Течь раздатки lexus rx350

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Я сам коробками не занимаюсь, но думаю не меньше 70-80т.р. за качественный ремонт. Все будет зависеть от результатов вскрытия, но думается, что там все плохо.

Течь сальника между раздаткой и акпп

Всем привет!
Ситуация следующая: оставил машину (ретрохорь, 3.0 four) в сервисе на ремонт заменить стопорное кольцо правого привода, заодно и поменять масло в раздатке. Сегодня позвонили из сервиса, сказали, что жидкость из акпп попадает в масло раздатки, течь сальника между раздаткой и коробкой, происходит эмульсия.. По их словам, сальник сопливит из-за старости, износ (машина 98 года, пробег 186 тыс). Предложили менять его, со снятием раздатки.. В идеале рекомендовали ремонтировать коробку, т.к. из раздатки масло тоже попало в коробку. Насколько я понимаю, там 2 сальника, течь может быть либо из акпп в раздатку, либо наоборот, но никак не туда-обратно сразу. Кто с таким сталкивался, развод или нет? как проверить?

заедь на другой сервис, свои мысли не высказывай пусть сами посмотрят и вынесут вердикт
шутка ли акпп ремонтировать без нужды, это не коробок спичек купить (темболее если туда и попадало масло из раздатки, то мизерное количество, поменяли сальник, поменяй жижи там и тут)

Кули останавливаться. раздатка соединена с АКПП, она же с ДВС..там тоже наверное сальники старые. )))

То, что в акпп попало масло из раздатки я очень сомневаюсь, туда-сюда чтобы прошло масло через 2 сальника. Сегодня забрал машину из сервиса, соображения следующие: буду следить за уровнем масла в акпп, пока уровень в норме. И если в раздатку попадает коробочная жидкость, рано или поздно через сапун раздатки излишки должны выходить.

Через контрольное отверстиt уровня в раздатке, посмотреть цвет масла и уровень. если красноватое то попадает T4. тогда менять и на оборот падает уровень в раздатке масло попадает в автомат.

Юрий, здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какие проблемы могут быть на первый взгляд.? Лексус RX300 2002г, 1MZfe, U140f, при умеренном разгоне переключение с 1 на 2 происходит с небольшим пропаданием тяги и под конец первой жужжанием, далее переключение со 2 на 3 с небольшим ускорением в спину, но без звуков, 3 - 4 без нареканий. Так же присутствуют иногда легкие толчки при подхвате, после движения накатом. Редко при включении задней (не могу выявить от чего это зависит) удары при трогании назад. Заранее спасибо!

Проблемы описаны самые стандартные, приводящие в запущенной стадии к заклиниванию колёс.
Стадию запущенности по инету не определить.
Пока оно всё еще крутится, сумма однозначно не превысит 80-90, если клинанёт, может и зашкалить.

Помогите пожалуйста. Пропали 3 и 4 скорости. Пока холодная - работает все, а как нагреется, то машинка просто не едет. Обороты большие, а сцепления нет. И еще кажется мне, что кипит масло в АКПП. Помогите дельным советом? Обратиться в сервис мне не к кому, потому что в нашем городишке нет таких умельцев. Буду очень благодарен.

Помогите пожалуйста. Пропали 3 и 4 скорости. Пока холодная - работает все, а как нагреется, то машинка просто не едет. Обороты большие, а сцепления нет. И еще кажется мне, что кипит масло в АКПП. Помогите дельным советом? Обратиться в сервис мне не к кому, потому что в нашем городишке нет таких умельцев. Буду очень благодарен.

Я и без того догадываюсь, что конец моей коробке приходит. потому и обращаюсь за советом. А конкретным чем-нибудь помочь может кто-нибудь?

Я и без того догадываюсь, что конец моей коробке приходит. потому и обращаюсь за советом. А конкретным чем-нибудь помочь может кто-нибудь?

Чем конкретным? Вам конкретно требуется сказать, чтобы Вы снимали и ремонтировали коробку? Вроде и сами это понимаете. Или ждете виртуального ремонта посредством сети Интернет? Так результат-то тоже ведь виртуальным будет :):):)
Для чего народ вообще на форумы ходит-то? Вы на самом деле думаете, что написав тут пару-тройку постов, коробки или еще чего умеют волшебно сами собой чиниться.
В нормальных странах при возникновении неисправностей люди обращаются в сервис, хотя бы для проведения диагностики и получения ответа, что и где сломалось. В нашем же дурдоме народ вместо этого идет на форумы. который исписаны бредом, достойным только дурдома.

Ситуации у любителей форумов всегда одни. Хотим ездить, но не хотим ничего вкладывать в автомобиль. Нашли деньги купить автомобиль, но забыли найти деньги на его содержание и ремонты. И так далее. От форума ждем халявного решения, и как дети малые веря в чудо типа "вот тут покрути винтик- и оно починится само" :):) В любом случае цель задавания большинства вопросов на форумах- попытка починить без открывания собственного кошелька. Но в Вашем случае так не будет, уже поверьте. Коробке Вашей кирдык, и большой и полный. И оттого, что у кого-то был близкая ситуация Вам-то ЧЕМ ЛЕГЧЕ СТАНЕТ. Готовьте $, ищите специалистов для ремонта. Не хотите платить другим- чините сами. Мануал по ремонту найдете в сети, если техническая подготовка и знания есть и руки откуда надо растут- возможно с получится с самодеятельностью :)
P.S. Умные люди, ПЕРЕД покупкой любого автомобиля, детально продумывают и узнают, где кто чем и как сможет этот автомобиль в ИХ РЕГИОНЕ чинить и вообще обслуживать. И если такой автомобиль чинить некому- ЗАЧЕМ его покупать-то.

Сильные масляные пятна на агрегатах этого автомобиля говорят о необходимости проведения работ по герметизации крышки раздаточной коробки.

Герметичность узлов и агрегатов автомобиля достигается за счет использования следующих элементов — резиновых уплотнений (сальников), прокладок (используется пробковая основа или резиновый сплав), а так же герметик. Что касается типичных примеров можно привести — сальник коленчатого вала, прокладку клапанной крышки двигателя, прокладку поддона автоматической коробки передач (несколько вариантов исполнения пробковое дерево или резиновый сплав), а так же герметик в нашем случае на Lexus модели RX именно с помощью последнего обеспечивается герметичность раздаточной коробки.

Процесс снятия АКПП с Lexus RX 350. При таких работах без помощи других механиков не обойтись.

Время, пробег и перепады температур не щадят. Герметик крышки раздаточной коробки начинает пропускать масло. При такой неприятной ситуации и от владельца и от механика требуется внимательность.

С помощью очистителя отмываем корпус от песка грязи и остатков старого масла.

Низкий уровень масла в раздаточной коробке передач автомобиля Lexus RX приводит в ускоренному износу дорогостоящего узла. Цена запасной части б/у составляет около 25 000 рублей.

Откручиваем болты крепления крышки раздаточной коробки, соблюдая последовательность

Раздаточная коробка Lexus RX 350 без крышки корпуса. Нам необходимо очистить остатки герметика, обезжирить поверхность, нанести новый герметик на корпус и на саму крышку.

Переходим непосредственно к ремонту. Описание работ.

Корпус детали очищен, обезжирен и готов к нанесению герметика.

С помощью очистителя отмываем корпус раздаточной коробки от старого масла и продуваем сжатым воздухом. Затем равномерно откручиваем болты крышки.

Устанавливаем крышку раздаточной коробки на ее корпус.

Аккуратно удаляем остатки герметика с самого корпуса и крышки раздаточной коробки. Очищаем и обезжириваем поверхность. Наносим герметик и через некоторое время устанавливаем крышку.

Новый сальник коленчатого вала — ответственная деталь, поэтому устанавливаем продукцию завода изготовителя

А теперь переходим к замене сальника коленчатого вала двигателя. С этой деталью лучше не экономить, поэтому покупаем продукцию завода изготовителя, то есть оригинал!

Процесс замены сальника коленчатого вала

Установку АКПП проводим в обратном порядке и доливаем в нее масло, так как его замена была недавно.

Toyota Harrier ( харриер ) / Lexus RX Club запись закреплена

Геннадий Губанов

течет крышка раздатки. виден красный герметик- уже лазили. мыть раздатку, снимать крышку, переклеивать.

Геннадий Губанов ответил Сереге

Серега, не дороже денег!

Привет всем! У меня точно такая-же проблема, это болезнь данной модели. Течь может быть, как из под крышки раздатки, так из сапуна. Рекомендую отмыть, поменять масло и последить за его уровнем. Если уровень масло близко к норме, забей на этот недостаток и всё. Снятие коробки, процедура сложная и не из дешёвых. Ценник начинается от 25 тысяч рублей + запчасти. Красный герметик, идет с завода, это не факт, что был ремонт.

Мокрая раздатка — одна из распространенных болезней RX 350, к сожалению, не единственная, ну и к слову, не самая страшная, а по правде говоря, вообще не страшная.
А если за двигателем сухо, не отчаивайтесь, – все впереди.

При виде такой картины не стоит паниковать, просить помощи на ресурсах всемирной паутины и, тем более, не стоит бежать к официальному дилеру, — он может огорчить вас как никто другой: первый раз при озвучивании цены вопроса за устранение проблемы, а второй — при повторном ее появлении. Да прибудут к ним низкие цены, прямые руки и умные головы.

Проблема в герметике, на который посажена крышка, он не особо дружит с маслом и пропускает его налево и направо. Не иначе как диверсией объяснить это не могу.

Течь может проходить, как говориться, в течение всего срока службы эксплуатации автомобиля, главное вовремя предпринять меры.

Какие? – Выбор за вами.

Это повод для мониторинга цен на БэУшные изделия. Умельцев, которые способны грамотно отремонтировать раздаточную коробку, я не знаю.

Мой еж был совсем скромным, и это не вызвало беспокойства.

Тот, кто хоть раз менял масло в раздатке, знает, что доступ к сливной и заливной пробкам затруднен, а инструмент, позволяющий к ним подобраться, не всегда оказывается под рукой.

Обе пробки имеют короткую (5 мм) головку на 24 мм. Одна из них с магнитом (сливная 90341-18057) для сбора устрашающего материала, другая (заливная 90341-18006) с отверстием для облегчения изделия.
У меня в связи с этим, как у человека с техническим образованием, возникло два вопроса: почему 5 и 24 мм?

Такие шляпы неудобно крутить в принципе. На лицо следы активного использования неподходящего ключа, при закручивании до трясучки с появлением запаха и последующем откручивании, тоже, как полагается, с дымком

Слева 90341-18057 пробка сливного отверстия (с магнитом), справа 90341-18006 пробка заливного отверстия, 12157-10010 прокладка пробки сливной/заливной (является одноразовой, на фото отсутствует)

Есть размышления на эту тему, но писанины и так неожиданно много.

Все это мне не понравилось, и по имеющемуся образцу было изготовлено два новых и, на мой взгляд, куда более удачных экземпляра.

способ доступа к контрольной пробке не изменился, но головка (теперь на 17 мм) держится на ней гораздо уверенней, что значительно облегчает ситуацию

Залил suprotec и сделал музыку погромче.
Посторонний шум пропал.

Не сочтите за рекламу или призыв к действию, — просто случай из жизни.
На очереди задний дифференциал, для профилактики, да и пробки новые по нему плачут.

Будьте бдительны и не поддавайтесь на провокации.
Удачи и до скорого.

Обновление от 23.09.2016.

Пробка с магнитом все-таки изготовлена и установлена на свое место. Размер магнита Ø10х5 мм. Глубина отверстия (под магнит) в пробке 6 мм. Фиксировал на двухкомпонентный эпоксидный клей.