Свистит ремень на лансер 10

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.

Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.

В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.

Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его "подтяжкой". Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.

Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.

Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых "ручейков") называются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.

Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:

Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
Плохое качество или износ ремня;
Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
Несоосность шкивов.

Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

Как устранить свист ремня генератора

Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.

При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:

Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.

Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.

При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.

Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается "восьмеркой", то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.

Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.

Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус

Добрый день! ММС Лансер VI,двиг.6А11,кузов СК6А.(1997г) Появился ,сначала тихо было,сейчас же сильный свист с металлическим звуком в впереди справа.Думали ремни,да нет нормально натянуты,ролики меняла осенью.Что это может быть?Кстати проехав по луже,свист пропадает,затем снова .Кстати тяга плохая,иногда в горку поднимаюсь скрипя зубами,хотя педаль топлю в пол.

Рассуждая логически, что может быть справа (если смотреть со стороны водителя): водяная помпа, генератор, насос гидроусилителя. Если смотреть со стороны бампера, то справа может свистеть сцепление, например, выжимной подшипник. Этим, кстати, можно и объяснить плохую тягу под нагрузкой - сцепление буксует.

Как вариант - снять ремень навесного оборудования, на секунд 20-30(не больше!) завести мотор без ремня и послушать. Если свист пройдет, то смотреть ремень и подшипники шкивов навесного, а если нет. надо думать.
Ремень если постоянно проскальзывает - сильно нагревается, так что можно руками потрогать. Еще может перегреваться мотор и быстро садится аккумулятор.
Могли ремень перетянуть и от этого подшипники разваливаются только в путь.
Руль легко крутится? Может приклинивать насос гидрача.

Иными словами иван51 хотел сказать "Потрудитесь ознакомиться с основными принципами работы узлов и агрегатов автомобиля".

По делу - нет компрессии в движке, значит не создаётся в достаточной мере вакуум в цилиндрах, а так же давление рабочих газов недостаточно для нормального движения поршня. Причин может быть несколько, например, неплотное прилегание головки блока цилиндров, залегание маслосъемных и компрессионных колец, неплотно закручены свечи. Как минимум.

Мастера делают уже))) Зачем Иван мне указывает на то,чтобы я изучала что либо..Данный форум создан для поддержки и общения,а для чего тогда мы здесь?Просто задала вопрос ,который меня на данный момент интересует,думала ,что люди сведущие в этих делах пояснят что то ,как вы например.Кстати свечи поменяли,два форсунка промыли,крышку трамблёра заменили,топливный фильтр,воздушный фильтр.Вроде всё перечислила.Завтра уже заберу моего Лансика.

Мастера делают уже))) Зачем Иван мне указывает на то,чтобы я изучала что либо..Данный форум создан для поддержки и общения,а для чего тогда мы здесь?Просто задала вопрос ,который меня на данный момент интересует,думала ,что люди сведущие в этих делах пояснят что то ,как вы например.Кстати свечи поменяли,два форсунка промыли,крышку трамблёра заменили,топливный фильтр,воздушный фильтр.Вроде всё перечислила.Завтра уже заберу моего Лансика.

Откуда в системе электронного зажигания трамблёр? Или это какая-то ретро-модель лансера, с приводом от коленвала? Где делали профилактику и сколько отдали за всё это?

Нет компрессию не восстановили,но троить перестал,работает ровно.Правда до поры до времени,всё равно придётся в скором будущем движок контрактный брать.Делала в Дом -Авто машину.Действительно двигатель древнего типа 6А11,и трамблёр имеется в наличии,кстати летом тоже меняли трамблёр полностью))))

[QUOTE=RealNavy;1153321329]Откуда в системе электронного зажигания трамблёр? Или это какая-то ретро-модель лансера, с приводом от коленвала? Где делали профилактику и сколько отдали за всё это?[/QUOTE
На 6А11 действительно есть трамблёр (который очень капризен и стОит около 20ки) Но я не знал , что есть ЛАНСЕРы с мотором V6

Насколько знаю, сейчас механическое зажигание можно поменять на электронное. У меня знакомец такое даже на своем ВАЗ21063 делал. Не думаю, что не удастся сделать то же самое и с этим ретро-лансером.

свист привода ремня вспомогательных агрегатов Лансер 10 2.0 двиг 4B11 помогите!

сегодня ездил менял ремень привода генератора кондиционера помпы короче говоря он один. сняли старый ремень почистили канавки шкивов продули почистили отверткой
затем одели новый ремень все зашибись потом заводим идет какойто хруст где ролики натяжной и шкив ладно заглушили потом сняли ремень почистили опять шкив. завели стука нет ну все думаю круто потом выезжаю с гаража. еду подезжаю к магазу тут херакс слышу подсвистывает думаю че такое открываю и еще силнее свистит и свист постоянно только когда газу даю он пропадает и кода еду а на холостых свист писец просто уши залаживает помогите че делать . может ролика писец??

свистит потому что ремень слабо натянут.
хруст хуже-ролику каюк, и в этом случае за работу снова заплатишь.
просто чтоб ремень подтянуть,вернись на сто и пусть сопли свои подотрет(натянет),заодно и сам посмотришь как это делаеться чтоб на будущее не мотаться к ним

Слабо натянули ремень или ремень плохого качества. Из ремней бери GATHES. А по умолчанию подтягивай ремень однозначно!

сегодня дело было полутше ) купил жидкость для ремня попшикал все свист пропал но есть шум в роликах какбы не большой но пропал свист на время потом опять падла появился(( поехал к мастеру фломастеру а именоо фломастер ломастер!поставили старый ремень так как надо заказывать ролики все и натяжной. буду пока ездить так так как старый ремень еще живой . и свиста драного нет ()и буду ждать запчасти новый кинул в багажник)ляяяяя ролики так то не дешевые( а еще выяснил что роликам пи _-зда. есть люфт не большой и от нового ремня они как то на них ремень сползал чуть в лево,а самое главное изза чего свист был беру на заведенном движке оттягиваю болт натяжителя в сторону салона перестает свистеть кряхтеть скрипеть и хрустеть изазор упал на 2 мм. отпускаю натяжитель скрипят ролики вот значит хана натяжителю.так что замена !! и теперь запонил меняешь ремень меняй натяжительный ролик и приводной ролик у будет счастье+))

Слабо натянули ремень или ремень плохого качества. Из ремней бери GATHES. А по умолчанию подтягивай ремень однозначно!

Такая же фигня в мокрую погоду, свистит, даже ремень купил вначале, все так и лежит, знакомый сказал воды плесни и слушай, так и сделал, пропал сразу свист, говорит забей тогда или вдшкой попробуй, короче забил, езжу уже полгода, все норм, вчера заводил свистело, кстати как прогреется пропадает, ремень смотрел норм все вроде, не знаю что уж это, у меня 1.5 если что!

Сергей Левченко

Сергей, да не, не оно думаю потом что как писал просто воды если полить на ремень сам уже свист перестаёт, но спасибо

Сергей Левченко ответил Денису

Сергей, я лил чуть чуть прям, так сказать колпачок, и сверху прям сразу, до той детали точно вода никак даже да и в таком количестве не дойдет

Сергей Левченко ответил Денису

Денис, хмм, ну кто его знает. Когда-то после мойки у меня ремень пищал несколько дней, я его подтянул и под него пролил вэдэшкой, моментально все затихло.

Читайте также: