Течь антифриза на вольво хс70

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Утечка антифриза может возникать по разным причинам, но обычно она вызвана неисправностью системы охлаждения, когда отдельные ее элементы (шланги, прокладки, патрубки) повреждаются внешним воздействием или от естественного износа.

Как понять, что возникла протечка антифриза?

Признаки утечки антифриза и проблем с системой охлаждения:

появление луж под днищем машины;

возникновение мокрых пятен в салоне (масляных по ощущениям, не похожих на следы от воды);

снижение уровня антифриза в расширительном бачке;

некорректная работа отопителя (в салон подается слишком холодный воздух);

образование пара под крышкой расширительного бака, что вызвано перегревом силового агрегата;

возникновение в бачке пены;

появление запаха охлаждающей жидкости в салоне;

появление белого дыма при выхлопе.

Почему происходит утечка охлаждающей жидкости?

Причин утечки антифриза может быть несколько.

Нарушение целостности подкапотных элементов

Если перегрева двигателя нет, как и мокрых пятен в салоне, но антифриз постоянно куда-то исчезает, почти наверняка происходит его утечка через подкапотное пространство. Жидкость может протекать через разные места: расширительный бак, радиатор, шланги, прокладку помпы, уплотнитель термостата.

Все элементы относятся к системе охлаждения автомобиля, а проверить их все самому может быть достаточно сложно. Трудность в том, что некоторые повреждения почти незаметны при визуальном осмотре. Например, трещины на бачке или шланге могут быть очень тонкими, а расширяются они только при сильном нагреве и высоком давлении.

Распространенная причина неисправности – повреждение радиатора. Его конструкция может повредиться от удара камнем или другого механического воздействия во время езды.

Утечку в прокладке или термостате обнаружить обычно проще, так как в этих областях возникает влага. Помпа может износиться и сама по себе, но тогда жидкости будет так много, что место утечки будет сразу заметно.

Неисправность радиатора отопителя

Выполнить поиск утечки антифриза довольно просто. Если охлаждающая жидкость куда-то исчезает, а на полу салона появляются маслянистые следы, почти наверняка это антифриз.

Для проверки нужно отделить патрубки подачи и отвода жидкости в отопитель, расположенные под капотом, и соединить их между собой. Если утечка остановится – неисправность точно здесь. Поломка или в радиаторе, или в кране, или в поврежденном патрубке.

Утечка антифриза в моторный отсек

Данная проблема является наиболее серьезной, затратной и сложной в устранении. Признаки такой утечки: перегрев двигателя и пена в расширительном баке. Если отопитель работает плохо, а выхлоп имеет белый цвет, то почти наверняка это утечка жидкости в цилиндры силового агрегата.

Как проверить утечку антифриза в двигатель? Чтобы точно убедиться в протечке, нужно оценить состояние свечей зажигания (на них будет белый налет) и масляного щупа (на нем тоже появятся белые следы).

Стандартная причина неисправности – повреждение прокладки ГБЦ или головки БЦ, которое в числе прочего может быть вызвана образовавшейся ржавчиной.

Для ремонта нужно демонтировать головку блока цилиндров, выполнить ее визуальный осмотр и провести шлифовку поврежденных мест. На место старой прокладки головки нужно установить новый элемент. Если в корпусе головки трещина, скорее всего, ее придется заменить полностью.

Последствия утечки охлаждающей жидкости

При утечке антифриза температура двигателя начинает увеличиваться, так как в систему охлаждения попадает меньше охлаждающего состава. При сильном нагреве масло в моторе начинает прогорать, образуется сажа, которая воздействует на элементы конструкции механически, изнашивая их. Затем двигатель может сломаться полностью.

-Неисправность системы охлаждения

При недостатке антифриза тепло начинает воздействовать на систему неравномерно, из-за чего она быстрее изнашивается. В первую очередь повреждаются чувствительные компоненты – шланги, уплотнительные элементы.

-Отравление людей в салоне

В составе охлаждающих жидкостей имеются токсичные соединения, которые при большой концентрации в воздухе могут привести к отравлению организма.

Как устранить утечку антифриза?

Здесь все зависит от условий, в которых она произошла.

Утечка возникла в дороге

В этой ситуации можно только попробовать восстановить герметичность системы охлаждения на время, чтобы доехать до ближайшего сервиса. Для заделки дефектов подойдет теплостойкий герметик, который всегда должен быть с собой. Средство подойдет для закупоривания входных и выходных штуцеров, мест повреждения шланга, соединений и так далее.

Однако процедура даст только временный эффект, постепенно через герметик все равно начнет просачиваться жидкость. Поэтому нужно сразу обратиться к специалистам для более полной диагностики и ремонта повреждений.

Если использовать герметик постоянно, элементы системы охлаждения будут изнашиваться. Со временем может выйти из строя как она, так и двигатель.

Утечка возникла в гараже

У вас должен быть запас расходных материалов: уплотнителей, шлангов и прочего. Тогда будет легко сразу устранить утечку антифриза при ее обнаружении.

Перед заменой любых деталей сначала нужно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для этого необходимо:

Заглушить двигатель и дождаться его полного охлаждения.

Открыть крышку доступа к системе охлаждения, через которую заливается антифриз.

Демонтировать защиту ДВС (если она мешает слить антифриз).

Под мотором установить емкость для жидкости.

Слить антифриз через сливную пробку или сняв нижний патрубок радиатора.

Если охлаждающая жидкость больше не нужна, лучше после этого не удалять ее в канализацию, так как состав токсичен. Желательно утилизировать его по правилам, установленным для конкретного вида антифриза.

При самостоятельном выполнении ремонта нужно учитывать, что детали, которые вы устанавливаете на место старых, могут быть не слишком качественными, или не полностью подходить конкретной системе охлаждения. Тогда они быстро износятся и течь появится снова.

Плюс, если вы не имеете опыта в проведении таких работ, лучше не пытаться заменить детали самостоятельно. Поэтому лучше сразу, как появится возможность, обратиться в сервисный центр. А до этого момента не использовать транспортное средство.

На СТО подберут оригинальные или подходящие по параметрам детали, и проведут грамотную их установку. Плюс, специалист предоставит гарантию, и при возникновении течи можно будет обратиться в сервис снова, где должны будут выполнить ремонт бесплатно.

Понимая, как найти утечку антифриза, Вам проще будет понять серьезность неисправности. Протечка способна привести к серьезным неисправностям автомобиля. Поэтому чинить систему охлаждения нужно сразу, как появится возможность. Не стоит слишком долго пользоваться защитными герметиками и другими средствами.

Долго мы искали течь, ставили на опрессовку систему охлаждения (даже изготовили пробку и накачали аж в два раза больше), анализировали газы в расширительном бочке, все безрезультатно. и решился я поменять гидрики и заглянуть под голову…
Третья вольва и третья ГБЦ в помойку. П.С. да, и как заключение экспертов виною был чип тюнинг и ошибки в углах впрыска топлива.

Volvo XC70 2008, двигатель дизельный 2.4 л., 185 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 36

Какие нежные дизеля у Вольво, аж расстроило. В альфе при том же объёме больше мощности, больше в разы динамики. И ничего не трескается. Более того, эти моторы на этаноле ходят на диких чипах.

"заключение экспертов виною был чип тюнинг и ошибки в углах впрыска топлива." — Я од столом. В топку таких экспертов, или вы их неправильно цитируете.
Углы впрыска топлива это как? Новинка в двигателестроении? :)
Углы бываю у зажигания, (опережение), но в дизеле нет зажигания, совсем нет.

Что то тут не так.

Так куда тасол уходил через трещины: в масло, в камеру сгорания, наружу или во впускной колектор? Выхлоп вонял антифризом?

Скорее в выхлоп, через трещину, нет не воняло, так как только на скорости Уходил, хотя есть вероятность что выпаривало

Вот и у меня беда такая же. И да, машина пару раз была высоко в горах + стоит Полестар прошивка 205лс.

Думаю здесь на лицо перегрев двигателя и чип здесь совершенно не причем. Мойте радиаторы чаще, контролируйте температуру двигателя. То что производитель не предусмотрел штатного указателя температуры это плохо. Либо это неисправность форсунок.

перегрева ОЖ не было. Форсунки на стенд ставили все норме. А вот перегрев выпуска был. видно по клапанам. их фото отсутствует(

как вариант еще в голову приходит поездка на Эльбрус, там дизель чувствовал себя хреново.

А высота какая там над уровнем моря?

поднимался пближе к 3000 к пику Терскол. у подножия 2500

alexandrkonotop

как вариант еще в голову приходит поездка на Эльбрус, там дизель чувствовал себя хреново.

Человек тоже ездил в горы, у него потом лопнула ГБЦ

Хоть и говорят, что дизель холодный, но основная проблема то в термическом напряжении:

Кстати выход вихрекамеры тут тоже завязан.

Если почитать литературу, то причина в неправильных настройках чипа имеет место быть:

Это не чип тюнинг. Это болезнь дизелей. Видел такое уже. Заварить и дальше ездить можно

Очень интересно, кто даст гарантию? я позвонил всем кто восстанавливает ГБЦ, никто не берется. Седла клапанов да можно варить, и с гарантией, а болезни у них как рас не в трещинах на плоскости, а в износе гидриков и как следствие износ или полном уничтожение седел для гидрокомпенсаторов.

Что вы говорите. Трещины это частое явление. Уже видел такое не раз. Варят трещины и прессуют седла потом на место.

alexandrkonotop

Не хочу что-то доказывать. Делюсь опытом. У меня день рождения, не хочу ругаться и объяснять

причем тут ругань, я говорю не за какой-то там дизель, а за конкретный Вольвовский D5 мотор. Просто стоимость и качество восстановления такой ГБЦ на мой взгляд совсем не имеет смысла. ели прочитать автора выше, он довольно точно описал из-за чего это происходит, соответственно на выпускном ряду в кучу к трещинам "синие" клапаны и т.д. ремонт будет дороже новой. к сожалению.
С ДР,

Проблема: уходит антифриз (зеленый) на 100 км. приблизительно 1 литр.
В бачке на стенках есть пена, под машиной луж не обнаружил. На холостых верхний патрубок с радиатора мягкий, если даешь 3500 оборотов, чуть жестче становится, но не значительно.

Когда машина работает идет пар из-под капота с левой стороны. Не сильно, но заметить можно, как будто снег попал па горячий двигатель. Под капотом слева рядом с радиатором все в антифризе, но течи видимой нет. Когда газуешь, из выхлопной трубы идет светлый дым, на холостых не особенно заметно.

Есть мысли что может быть?

asmoscow

Всем привет, буду предельно краток и информативен. Купил пару дней назад автомобиль:
Volvo V70 XC 2002 г.в.,
двигатель: B5244T2 (2435 куб.см. 193 л.с., 5 цилиндров, турбина)

Есть мысли что может быть?

На морозе завел двигатель (до этого машина неделю стояла). Увидел надпись о пониженном уровне - чуть ниже минимума на бачке (до этого был ровно минимум). Слева небольшая лужица ОЖ. Сверху не видно, откуда течет. Доеду своим ходом до сервиса, как думаете? По схеме там кроме радиатора кран сливной и нижний толстый патрубок. Снизу смотреть мешает защита пластиковая.

Rom242

Volva-volva, таж ерунда. тоже подкапывает откуда то, а понять откуда не возможно т.к. защита стоит снизу.
завтра в сервис еду

Vicc67

Надо залить антифриз и проверить. Обычно на хололе начинают течь радиаторы по бачкам боковым. Если довести уровень ож до нормального, завести и прогреть, следя за температурой и уровнем ож, то в большинстве случаев течь пропадает, или снижается до вменяемого уровня, что позволит доехать до сервиса самостоятельно. Т.к. антифриз при замене сливается почти весь, не обязательно покупать прям оригинальный антифриз, ведь в единичных случаях вы его просто выльете через дырку на улицу, но и воду заливать не надо ни в коем случае.

Всем доброго здравия. Уходит в неизвестном напрвлении антифриз. Причем в больших количествах, утром на холодную доливаю до максимума, а на следующее утро бачок пустой. Под машиной сухо, радиатор сухой, вскрывал полы - сухо. Верний и нижний патрубки радиатора новые, радиатор печки новый, помпа новая. Машина грелась и я поменял почти всю систему охлаждения, так что там грешить не на что. Масло чистое, выхлоп нормальный. Может он уходить через пробитую прокладку в больших кол-вах и не проявляться на масле и выхлопе? Еще: машина работает не очень ровно, но через раз. Подскажите куда копать. Ну и заодно номер прокладки ГБЦ дайте, пожалуйста. Vin YV1LS56C8Y2633657 Зарание благодарен.

Sojey

Постоянный участник сообщества

Доброго времени суток!
Столкнулся сегодня с проблемой, в салоне со стороны двигателя начал появляться какой то ранее неизвестный звук (как будто вьюга), открыл капот прислушался тихо, попросил приятеля "газнуть", при оборотах 3000-3500 из под клапанной крышки раздался треск, смотрю на расширительный бачок там ниже уровня. Поехал на сто метров 200 от дома, загнали, слушаем, смотрю на бачок, там еще меньше антифриза, пока газовали-слушали, бачок и вовсе высох, подтеков никаких, сухо всё.Залил дистилированной воды 1,5 литра, и жидкость опять уходит. Двигатель работает нормально, никаких ошибок, выхлоп ровный, масло чистое.
Что делать?
Куда смотреть?
S80 II 2007 V8 AWD, пробег 100 000.

alkuz

Постоянный участник сообщества

. жидкость опять уходит. Двигатель работает нормально, никаких ошибок, выхлоп ровный, масло чистое.
Что делать?
Куда смотреть?

Смотреть на выхлоп, на его запах и на вкус. Гнать может не в двигатель, а в выхлоп.
как вариант - будет белый пар с "привкусом" антифриза.
У приятеля в прошлом году были проблемы - антифриз уходил, (но и что странно иногда возвращался). Решились шлифовкой головки.

Djonik

Уходит Антифриз

Всем доброго дня.
Подскажите плиз машинка Volvo S80 2004г.Уходит антифриз, ежедневно доливаю по 100-200гр.Поднимал машинку на подьемнике все чисто,сухо, машина не греется,в масле имюльсии нет,белого дыма невидать.Помпа новая стоит,радиатор основной охлаждения тоже новый стоит.На холодную при запуске машина троит 5-10 сек. потом норм работает. Что может быть? мож дадите ссылку хорошего сервиса вольво(в Москве).У меня в городе сервисы от слова Вольво закрывают глаза).(Раменское)

hobbyist

Vicc67

ЖитьХорошо

Подскажите, где в Москве и сколько будет стоить (исключительно работа) снять/поставить голову, заменить колпачки и прокладки и вывести ровно поверхность головы?

autostyl67

stark850

Отпишусь и я, пока вспомнил.
Тоже антифриз уходил. Никак не найти было, хитрая пакость.
В бачке есть трубчатая полость под датчик уровня, по ней еще поплавок ходит с магнитом. Вот в ней то и была трещина, попробуй догадайся!!
Заменил бачок и забыл.

StreetVolvo

stark850

Конечно было видно, даже брызговик сгнил! Но прежняя владелица видимо думала, что выкипает и просто подливала. Ну и мастера неквалифицированные, по всей видимости. Потому и стараюсь, в основном, сам делать свою машину.

StreetVolvo

Nikolaichal

Постоянный участник сообщества

Доброго всем времени. Обнаружилась значит такая проблем, стал уходить антифриз! Причем не часто, но регулярно. раз в две недели по 150-200 грамм добавляю. Самое интересное в том что, на холодную уровень минимальный,
как прогреется то уровень становиться в нормальное положение ( чуть ниже середины).. В чем может быть проблема.

ЖитьХорошо

Nikolaichal

Постоянный участник сообщества

Евгений_

Ну почему же сразу прокладка ГБЦ? Вариантов море! Ищите утечку. Прекрасный вариант без потеков и луж - радиатор. Вся утекающая жидкость испараяется. Но в этом месте будет налет белый.
При утечке в цилиндр тоже свои признаки будут: свеча в этом цилиндре будет отличаться по цвету, выхлоп изменится.

ЖитьХорошо

1. Обычно двигатель троит на холодную. На сканере это проявляется в виде "пропуски в N-ом цилиндре"
2. Што бы исключить попадание антифриза в одну из камер сгорания, нужно на отменно прогретом движке осторожно крайне, медленно-медленно открутить крышку горловины расширительного бачка системы охлаждения, заглянуть туда и увидеть присутствие/отсутствие маленьких пузырьков воздуха - булькание. Еще стоит обратить внимание на характерный необычный запах из выхлопной трубы. Он вместо кисловатого будет приторно-сладковато-ядовито химический. Если пузырьки есть и пропуски зажигания есть и запах из выхлопной не как от обычного катализатора - без вариантов прокладка блока. Цена вопроса с работой - от 16 000 рублей. Если пузырьков нет - смотреть утечку охл. жидкости по магистралям. Тут цена вопроса - от копеек до пары тысяч руб.

На мой взгляд достаточно просто пузырьков в расширительном бачке. Это уже достаточный показатель

Nikolaichal

Постоянный участник сообщества

Спасибо всем! Результат "само диагностики".
Проверил выхлоп - дым прозрачный (не белый), запах кисловатый.
Снял крышку на прогретом двигателе - нет ни пузырьков, ни "бульканий", при открытии раздается небольшой "пшик")))) ( давление в системе есть), жидкость находится как бы в состоянии покоя!
Проверил магистрали - как ни смотрел не нашел ни одной протечки!! Под днищем тоже сухо!
На масляном щупе - тоже чисто, то есть без эмульсии.
Не смотрел только свечи. Пока нет теплого помещения!
Остается либо ГБЦ, либо очень маленькая протечка которую сразу не найдешь?
Может быть воздушная пробка. Или элементарно на морозе жидкость сжимается, а при нагреве расширяется, вот и "гуляет" охлаждайка.

Евгений_

Читайте также: