предусмотрен дренаж между полостью насоса и электродвигателем. Давление при нулевом расходе — самое низкое в тесте.
Вывод: не покупать

Цена ~ 160 ₽
Заявленное давление 2,5 кг/см²
Самый дешёвый насос в выборке. Клеммы негерметичные. Есть дренажные отверстия для разделения полостей. Давление при нулевом расходе — одно из лучших в выборке.
Вывод: можно использовать

Цена ~ 170 ₽
Заявленное давление 2,5 кг/см²
Клеммы негерметичные. Дренажных отверстий нет. Давление при нулевом расходе — лучшее в тесте. КПД — самый высокий в тесте.
Вывод: лучшее изделие в выборке

Что и зачем проверяли?

Давление, развиваемое насосом при нулевом расходе жидкости, говорит о его технологическом запасе: чем оно выше, тем лучше. Производительность показывает, насколько активно жидкость подается на стекло. Это важный параметр, ведь с переходом на зимние омывайки вязкость прокачиваемых жидкостей резко возрастает, а потому и производительность насосов желательно иметь с запасом. Ее мы проверяли, фиксируя объем прокачиваемой насосами жидкости за одинаковое время через отверстие, сечение которого эквивалентно проходному сечению пары стандартных двухструйных форсунок.

Главные элементы насоса: 1 — улитка центробежного насоса; 2 — крыльчатка; 3 — манжета; 4 — электродвигатель.

В отличие от более современных насосов, устанавливаемых, например, на Весту, у наших подопечных не предусмотрены грязезащитные сеточки на входе. И весь мусор из бачка попадает в жиклеры стеклоомывателей и забивает их. Поэтому важно поддерживать бачок в чистоте.

Дополнительный важный параметр, влияющий на ресурс — герметичность электродвигателя насоса. В отличие от бензонасосов, они не купаются в прокачиваемой жидкости, а потому их внутренние детали при контакте с водой быстро ржавеют.

Проверили и качество манжетного уплотнения при повышенном давлении (4 бар) в рабочей полости насосов. В зависимости от конструкции насоса негерметичная прохудившаяся манжета погонит жидкость либо наружу, либо прямо в электродвигатель. И тот может выйти из строя, если в корпусе не предусмотрены дренажные отверстия, через которые жидкость отводится на улицу.

О качестве изготовления и технологичности конструкции можно судить также и по эффективности работы или КПД насоса. Мы высчитали этот параметр для каждого изделия, приняв его как соотношение тока потребления и производительности.

Одинаковые ли насосы?

Внешне все насосы похожи друг на друга, ведь они рассчитаны на стандартное посадочное место в бачке омывателя. Однако у корейско-тайваньского Mehanico корпус оказался чуть меньшего диаметра, а потому плотную посадку не обеспечить. Придется дополнительно уплотнить соединение, иначе насос может выскочить. Или поступить проще: не покупать такой насос.

Общая беда всех шести насосов — негерметичные клеммы, сквозь которые внутрь может проникать влага. А насос Lada Standard отметился неудовлетворительной герметичностью рабочей полости насоса: при прочих равных условиях такая манжета потечет раньше всех.

Производительность насосов различается более чем в полтора раза: лучший показатель — у ЭНЦ 2,5–12, а худший — у Lada Standard.

доброго времени суток! Ребят не знал где написать а прав на создание новой темы нету( Вообщем такая ерунда: не работает омывайка, моторчик жужжит, вода есть но не брызгает) вроде брызгала, потом перестала, потом опять начала а теперь снова перестала! не кто не сталкивался? и что где смотреть?
у меня такое же было когда только купил машину. вроде полбака залито, моторчик жжужит, а вода не идет. добавил воды до полного бочка и все заработало.

у меня такое же было когда только купил машину. вроде полбака залито, моторчик жжужит, а вода не идет. добавил воды до полного бочка и все заработало.

спасибо за совет. попробую)

не работает омывайка, моторчик жужжит, вода есть но не брызгает) вроде брызгала, потом перестала,
Вода с трубок уходит обратно в бачек.Нужен обратный клапан. как сдесь пишут парни, ставят обратный клапан с топливопровода.

Такая же ерунда. Треть бачка, жужжит, а писять не хочет. Завтра долью до полного, посмотрю.
А обратный клапан, конечно, прекрасно, но - даже если вся вода из трубок ушла в бачок, насос-то ее хоть за 2-3 минуты обратно прокачает до форсунок? Минуты 3 жужжал моторчиком точно - так и не ссыкнуло на стекло. Уж думаю, вдруг крыльчатка в насосе развалилась.

но - даже если вся вода из трубок ушла в бачок, насос-то ее хоть за 2-3 минуты обратно прокачает до форсунок?
За 3 секунды прокачает.

alecbur,
Он на давление определенное рассчитан, там пружина стоит. Зачем насос перегружать, какой в этом смысл.

Хех, то ли совпало, то ли звезды так сложились.
Собрался долить воды. Пошевелил моторчик, чуть покрутил вокруг оси его, воткнул поплотнее вниз - и после включения омывателя вода поперла на стекло :)
Мистика.

доброго времени суток! Ребят не знал где написать а прав на создание новой темы нету( Вообщем такая ерунда: не работает омывайка, моторчик жужжит, вода есть но не брызгает) вроде брызгала, потом перестала, потом опять начала а теперь снова перестала! не кто не сталкивался? и что где смотреть?
У меня жужжал тоже вхолостую на полном баке.Похоже крыльчатка провернулась.Заменил на новый,всё заработало.Цена вопроса 150руб. С гарантией не стал связыватся,больше времени потеряешь.

тоже была такая проблема, поставио обратный клапан от 2108 и забыл о проблеме. вода теперь цыркает мгновенно на стекло а не как раньше. рекомендую!

Мыл бачёк омывайки, какой-то песок на дне прилип, когда поставил на место и залил воду то же насос в холостую маслал. Сдёрнул шланчик с насоса и тут же обратно одел, всё заработало. Имхо - воздух в лопастях насоса.

Tesla,
Воздух вверху - вода внизу, невозможно центробежный водяной насос, находящийся в воде завоздушить.
Клапан обратный тоже пустая вещь, нагнетательная часть насоса не герметична по своей идее - вода обратно утекает сразу после выключения двигателя насоса.

вода обратно утекает сразу после выключения двигателя насоса. После выключения насоса он не высыхает, немного воды должно остаться в системе, до уровня заполненности бачка.

невозможно центробежный водяной насос, находящийся в воде завоздушить
В идеальных условиях да, но если ехать с полу пустым (или на половину полным :rotfl: )
бачком по кочкам, можем получить бутерброд - вода в шланге, вода в бачке и между ними воздушная пробка.

вчера включаю омывайку и фиг вам ! моторчик маслает а толку ноль ! открыл капот -вода есть , чуть меньше половины !! вспомнил что читал про это , долил воды по полной - заработало
вот и кому нужен этот прикол от автоваза .
кстати в древней девятке этого не было , можно сказать воду со дна собирал

Клапан обратный тоже пустая вещь
посмотрим пусая вещь или нет. у меня 2 недели клапан стоит, ни разу нареканий по воде не было. так что время покажет.

John_Po,
Согласен, были бы еще омыватели качественные. Моторчики плохие, сальники не держат воду, крыльчатки срывает. Одна радость - менять легко.

А что можно еще придумать с этим омывателем, кроме долива до полной. Есть ли альтернативы и можно ли с этим обращаться к официалам по гарантии?

А куда его вставить? Где лучше врезать?

Врезать лучше ближе к бачку омывателя. Я поставил его в 5-8 см от моторчика (который стоит в бачке). Разрезал шланг и поставил сам клапан (на клапане от 2108 стоит стрелка движения жидкости, чтобы не перепутать) Напялить шланг тяжело но можно, так что придется немного попыхтеть, чтобы проще было его надеть можно смочить шланг слюной. Клапан прикрепил снизу на бачке с помощью скотча. Если фото нужно могу предоставить.

У меня тоже такая фигня приключилась,поехал на дачу,включил омыватель,моторчик работает,а воды нет,ну первая мысль-нае..лась крыльчатка,ну вы представляете новая машина,две недели после покупки и тут такая хрень вылезла,звоню дилеру,типа записаться на замену сего агрегата,записали.Ладно, думаю хер с ним,съезжу, всё равно на гарантии.Опять поднял подол, заглянул,подёргал трубки,поснимал с тройников,подул,думал мож чем забились,нихера, всё проходит,всё собрал,дёрнул за рычажок и О!ЧУДО, заработало.Ну в общем данный прикол у меня вылезал пару раз,пока не допёр,что воды в бачок надо лить больше.Ладно не велика беда,будем лить.

Я на пятнашке три года назад поменял моторчик омывателя и два года не знал с ним проблем, но в последнее время тоже стал чудить, связи с наполненностью бачка не увидел, просто помнешь трубку рядом с моторчиком и все работает, склоняюсь к мнению о завоздушивании камеры крыльчатки, потому что в трубке вода, когда ее помнешь, она продавливается в крыльчатку. Почему раньше такого не было, а сейчас есть, сказать не могу, ну нет пока предположений. Может кто мыслю подкинет?

Есть лада гранта с автоматом.
пробег пока километров 400, не больше.

Вопрос такой: не брызгает ЛЕВЫЙ омыватель стекла. При этом правый льет отлично. Обильно и напористо. Воды в бачке по горлышко.
Открыл капот. Посмотрел. Вроде перегибов шланга нет. Вроде.

Кто-нить сталкивался? И может подскажете как лечить?

P.S. у меня это первый опыт владения отечественным авто, так что скорее всего просто не знаю всех нюансов :)

открыл капот. на сей раз внимательно изучил трубку, идущую к левой брызгалке. Оказывается в одном месте эта трубка при закрытии капота пережимается и тем самым блокирует движение по ней воды.

решил проблему запихиванием этой самой трубки поглубже в технологическое отверстие внутри капота.

пока брызгает исправно.

У меня вопрос по теме и не совсем. Купил гранту, комплект.норма. Тут как бы зима наступает, надо менять стеклоомыватель? У меня залит, тот, что с завода. На бачке наклейки какой именно налит - нету. Антифриз вроде нормальный, а с омывателем непонятно. По книжке - вроде омывайки зимние. Кто нибудь не менял? Не замерзает?

Если и замерзнет, ничего страшного. Снять бачок, в тепло положить, если времени нет, водой горячей отлить.

что-то. Там же не только бачок, позамерзает все нафиг, трубки деформирует, насос и т.д. Что-то я очкую. В принципе перезалить другую жидкость несложно, просто есть ли смысл? Здесь вроде как фирменная, но насколько она незамерзайка? Наклейки нет, поэтому не знаю, что именно залито.
У меня воды чуток плескалось, когда покупал. Плесните туда незамерзайки(или вобще концентрата какого нибудь), всё равно пока стабильных морозов нет.
П.С. Рудный это тот который возле Кустаная?

У меня воды чуток плескалось, когда покупал. Плесните туда незамерзайки(или вобще концентрата какого нибудь), всё равно пока стабильных морозов нет.
П.С. Рудный это тот который возле Кустаная?
:) Да, это тот самый Рудный. В Костанае, машинку брал, в салоне. У меня почти полный бачок чего-то залит. Не воды. Ну и антифриз тоже, но там наклейка на бачке есть. Антифриз- синтэк, т.е. соответствует книжке. Ладно, снимаю вопрос. Придумал, чего сделать. Наберу из бачка немного и брошу в морозилку. Замерзнет, солью нафиг.

:) Да, это тот самый Рудный. В Костанае, машинку брал, в салоне. У меня почти полный бачок чего-то залит. Не воды. Ну и антифриз тоже, но там наклейка на бачке есть. Антифриз- синтэк, т.е. соответствует книжке. Ладно, снимаю вопрос. Придумал, чего сделать. Наберу из бачка немного и брошу в морозилку. Замерзнет, солью нафиг.
В принципе правильный вариант.
П.С. Я просто с Затоболовки родом)))) Родина почти.

Ну вы совсем уж-то не фанатейте,лейте любую незамерзайку да и всё,главное чтоб бачек полный был тогда ему замерзнуть будет тяжелей. у меня вода простая залита была,видимо на экспорт незамерзайку заливают блин),везуха вам).
Жена с рудного родом у меня).

я когда забирал свою Гранту из салона, мне тоже сказали, типа незамерзайка, хотя в бачке была каша из льда не смотря на то, что машина простояла с час в мойке, в тепле тоись.

а еще через некоторое время я подключал электрику к фаркопу у дилера, самому было влом, присутствовал при подключении, работы проводились в зоне предпродажки. так вот, сам видел какая незамерзайка наливается в бачки: мастер открыл кран батареи центрального отопления и налил в бачок :sick::poop:

Что и зачем проверяли?

Главные элементы насоса: 1 — улитка центробежного насоса; 2 — крыльчатка; 3 — манжета; 4 — электродвигатель.

Одинаковые ли насосы?

Все способы проверены и реально работают. Поэтому используйте тот, какой в ваших условиях проще. И помните: ездить на машине с неисправными омывателями стекол запрещают ПДД.

Главное в этой нервной ситуации — не загубить еще и электронасос многократными попытками включения. Обычно он не выходит из строя при замерзании, но испытывать его на прочность не стоит.

Способ 1. Загоняем автомобиль в тепло

Самый простой и надежный способ (хоть и небыстрый). Днем можно поставить машину в подземный паркинг под торговым центром, ночью — загнать в теплый гараж или ремзону автосервиса. Желательно, чтобы двигатель машины был хорошо прогрет, тогда шланги омывателя, форсунки и сам бачок отогреются быстрее. Когда система разморозится, немедленно слейте из нее воду и залейте незамерзающую жидкость.

Способ 2. Едем на автомойку

И просим подать струю воды из шланга в горловину бачка. Благодаря постоянной подаче воды лед довольно быстро растает. Главное — следить, чтобы мойщики не залили электрооборудование в моторном отсеке.

Важно. У многих автомобилей заливная горловина расположена недалеко от генератора. Эту зону нужно прикрыть полиэтиленовой пленкой или пакетом.

Как дотянуть до мойки?

Ведь погода такая, что грязь на ходу полетит в ветровое стекло, полностью лишив видимости. Поставьте в подбутыльник на водительской двери пластиковую бутылку с незамерзайкой (предварительно проколов в пробке несколько отверстий). Через опущенное стекло водительской двери можно поливать ветровое стекло даже на ходу. Способ дедовский — его частные таксисты использовали еще четверть века назад.

Усовершенствованный вариант: притяните бутылочку с незамерзайкой к поводку двумя хомутами. В пробке проделайте несколько мелких отверстий.

А если остановит гаишник?

Ведь согласно Перечню неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, движение с неисправными омывателями стекол запрещено. Попробуйте сослаться на п. 2.3.1 ПДД, согласно которому на машине должен работать только стеклоочиститель со стороны водителя. Добавьте, что следуете к месту ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Возможно, инспектор войдет в положение.

Способ 3. Снимаем бачок омывателя

И несем домой — отогревать под струей горячей воды. Правда, такой способ подходит не для всех современных автомобилей. У владельцев многих моделей Лада (вплоть до Гранты включительно) демонтаж займет пару минут.

У моделей Renault Logan и Duster, Лада Ларгус и XRAY, Nissan Almera (все они сделаны на платформе В0) бачок омывателя расположен под ветровым стеклом. Снять бачок тоже будет несложно.

Для эксперимента на время демонтировал бачок омывателя на редакционном Ларгусе. На снятие ушло меньше четырех минут.

Способ 4. Греем феном

Способ 5. Солим

Потом еще пару раз заполнить бачок незамерзающей жидкостью и опять откачать ее, чтобы избавиться от остатков соли.

Долейте в бачок до максимальной отметки жидкость с низкой температурой замерзания (например, незамерзайку или изопропиловый спирт). Чем больше поместится такой жидкости в бачке, и чем на меньшую температуру применения она рассчитана, тем лучше.

Способ 7. Греем лампой

Доливаем в бачок незамерзающую жидкость (лучше — изопропиловый спирт). Погружаем в бачок лампу, подключенную к аккумулятору. Лучше использовать лампу Н4 с отломанным фланцем — так она пролезет даже в узкую горловину. Провода надо присоединить (и заизолировать), чтобы спирали дальнего и ближнего света были соединены последовательно.

Перед погружением лампу включать не следует — может лопнуть при соприкосновении с холодной жидкостью. Включайте, когда она окажется на границе льда и жидкости.

С таким обогревателем можно и нужно ездить, это только ускорит прогрев бачка и не даст разрядиться аккумулятору.

Способ 8. Перемешиваем компрессором.

Залейте поверх льда незамерзающую жидкость. Опустите в горловину шланг шинного компрессора. Пузыри воздуха будут активно перемешивать жидкость, расплавить лед удастся быстрее.

Способ 9. …или грушей для перекачки бензина

Работать придется долго, так что двигатель лучше не глушить. Тепло пойдет к бачку, прогреются шланги омывателя. Ну и руки сможете обогреть.

Как разморозить форсунки и трубки?

Накройте капот автомобиля с работающим двигателем одеялом или даже матрацем. Или осторожно разморозьте форсунки и трубки бытовым феном.

Будьте осторожны!

Держите руки дальше от вращающихся шкивов и приводных ремней. Старайтесь, чтобы технические жидкости не попадали на кожу. В гараже организуйте вывод отработавших газов на улицу.

Проще не допустить

Вовремя заливайте низкотемпературную отмывающую жидкость. Покупайте ее в проверенных магазинах. И не поддавайтесь соблазну разбавить незамерзайку водой во время оттепели. Тогда уж точно не придется использовать ни один из девяти этих способов.