Течь масла фольксваген т4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Течет масло с кпп Т4

Ростик Пассажир
Повідомлень: 39 З нами з: 27 квітня 2011, 17:07 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4, AAB 2.4 96г 370 тис. 8+1 мест. Реальное имя: Ростик Звідки: Украина, Киевской области.Боярка Дякував (ла): 1 раз Контактна інформація:

Течет масло с кпп Т4

Доброй ночи.. сегодня менял нижнюю шаровую правую.. и после ее замены обнаружил течь масла с коробки за пыльником.. из-за чего может быть скажите пожалуйста.

ymor Диспетчер региона
Повідомлень: 961 З нами з: 31 липня 2011, 23:14 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4,ACV 2.5,370 тыщ Реальное имя: Юрій Звідки: Вараш (Кузнецовськ) Дякував (ла): 1 раз Подякували: 68 разів

097 705 777 0 (Viber)

evrobus VW маньяк
Повідомлень: 17577 З нами з: 12 квітня 2009, 17:34 Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 2.5tdi Eurovan Реальное имя: ПЕТРОВИЧ Звідки: Киев,пригород. Дякував (ла): 720 разів Подякували: 707 разів

Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут- Спойлер

г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович

evrobus,я й запитав,що таке НА

читай лс.
мені за пар-тройку днів потрібно визначитись,кому треба віддати турбіну на ремонт

097 705 777 0 (Viber)

ссори не на а за пыльником. лазил смотрел то вроде с того места где в ходит в коробку.

а может быть такое что когда шарувую снимал то сдвинулась ступица и чуть вылезла полуось?

SOS Бусовод
Повідомлень: 290 З нами з: 11 березня 2011, 15:39 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 мульт-иван.92 года было ааf,уже аав в раздумьях о синхре.0982057749 Реальное имя: Михаил Звідки: Киев Подякували: 3 рази

Ростик
таке на практиці буває і частенько.
або вилізла трішки полуось,або після ремонту,не до кінця засунули.

попробуй через дерев'яну проставку добить полуось

або просто співпало,прийшов кінець сальнику

097 705 777 0 (Viber)

ymor писав: Ростик
таке на практиці буває і частенько.
або вилізла трішки полуось,або після ремонту,не до кінця засунули.

попробуй через дерев'яну проставку добить полуось

або просто співпало,прийшов кінець сальнику

а если отрутить центральный болт и забить ее через центр можно так? или лучше не откручивать центральный ступичный болт? спасибо

попытался забить через деревянную проставку вроде вошло на 3-4 мм.масло не течет.не известно есть ли оно там вообще а тот всю ночь стояла на домкрате перекошена в противоположную сторону.. все ли вытекло. а чем можно открутить пробку заливную? пытался воротком не получается боюсь грани по срывать.

точно не пам*ятаю,але.
якщо кріпиться центральним болтом,то він вилізти не може,хіба що викрутився болт

зроби так. гарненько витри потікше масло,потім проїдься на авто
там ти й сам побачиш,звідки воно сочиться

Текущее время: 08.04.22, 04:30

T4 ACV/AUF: Течи масла - типичные места, методы лечения

alexus писал(а): Недавно менял прокладку маслонасоса на TDI 2.5ACV из-за течи масла спереди двигателя.

А не можешь более подробно описать, где была течь? У меня тоже течет в районе шкива КВ, а откуда - непонятно. Сальник сухой, прокладка поддона тоже вроде Ок, а тем не менее снизу-справа двигатель (поддон) весь в масле.
И еще - для снятия поддона с коробкой ничего не надо делать? Там все винты доступны?

Может такая? Но она вроде бы красная.

Течь масла через прокладку маслонасоса довольно распространена на 2.5 тди к 250-300 тыс.км. Если сальник сухой, то смело можно менять прокладку маслонасоса. Есть два хитрых винта, которые держат через поддон задний сальник-крышку коленвала. Один доступен через паз в маховике, когда поршень 1 цилиндра в ВМТ, потом надо провернуть маховик.

Глупый вопрос: задний сальник - это со стороны шкива-демпфера? Тогда при чем здесь отверстие в маховике, он ведь со стороны коробки.

Рауф - диреХтор а/сервиса Т-4,Т-5, переоборудование
Телефон: (495) 961 49 81,(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00),
понедельник,вторник-ВЫХОДНОЙ

Спасибо, Рауф, я примерно так и думал что эти хитрые болты от поддона, смутил только термин "задний" сальник. Мне всегда казалось, что "передняя" часть - это там где у мотора лицо, т.е. та часть, которой он совершает полезную работу - она смотрит в сторону коробки. А "задняя" часть - это с другой стороны, но эти термины все понимают по-разному.
Хочу поменять эту прокладку на выходных в деревне (а заодно, скорее всего, ремень ГРМ, болт итд), вот и пытаюсь понять, к чему быть готовым.

alexus писал(а): Недавно менял прокладку маслонасоса на TDI 2.5ACV из-за течи масла спереди двигателя.

Такая же ерунда . Помаленьку сопливил движек спереди с правой стороны . Последнее время было ощущение , что течь стало сильнее . Сегодня хватился , нет уровня масла и все ремни , в том числе и газораспредиления в масле . Завтра буду смотреть масляный насос . Кстати , его можно каким-нибудь образом снять - поставить не снимая поддона ?

alexus писал(а): Недавно менял прокладку маслонасоса на TDI 2.5ACV из-за течи масла спереди двигателя.

К маслонасосу прикручен маслоприемник и снять маслонасос не открутив маслоприемник нельзя. А для того чтобы открутить два болтика от маслонасоса нужно снять поддон.

Да. Из за двух болтиков снимать поддон . Но чует мое сердце придется , уж очень сильно масло гонит и что самое интересное , я еще пол-года назад пытался найти откуда , так и не нашел Ну я так понимаю , варианта два : или приблуда масляного фильтра , или насос . А , еще может сальник , но это будет уже вторая течь , т.к. он всегда был сухой .

Я 2 года искал искал течь в области передней крышки. а гнало масло по резьбе болта крепящего натяжной ролик зубчатого ремня. он там довольно длинный и наверно с каким то масляным каналом пересекается. никогда не думал что по резьбе так может обильно поливать. Я затянул этот болт на герметик. Кстати эта проблема частенько вылезает после смены зубчатого ремня. так что я думаю прежде чем полмотора раскидывать можно и там глянуть. только не переусерствовать с затяжкой этого болта.

И меня похоже не миновала сия бяка. Масло на поддоне в районе шкива. Судя по всему треклятая прокладка маслонасоса сопливит. Ремешки поменял 20т. км. назад. Видать опять всё по новой

Тоже несколько раз сталкивался с таким. Это сразу видно при снятии ролика ГРМ, его болт весь в масле и область вокруг шестерни. Это тоже резултат течи прокладки маслонасоса, так что в идеале нужно менять прокладку. На крайняк посадить болт ролика на герметик. Течь прокладки по стыку выглядит по другому - в районе ремня, ролика и звездочки коленвала все сухо, а перед под звездочкой и стык поддона с блоком в масле.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

течет масло

Обсуждаем темы относящиеся к ДИЗЕЛЬНЫМ двигателям Фольксваген Т4,Т5,Т6 , вопросы тех.обслуживания , ремонта и диагностики неисправностей , система смазки двигателя , ГРМ

течет масло

Скажите пожалуста сущечтвуют ли какие либо госстандарты замени распредвала, а то мне поменяли распредвал, компенсаторы но не поменяли прокладку крышки клапанов (Она течет) прокладку вакуумного насоса (тоже течет) Турбина гонит масло. На сервисе говорят щто ето не их вина. Спасибо.

Регламента на замену прокладок нет, поэтому вы вряд ли сумеете им что нибудь предъявить, хотя каждый мало-мало понимающий слесарь меняет все прокладки после снятия агрегатов по умолчанию

Тут дело, скорее, даже не в ГОСТах, а в постановке задачи. Очевидно, что Вам попались неквалифицированные мастера (назовём это так) и по каким-то причинам они сделали всё через . (ну не по-людски). Не знаю, как у Вас в Украине, а в России, скорее всего, пришлось бы прибегнуть к "Гражданскому кодексу", раздел "Понятие и условия договора" - если самоцелью работы являлась замена распредвала (грубо говоря), то эти мастера договор выполнили. А если Вы договаривались на другое - например, привести двигатель в порядок со всеми вытекающими последствиями и заменой расходников, то это совсем другое. На всякий случай напомню, что договоры бывают и устные.
Кстати, на будущее и другим бусоводам - перед подобными работами хорошо бы взять у официалов под предлогом планируемых у них работ (просто для себя и подстраховки) распечатку работ и расходников, как рекомендуют это делать немцы, и оговорить это с мастерами - будет для них хоть какой-то ориентир.

Дело было так.
Застучал двигатель ( я не знал щто случилось) . отдал авто на дизель-сервис для диагностики и ремонта письменних договоров не составлял сказали щто распердвал стучит сделали вищеуказани работи. Забрал авто приехал домой загорелса датчик температуры отвез им назад (5 км.) сказали щто вишел из строя теплообменник мласло попало в тосол поменяли теплообменник, начала кушать масло, начало капать масло снизу, пошел дым из заливной горловыны и щупа, з вихлопной трубы пошел дим (сгорание масла) отвез на другой сервис сделали диагностику пропускают прокладки, турбина бросает масло.

Течь масла из под масляного фильтра ⇐ VW T4. Двигатель, система питания, система выпуска

Модератор: босяк

Сначало сними масленый фильтр,затем холодильник,затем открути втулку на которую фильтр прикручен ну и потом откручиваеш кронштейн меняеш колечко резиновое с герметиком и в обратном порядке. все давольно просто

У меня двигатель ABL 1,9 TD течёт из под кронштейна в том месте, где он крепится к блоку тремя болтами. Между блоком и кронштейном ставится металлическая прокладка. Так вот я её менял-течёт, пробовал ставить на герметик-течёт, вырезал прокладку из поронита по старому дедовскому способу всё равно течёт. Что делать помогите.

У меня двиг AAF 2.5 бензин тоже думал теч под прокладку.оказалас микротрещина кронштейна заварил и порядок

капает масло из стыка масляного фильтра и блока.замена прокладки абсолютно не помогла.попадалась информация о схожей проблеме на ТРАФИКАХ-появляются в корпусе фильтра микротрещины.кто сталкивался с подобным?

И ко мне пришло это но у меня благо есть запасной с выносным радиатором от 650 мотора. Продул вентиляция в сотах хорошая. Там просто прийдется на другой фильтр масла переходить он чуть длиннее чем на 750 дв. До летя потяну и поменяю. Кто как снимал ? Морду разбирали или нет. Я прикинул если боздухан патрубок снять может и получится хотя если морду разобрать то все это пройдет в спокойной и.

Замена прокладки корпуса масляного фильтра очень наглядно показано на этом видео:
h8iakwZLyms

С заменой большой.

Незнаю как поменять масляный фильтр ! Подскажите пожалуйста .
Требуется ли замена сливной пробки картера после замены масла?

Я тоже не Шваценеггер, поэтому меняю с помощью спец. съемника. Купил на авторынке за 8 баксов.

Еще для этих целей продаются крабы , но их я бы не советовал - на одной заправке взял его для пробы - поломался сразу, да и мастера говорят, что крабом можно сломать крышку масляного фильтра и стОит та крышка что-то около 80 баксов

Всем привет!
Такой вопрос, обычно масленый фильтр накручивается на двигатель напрямую, на нашем же двигателе между двигателем и фильтром стоит некий куллер (в него заходят два патрубка, видимо для охлаждения). Сегодня обнаружил что есть пятнышко на земле в районе этого всего хозяйства. До этого замечал, что при проверке как закрутили фильтр немного движется этот самый куллер.
Собственно вопрос.

Доброго! Ну в принципе, на СТО мне сняли фильтр, подтянули этот самый радиатор, поставили новый фильтр и течь со временем прекратилась, но колечко заказал, лежит в багажнике, ждет пробега для замены масла, ну и заодно поменяю его.

Всем привет! Ну вот и добрался я до маслоохладителя,неделю ждал прокладку за которую отдал 300 р :oops: . А там все легко и просто-слил масло,открутил болта на 12 и все он у меня в руках! А там :facepalm: все в грязи и прокладка эта в руках можно сказать рассыпалась :shock: Все почистил,обезжирил,все промазал герметиком и посадил на место. Проехал по месту около 3 км загнал опять на.

Читайте также: