Свистят задние тормоза на калине

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

В фирме, где я тружусь, нам выдают автомобили Лада Гранта в кузове лифтбек. Обслуживают эти автомобили на СТО, с которым заключен договор, а так как в приоритете бизнес и деньги, обслуживание оставляет желать лучшего.

Конкретно на моём автомобиле скрипели передние тормоза, да так, что летом с открытым окном ездить было просто невозможно. Однако на СТО с этим делать ничего не стали, проверили колодки, диски – всё отлично, скрипят, значит работают. Пришлось решать вопрос самостоятельно, нервы и уши дороже.

Начать хочу с того, что скрип это результат вибраций, которые возникают при торможении. Если частота вибраций колодок, совпадает с частотой вибрации, например, тормозного диска, ступицы, даже амортизационной стойки, появится звук определенной частоты, который мы и называем скрипом, писком.

Многие водители с данной проблемой первым делом меняют тормозные колодки, но я решил начать с диагностики биения диска и ступицы. Биение на диске составляло почти 0.2 мм, хотя при торможении это особо не ощущалось, но так как это выше допуска и диски уже имели выработку, смог выбить их замену. На ступице тоже было биение примерно 0.11 мм, что немного, но выше предела, её замену фирма оплачивать не захотела – бизнес.

Замена дисков не дала результата, разве что торможение стало ровнее, пропали незначительные рывки, но скрип остался. Дальше я решил воспользоваться специальной противоскрипной смазкой, нанес её на нерабочие поверхности колодок, суть этой смазки проста – изменить частоту собственных вибраций колодок, и да, результат был, скрип уменьшился, но эффекта хватило примерно на 1000 км.

И вот подходим к колодкам, не хотел я их менять, так как они почти новые (износ 25-30%), да и со скрипом я уже сталкивался на личном авто, виной ему были старые противоскрипные пластины, а не колодки, но, чтобы это понять, тогда я заменил 3 комплекта, а поэтому в этот раз не спешил тратиться.

Так как на автомобиле стояли оригинальные колодки, покупать их же желания не было, однако и с заменителями проблем хватает, особенно на ВАЗ, много Китая и непонятного подвального качества. Листая список заменителей, обратил внимание на бренд g-part, обратил, так как среди производителей увидел конвейерных поставщиков, то есть запчасти производятся в больших объемах, а, следовательно, подход к производству должен быть соответствующий.

По поводу заменить сразу скажу машинка практически новая прошла 5 тыс. Кто что посоветует как избавиться от скрипа, свиста.

Ну вот такое вот если только попробовать, Лексусам помогает:

противоскрипная смазка Wurth Bremsen-Schutz 1400, кат.№ 0893 116 010. Есть ли аналоги у других производителей - без понятия. Смазываются противоскрипные пластины колодок. так что если скрип из-за материала колодок, то, конечно, не поможет.

SergeySer, +1, многие жалуются,что с завода идут плохие колодки,но один мой знакомый на новой 14-й вовремя(когда скрипело) не успел поменять, и оно само прошло! теперь не скрипит,довольный.

d.meleshko, вот блин, а у меня до 5тыс не скрипело, а ща начали скрипеть. Посмотрю завтр,мож одумаются )

так это норально, они подносились немного,, сделали выработку на диске, а теперь можно и по скрепеть. Песок с влагой исчезнут и по теплет на улице тогда перестанут.

вчера вечером смотрел выработки на диске вроде нет, диск гладкий без шероховатостей и неровностей. Х.з. сегодня не свистели колодки вроде, мож гряз какая под них попала. Две недели просто поскрипывали позавчера посвистывали, сегодня вродь норм. Короч буду продолжать слушать пение колодок может успокоятся со временем.

РАВИОЛЬ, блин да хотелось бы хоть десятку на этих колодках проехать, ща пробег 4960, по моему рано их приговаривать, но свистят сволочи. Вот думаю мож от грязи, промыть надо? Да и вопрос, при замене тормозных колодок ехать к офф дилеру (машинка ж на гарантии) или необязательно ( хотя закрадывается мысль что все таки обязательно))

Opr, вот ты загоняешься . на экзисте глянул - больше двух десятков (!) колодок до 500 руб.(!) Меняются самостоятельно за полчаса, хоть прямо у магазина. При цене очистителя под 300 руб. смысла нет экспериментами заниматься, меняй да и дело с концом. Только форумы почитай, какие не скрипят (Бошевские сжирают диск, это я без форумов скажу).
п.с. хочешь за 300 продам банку очистителя и смазку противоскрипную?

или забей на них. У меня они тысяч до 15скрипели свистели, и прошло само. Зато долго нестираются 8) прошли 70тыщ(в г.Воронеже), и не менял

Щас подожди морозов (-20-25) ты узнаеш что тебе и задние стойки менять нада, а потом ты поймеш что у тя передние стойки еще с завода бракованые стоят. И это по сей день у всех новых калин. Ну на этом косяки и заканчиваются

из 9-ти калин болезни все те же

офтоп: d.meleshko, Денис, ещё сутки подожду, а потом антирекламу забацаю. Может даже со скриншотами переписки и чертежом, чтоб всё наглядно было. Буду по пятам за тобой ходить по всем темам и выкладывать. Не из-за денег, не из-за косяка, не из-за всех планов насмарку, а из-за "Сейчас у токаря узнаю и перезвоню!"(с) Ненавижу тех, кто слово не держит.

YUreal, хорошо,что написали. дозвонился только недавно,т.к. человек работал далеко,где небыло связи,а о возникшей проблеме он не знал. по приезду мне позвонил,и сказал,что завтра будет готово. положение не исправилось ,если бы я вам звонил через каждые 30 минут и говорил,что не дозвонился?! а для таких разговоров написали бы в личку,тема-то не про это.

Lukem, забить не могу на нервы капают со страшной силой, а про стойки можно поподробней интересно просто

из 9-ти калин болезни все те же

жаль не красные

ох. пипец как задолбала! А по поводу иночки, скоро, очень скоро))) будет у меня 4-пассат или форд мондец)))

А с чего ты взял что они хорошие? Чот я испытываю большие сомнения что в Англии их делают специально длянаших тазов. Сдается мне ляпает их какой нить кооператив в польше

Не меня таз не задолбал, на новую ино денег нет, древнюю как то не тянет брать, а скрип колодок так в принципе на любой имхо могут заскрипеть - от скрипа колодок никто не застрахован

я собсно то и толкую, откуда такая уверенность что сие девайс также не будет скрипеть. И ваще даже если они настолько живучие и мегатормозящие))) напрашивается логический, а не будут ли эти мега навароченные колодки ушатывать на кривой и сделанный не пойми где тазовский диск. А то глядишь пару раз колоди поменяешь и от дтиска ничо не останится. Вообщем это личное дело каждого, чо и когда ставить на свой авто, сам я их не ставил и смыслав их установки не вижу. Раньшн стоял финвал, прошел тышь 25 на половину истерся и запел песни, щас стоит ween вроди ничо так, еще не разу песни не пели даже в момент притирки

Opr, это пока, а как начнешь все подряд менять так сразу и за. т. Я когда восьмерочку свою взял, долго с ней возился, все по уму сделал, до ума довел. Да пару лет отъездил без наряканий и проблем, не разу не подводила и сейчас не подводит. Но вот в последнее время слишком до х.я менять приходится.

У меня уже втора приора по счету. Пробег сейча 6 тыяч скрипят колодки. Как грязь попадает, так и скрипят. На мойку заеду, потом нормально все. Где- то грязь попадет, и опять скрипят. Не приятно, но менять лень.А так больше проблемм у машины пока нет, хотя меня и это не раздражает особо. Стойки на предыдущей не менял, в мороз нормально. Разок в сильный мороз было чувство, что стойка заклинила, а может замерзла, но быстро заработала, и все.
До этого на новом форду германской сборки колодки ну вообще не скрипели, правда и стоили 3500-5000 рублей. А на приору 300 -500 рублей, но все равно нет желания менять их.

Визг при торможении знаком почти каждому владельцу авто. В чем может быть причина инородного звука, и в каких случаях стоит его опасаться?

Свист тормозных колодок – есть ли повод для беспокойства?

Говоря о причинах визга в тормозных колодках, важно отметить, что не во всех случаях следует паниковать и принимать экстренные меры по устранению неполадки. Ведь визг колодок может сигнализировать об износе, и о том, что в скором времени потребуется полная замена. Ситуация не критичная, но все же лучше будет доехать до ближайшего СТО и заменить изношенные колодки.

Тревожным сигналом должно стать проскальзывание без свиста. В иных же случаях, свист говорит о незначительной поломке, устранить которую удастся, не прилагая особых усилий.

Почему свистят тормозные колодки: причины

Существует множество причин, по которым возникает визг тормозных колодок при торможении, наиболее распространены из них следующие:

1. Притирка колодок

Наименее опасная из возможных причин скрипа тормозных колодок – их недавняя установка. Для изготовления этой части тормозной системы применяется специальное напыление, нередко вызывающее скрип во время контакта с тормозными дисками. Неприятный звук такого характера не требует срочного обращения в сервисный центр, достаточно проехать 2-3 тыс. км, после чего он просто исчезнет.

2. Низкое качество фрикционного материала

В первую очередь необходимо убедиться в качестве тормозных колодок, возможно, осыпался фрикционный материал. Произойти это может по вине производителя, проявившего халатность в процессе изготовления или в результате износа тормозных колодок, а также в случае, когда колодки не коррелируют с тормозными дисками транспортного средства. В любом из этих случаев решить проблему поможет только полная замена.

3. Повреждения элементов тормозной системы

Свист тормозов нередко обусловлен различного рода дефектами частей тормозной системы, такими как:

· рассыпание тормозных колодок;

· износ тормозного диска, и образование на его внешней части характерной каемки;

· нарушение функционирования направляющих суппорта в результате некачественной смазки.

Для устранения этих неисправностей потребуется помощь специалистов. Крайне не рекомендуется медлить при проблемах с суппортом, поскольку его заклинивание на высоких скоростях чревато уходом автомобиля в кювет.

4. Повышенная влажность

Причина свиста при торможении зачастую кроется в погодных условиях, то есть влаге, которая оседает на поверхности колодок, либо конденсате, возникающем при температурных перепадах. Устранить эту неприятность не сложно, нужно просушить тормозные колодки, путем повторяющегося нажатия педали тормоза во время движения на скорости 30 км/ч.

Причины свистящего звука тормозных колодок могут быть самыми разными, но важно понимать, что при полной технической исправности авто, появление подобного звука исключено. А значит, следует оперативно установить источник проблемы и принять соответствующие меры по устранению, ведь тормозная система автомобиля имеет ключевое значение в обеспечении безопасности управления машиной.

С подобной проблемой автовладельцы сталкиваются довольно часто. Если такое происходит сразу после установки новых запчастей, волноваться не надо. В этом случае единственное неудобство — раздражение от звука. Для устранения этого фактора обратитесь в автосервис. При появлении неприятных звуковых эффектов от старых деталей, выяснить источник проблемы можно и самостоятельно. После диагностики решите, как будете устранять неисправность.

Причиной скрипа становятся:

подшипники ступицы;
тормозные диски;
мелкие предметы/грязь/пыль/влага;
неправильно подобранные элементы.

Чтобы не столкнуться с существенными поломками, нужно регулярно проводить проверку.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Почему скрипят колодки при торможении

Основные источники этого эффекта мы разберем в данной статье. Часто скрипы исходят от передних деталей. При торможении вес автомобиля перемещается именно в эту часть кузова — она немного опускается, что увеличивает нагрузку на детали ходовой. Интенсивность зависит еще и от манеры езды — чем агрессивнее, тем короче эксплуатационный срок запчастей.

Внешние факторы тоже имеют значение. Мусор и вода оказываются между элементами, вызывая неприятный звук.

После замены колодок появился скрип — как этого избежать

Основной совет — приобретайте оригинальные запчасти с фрикционным слоем. Избежать звукового резонанса помогут изделия со спец. скосами и выемками. Их можно сделать и самостоятельно, но будьте осторожны: если отпилить большую часть пластины, снизится эффективность работы. Прежде выясните расположение участка, где это стоит делать. Часто демонтируют фаску по периметру детали, а посередине болгаркой высверливают узкую канавку.

На специализированных форумах нет однозначного мнения. Кратко все сводится к тезису — пластины помогают, если “фрикционка” качественная.

После замены колодок появился скрежет при движении — тормозные диски

Устранить неполадку, связанную с рассматриваемыми запчастями, можно разными способами. Самый простой из них — установка вентилируемого устройства вместо невентилируемого. Чтобы не ошибиться при покупке, уточните габариты и модель детали. На основании этих параметров находите элемент в каталоге, затем приобретаете его. Другой способ — диагностика проблемного диска. Она может показать, что требуется проточка (она возможна, если достаточная толщина). Понаблюдайте за поведением авто на дороге — торможение рывками говорит о проблеме.

Если скрежет после замены тормозных дисков и колодок возник из-за неполадок со ступичным подшипникам, ремонт не имеет смысла. Ездить с такой неисправностью нельзя (есть риск клина колеса), поэтому необходимо установить новую деталь как можно быстрее.

Скрипят тормоза после замены колодок и дисков — нюансы

На некоторые детали производители наносят над фрикционным слоем начальный. Из-за этого в течение первых 100 км пробега может быть писк, сопровождающий притирания. Отнеситесь к этому философски. Если вы не готовы терпеть лишние звуки, при приобретении проверьте характеристики изделия. Также рекомендуем почитать форумы, где владельцы таких же авто обсуждают возникшую проблему. Бывает, что определенная “болезнь” присуща определенной модели.

После замены колодок появился скрип при движении — как устранить

Чаще всего проблему решают антискрипной смазкой, покрывая ею расходник с тыльной стороны. Берегите фрикционный слой от этой пасты. Дополнительно можно использовать специальную пластинку. Состав наносят таким образом, чтобы оно распределилось корректно между ней и нерабочей поверхностью.

С решением озвученной проблемы поможет устранение “фрикции”, но мы не рекомендуем этой радикальной меры.

Если вы обнаружили посторонние звуки сразу после посещения техцентра, проверьте корректность сборки тормозов. Запчасть может колебаться, причиняя звуковой дискомфорт, из-за отсутствия пружин. Чтобы избежать износа или клина, регулярно проводите дефектовку. Треснутые и надорванные элементы необходимо заменить на целые.

Писк после замены дисков и колодок при остановке

Износ, клин, разрушение, загрязнения могут служить причинами неприятных шумов, необходима регулярная дефектовка системы.

Перечислим возможные факторы:

заели направляющие;
загрязнился суппорт;
заклинило поршень;
порвался пыльник;
повредился диск;
плохое качество материалов.

Скрежет может возникать вследствие засоров между “фрикцией” и диском. Тормоза могут скрипеть по разным поводам. Когда не удается установить источник проблемы самостоятельно, обратитесь в автосервис.

После замены постоянно скрипят колодки, и ситуация не улучшается?

Возможно, появился свободный ход. Временным решением в этом случае станет раздвигание усиков. К поломкам приводит и человеческий фактор, например, отсутствие своевременного техобслуживания.

Читайте также: