Свистят передние тормоза ваз 2107

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

У меня на 2105 пару месяцев назад начали скрипеть передние тормоза!причем очень сильно!причем начинают скрепеть не сразу а вот начал томрозить не скрипят потом еще раз еще раз и как будто нагреваются и скрипят ОЧЕНЬ противно.Внимание вопрос че делать?должны ли они так скрипеть?когда менялись колодки и диски незнаю может они стерлись?помогите кто чем может!

Я в школе учился

Это в основном из закачества колодок зависит тоесть они перегреваются.
А по первым торможениям как ты пишеш они у тя не скрипят так потому что
они меще не нагрелись до того предела когда они начинают скрепеть.

Меняй колодки и дело с концом.Попробуй "АТЕ" или "ЗА РУЛЁМ".Проверь за одно толщину тормозных дисков.Если их рабочая поверхность тоньше 9 мм. то меняем их парой.

Купил иномарку - продал Родину!
Пропаномобиль ВАЗ-21053:
ГБО "LOVATO",зажигание АОК "СиличЪ",БК-21,ЭБУ ЭВСО "СиличЪ",авт.жалюзи "СиличЪ",автозапуск "СадкоЪ БК-7".

ВСЕМ спосибо за ответы

Приклеился к тормозной теме. У меня на "семерке" торможение происходит рывками. Т.е. нажимаю на педаль, а машина тормозит дергаясь. Подозреваю, что что-то с дисками передних тормозов. Но что?

По своему опыту эксплуатации могу сказать,что "АТЕ" мягче,менее подверженны скрипу (свисту).Но стоят дорого и износ их самих довольно быстр.Зато не "жрут" диски."ЗА РУЛЁМ" жесковаты,но дёшево и сердито.В данный момент я использую именно их c переди,а "АТЕ" сзади.Стоимость задних "АТЕ" около 600 руб.,передних "ЗА РУЛЁМ" порядка 300 руб.

у меня тоже это чуть чуть присутствует при сильных нажатиях начинает немного дергатся.

У меня такой же гемор проявился - скрипят передние! Причем, что интересно - стояли зимние колеса была тишина, как поставил летние - скрипят! Уже разбирал, смазывал пальцы, один х. скрипят. Сразу оговорюсь обод нигде ни за что не задевает

Я пользуюсь финвалом, начали поскрипывать после трех недель езды. Тормозные колодки живут своей жизнью, то скрипят, то нет. При резком торможении не скрипят.

ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~

поменял колодки на феродо! проехал 300 км не скрипели сейчас опять начали просто дико скрипеть нереально просто на педаль страшно давить! Торм диски вроде в норме т.е. толщина не маленькая. Есть бок тоже как тут писали педаль немного вибрирует один знакомый сказал что я мог перегрет тормоза активной ездой а патом заехав влужу они мол повелись и покорежелись! ребята помогите с таким скрипом ездить нехочу- мля поменяю машину если не избавлюсь
Задача такова скрипит спереди колодки поменял скрипит диски норм толщины- нехотелось бы купить недешевые тормозные диски и не избавиться при это от скрипа может это еще иза чего то?(сдал диплом на 5 поехал в гараж за машиной начал ездить на машине по городу - все настроение испортила скрипом! п. ц какойто!)
ХЕЛП МИ

Город Hyundai Sonata 2.0, 2009 Года + Subaru Legacy 2004 , Москва ,

Да колодки говно, вынь посмотри в каком они состоянии, у меня было так что брали с друганом (в супермаркете ) с одной полки одинаковые колодки, поставили у меня скрипят, у него нет, взял такие же в том же магазе поменял теперь не скрипят

ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~

мля есть колодки которые точно не скрепять? АТЕ может? у нас не продаеют но летом еду в росиию могу купить+
может все таки не колодки?

посмотри ещё кстати насколько тормозной диск утоплен в кожух, а то может колодки задевают?Но там не скрип а шуршание должно быть

ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~

я просто незнаю как у нас на вазах,но мы сегодня эту фигню на тусане смотрели, кожух сильно выпирает и трёт о колодки, при этом звук противный издаёт

ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~

У меня тоже торомоза скрипели, но мне это ничуть не мешало, а наоборот, даже очень было приятно. При моём агресивном стиле вождения, защёт звука тормозов я информировал всех вокруг о своём стремительном приближении, и если какой нибудь дурачёк предо мною не посмотрев в зеркало начал перестраиватся и подставлять зад мне то услышев как я звонко торможу сразу меня замечал. Также и с пешеходами. Сегодня поставил все колодки другие на передке и звук пропал( теперь скучаю.

"Публика презирала экипаж, если он не шел быстро, не обгонял других. Мое честолюбие, поставившее себе цель построить самый быстрый автомобиль на свете, привело меня к четырехцилиндровому мотору." - (с) Форд Генри

Димон на зелёнке писал(а): SEMERIK, это такие колодки. У меня тоже скрипят - я просто не обращаю внимания. Хотя есть и плюс - когда притормаживаешь, чтобы пропустить пешеходов они разбегаются в стороны, слыша скрип.

Как-то читал одну умную книжку по авто, написанную профессиональным водителем. Так даже он признался, что истинная причина скрипа неизвестна, он может то появляться, то исчезать. Известно одно- вреда от него нет и предвестником чего-то плохого он не является (если только это не металлический скрежет изношеных колодок о диск ). У меня периодически возникает, потом пропадает. Не беру в голову.

Свист колодок - обычное дело. Если уж очень не нравится, смени на другие колодки. У меня сейчас Lucas стоит. Работают они очень хорошо и не скрипят. Только не снашиваются почти, что по идее означает больший износ дисков.

у меня тоже по началу от некоторых колодок был скрип, потом как то купил "Начало" вроде так называются с ними скрипа нет да и работают отлично. А может как вариант эти у тебя не приработались, а может завод просто такое говно ставил( как говорится экономим на всем)

Финвал хороши. , говорят, много подделок, отличить от левака можно по желтым прожилкам-вкраплениям (это оригинал). Поменял на них штатные колодки именно из-за душераздирающего скрипа. Хотя и от этого есть плюс - пешеходы слышат))
Можно Ферродо поставить "зелёные", они помягче, хотя кто-то и "красными" (жесткими) доволен

Где-то на форуме читал,что скрип тормозов вызван попаданием пыли!И на самом деле в мокрую погоду скрипа не наблюдал!В связи с чем возник вопрос,а что если обычные колеса заменить дисками,то по сути пыли должно попадать больше и скрип соотвественно больше должен быть?Или я не прав?

От скрипа избавиться очень просто, смаж диски литолом и все пропадет.

А на самом деле у всех переодически скрипят, если так уж не нравиться то поставь вентилируемые диски с перфорацией и дорогие колодки без асбеста, скрип пропадет навсегда. Вообще ещё можешь купить такой вот балончик:

ну таких балончиков вообще тьма. Он очистит диск и колодку, прямо брызгай на диск и под колодку, вся грязь и пыль уйдет вместе со скрипом.

Mr_Ice
да и так нормальные поставил вроде немецкие Герцог к тормажению претензий нет, да мне то по фиг поскрипят и перестанут. Просто первый раз такая опа вот и думал вдруг что не так сдлал.

ду уж лучше колодки подороже купить чем такими спреями брызгать (по идее скрип может устронить только смазка) новерняка там не вода, а то будешь стоять потом после токого у блежайшего столба, а может и не дай бог пешехода заденешь.

НУ у меня Ниппоны-и чо. Поставил, ездил себе, ездил - и как началось. Скрип бешеный с левого колеса, камбец. Колодки в норме, еще не стерты до бороздки, в дождь не скрипят. Причем свист только при плавном торможении, при экстренном-тишина. Но у меня еще проблема-я по незнанию на предыдущих колодках доездился до металла, у меня левый диск в полосочку, могло скрипеть из-за этого. Короч, полазил по форумам, начитался ерунды всякой, и что я сделал-смазал поршни(по кругу где достал) и направляющие пальчики солидолом и обточил на наждаке края колодок. Понимаю, мера очень оригинальная, но скрипеть перестало. А тормозить не перестало, и в сторону тоже не ведет, колодки в порядке. А то,что я их ресурс уменьшил- НЕ БЕ ДА. В гараже комплект SCT дожидается. Вооот

Скрип колодок довольно распространенное явление, которое не дает покоя многим автолюбителям. И что самое неприятное, скрип возникает не всегда на авто с пробегом, а на совершенно новых машинах, которые совсем недавно украшали витрину какого-нибудь салона.

Почему скрипят или свистят тормоза, а также как от этого избавиться, я попытаюсь рассказать в этой статье.

Скрип тормозных колодок не всегда означает снижения эффективности торможения, скорее это испытание для нервной системы тех, кто находится в салоне этого авто. Неприятные ощущения усложняет также тот факт, что понять или обнаружить причину свиста тормозов не так уж просто, так как их может быть несколько.

Причины, по которым тормоза скрипят

Низкое качество

Не исключено, что колодки купленные вами — не оригинальные, тем более если они куплены где-нибудь на рынке или если их менял автосервис с сомнительной репутацией. В данном случае все очень просто — меняете тормозные колодки и скрип вместе со свистом исчезает. Если этого не сделать и проигнорировать, то со временем из строя выйдет тормозной диск, в итоге вам придется потратить намного больше, а сам ремонт будет намного сложнее. Советую покупать тормозные колодки в фирменных магазинах или у дилеров, имеющих все сертификаты, подтверждающие качество и подлинность этих изделий.

Притирка

Скрип колодок возможен когда колодки притираются. Нередко можно наблюдать свист тормозов сразу после того как вы установили колодки. В таком случае скрип должен исчезнуть через день два после того как вы их установили. Причина появления скрипа объясняется тем, что верхний слой колодки содержит примеси, способствующие возникновению раздражающего скрипа. После нескольких десятков нажатий на педаль тормоза свист должен исчезнуть. Некоторые автолюбители для того чтобы ускорить процесс стирания "свистящего" слоя разгоняются до 100 км/ч и начинают тормозить. На большой скорости при нажатии на педаль тормоза возникает большое трение, колодки нагреваются и от высокой температуры выгорают эти примеси и вещества. Если же скрип не исчез даже после недели эксплуатации - произведите их замену, скорее всего они не совместимы с вашими дисками или просто какая-нибудь подделка.

Несовместимость

У каждого производителя своим секреты производства тормозных дисков и колодок. Материалы и технология изготовления содержатся в строжайшей тайне. Однако нередко получается так, что при контакте некоторых материалов диска с материалами колодок приводит к тому, что при торможении возникает жуткий свист или писк. При этом сам тормозной диск и колодки могут быть фирменными и иметь прекрасное качество. Все объясняется несовместимостью этих колодок с этим диском. Выход один — заменить колодки на новые или просто не обращать внимание на то, что у вас скрипят тормоза.

Влага

Скрип в тормозах возможен по причине попадания влаги на тормозной диски или колодки, в таком случае решение данной неприятности довольно простое, достаточно просто несколько раз нажать на педаль. После этого поверхность подсохнет и свист исчезнет. При минусовой температуре также возможны появления посторонних шумов и скрипов.

Индикатор износа

На многих колодках есть индикатор износа, который представляет собой специальную металлическую пластину. При критическом износе пластина начинает соприкасаться с тормозным диском, в результате чего и возникает противный свист (скрип). Это, своего рода, напоминание для того чтобы вы точно знали, когда пришла пора менять тормозные колодки. Если же скрип появился, а колодки еще совсем новые и до замены еще далеко, то скрип колодок может означать брак или низкое качество, возможно при изготовлении индикаторная пластина была установлена криво или выше чем нужно. В итоге она начинает "требовать" замены раньше времени.

Скрип колодок неприятен, однако в большинстве случаев это, как говорится, "не смертельно". Если все же сильно раздражает то, что у вас скрипят тормоза, произведите визуальный осмотр колодок и дисков, и попытайтесь определить причину, для того чтобы узнать точно, что из вышеперечисленного на самом деле является причиной скрипа.

Этот ролик может быть для вас полезным! Рекомендую к просмотру!

Спасибо, что зашли на ВАЗ-Ремонт

Тормозная система составляют лишь 2 % от всей конструкции автомобиля. Тем не менее ее детали выполняет важную функцию. Они заставляют ваш Ваз-2107 или другое авто останавливаться. Если бы их не существовало, то контролировать движение машины было бы практически невозможно. Грустно и обидно, но тормоза, как и все остальные детали, со временем начинают изнашиваться, барахлить, и в конце концов могут совсем выйти из строя. Подобная ситуация может повести за собой множество опасных событий. Большая доля транспортных происшествий происходит по причине неисправности тормозного механизма или его износа. Поэтому важно как можно раньше обнаружить неполадки.
Многие частенько сталкиваются с тем, что тормоза скрипят. Эти неприятные и пугающие звуки заставляют задуматься о самом плохом варианте развития событий. Каковы же причины, почему скрипят тормоза, и всегда ли это свидетельствует о неисправности системы торможения?

Обещают, что эти колодки скрипеть не будут

Без этой детали колодки будут греметь

Тормозную систему на заводе разрабатывают к и тестируют в сборе. И если один из элементов ансамбля не в порядке, то вместо четкого торможения вы получаете вялые тормоза и пронзительный скрип.
Еще статьи о тормозной системе “Как заменить тормозную жидкость”, “Как самостоятельно вернуть эффективность ручнику”

Замена передних тормозных колодок: какие лучше

Устройство передних тормозов ВАЗ 2107

1 — штуцер для прокачки привода передних тормозов; 2 — соединительная трубка рабочих цилиндров; 3 — провод сигнализатора износа накладок тормозных колодок; 4 — поршень колесного цилиндра; 5 — фиксатор колесного цилиндра; 6 — накладка тормозной колодки; 7 — уплотнительное кольцо; 8 — пылезащитный колпачок; 9 — пальцы крепления колодок; 10 — болт крепления суппорта к кронштейну; 11 — поворотный кулак; 12 — кронштейн крепления суппорта; 13 — суппорт; 14 — защитный кожух; 15 — шплинт; 16 — прижимная пружина колодки; 17 — тормозные колодки; 18 — колесный цилиндр; 19 — тормозной диск.

Отсоединив провода 3 сигнализаторов износа передних колодок от штекерных соединений проводов, выньте шплинты 15, а затем пальцы 9 с пружинами, снимите пружины 16 и тормозные колодки 17. Колодки пометьте, чтобы при сборке установить их на прежние места.
Разогнув стопорные пластины, отверните два болта 10, которыми суппорт крепится к кронштейну, и снимите суппорт.

ПРИМЕЧАНИЕ! Допускается снятие переднего тормоза (без тормозного диска) в сборе с тормозными колодками. При этом достаточно разъединить штеккерные соединения проводов сигнализатора износа накладок тормозных колодок, отсоединить шланг суппорта и отвернуть болты 10 крепления суппорта.

Как выбирать запчасти

Сколько времени прослужат колодки зависит от стиля езды водителя (агрессивное вождение) и условий, при которых машине приходится ездить. Колодки изнашиваются быстрее, если по городу машина перемещается рывками: то набирая скорость на довольно коротких участках, то с применением резкого торможения.

Полезный совет:
При выборе запчастей мало руководствоться стоимостью или брендом. Приобретая новые тормозные колодки, берите их из одной партии. Важны особенности производства фрикционных накладок. Если запчасти с одной партии и одного производителя, разница физико-механических свойств у материала будет незначительной.

Процедура замены тормозных колодок производится сразу на обоих колесах одной оси. При этом:

обязательно проведите анализ состояния деталей и механизмов тормозной системы.
чтобы оценить изношенность тормозного диска, воспользуйтесь штангенциркулем и замерьте его толщину.
Проверьте весь узел на наличие повреждений, выясните не нарушена ли геометрия конструкции.

Пошаговый процесс замены тормозных колодок

После подготовки всех инструментов сначала измерьте уровень жидкости в соответствующем бачке. Мотор должен быть заглушен. Если показатель превышен от максимального – выберите часть жидкости, чтобы ничего впоследствии не попадало на тормозной диск.

Поднимите ручник и подложите под колеса упоры, чтобы машина не покатилась. Только теперь можно поднимать автомобиль при помощи домкрата. Снимите одно колесо и прочистите весь механизм, отвечающий за торможение при помощи ветоши. Если видна ржавчина – нанесите WD-40 для последующего легкого демонтажа направляющих.

Расшплинтуйте направляющие тонкогубцами. Поставьте удобно выколотку и осторожно выбейте направляющие (не полностью) до той степени, чтобы освободить тормозные колодки.

Демонтируйте прижимные пружины от колодок. Теперь возьмите пассатижи, и при их помощи утопите поршни в цилиндры. По завершении можно вынимать тормозную колодку из механизма.

После демонтажа детали проведите анализирующий осмотр – определите степень выработки, если все в норме, производить замену – лишняя трата времени. Деталь еще может отрабатывать далее свой ресурс, а сама неисправность кроется совершенно в другом функциональном узле автомобиля. Если вы определили наличие износа – подготавливайте новую колодку к установке.

Возьмите смазку и нанесите ее на направляющие. Соблюдайте особую внимательность – средство не должно попадать на иные функциональные узлы тормозной системы.

Для успешной установки новой тормозной колодки – все действия производятся в обратном порядке:

Установите колодку.
Поставьте пружины.
Установите направляющие обратно, чтобы колодка закрепилась.
Зашплинтуйте тонкогубцами направляющие.
Проверьте закрепление всех механизмов, после чего можно устанавливать колесо.
Опустите домкрат и уберите опоры.

По завершении процедуры повторите то же самое с другим передним колесом.

Как только колодки установлены – займитесь прокачкой тормозов. Для этого достаточно несколько раз резко нажать на соответствующую педаль. Затем просмотрите уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень ниже, чем требуется, долейте недостающее количество.

В случае если вы чувствуете, что у вас недостаточно опыта для выполнения этой работы, обратитесь в частную мастерскую, где специалист выполнит работу за короткое время.

Что необходимо для снятия суппорта

отвертка или бородок;
ключи на 17 , 14 и 10;
пассатижи;
отрезок резиновой трубки или болт с диаметром, подходящим по внутренний диаметр наконечника тормозного шланга;
маркер.

Снимать и ставить суппорт необходимо при его замене в случае деформации или повреждения. Также это необходимое действие для для того, чтобы провести ремонт суппорта ВАЗ 2107.

Для проведения работ необходимо поднять автомобиль на подъемнике или использовать домкрат. Последний вариант несколько более утомительный, но идеально подходит для домашних условий.

Снятие тормозного суппорта

Для снятия суппорта необходимо выполнить:

Важно: под болтом крепления кронштейна находится пружинная шайба, которую нужно не потерять при демонтаже болта и кронштейна.

Совет: если планируется последующее использование тормозных колодок, их следует пометить маркером, чтобы при сборке установить на те месте, где они стояли. Если этого не сделать, они будут быстрее изнашиваться и хуже тормозить.

Важно: верхний и нижний болты крепления суппорта отличаются формой головки. При установке узла на место необходимо не перепутать их местами.

Как выполняется ремонт

Если механизм поврежден или имеются деформации, то его требуется заменить полностью. Ремонт суппорта ВАЗ 2107 заключается в том, что выполняется замена нерабочих цилиндров. Порядок ремонта следующий:

Устройство фиксируется в лапках тисков.
Выкрутить крепления соединительной металлической трубки. После этого трубку надо демонтировать.
Произвести выбивание рабочих цилиндров из направляющих.
Фиксаторы демонтировать и переставить на новые цилиндры, если их нет.
Цилиндры разместить в направляющих, а затем установить соединительную трубку с последующей затяжкой штуцеров.
Если необходимо выполнить ремонт тормозных цилиндров на суппорте, то суть ремонтных действий заключается в том, что меняются резиновые уплотнители.
Чтобы произвести ремонт, понадобится снять цилиндр, а затем демонтировать резиновый колпачок с цилиндра, воспользовавшись отверткой.
Выдавить поршень наружу, после чего снять уплотняющее кольцо при помощи отвертки.
На место старого кольца нужно установить новое из ремкомплекта. Цилиндр, а также поршень и кольцо подлежат смазке тормозной жидкостью.
Установить поршень в цилиндр механизма.

Прочитайте, может пригодится: Замена задних тормозных колодок: какие лучше, как развести и одеть пружину, инструкции с фото и видео

Устанавливать старые детали на место можно только в случае их полной исправности и без царапин, деформаций и повреждений. В противном случае, если такие имеются, то их следует заменить.

Установка тормозного механизма и прокачка системы

Восстановленный суппорт автомобиля ВАЗ 2107 надевается на диск и закрепляется при помощи болтов к поворотному кулаку. В зазор вставляются колодки и фиксируются направляющими пружинами, при необходимости выполняется замена деталей новыми. На место монтируется тормозной шланг и трубка, а система заправляется жидкостью до установленного уровня. Ремонт тормозного механизма заканчивается прокачкой для удаления из системы.

Данный процесс на автомобиле ВАЗ 2107 осуществляется следующим образом: на ниппель рабочего цилиндра надевается шланг подходящего диаметра. Другой его конец опускается в емкость с жидкостью. Помощник садится за руль и несколько раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее в таком положении. Ключом отпускаем ниппель и выпускаем воздух. Действие повторяем до тех пор, пока в емкости не прекратится появление пузырьков.

Замена передних тормозных дисков

Замена передних тормозных дисков на автомобиле ВАЗ 2107 производится согласно нижеприведенной пошаговой инструкции.

Поставить авто на ручник.
Зафиксировать заднюю ось противооткатными башмаками.
Поддомкратить переднюю часть машины.
Открутить крепления колес и произвести демонтаж.
Открутить кронштейн крепления тормозного шланга.

Процесс откручивания болта, который удерживает кронштейн тормозного шланга

Вынуть тормозной шланг из кронштейна. Некоторые автовладельцы рекомендуют снять трубку и заткнуть ее, например, при помощи болта подходящего диаметра. Данное действие позволит полностью снять суппорт, без необходимости его подвешивания. При этом следует учитывать, что возникает риск завоздушивание контура и поэтому процесс прокачки тормозов становится неизбежным.

Шланг тормозной магистрали

Вдавливание поршня

При помощи плоской отвертки разогнуть стопорные пластины, которые фиксируют болты крепления суппорта.

Отгибание стопорных пластин

Откручивание креплений

Демонтаж суппорта

Открутить два штифта, которые фиксируют тормозной диск. В случае его проворачивания требуется разместить монтажку или металлический прут, как показано на фото ниже.

Откручивание штифтов

Демонтаж дистанционного кольца

При помощи молотка сорвать диск с посадочного места.

Использование молотка для демонтажа диска

Процесс демонтажа диска

Читайте также: