Тахометр вместо часов гольф 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всем доброго времени суток!
Хочу заменить приборку с часами на своей джетте на аналог с тахо. Подскажите пожалуйста, можно просто поменять приборки или же нужно делать какие-либо манипуляции с проводами, идущими на панель?! На панели имеются 2 выхода: под спидометром и под часами. Джетта 2 1.6. EZ 1984. Заранее спасибо.
(P.S. если имеется аналогичная тема, не ругайте сильно , скиньте плз ссылочку)

Вытащил свою и воткнул новую. Единственное что, смотри на цифры на спидометре 950\935 должны быть такими же как у тебя.

Вытащил свою и воткнул новую. Единственное что, смотри на цифры на спидометре 950\935 должны быть такими же как у тебя.

Эти цифра обозначают модель спидометра?! Либо 950, либо 935, да? => между собой они не подходят, а одинаковые должны подойти?! И не нужно никаких переходников, замены проводов и т.д.

Если цифры не те, то спидометр будет врать, а так подходят. Окрутил панель с кнопками (предварительно вытащив из неё регулятор печки), снял полку ваг сервис (5 саморезов), открутил 2 винта со своей приборки и отсоединил с неё 2 разъёма и спидометр, а потом всё повторил в обратном порядке с новой приборкой. Если у тебя там ничего не наколхожено, то всё должно подойти.

Так, нашёл приборку с тахо, вместо моей подходит: и номер спидометра совпадает, и 2 входа есть, как у меня, только вот там макс. скорость 220, а у меня 200. Из за этого спидометр может показывать неправильные данные?!

Из за этого спидометр может показывать неправильные данные?!

Значит при установки новой панели с тахо возникли некоторые трудности, а именно - не работает сам тахо. Возможно это связано с нехваткой проводов, идущих с генератора или катушки на штекер в приборную панель. Может быть у кого-нибудь есть схема распальцовки этих проводов или аналогичная электросхема, связанная с приборной панелью?!

проводка у всех стандартная и все провода там сразу идут (кроме версий с борт компьютером). или обрыв или тахо нерабочий.

ты кстати про поиск слышал?

проводка у всех стандартная и все провода там сразу идут (кроме версий с борт компьютером). или обрыв или тахо нерабочий.

ты кстати про поиск слышал?

Мб обрыв где, но тахо точно рабочий. А может быть, что в штекере не хватает провода с катушки?!

искал я в поиске, по моей теме нету ничего точного, только про мфа этот находил .

И ещё известие из гаража: 1 раз завёл с новой панелью с тахо, где тахо не показывал ничего, и теперь машина отказывается заводиться вообще, 100%-нно каратыш где-то случился .

э-э-э судя по обозначения на разъёме чёрном на приборке с 2 мя разъёмами и с тахо последний контакт с надписью haii geber посути это наверное тот самы провод с катушки сюда долЖен пиходить но у меня неприходит и тахо неработает а и ещё с тахометра дорожки приходят на отвитвление платы возле спидометра с 3 мя контактами вообщем мои исследования на этом пока заглохли

Задумался и я поменять панель. Но вот незнаю какую брать. Нужно ли смотреть на обьем и год? Или только на номер как говорилось выше? Знаю точно что надо на фишки- разьемы(у меня их 2) и бензин- дизель. Подскажите может кто знает?

написано же выше:

1. год выпуска (соотв 1 или 2 разъема)

2. цифры на спидометре (кол-во оборотов троса на 1км пути)

это основные параметры которые должны совпадать у старой и новой приборок

далее тахометр может быть дизельным, а может быть на 8000 об (не помню, но вроде какие то глюки с ним на простых моторах) - соотв для бензинки искать тах на 7к (стандартный)

остальное - это уже шарабушки дополняшки в виде мфа\расходмера\шифтера, соотв работает все это при наличии дополнительных устройств в авто

у меня вместо тахометра - часы. Всю жизнь мечтал о тахометре. Когда купил гольф стал искать приборку с тахометром.
Когда поездил - задумался: а может часы то и лучше?
Хотел бы услышать мнение бывалых, тех, кто ездил и с тахометром в приборке и с часами:
Что лучше иметь на приборной панели часы или тахометр?

Самый озабоченный дрочер

не, ну можно и в обычную приборку с часами присрать тахо, но вопрос то был часы или тахо, мой ответ тахо + часы )

Проездил 6 лет с часами, трудностей не возникало никогда :) Сейчас полный набор, на тахо смотрел только в первый месяц, потом привык и по звуку двигателя ориентируюсь.

не, ну можно и в обычную приборку с часами присрать тахо, но вопрос то был часы или тахо, мой ответ тахо + часы )

каким образом "присрать". То есть как именно?

ПОПУТНЫЙ ВОПРОС к владельцам штатных тахометров: А зачем он вам? ну то есть в чем его полезность кроме как красиво?
Ведь по звуку мотора и так понятно когда скорости переключать.
А для регулировки зажигания и хх карбюртора, вроде, лучше электронный тахометр - он точнее и нагляднее кажется.
(так как его в моторный отсек перетащить можно)

мал золотник,да Г2

Я езжу лично только по часам.
В добавок - электромеханические часы работают очень точно, подстраиваю только при переходе на зимнее/летнее время, мало потребляют (около 4мА), работают при выключенном зажиганий, видны из далека (через дверь багажника).

каким образом "присрать". То есть как именно?

Два года откатал с часами в приборке. Трудностей не испытывал, но всегда было интересно какие обороты двигателя соответствуют той или иной скорости. Вобщем нашёл график разгона для моей коробки передач и успокоился, но потом всё равно захотелось приборку с тахо. Поставил, радует каждый день. Несомненный плюс в том, что видно холостые и прогревочные обороты. На приборке с часами о них можно только догадываться.
Начинающему водителю тах тоже полезен. Например при трогании со светофора, когда в соседнем ряду чадит КамаЗ.

Вытащил свою и воткнул новую. Единственное что, смотри на цифры на спидометре 950\935 должны быть такими же как у тебя.

Из за этого спидометр может показывать неправильные данные?!

ты кстати про поиск слышал?

проводка у всех стандартная и все провода там сразу идут (кроме версий с борт компьютером). или обрыв или тахо нерабочий.

ты кстати про поиск слышал?

Мб обрыв где, но тахо точно рабочий. А может быть, что в штекере не хватает провода с катушки?!

искал я в поиске, по моей теме нету ничего точного, только про мфа этот находил .

написано же выше:

1. год выпуска (соотв 1 или 2 разъема)

2. цифры на спидометре (кол-во оборотов троса на 1км пути)

это основные параметры которые должны совпадать у старой и новой приборок

Давненько подумываю на эту тему. Даже скидываю все посты относительно замены приборок в отдельный файлик
начал барахлить потенциометр(температура и бензин скачут) так что все равно приборку вытаскивать.

имеем: приборка с разделными указателями поворотов + куранты
хочется: поменять только часы на тахометр, остальное не трогать

кто- нибудь делал так?

Pip2000

Разум рассчитывает, Душа жаждет, а Сердце. Оно ЗНАЕТ.

Попытался.
КУпил приборку с тем же номером (950). Засада получилась. Не то что приборку целиком махнуть (разъемы на них Абсолютно разные) - даже тахометр вместо часов не переставить.
Так что лучший вариант - снять имеющуюся зафотать ее со всех сторон, и с красочными фотами на разбор.
Удачи.

qbraz

ten70

Оракул

Ясное дело, до 90 года приборки были с 2 разъемами, потом стали с одним. Но это для Фольксваген Гольф 2.
На самом деле существует переходный кабель, который подклучается к приборке и в блок реле.
А про тахо такое возможно, если приборка с МФА.

qbraz

ten70

Оракул

svirry

катавшийся на Golf`е

а если не менять часы на тахометр, а установить его (тахометр) дополнительно, на отдельном подиуме, или может даже электронный куда присобачить. кто знает, что для этого нужно. ну кроме канешна самого тахометра

mr_green

Мастер советчик

Если цель потратить минимальное кол-во денег, то берём тахометр от Волги, снимаем часы, срезаем лишнее с тахометра по размеру циферблата часов и цепляем тахометр на место (но нужно чтобы ручки были на месте) сам такой поставил, работает.

mr_green

Мастер советчик

qbraz

mr_green

Мастер советчик

Дык три провода - 12 и землю берём от часов (которые вынули) а каткшку подключаем к блоку релюшек (куда именно см. faq). Описание тахометра смотрим в и-нете.

Участник

во блин, мануальчик бы толковый.
а то я тож все хочу часы на тахометр поменять.
или ссылки хотяб, а то ищи то не знаю что.

error_404

Golf2Club

блин, на гофлях вообще без проблем все меняется
существует 2 вида приборок - 2 разъем и 1
2 разъема шло до 89 года
1 соотв после
далее нужно обратить внимание на цыферки внизу спидометра - если они не будут совпадать с донором то последний будет врать %)
итак нашел на разборке приборку с нужным колвом разъемов и правильным числом и просто махнул свою на новую - все заработает сразу (при условии исправности купленой приборки)

если нужный вариант найти не удалось то придется из 2х собирать одну %)))
еще нужно учесть что тах был до 7000 для 8кл и до 8000 для 16кл

Аудио для автомобиля и для дома (от iPod до Домашних Кинотеатров и стереосистем). Решения для интеграции нештатного аудио в штатный вид.

А не могли бы вкратце написать плюсы и минусы каждого варианта? Какой бы посоветовали?И если можно, то сколько примерно стоимость замены по каждому из вариантов? Спасибо.

Нивапрос
сам недавно менял
ИМХО, вариант с полной заменой куда проще: разбирается полторпедо и отвинчивается приборка
Если менять только тахометр, то к этим действиям прибавляется и полуразборка приборки
Я у себя заменил полностью приборку, но оставил свой спидометр

не проще ли купить электронный тахометр?
рублей 500 стоит, ничего разбирать не надо (почти), провода протянул под капот и подсоединил куда надо

А стиль? К тому же в случае замены приборки НИЧЕГО НИКУДА тянуть не надо Всё начинает работать автоматом (к тому же появляются электронные часики )

Eu-Jinn писал(а): А стиль? К тому же в случае замены приборки НИЧЕГО НИКУДА тянуть не надо Всё начинает работать автоматом (к тому же появляются электронные часики )

Благодарю за полную информацию. Будем делать

у меня 2 джетты одна 1,6 карб 87г и ЧАСЫ (на ней езжу) вторая 90г 1,8 моно и ТАХОМЕТР (битая в зад) так вот приборки НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ. проводка абсолютно разная, в т/ч ВСЕ разьёмы. как быть?

неудивительно: до 90 года шли ДВУХразъёмные приборки, после - ОДНОразъёмные
Продавать приборку с ДЖ или менять на двухразъёмную, думаю, желающие найдутся.

Eu-Jinn писал(а): неудивительно: до 90 года шли ДВУХразъёмные приборки, после - ОДНОразъёмные
Продавать приборку с ДЖ или менять на двухразъёмную, думаю, желающие найдутся.

а сколько-же нонче стоит приборка с тахометром? golf 2 91 год естессно на разборке! можно с рук у клубчан

Привет всем. Скажите пожалуйста сколько стоит приборка с тахометром на Golf II 88г.? нужно ли будет при полной замене приборки что дополнительно подсоединять? возникнут ли при этом каке небудь сложности?

Читайте также: