Течь антифриза рено симбол

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Люди спасайте. Такая тема: уходил антифриз, хер знает куда и как. Объездил кучу автосервисов, смотрели сверху, снизу, сбоку, везде - никаких подтеков, никаких признаков, что антифриз куда то уходит, но он уходит и в приличных количествах. Со временем обнаружил, что он уходит, только если машина перегревается, т. е. в пробке постоял, стрелка температуры поднялась, антифриз ушел немного, но если работает печка, то антифриз не уходит. Ездил где то месяц с печкой, заметил что какие то осадки странные на стенке расширительного бочка появились и масло начало немного подъедать, обратился в сервис, говорят что головка двигателя. Помогите, с чем может быть связана проблема ухода антифриза при перегреве машины, реально ли, что масло уходит в антифриз? я читал что если проблемы с головкой двигателя, уровень масла поднимается а не опускается, может кто сталкивался.

Колян )) Ученик (187) Обычно на 4 прогорает прокладка, на свече будет капля антифриза видна. Я так несколько лет катался, пока не начал кипеть, причём температура 60 градусов была и только потом догнал. Определить конечно трудно, если там просто микротрещина, видно когда конкретно её рвануло. Если потечёт в сам мотор, тогда он погибнет. У меня просто через выхлопную вылетало

Как апокалиптический вариант -прокладка головки блока.
Для начала замени пробку расширительного бачка и пробку радиатора если есть таковая.

diimh diimh Просветленный (21680) Как температурные режимы? исправная машина не должна перегреваться. Ищи свищ в охладительной системе. Кстати помпу снимал и осматривал? Если крыльчатку помпы снесло то машина будет перегреваться а антифриз выбивать в виде пара через клапан пробки расширительного бачка. Ну а потом и прокладку пробьет естественно в один прекрасный день.

Посмотри какой дым понюхай если белый дым и запах сладковатый то в цилиндры идет и щуп достань масла оно должно быть маслом если. Как эмульсия пеной значит и в масло попадает срочный ремонт гбц на проточку и это самое малое возможно дыра в целиндре

Все просто салфетка к выхлопной и погазуй! Далее нюхай пробуй! Возможно прокладка гбц пробита или после перегрева гбц повело! Скорее всего!

ботвун зира Просветленный (34173) Свечи выкрути и посмотри! Чёрные масло! с белесым налетом о/ж! Поиск неисправности иногда занимает много времени!

Есть вариант что в цилиндрах трещины или прокладка, может быть беда в перемычках между клапанами на головке, определять по выхлопу нужно и на вкус, определенно ремонт., этого не избежать

Начиная где-то со 100 тыс. пробега начала уходить охлаждайка. Не много, по литру-два в год, терпимо. Потом больше. Искал, герметизировал всё подряд, не помогало.

Сопутствующая проблема (как уже позже стало ясно) — это холодный воздух из печки, но только на холостом ходу. Прошлую зиму ставил газелевскую помпу для тепла и лучшей циркуляции, напишу про нее отдельно.

Дальше больше: антифриз стал уходить литрами и не в год, а в пару дней. И в масле его не было и не было белого пара по утрам.
Ну и выяснилось куда он бёг — в первый цилиндр. Чистая свеча очень быстро становилась такой:

В итоге надо менять прокладку ГБЦ. Договорился на СТО, они же и порекомендовали не заказывать ничего, а взять по факту. В итоге не пожалел, т.к. основной виновник- прокладка ГБЦ не железная как на Логанах, а паранитовая, соответственно и ресурс маленький.

Автодок и прочие выдают прокладки комплектом и материал неясен, да и нарывался уже не раз на несоответствие хоть и по ВИНу. Поискать конечно пришлось её по городу, редкая оказалась:

Головку не шлифовали, сказали ровная, болты тоже оставили родные. Затрачено:

Прокладка ГБЦ — 1100р
Прокладка выпускного коллектора+ прокладка клапанной крышки+крышка расширительного бочка+сальник распред вала — 1250р
Антифриз 5л — 720р
Работа — 4500р

Итого, вместе с такси по городу, за 8000р перевалило немного.

Уложились за день, около 15.00 уехал от них уже.

1. Соединение выпускной коллектор — катализатор надо сразу собирать на герметик выхлопных. Т.к. прокладки там нет и 2 шпильки на 8 держат не очень, легко их сорвать. У меня не сильно, но травило и был запах выхлопа в салоне.
Я потом возвращался на СТО и опять мне это место разбирали и сажали на герметик. Использовал Abro, вроде держит.

2. Крышка расширительного бачка — вот мелочь, а сдаётся мне, что у старой давление выпускного клапана было больше, что усугубило и без того уставшую прокладку.
Заказывал, приходило такого типа:

И вскоре обнаружил её без центральной части, улетела куда-то.
Поэтому, когда увидел в магазине как и оригинал, сразу взял:

Всем здраствуйте!
Проблема следующая, после нагрева двигателя в районе термостата начинает подкапывать антифриз.Сам термостат работает исправно,менять не хочется, посоветуйте у кого было подобное как решить проблему:
1. Заменить уплотнительную резинку(скорей в ней проблема), какая подходит номерок ели можно.
2. Промазать герметиком, помогает ли реально?

Как можно слить антифриз(есть ли сливная пробка?) или как вобще, под патрубком места вобще мало, не знаю чего подставить.

Из под пластикового корпуса чтоль сопливит? Тогда его менять, так как когда меняют например термостат перетягивают болты и таким образом уши оттягиваются и перестают поджимать корпус к прокладке. Попробуйте разобрать просушить, обезжирить и посадить на герметик.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

Сильно вытекает? У меня там же вытекало 100 мл за 3 месяца в среднем. Вообще не заморачивался, просто доливал.

_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure -》Mercedes-Benz ML W163 3.2

Сильно вытекает? У меня там же вытекало 100 мл за 3 месяца в среднем. Вообще не заморачивался, просто доливал.

Незаморачиватся не получится,подтекает прилично,буду герметиком пробовать наверно,как вот антифриз только слить не знаю,места мало жесть. А. Ямы смотровой нет.

Red, снимаешь бачёк расширительный, откручиваешь пробку, сливаешь полностью в ёмкость, закручиваешь пробку, ещё раз переворачиваешь и ещё раз сливаешь всё, что стечёт. Потом опускаешь расширительный бачёк как можно ниже, и снимаешь термостат, я так термостат меняю, доливаю потом максимум 150гр антифриза. Только это на холодный абсолютно двигатель делать надо и перед машины в горку поставить.
Вот например мой отчёт по замене термостата. Фотоотчёт:Меняем термостатменяем+термостат

С уважением, Сашка

Раз andeb это сделал, так и Вы Red сможете, ибо слить анти-з не сахар на 16кл ( снять ниж. Патрубок радиатора слев. Стороны по движению, после прогрева дв. И открытия термостата- еще можно, но вот одеть. )

Да отвернуть 3 болт снизу это геморой еще тот,плюс подставить под патрубок бутылку,да потом еще собрать

Red из ниж. Части радиатора, собирайте трубкой с емкостью, но там не много -в моем случае менее 1 литра(0.7), основное в широкий тазик

Сливаю антифриз всегда так : снимаю расширительный бачек ,снимаю с него верхний шланг ,переворачиваю бачек вниз крышкой ,подставляю под штуцер( с которого снят шланг) канистру , дую в снятый шланг воздухом . сливается почти всё . Первый раз дул ртом , щёки болят ,потом приспособился ножным насосом . На днях снял головку блока ,предварительно слив антифриз тем же способом , на пол ни пролил ни капли ,антифриз можно использовать повторно если сливали в чистую канистру .

добавлю , сливал я так уже раза 4-5 , ни пролил ни сколько заливал обратно тоже что и слил , НИ ТО ЧТОБ ЧАСТО ЛОМАЛОСЬ ЧТО ТО ,просто с термостатом эксперементировал

_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете

Я, когда менял термостат, даже расширительный бачёк не снимал. Снял с него верхний шланг, поместил его в пластиковую бутылку, а на его место надел подходящий кусок шланга, слегка стянул хомутом и дул в него. Таким образом слил около 4-х литров не пролив ни капли и не испачкавшись. Естественно, когда откручивал пластиковый патрубок немного капало, но подложенная тряпка справилась.

Red, если хорошо зачистите, удалите все отложения и окислы, смажете силиконом новую прокладку (лучше оригинальную), то всё получится. Пластиковый патрубок менять не нужно (если, конечно, нет трещин), в нём установлены стальные втулки, предохраняющие от раздавливания болтами при затягивании. Герметик настоятельно НЕ рекомендую.

С уважением, Сашка

Вот вот , с герметиком я и эксперементировал раза 3 , пока нормальную прокладку не поставил без всякого герметика

_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете

А я ставил с герметиком и без и ничего не течет. Последние разы мазал тонким слоем герметика и сейчас так установлено все в порядке. Я пришел к выводу, что главное - это хорошая прокладка, оригинальная или вернет не текут, у меня стоит вернетовская. Соприкасаемые поверхности должны быть ровными и чистыми.

У меня тоже подтекал антифриз с термостата! ну как подтекал херачило струёй когда даешь газу! открутил его (термостат), вынул, снял резинку уплотнительную нашел маленький кембрик (термоусадку) по размерам с резинку и засунул под неё! Все закрутил и радуюсь уже 2 года.

есть ещё эта резинка уплотнительная чуть потолше с форда вроде ,я просто в магазине подбирал по толщине ,50 рублей стоит

_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете

Сама по себе утечка — это лишь симптом какой-то неисправности. Мы уже разобрались, что делать в момент обнаружения течи. Теперь разберёмся, как понять, в чём именно проблема.

Выяснить основные возможные признаки и причины утечки антифриза.

Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:

Причин утечки, разумеется, может быть несколько. Пойдем по порядку, от более очевидных к более сложным.

Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:

расширительный бачок;
радиатор;
соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
прокладка водяного насоса (помпы);
уплотнитель термостата.

Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.

Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.

Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.

Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.

Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.

Читайте также: