Танк пантера и т 34 сравнение
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
В этой связи охото добавить один значимый нюанс, позволяющий посмотреть на картину советско-германского технического противоборства несколько с внезапной стороны и понять, что настоящее содержание этого процесса неизмеримо труднее очаровательной простоты наших схем. Это нюанс ментального противостояния во 2-ой мировой войне.
МЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА
Танк, как и хоть какой технический объект, есть материализованный план, отражающий представления его создателей о функциях данного объекта. В силу этого ментальный нюанс технического объекта представляется как иерархически выстроенная совокупа его сущностных черт. А хоть какой технический объект есть итог компромисса меж взаимоисключающими требованиями. Это означает, конструктор (заказчик) вначале оказывается в ситуации выбора, когда определяет, чем жертвовать и чему отдавать предпочтение: защите либо подвижности, либо огневой мощи…
Если же дополнить эти данные сопоставительным анализом компоновочной схемы Т-34 и Pz-IV, станет ясно, каким образом русским конструкторам удалось достигнуть настолько значимого приемущества над противником и какова оказалась стоимость этого приемущества.
Главное преимущество Т-34 – в защите – было достигнуто благодаря использованию увеличенных (так именуемых оптимальных) углов наклона брони – до 60 градусов в лобовой и 45 градусов в боковой проекции. Но из-за склонения листов брони вовнутрь уменьшился забронированный объем корпуса и башни. В итоге 26-тонный танк (выпуска 1940 года, в 1941 году потяжелел до 28 т) оказался тесноватым даже для четырех членов экипажа, а экипаж германского 20-тонного Pz-IVD включал 5 человек!
В тесноватой башне тридцатьчетверки располагалось всего двое – заряжающий орудия и ком
андир, исполнявший обязанности наводчика. В реальных критериях боя это отвлекало командира от выполнения основных обязательств – управления своим танком и подчиненным подразделением – взводом, ротой, батальоном. Установка на Т-34 сильной 76-мм пушки Ф-34 и габаритного дизельного мотора также впитала дополнительный объем боевого отделения.
Преимущество в защите Т-34 обеспечивалось и малым количеством эксплуатационных и рабочих люков – 5 против 12 у Pz-IVD. Каждый член экипажа германского танка имел собственный свой лючок, в то время как в русском танке было всего два лючка на четырех. Лишне гласить, что это означало в критериях боя.
Очередное, присущее Т-34, сочетание минусов и плюсов – ценность простоты и дешевизны конструкции в вред высококачественным чертам конструкции в целом. Соответствующей чертой сборки Т-34, также унаследованной от серии БТ, было размещение моторной и трансмиссионной установки в кормовой части машины. Немцы во всех собственных танках использовали раздельную схему – движок в корме, коробка впереди. Схема Т-34 имела свои достоинства. Главное – простота установки и обслуживания. Минусом была система приводов управления, идущая через весь танк от места механика-водителя к коробки, что неоднократно увеличивало усилие на рычагах управления и значительно затрудняло переключение передач.
Точно так же примененная на русском танке персональная пружинная система подвески с катками огромного поперечника, будучи в сопоставлении с подвеской Pz-IV очень обычной и дешевенькой в изготовлении, оказалась габаритной в размещении и жесткой в движении. Систему подвески Т-34 также унаследовал от танков серии БТ. Обычная и технологичная в изготовлении, она из-за огромного размера катков, а означает, малого количества опорных точек на гусеницу (5 заместо восьми у Pz-IV), и пружинной амортизации приводила к сильному раскачиванию машины в движении, что делало совсем неосуществимой стрельбу с ходу. Не считая того, в сопоставлении с торсионной подвеской она занимала на 20% больший объем.
Оценивая в целом ментальную составляющую конструкции Т-34, можно сказать, что его приемущество в защите, подвижности и огневой мощи было достигнуто за счет удобства и эффективности. Прямым следствием этого стала феноминальная ситуация начала войны, когда Т-34 из-за перегруженности командира и нехороших устройств наблюдения, недочетов коробки не мог воплотить свое абсолютное приемущество над танками противника. Вывод о подавляющем преимуществе Т-3
4 был изготовлен германскими генералами только по истечении 4 месяцев войны, хотя уже в июне–июле 1941 года бессчетные эталоны новых русских танков были высланы в Германию для исследования. Судя по всему, летом 1941 года германские спецы не смогли по достоинству оценить Т-34 конкретно из-за малого уровня технического совершенства.
Сопоставление Т-34 с модернизированным Pz-IVG указывает, что русский танк как и раньше сохранял свое преимущество в защите, но коэффициент приемущества сократился с 219,3 до 179,6. Относительная подвижность русского танка даже возросла – со 130,4 до 137,9, но кардинально поменялось соотношение огневой мощи – со 121,4 оно свалилось до 93,2. Улучшенные Pz-IV сравнялись с Т-34 в дистанции действенного огневого боя и уже на расстоянии 900–1000 м их снаряды пробивали лобовую броню корпуса и башни русского танка. Сохранив свое преимущество в удобстве работы экипажа, сначала в устройствах наблюдения и управления огнем, модернизированный Pz-IV получил очевидный огневой перевес над Т-34 на далеких дистанциях ведения боя.
Стоимость ТЕХНИЧЕСКОГО СОВЕРШЕНСТВА
Структура германской ментальной модели агрессивно задавала единственную возможность ответа на „русский танковый вызов“ – достижение полного технического приемущества. Но ментальное табу, необходимость сохранить удобство (большой забронированный объем), оставляло единственную возможность для этого – повышение массы и размеров. В итоге появлялась фатальная последовательность: нужное усиление защиты и огневой мощи при сохранении огромного забронированного объема постоянно вело к росту массы, а означает, к необходимости сотворения нового мотора, новейшей подвески, коробки и в итоге – нового танка. Вот почему в ходе войны, начиная с 1942 года, немцы были обязаны создавать новое поколение танковых вооружений.
Любой из этих танков являл собой в полном смысле слова последний эталон германской техники, воплощая все ее заслуги. На новых германских танках появились такие новинки, как автоматическая коробка, привод управления танком с помощью управляющего колеса, система продувки ствола орудия после выстрела, приборы ночного видения, автоматическая система пожаротушения и др.
А было так, что в 1937 году сразу нескольким германским фирмам было поручено проектирование новой, более тяжелой модели танка, который должен был прийти на смену только что принятым на вооружение Pz Kpfw III и Pz Kpfw IV. Пока что военных они удовлетворяли, но они понимали, что рано или поздно, но они устареют и потому побеспокоились об этом заранее, но никак не могли сформулировать техническое задание на новую машину. Было изготовлено лишь несколько единичных опытных образцов с 7,5-см короткоствольным орудием, но они больше подходили по классификации к тяжелым танкам, нежели средним.
Pz Kpfw V Ausf A "Пантера"
Ничтоже сумняшеся, он скопировали почти все: размещение моторно-трансмиссионное агрегатов и заднее расположение ведущих колес. Катки, правда, в количестве восьми штук располагались в шахматном порядке, но имели большой диаметр и были сблокированы по два, а подвеска была из листовых рессор. Башня, как и на Т-34, оказалось сдвинутой вперед, а броневые листы корпуса были установлены с очень большим наклоном. Фирма предлагала поставить на танк дизельный мотор и гидравлическую систему управления.
Суммарные объемы производства германских танков и САУ в предвоенные годы и во время Второй Мировой войны. *
Танки 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Всего
Pz.I 1000** 500 - - - - - 1500
Pz.II 800 700 200 200 100 - - - 2000
Pz.III 100 200 1400 1600 1800 400 - - 5500
Pz.IV 200 200 1000 1200 2000 2000 1700 300 8600
Pz.V - - - - - 2000 4500 300 6800
Pz.VI - - - - - 650 630 1280
Pz.VI(B) - - - - - - 377 107 484
Всего 2100 1600 1500 3200 4000 6000 7100 707 26164
САУ 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Всего
PzJagI - 100 100 - - - - 200
StugHI/IV - - 40 500 1000 3000 5000 700 10.240
Фердинанд/
Элефант " " - - - 90 “ 90
Мардер II - - - - 200 350 - - 550
Мардер III - - - - - 400 500 - 1180
Элефант - - , - - - 88 - - 88
Хецер - - - - - - 2000 500 2500
PzJaglV - - - - - 200 300 - 500
Насхорн - - - - - 700 1000 300 2000
Ягдпантера - - - - - - 350 32 382
Ягдтигр - - - - - - 50 30 80
Бруммбар - - - - - 200 100 - 300
Штурмтигр - - - - - - 20 - 20
Веспе - - - - - 400 270 - 670
Хуммель - - - - - - 560 100 660
Всего 0 0 140 600 1480 5428 10.150 1662 19.460
Т-34: при всех недостатках, это – прекрасный дизайн и хорошая технологичность, то есть как раз то, что и требовалось для танков тотальной войны!
В этой связи хочется добавить один существенный аспект, позволяющий взглянуть на картину советско-германского технического противостояния несколько с неожиданной стороны и осознать, что истинное содержание этого процесса неизмеримо сложнее обаятельной простоты наших схем. Это аспект ментального противоборства во Второй мировой войне.
МЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА
Танк, как и любой технический объект, есть материализованный замысел, отражающий представления его авторов о функциях данного объекта. В силу этого ментальный аспект технического объекта представляется как иерархически выстроенная совокупность его сущностных характеристик. А любой технический объект есть результат компромисса между взаимоисключающими требованиями. Это значит, конструктор (заказчик) изначально оказывается в ситуации выбора, когда определяет, чем жертвовать и чему отдавать предпочтение: защите или подвижности, или огневой мощи…
Если же дополнить эти данные сопоставительным анализом компоновочной схемы Т-34 и Pz-IV, станет ясно, каким образом советским конструкторам удалось добиться столь значительного превосходства над противником и какова оказалась цена этого превосходства.
Главное преимущество Т-34 – в защите – было достигнуто благодаря использованию увеличенных (так называемых рациональных) углов наклона брони – до 60 градусов в лобовой и 45 градусов в боковой проекции. Но из-за склонения листов брони внутрь уменьшился забронированный объем корпуса и башни. В результате 26-тонный танк (выпуска 1940 года, в 1941 году потяжелел до 28 т) оказался тесным даже для четверых членов экипажа, а экипаж немецкого 20-тонного Pz-IVD включал пять человек!
В тесной башне тридцатьчетверки размещалось всего двое – заряжающий орудия и командир, исполнявший обязанности наводчика. В реальных условиях боя это отвлекало командира от исполнения главных обязанностей – управления собственным танком и подчиненным подразделением – взводом, ротой, батальоном. Установка на Т-34 мощной 76-мм пушки Ф-34 и габаритного дизельного двигателя также поглотила дополнительный объем боевого отделения.
Преимущество в защите Т-34 обеспечивалось и малым количеством эксплуатационных и рабочих люков – 5 против 12 у Pz-IVD. Каждый член экипажа немецкого танка имел свой собственный люк, в то время как в советском танке было всего два люка на четверых. Излишне говорить, что это означало в условиях боя.
Еще одно, присущее Т-34, сочетание минусов и плюсов – приоритет простоты и дешевизны конструкции в ущерб качественным характеристикам конструкции в целом. Характерной чертой компоновки Т-34, также унаследованной от серии БТ, было расположение моторной и трансмиссионной установки в кормовой части машины. Немцы во всех своих танках использовали раздельную схему – двигатель в корме, трансмиссия впереди. Схема Т-34 имела свои преимущества. Главное – простота установки и обслуживания. Минусом была система приводов управления, идущая через весь танк от места механика-водителя к трансмиссии, что многократно увеличивало усилие на рычагах управления и существенно затрудняло переключение передач.
Точно так же примененная на советском танке индивидуальная пружинная система подвески с катками большого диаметра, будучи в сравнении с подвеской Pz-IV очень простой и дешевой в изготовлении, оказалась габаритной в размещении и жесткой в движении. Систему подвески Т-34 также унаследовал от танков серии БТ. Простая и технологичная в изготовлении, она из-за большого размера катков, а значит, малого количества опорных точек на гусеницу (пять вместо восьми у Pz-IV), и пружинной амортизации приводила к сильному раскачиванию машины в движении, что делало совершенно невозможной стрельбу с ходу. Кроме того, в сравнении с торсионной подвеской она занимала на 20% больший объем.
Оценивая в целом ментальную составляющую конструкции Т-34, можно сказать, что его превосходство в защите, подвижности и огневой мощи было достигнуто за счет удобства и эффективности. Прямым следствием этого стала парадоксальная ситуация начала войны, когда Т-34 из-за перегруженности командира и плохих приборов наблюдения, недостатков трансмиссии не мог реализовать свое абсолютное превосходство над танками противника. Вывод о подавляющем преимуществе Т-34 был сделан немецкими генералами лишь по истечении четырех месяцев войны, хотя уже в июне–июле 1941 года многочисленные образцы новых советских танков были отправлены в Германию для исследования. Судя по всему, летом 1941 года немецкие специалисты не сумели по достоинству оценить Т-34 именно из-за низкого уровня технического совершенства.
Сравнение Т-34 с модернизированным Pz-IVG показывает, что советский танк по-прежнему сохранял свое преимущество в защите, но коэффициент превосходства сократился с 219,3 до 179,6. Относительная подвижность советского танка даже возросла – со 130,4 до 137,9, но кардинально изменилось соотношение огневой мощи – со 121,4 оно упало до 93,2. Усовершенствованные Pz-IV сравнялись с Т-34 в дистанции эффективного огневого боя и уже на расстоянии 900–1000 м их снаряды пробивали лобовую броню корпуса и башни советского танка. Сохранив свое преимущество в удобстве работы экипажа, прежде всего в приборах наблюдения и управления огнем, модернизированный Pz-IV получил явный огневой перевес над Т-34 на дальних дистанциях ведения боя.
ЦЕНА ТЕХНИЧЕСКОГО СОВЕРШЕНСТВА
Структура немецкой ментальной модели жестко задавала единственную возможность ответа на „русский танковый вызов“ – достижение полного технического превосходства. Но ментальное табу, необходимость сохранить удобство (большой забронированный объем), оставляло единственную возможность для этого – увеличение массы и размеров. В результате возникала фатальная последовательность: необходимое усиление защиты и огневой мощи при сохранении большого забронированного объема неизменно вело к росту массы, а значит, к необходимости создания нового двигателя, новой подвески, трансмиссии и в итоге – нового танка. Вот почему в ходе войны, начиная с 1942 года, немцы были вынуждены создавать новое поколение танковых вооружений.
Каждый из этих танков являл собой в полном смысле слова последний образец немецкой техники, воплощая все ее достижения. На новых немецких танках появились такие новинки, как автоматическая коробка передач, привод управления танком с помощью рулевого колеса, система продувки ствола орудия после выстрела, приборы ночного видения, автоматическая система пожаротушения и др.
Немецкие танки: танк Пантера
Всем доброго времени суток. В статье про Т-34 я уже писал, как в инете сравнивают Т-34 с "Пантерой" и "Тигром", сегодня решил разобрать по пунктам, почему я считаю это сравнение в корне не правильным.
Классификация
Для начала рассмотрим классификацию. Здесь не всё однозначно, немецкая классификация отличалась от советской. В советской классификации определяющим параметром была боевая масса машины (средний от 20 до 30 тонн, тяжёлые больше 30 тонн - по классификации 30-ых годов, после войны делилась так: лёгкие - до 20 тонн, средний - от 20 до 40 тонн, больше 40 тонн - тяжёлые), в немецкой - калибр орудия (до 75-мм - средний, больше 75-мм - тяжёлый).
Теперь, к основному.
Т-34 образца 1940 года
По советской классификации Т-34 образца 1940 года был СРЕДНИМ танком - 26,8 тонны , подвижность лучше чем у тяжёлых Т-35 и КВ. Бронирование - 45 мм, ВЛД под наклоном 60 градусов, что давало приведёнку 90 мм. Да, Т-34 бронирован ЛУЧШЕ 50-тонного Т-35, но от этого он "тяжем" не становится.
Теперь что до немецкой классификации - по ней Т-34 вообще ТЯЖЁЛЫЙ танк, из-за того что калибр орудия составлял 76,2-мм . Только вот. на советском лёгком танке Т-26-4 стояла 76,2-мм, броня составляла 15-16-мм. Вот скажите, кто сравнивал Т-34 с "зверинцем" - от ствола лёгкий Т-26 вдруг стал ТЯЖЕМ? С противопульным бронированием и подвижностью пехотного танка!
Вот эта машина, шасси и корпус от лёгкого танка Т-26, а вот пушка 76,2-мм - и какой из этого "ТЯЖЁЛЫЙ танк"?
Вот эта машина, шасси и корпус от лёгкого танка Т-26, а вот пушка 76,2-мм - и какой из этого "ТЯЖЁЛЫЙ танк"?
Т-34 образца 1941/1942 годов
С 1941 года основным вооружением танка Т-34 стала более мощная 76,2-мм пушка Ф-34 с более длинным стволом. Огневая мощь несколько возросла, но всё-таки от этого Т-34 образца 1941/1942 годов тяжёлым танком НЕ СТАЛ.
Т-34-85
С 1944 года основным вооружением 34-ки становится 85-мм пушка ЗИС-С-53 (некоторое время параллельно - 85-мм пушка Д-5Т ). Боевая масса возросла до 32 тонн . Работа над модификацией велись ещё с апреля 1943 года после захвата немецкого тяжёлого танка "Тигр", однако к Курской битве работы не были завершены. За счёт установки более мощной пушки огневая мощь Т-34-85 возросла, одновременно подвижность и бронирование сохранились в целом на уровне Т-34 образца 1942 года (за исключением брони башни). В корне переломить ситуацию 85-мм пушка не смогла, Т-34-85 всё равно уступал по огневой мощи и броневой защите "Пантере" и "Тигру" .
"Пантера"
Теперь рассмотрим "Пантеру": калибр орудия 75-мм, боевая масса 46 тонн, толщина лобовой брони 80-мм (с наклоном приведёнка будет 130-мм), мощность двигателя 700 л.с. Что получается? По калибру - да, получается танк СРЕДНИЙ . Но габариты машины. при аналогичном калибре ствола Т-4 весил вдвое меньше и был гораздо компактнее . А вот по советской классификации получается танк ТЯЖЁЛЫЙ - потому что 46 тонн веса. Правильнее "Пантеру" будет считать, всё-таки, "полусредняком-полутяжем" , потому что от "среднего" у неё калибр ствола (75-мм, СРЕДНЯК всё ещё по-немецки). В антигитлеровской коалиции аналогами - то бишь "полусредняками-полутяжами" - были американский М26 "Першинг" и советский ИС-1 (британский "Комет" не в счёт, боевая масса 33 тонны) - габариты и вес ТЯЖЕЙ, а калибр ближе к среднякам (85-мм у ИС-1, 90-мм у "Першинга").
Какой же можно сделать вывод? Сравнение Т-34 с "Пантерой" и "Тигром" - сравнение абсолютно разных классов танков , которые созданы под совершенно разные задачи и по разным классификациям . Танк, с которым нужно и правильно делать сравнение - это Т-4 , почему: во-первых - четвёрка была "рабочей лошадкой" Панцерваффе , как Т-34 в РККА или "Шерман" в армии США; во-вторых - машины близки по ТТХ как по немецкой, так и по советской классификации . А близкий аналог "Тигра" - это советский ИС-2, больше никто танк весом 50 тонн с такой огневой мощью и защищённостью НЕ СДЕЛАЛ. Британский "Конкурор" и американский М103, да, по огневой мощи и бронированию, превосходили и "Тигра" и ИС-2 - но и весили под 70 тонн. С таким же успехом, тащи "эксперды", вы могли бы сразу, чего уж мелочиться, сравнить "Маус" или "Ратте" (если бы его вообще чисто гипотетически построили!) с БТ-7 , неважно что БТ - ЛЁГКИЙ танк, для других задач .
Если вспомнить Вторую мировую войну, то она характерна тем, что в ней использовались новые модели танков, в том числе и знаменитый Т-34. Об этом танке ходит много легенд и мифов. К примеру, считается, что он был самым лучшим танком в той войне. Да, у него были преимущества перед некоторыми образцами немецких танков, но говорить о том, что он превосходил их всех по своим техническим характеристикам и мощи, было бы неверно.
Достаточно сравнить Т-34 и немецкую Пантеру, которая была создана в противовес советской машине. У Т-34 главное преимущество перед немецкими танками было в огневой мощи, однако пришлось пожертвовать удобством для экипажа. Впрочем, комфорт никогда не был приоритетом для советского транспорта.
Помимо этого Т-34 отличалось простой конструкции благодаря чему можно было легко обеспечить численное превосходство. Когда на производство пантеры затрачивалось в два раза больше усилий, чем на один ПЗ 4.
Когда немецкие части столкнулись на поле боя с Т-34, то было принято решение о том, что нужен новый танк, способный ему противостоять. Так появилась Пантера. Если сравнить их технические характеристики, то получается, что несмотря на свою массу, немецкая машина практически не уступала в подвижности.
У Пантеры оказалось двойное превосходство в броне самых опасных частей – лобовая часть корпуса и башня. У Пантеры была огромная огневая мощь. Ее пушка могла пробить лобовую броню Т-34 с расстояния в полтора километра, в то время, как Т-34 требовалось подобраться к Пантере на расстояние в 200 метров, чтобы пробить лобовую броню.
Однако, у Пантеры были слабые по защищенности борта, и поэтому ее легко можно было пробить с большого расстояния. У Пантеры были лучше показатели по оснащенности системами связи и прицелами, как и в плане удобства экипажа. В Т-34 постарались сделать все, чтобы обеспечить маневренность и быстроту хода.
По сути с выпуском Тигров и Пантер немцы отказались от своей стратегии молниеносный войны. Ведь запас хода этих танков был очень ограничен. Это 200 км по шоссе и 80 по пересеченной местности у Пантеры,а у Тигра и того меньше. Когда ПЗ 4 были эффективным средством наступления.
Можно сказать, что эти два танка были самыми яркими представителями соревнования конструкторов двух стран, стремящихся в максимальной степени улучшить свои машины для сражений.
Читайте также: