Форд транзит лопнула рессора

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

В каких местах ломается рессора? Причины поломки. ⇐ LT1. Ходовая часть

Модератор: masterbus

Первый раз в практике сломалась рессора.
Задался вопросом при каких обстоятельствах и в каких местах она ломается.
В моём случае я даже не знал, что она пополам ,случайно увидел.
Буду возле машины, сфоткаю.
У кого какие были случаи - рассказывайте, показывайте.

Лень — это психосоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания бессмысленности выполняемой работы.

Zheka , со временем атомы углерода диффундируют к границам зерен. Количество хрупкого карбида железа увеличивается. Вследствие этого возрастает прочность стали, но снижаются ее пластичность и сопротивление хрупкому разрушению динамической нагрузкой.
Кривая усталости подошла к значению R v
Ломается там,где появляется микротрещина,которая со временем разрастается.

если ресора сломалось по центру значеть ослабли стремянки, если в мести окончания под кореной или последующей то скорее перегруз или неправельная загрузка, в остольных случаех усталость метала, ни и как вареант просто китаец

Тут не понял, можно другими словами или показать.

а тут без пива и не обясниш, кареная ресора самая длинная следующея короче ( под кареная) и так далее и вот в этом мести где она заканчивается она и ломает, но это для ресор с 3 и более количество листов

Нндавно на заправке общался с газелеводом. У него помидор 3.5 тонны загружено было. Глянул на рессоры - нижние листы (их много) прямо стоят, а коренной и два под ним, как-бы изогнуты и свисают с общего пакета под весом

И мне говорили что зачастую на пустой машине Ресоры лопаются у меня тоже практика была утром выезжал с улицы а там подъём и убитая дорога был пустой вёз своих в садик выезжаю на верх и тут я слышу как кто то пытается пробить проход в днище в салон в общем приехали своих отправил на городском транспорте а сам потехоньку пошкоябал на работу так вот лопнула она в районе середины так вот лопнула так как геля тиной отрезали ровно и метал свежий еслиб трещина была давно то бы ли бы какие то ржавые полоски хотя бы

Лопают, в основном, в средней части. По краях не видел ни разу. Лопают, потому-что металл, а не резина.

Первые 350км сломаться не могла, дорога идеальная, а вот следующие 800км вперемешку конченный асфальт, наплывы, сельские из булыжника +ночью сделали своё дело, никак по поведению машины не проявлялось, ехал и не знал, что там такое

Как смогли увидеть внимательные зрители это не ЛТ, это МАН.
Но принцип работы и устройство рессоры везде одинаковы, даже проставка под листом как у aleksey.mitryushkin , кстати это тоже эвакуатор

Этому разлому 2 дня, не поржавел, а в углу пятнышко ржавое, значит оно давно было, только ждало своего момента. Теперь хозяин делает из меня дурака т.е. виноватого, а ведь и он мог поехать в этот рейс. Слушать ничего не хочет, потому-что все мастера с которыми общался говорят, что рессоры на МАНе не ломаются. Если за рейс не заплотит - досвидос!

В Газоновских дырки были, небыло сквозной дырки на родном фордовском, примерно на половину был просверлен и стояла типа шпонки штуковина, не хотела доставаться, пришлось болгаркой и дрелью достать. Бока листов тоже под стремянки прошелся болгаркой.
Фотки собранных рессор сделаю послезавтра , завтра с рання и до ночи на маршруте работаю, закину .
Sirrega, так у тебя и в родном коренном листе была сквозная дыра или тоже сверлил ?

У меня все дырявые. А как у тебя тогда центруется мост? Выступ какой есть на рессоре?
2.5TD Lucas EPIC 150L '92

Такая шпонка стояла, бобышка, рессора просверлена на половину и эта штука вставлена. Я досверлил всю насквозь, немного беспокоюсь о надежности, хотя до ФТ и на ивеке и на газелии сталкивался с дырявыми, и все ок.

Дорога показала что сверлить коренной можно, правда нагрузки как таковой не было, 6-ть пассажиров. Жопа ( зад) Транзита приподнялась ровно на толщину подложенных листов, жесткость подвески заметно увеличилась . Газоновские листы как для пассажира подойдут , а для грузовика слабоваты будут.

идеальный вариант подкоренные газон. а если сломалась коренная самый дешевый вариант варить. отрезать уши и к ним приварить новый подкоренной лист, ходят по 3 года 200-250т.км

Лучше купить турецкий коренной лист.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

Здрасти , вопросик на засыпку :у меня стоит пакет из трех рессор , подкоренной обломило на торце нижнего листа - примерно посередине передней части рессоры , и немного подогнуло коренной лист в том-же месте , подскажите , не лопнет ли в этом месте лист после прокатки . Лист родной , не турецкий . Какие будут мнения ? Заранее благодарен .
Форд Транзит 2.5 TD S150 99г Ростов на Дону 100 л/с R15
и WV Каравелла 75 kw 102 л.с 2001 г .
89O5Ч289I28

Надежность у родного конечно хорошая, у меня выгибало его слегка в обратную сторону, ничего, выдержал. Но все равно лотерея. Подкоренной новый конечно же его усилит, по фотке у тебя пассажир, толстых сильно много на задний ряд не грузи, и чтоб не прыгали на ходу контролируй.
Если же ( не дай Бог ) и не выдержит то чурки ( колодки) еще наши деды подкладывали для усиления рессор при поломке, до любой автобазы дотянешь.
Удачи.

Наконец-то усилил себе рессоры(стояло 3 листа),брал две задние рессоры в сборе новые(30$) ГАЗ 53,четыре удлинненые фордовские стремянки(32$),ну и заодно заменил аммортизаторы(поставил газелевские SCT 30$ за пару,втулки от реактивной тяги Жигулей).От рессор взял по два листа,если считать от коренного,третий и четвертый,третий спереди немного укоротил,подчесал их по бокам в районе прохождения стремянок,собрал в таком порядке:рдной коренной-родной подкоренной-третий газовский-четвертый газовский-родной короткий толстый.На все ушло где-то семь часов,но оно того стоило! Задница поднялась на 7-8см.,машина поменялясь в управлении,благодаря новым аммо зад не раскачивается, на ямках, при повороте не сносит,при загрузке не приседает почти на отбойники, как было до этого,вообще грузоподъемность увеличилась где-то на 600-700кг.Результатом очень доволен,абсолютно всю инфу по такой модернизации я почерпнул из этой ветки форума,большое спасибо завсегдатаям Транзитовского течения не скупщихся поделится опытом и пготовых прийти на помощь в трудной ситуации.

arndt, еще для полного комплекта осталось поставить стабилизатор поперечной устойчивости, буда высокая и длинная - большой соблазн возить грузы с высоким центром тяжести.

На втором фоте отчетливо видна свободная проушина для второго амортизатора. , посмотри по ходу, достаточно ли одного

И еще. пофиксируй листы рессор П-образными хомутиками, чтобы не выкрутились. Все уважающие себя фирмы так делают

У нас в городе есть Мостоотряд. В цехах у них есть необходимое для этого оборудование. Рессоры обрезают и раскатывают под требуемый выгиб. Могут на заклепки ухо закрепить на любую другую рессору, если она не на ухе была обломана.

У нас в Питере делают рессоры сами,то есть новые и для любого авто,а находится фирма где-то в Шушарах,делают толь за частоль за два. Сам менял подкоренной,купил на Шкиперском протоке за 1500 руб б/у,посмотрел тут и понял,что купил дорого.Тут ещё писали что 150L-это 1500 кг.,у меня 1740,даже в книге написано.

Про рессоры. У меня стоит 4 листа - подбросил 2 подкоренной, лист. Т.к. мои просели(как ни как бусу 20-й год). Транзит -низкий, короткий.
Рессору взял - коренной лист Волги, отрезал "ухи", просверлил, дрелью(легко. )-отверстие под болт(посередине). И все, поставил. По стремянкам (стандартным), подошло все один в один. Езжу уже второй год. Все нормально. У меня знакомый -поменял себе рессоры -поставил от УАЗа головастика 4 листа, все подошло один в один. Ничего не дорабатывал.
Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир

MGV,
это у тебя рессоры видимо другие какие-то. ширина больше значит. к моим не подошло. и вообще ппц. с этой бобышкой намаялся-никто не хотел браться за установку, а кто хотел-цену ломили. в итоге за 2500 рессоры установили, теперь вопрос за стремянками-не знаю где найти подобные. пока без них.

Raul, я там же брал, и цена такая же. Каку у тебя со стремянками? новые брал где-то, или заказывал?
Transit 280М 2.0 TDI,85 л.с., 2004 г., передний привод

Tyler, Стрямянки покупал на Фарфоровской,магазин Форд,новые,они не так дорого стоят,точно не помню сколько. Рублей 200-250.А зачем бу то ставить?А может и дороже стоют

я на ваське. Рессоры поставил в фирме 2 гаража, это на детской линии. Кстати ухарики на разборке тоже ремонтом занимаются-с ними договориться можно, но у них не было сверлильного станка-поэтому отпали.

На фарворовской? Не знаю такого, попробую по топ-плану найти, но если можешь-скажи поточнее, потому как найти не могу нигде стремянки к моему, размеры больно замороченные, вообще без стремянок пока езжу-громыхают да и опасно. у этих

смотрел, звонил. у них только по 1 т.р. штука есть

не затариваюсь пока нигде-у меня машина только 2 месяца))
Transit 280М 2.0 TDI,85 л.с., 2004 г., передний привод

Tyler, Привет.Я не знаю есть ли у них стремянки для твоего Транзита,но у них можно заказать всё что угодно. Магазин на Фарфоровской дом 32(недалеко от ст. метро Ломоносовская) телефон 560 68 78 ,называется ООО ДЭЙТ,у них есть ещё один на ул. Лефляндской дом 3 телефон 335 76 88
Ещё есть магазины,там вроде даж подешевле и заказать тоже можно,только когда я хотел купить,в наличии не было.А находятся они на-Ул. Балтийская д. 36 тел. 252 12 24,ул Бабушкина д. 22 тел. 567 51 15 и на пр.Маршала Блюхера дом 12 тел. 324 64 68,называется магазин Транзит.

ВООБЩЕ найди эту фирму в Шушарах,она точно есть в рекламных журналах,в любом магазине для Транзита они есть. Там то уж должны быть твои стремянки,т.к. они рессоры делают и вроде как устанавливают. Мож у них и подешевле.
НАДЕЮСЬ ПОМОГ.

Raul, Привет. у них не оказалось-говорят под такие замеры нет у них..и популярно объяснили, что такие найти нереально, так как машина под 1 лист рессор заточена. а рессоры там сам знаешь-размеров таких нигде нет.

про шушары пока не рассматривал. езжу так, так и не понял как они с бобышкой поступили-она ведь короткая была, только на один лист, говорят отпилили часть и поставили "переходник"

пувсть служит долго)))
Transit 280М 2.0 TDI,85 л.с., 2004 г., передний привод

СПАСИБО И ТЕБЕ ТОГО ЖЕ.
Найди эту фирму в Шушарах,должны они там сами делать стремянки.
Ещё на больших автопредприятиях делают кузнецы,даже раньше на некоторых были специальные станки для изготовления стремянок. Мож где у тебя есть знакомые на заводах?

Выбивают обычно колхозники, нормальные сервисы прессом выдавливают и запрессовывают! Слово "ЗАПРЕССОВЫВАЮТ/ВЫПРЕССОВЫВАЮТ" имеет в своем составе слово ПРЕСС. Рессоры имеют некоторую закалку, поэтому греть их категорически запрещено. Если нужно удалить сайлентблок, а он не выпрессовывается, то обычно высверливают резинку и потом разрушают металлическую обойму.
Так что эти мастера- колхозники.
Теперь Вам только покупать новые рессоры. Я бы поставил пневму и тогда Ваши рессоры станут вечными практически. Они будут работать как полурессоры. Пропадет раскачка, сможете регулировать высоту задка. Я себе поставил пневму- просто тащусь.

Спасибо.
Я про пневму всё чаще думаю. Но пока только думаю, т.к. не оказывается средств, а последнее время всё тяжелее становится. Но думаю, что к пневме всё-таки приду.

Полностью согласен с предыдущим форумчанином. Хорошо, выбили они и ничего не сломали, а вставлять они тоже молотком будут. Но в защиту сервиса могу сказать, излом старый и следов удара на ухе по фото не видно. Скорее трещина уже была.

Цитата
Румын написал: Пожалуйста поделитесь своим мнением.

Выглядит реально как будто действительно всё держалось на ржавчине и металлической обойме сайлентблоков, особенно вот на этом фото видно как "доломалось при ремонте", плоскость всего разлома уже давно ржавая, и только крошечная часть (обвёл красным) отломилась последней при "ремонте" .

P.S. Такое вижу тоже в первый раз, но сомневаюсь что уши сломали ремонтники, хотя их "технологии" оставляют желать желать лучшего.

. я за второй вариант

Цитата
rww1984 написал: Хорошо, выбили они и ничего не сломали, а вставлять они тоже молотком будут.

. на газелях в своё время так и делали, сайлетблоков заменили много, рессору не сломали ни одну

. причём пресс был, но на нём было дольше и неудобно.

Цитата
Румын написал: Спасибо. Я про пневму всё чаще думаю. Но пока только думаю, т.к. не оказывается средств, а последнее время всё тяжелее становится. Но думаю, что к пневме всё-таки приду.

На самом деле, когда я купил своего Хюмера и на первой же кочке получил удар в отбойники, с подскакиванием всего что сзади меня, я задумался о замене рессор. Подъехав в сервис к мужу сестры, я показал свой домик мастерам. Их сервис обслуживает маршрутки Мострансавто и Фордов они навидались. Мне сказали, что замена ничего не даст, рессоры нормальные. Я задумался о дополнительном листе, меня отговорили.
Однажды утром, когда было холодно, я набрал установщиков о которых читал на одном из караванерских форумов. Мне сказали- приезжай хоть сейчас. Я приехал. Выбрал себе баллоны и попросил сделать "легкую" версию. Мне сняли отбойники, установили два баллона, протянули в гараж две трубки, поставили 2 тройника, два нипеля для насоса и 2 манометра. Если накачать давление даже 0,5 Атмосферы, то задняя подвеска становится очень комфортной. Я держу 1,5 Атмосферы(на каждый день). Все удовольствие обошлось в 28 000р с работой. Баллоны можно купить отдельно и установить самому, тогда вообще бюджетно выйдет.

Спасибо всем за отзывы.
военное положение отменил.
На войну с автосервисом не иду.
Буду платить репарации

Ну Вы им все же намекните, что кувалда не наш метод. Правда с прессами тоже может быть задница! Решил поменять тормозные диски по кругу, в результате пришлось покупать к дискам:
Ступицы
На что их надевают
Болты которыми прикручивают к заднему мосту то(сто на них надевают)
Причем с обоих сторон сзади.

Цитата
AXMED написал: Это же форд.

И точно не ФольксВаген Мультивен

Уважаемый Румын, рекомендую отремонтировать ваши рессоры в Шушарах, компания Гефест. Сам менял, есть все и листы и согнут проушину в кузне как надо. Сделали за день две стороны. Меняли сайлент блоки и листы. Очень доволен.1,5 года назад. Запчасти у них есть на любую модель. Высота в боксах-фуры заезжают. Боксы теплые. В инете их найдете. Не сочтите за рекламу. Там не работаю.

Зачем чего то гнуть? На кой хрен ему этот колхоз? Не 90й год. У человека стандартное шасси. Нужно просто купить детали и поставить.

Совершенно согласен! Если бы ситуация была катастрофической, в дороге, в дали отдома, уехать любой ценой.

Успокоенный мнением форумчан поехал получать свой автодом.
Помня про недавнюю отстыковку разгонных блоков "Союза", заставил поднять авто на подъёмник и лично всё обнюхал.
Покрутил в руках сломанные рессоры. Убедился в правоте мнения, что диверсии не было.
Пошёл за "приговором" и был убит наповал. Мне выдали распечатки подробной калькуляции затрат на запасные части и отдельно на работы.
От автосервиса" гаражного" типа в ангаре я этого просто не ожидал. В дополнение мне выдали письменную гарантию на выполненные работы.
ЗАНАВЕС.

За информацию о ремзоне в Шушарах спасибо, взял на вооружение. Но переезжать туда возможности реально не было. Машина на подъёмнике,
переднюю подвеску расковыряли. Задние рессоры сняты и сломаны.

Ещё раз раз спасибо всем, кто откликнулся ! Хороша ложка к обеду !

Ехал развал сделать, а поменял половину подвески. Заложил в ломбард последние штаны.
Вот теперь накатила грусть - зачем старому Румыну, на старом автодоме, новая подвеска ?
Теперь точно не продам, такая корова нужна самому!
Зато вхожу в Новый год с лёгкостью в карманах и беспечностью в душе за обесценивание накоплений

Признаки ослабления и поломки рессор на Форд Транзит

Низкая посадка автомобиля
Увеличение жесткости подвески
Посторонние скрипы при движении
Автомобиль не устойчив при движении

После усиления / ремонта рессор на Ford Transit Вы почувствуете:

Ремонт и Усиление рессор Форд Транзит

цена одного листа 8 мм - Цена договорная
цена одного листа 14 мм - Цена договорная
оригинальные листы - Цена договорная
рессора однолистовая - Цена договорная

замена рессорных стремянок - от 500 руб за штуку
противоскрипные прокладки - от 300 руб за штуку
рессорные болты, пальцы - от 100 руб за штуку

Полная замена рессор Форд Транзит

На все работы, произведенные в Техцентре "Рессора Плюс", предоставляется
гарантия 1 год!

Рессоры для FORD TRANSIT

Сверхмощная рессора для форд транзит до 2014 года выпуска. Листы 23 мм в центре

Сверхмощная трехлистовая рессора для форд транзит. Для автомобилей после 2014 года выпуска.

Лист коренной для трехлистовой рессоры Форд Транзит до 2014 года выпуска

Прибавляет в грузоподъёмности 2 тонны на машину. Решает все проблемы с грузоподъёмностью и надёжностью.

Усиление рессоры Форд Транзит для трехлистовой рессоры

Для перевозки грузов свыше трёх тонн. В комплект усиления входят лист толщиной 21 мм в центре, центровой болт, стремянки.

Лист коренной для трехлистовой рессоры Форд Транзит усиленный.

Толщина 23 мм в центре. Увеличивает грузоподъёмность на 2 тонны на машину. Для автомобилей после 2014 года выпуска.

Рессора Форд Транзит трехлистовая усиленная + 2 тонны на машину

R.FT.03001 Рессора Форд Транзит h-60mm, 2000-2006, 2006-2014 г.выпуска

KIT.FT.00000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm 1-2х. и 3х листовую от 2014

R.FT.01001 Рессора Форд Транзит h-60mm , 2000-2006, 2006-20014г. выпуска, Однолистовая (6C115560G\6C115560P)

R.FT.01002 Рессора Форд Транзит h-60mm, от 20014г. выпуска, Однолистовая

KIT.FT.01000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm однолистовая до 2014г.в

R.FT.02001 Рессора Форд Транзит h-60mm 2-х листовая, для переменной нагрузки

Также может использоваться для замены однолистовой рессоры автомобилей от 2000г.в., Толщина листов 14-22 мм

R.FT.02002 Рессора Форд Транзит h-60mm 2-х листовая, для постоянной нагрузки

Также может использоваться для замены однолистовой рессоры автомобилей от 2000г.в., Толщина листов 14-22 мм

R.FT.03011 Рессора Форд Транзит h-75mm , от 2006 г. выпуска, трехлистовая усиленная. Толщина второго листа 23 мм

KIT.FT.01000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm однолистовая от 2014 г.в.

R.FT.04012 Рессора Форд Транзит h-75mm, от 2006 г. выпуска, четырехлистовая, усиленная для тяжелой нагрузки, толщина 2-го и 3-го листа 19-23 мм

RL.FT.00011 Лист усиления форд транзит толщина 19-23мм. Различная величина (глубина) прогиба по заказу

Лист рессоры коренной Форд Транзит трехлистовой рессоры 2006-2014 год

Лист рессоры коренной Форд Транзит трехлистовой рессоры 2014-2019 год

Стремянки рессоры Форд Транзит на все модели

Рессора Форд Транзит однолистовая h-76 мм

Рессора Форд Транзит трехлистовая 2006-2014 год

ОЕМ 6C115560HE/ HD/ HC/ HB/ HA/ 56505700 /1721790/ 1686726/ 1512415/ 1481327/ 1388234 /50627000/ F037T284ZA75

Рессора Форд Транзит трехлистовая 2014-2019 год

ОЕМ 6C115560HE/ HD/ HC/ HB/ HA/ 56505700 /1721790/ 1686726/ 1512415/ 1481327/ 1388234 /50627000/ F037T284ZA75

О техцентре "Рессора Плюс"

Скидки постоянным клиентам

Видеообзор усиления рессор в ТЦ "Рессора Плюс"

Стандартная схема усиления.

Наши преимущества

Оставить отзыв

Контакты

Наши партнеры

Внимание! Цены на запчасти и расходные материалы могут отличаться от представленных на сайте. Уточняйте актуальные цены по телефону:
Любое использование или копирование материалов, размещенных на сайте, запрещено.

Читайте также: