Течь раздатки сузуки гранд витара

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

я в этом деле новичок..хотелось бы узнать как он выглядит и может ли гнать с него масло. после езды недавно начал наблюдать. масляное пятно над местом входа переднего кардана в раздатку. так вот может это нормальная работа сапуна..или что может разбрызгивать масло как пульверизатор вверх на кузов..и можно ли проверить масло в коробке..просто не нашел щупа..

Подтверждаю. Это на 90% сальник хвостовика раздатки. В Иркутске мне обошелся в 400 руб. сальник, 500 руб. работа. Ребята поменяли минут за 15.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, каталожный номер этого сальника. Сегодня менял масло и обнаружил такую же проблему на 2 литровой машинке с 15000 пробега(((

Авто: SUZUKI Escudo TD54W 2005, лифт 55мм. Goform 245/70 R16 зима, АТ 245/70R16 Triangle Group TR292 лето,

Cальник раздатки, откуда выходит задний вал, заменить несложно: откручиваются гайки с 4-х болтов, скрепяющих карданный вал с задним мостом, болты вынимаются и карданный вал легко извлекается из раздатки (на всякий пожарный сделать метки расположения вала). Старый сальник выковыривается и аккуратно устанавливается новый (замерьте перед извлечением старого сальника, на сколько мм он заходит внутрь корпуса). После этого карданный вал вставляется на место, вставляются болты, на них накручиваются гайки (покрепче). Никаких особых приспособлений не требуется, только яма. Работа занимает не более 30 - 60 минут. Цена сальника 200 с небольшим рублей. На сайте экзиста для НСГВ 2007 г. МКП: "Сальник раздаточной коробки задний": артикул 29283-66J30.

Сегодня поменял наконец этот злополучный сальник. История оказалась не такой и простой, как представляется на первый взгляд, но и не такой сложной, как представляется во второй.
В одном из сервисов мне его снять не смогли. Открутили кардан от заднего моста и от раздатки, втулка (или как там ее) которая осталась в раздатке выходить никак не хотела. Мастер (в кавычках наверное стоит писать) сказал, сто кувалдой бить не буду - могу сломать. Собрали все назад, долили масла (кстати пол уровня только было). Поехал к другому, предварительно пошерстив по другим форумам (толком ничего не нашел вразумительного).
Откручиваем кардан от заднего дифференциала и пробуем вытащить ручками - хрен. В итоге снимаем защиту раздатки, чтоб удобнее подлезть, и аккуратно, но сильно лупим по втулке (буду называть ее так) и со временем она вместе с карданом благополучно выходит. Дело в том, что там стоит стопорное кольцо = просто выдернуть кардан руками ни за что не получится. Далее выковыриваем сальник и видим, что он на 2мм меньше того, что я купил (29283-66J30) + немного другой по форме. Однако путем аккуратного забивания на место, срезав с себя лишнее, встал, как мне кажется, лучше родного, ну уж плотнее точно. Далее втулку с карданом заколачиваем назад (строго по заранее нанесенным меткам). Через пару тыщ залезу посмотрю, течет или нет и отпишусь.
1.jpg

Добрый день! У меня такая проблема: на СГВН 2008 г. подтекал сальник раздатки который смотрит на коробку. Выписал все сальники для раздатки и поехал их менять в Хонда-центр (т.к. по сузукам сериса нет). Заменили вроде бы без проблем. Только через неделю заглянул под машину и был очень удивлен обнаружив потеки масла из под сальника раздатки переднего кардана (к переднему мосту), который до замены был сухой. На сервисе сказали, что это какой то косяк или сальник косячный и нужно менять этот сальник еще раз. Выписал еще один сальник (Оригинальный), установили его в том же сервисе, а через три дня снова раздатка в масле. На сервисе подергали за кардан и обнаружили какой то люфт и вертикальный и горизонтальный. Сказали, что сальник не причем и причина именно в этом люфте. Взяли тайм-аут для выяснения. Может у кого то была подобная беда? Поделитесь опытом. Может Илья подскажет как побороть сей недуг. Заранее благодарен и признателен.

Мне меняли шайбу выходного вала РКП ( НСГВ,2008гв,2.4л) Пытался в Exist заказать шайбу выходного вала РКП, к сожалению они не знают что это такое и найти по схемам тоже не могут. Может номерок этой детальки сообщите?

На нью есть такой трабл. Я бы смотрел не сальник а заглушку кардана. Они часто текут на Сузуках. Создается иллюзия течи сальника раздатки или переднего моста, хотя на самом деле течет через заглушку раздатки.
С сервиса так и не позвонили, а на полу в гараже отчетливо видны несколько капель. Илья, а могу я самостоятельно устранить проблему? Что для этого нужно?
Вообще то руки вроде из нужного места растут. )))

С сервиса так и не позвонили, а на полу в гараже отчетливо видны несколько капель. Илья, а могу я самостоятельно устранить проблему? Что для этого нужно?
Вообще то руки вроде из нужного места растут. )))
Будет нужен подьемник,переноска и зоркий глаз что бы самостоятельно определить причину. ) В раздатку я бы лезть не советовал. А вот если кардан, вполне..

Пытался в Exist заказать шайбу выходного вала РКП, к сожалению они не знают что это такое и найти по схемам тоже не могут. Может номерок этой детальки сообщите?
Пишу дословно:-" 29170-80К00 - шайба 1шт цена 517.00р
09280-24010-000-кольцо уплотнит.(10) 1шт цена 181.00р
08331-3124А-000-кольцо стопорное(10) 1шт цена 65.00р"
это выписка из "заказ-наряда"Автомир

Стоит читать на ночь. Здоровый сон обеспечен.:)

Обнаружил капли масла в гараже на полу.С ямы увидел где подтикает-из датчика аварийного давления масла и с сальников переднего и задшего карданов.Никогда не думал что из датчика может сочиться масло.Посоветуйте что делать?
Там не только датчик. Там еще уплотнительные кольца масляного канала, могут течь они. Ну или через датчик течет, на Сузуках это часто. Диагностировать точное место течи и лечить.

Как я уже ранее рассказывал, на первом ТО устранили течь сальника раздатки. Сам я естественно не лазил, но на форуме прочел вот это:

"У большинства НСГВ 2008 г/в есть такая болезнь.

Лечится заменой шайбы фланца на шайбу нового образца (с поребриком) как было сказано выше, либо можно второе резиновое кольцо туда вставить.

Симптомы: промасленная торцевая сторона фланцевого соединения раздатки и переднего кардана, по траектории вращения на днище авто и самой раздатке идет масляный след шириной см 5-7. Причем увлажняется только на ходу, при стоянке остается сухой.

Причина: течь уплотнительной прокладки выходного вала и фланцевого наконечника в месте их соединения по внутренней оси. Очевидно течь начинает при движении, когда разогревается масло и меняет свою вязкость, т.е. не связана с движением, а только с вязкостью. Почему? Х.З. наверно шаловливые рученки на их заводе что то не так собрали.

Что делал: отдал кардан;

слил масло из раздатки; снял стопорную шайбу; выдернул фланец. Все протер, собал в обратном порядке, но после прижимной шайбы поставил дополнительно еще одну - из жести толщиной 0,1 мм, поставил стопорное кольцо, прикрутил кардан, залил масло. Надеюсь, что за счет дополнительной прокладки между стопорным кольцом и прижимной шайбой уменьшится зазор, и прокладка плотнее будет прижиматься к телу корпуса.

1.болты кардана выкручивал долго, т.к. несколько из них все же сорвал шестигранником, выкручивать их надобно головкой с геометрией типа

2. Отдавать кардан можно только со стороны раздатки, он имеет свободный ход, достаточный, чтоб его отодвинуть;

3. Снятие фиксирующей шайбы заняло около 1 часа работы в 4 руки, снимать лучше "утиками" с обратным ходом зажимного механизма (снимал ножницами+радио пинцетом+ комплект отверток).

На фото узел со снятым карданом, узел в разборке, промежуточная шайба, узел в сборе с шайбой."

На машинах 2010 года выпуска данной проблемы нет ибо уже ставят нормальные сальники на заводе.

Раздатка подтекает

Добрый день! У меня такая проблема: на СГВН 2008 г. подтекал сальник раздатки который смотрит на коробку. Выписал все сальники для раздатки и поехал их менять в Хонда-центр (т.к. по сузукам сериса нет). Заменили вроде бы без проблем. Только через неделю заглянул под машину и был очень удивлен обнаружив потеки масла из под сальника раздатки переднего кардана (к переднему мосту), который до замены был сухой. На сервисе сказали, что это какой то косяк или сальник косячный и нужно менять этот сальник еще раз. Выписал еще один сальник (Оригинальный), установили его в том же сервисе, а через три дня снова раздатка в масле. На сервисе подергали за кардан и обнаружили какой то люфт и вертикальный и горизонтальный. Сказали, что сальник не причем и причина именно в этом люфте. Взяли тайм-аут для выяснения. Может у кого то была подобная беда? Поделитесь опытом. Может Илья подскажет как побороть сей недуг. Заранее благодарен и признателен.

Читайте также: